Hyundai Tucson: толугу менен модификацияланган кореялык жол тандабасты сыноо
Test Drive

Hyundai Tucson: толугу менен модификацияланган кореялык жол тандабасты сыноо

Бул унаанын фаралары гана эмес, "алмаз кесилген".

SUV моделдеринин арасында атаандаштык күчөп жатат. Hyundai бул сегменттеги негизги оюнчулардын бири болуп саналат, буга чейин 7 миллиондон ашык Tucson сатылган. Бирок компакттуу модель Европага караганда Америка менен Азияда көбүрөөк кызыгуу жаратты. Олуттуу түрдө кайра түзүлгөн жаңы муундун максаты ушуну оңдоо.

Айырмачылыкты дээрлик космостон көрүүгө болот: алдыңкы тор чоң болуп, "бриллиант кесүү" деп аталган нерсени алды. Ал унаа айдап баратканда гана көрүнгөн, ал эми эс алууда - жөн гана кооз элемент болгон өтө айырмаланган күндүзгү жарыктары бар диоддук фараларга бир калыпта агып кетет.

Бирок алдыңкы жагынан гана эмес, жаңы Tucson мурункусунан айырмаланып турат. Пропорциялардын өзү ар кандай, таптакыр жаңы түстөр кошулду - алардын үчөө бар. Дөңгөлөктөр 17ден 19 дюймга чейин мегаломанияга чейин.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Ички иштер да таптакыр башкача. Жаңы туурасынан кеткен рулдун артында санариптик өлчөгүчтөр, ал эми борбордук консолдо 10 дюймдук борбордук дисплей жана кондиционерди башкаруу панели кайра конструкцияланган. Тилекке каршы, бул жерде да иштөөнүн жөнөкөйлүгү моданын курмандыгы болуп калат - баскычтардын жана айланма баскычтардын ордуна, сенсордук талаалар азыр жалпы беттин астында жайгашкан.

Материалдардын жана чеберчиликтин сапаты катуу көрүнөт, бул Hyundai баасынын көтөрүлүшүнө дал келет. Акыры, Туксондун ички жасалгасы ушул дымактарга жооп берет.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Алдыңкы жана арткы жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу мейкиндик каралган, бирок унаанын узундугу болгону 2 сантиметрге көбөйгөн, жалпысынан 450. Кеңдик жана бийиктиктин өсүшү дагы жупуну. Алдыңкы жүргүнчү отургучунун далысында ыңгайлуу баскычы бар, айдоочу аны оңой-олто жылдырат. Же бул биз текшерип жатканга окшогон эски версияларда болот.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Көзгө көрүнбөгөн, бирок маанилүү инновация – бул отургучтардын ортосундагы борбордук аба жаздыктары. Анын функциясы - муну текшерүүнүн кереги жок деп үмүттөнөм - кабина ичиндеги айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн кагылышуусуна жол бербөө.

Тилекке каршы, арткы отургучту кармагычка жылдырууга болбойт, бирок сиз арткы бурчту өзгөртүп, каалаган убакта жата аласыз.
Магистралда 550 литр бар жана электр эшиктин артына жашырылган. Эгерде арткы отургучтун аркасы түшүрүлсө, көлөмү 1725 литрге чейин көтөрүлөт, ал тургай, бир-эки велосипедге жетиштүү болушу керек.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Туксон өзүнүн платформасын жакында жаңыланган Санта-Фе менен бөлүшөт. Сунушталган гибриддик модификациялар аны менен көп кездешет. Бардык Туксон үлгүсүндөгү бензин 1,6 литрлик турбоагрегаттагы төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч менен иштейт, ал 150дөн 235 ат күчүнө чейин жетет. 180 PS вариантын 7 ылдамдыктагы кош муфталуу, 48 вольттуу гибрид жана 4x4 менен жупташтырып көрдүк. Бул унаанын эң көп сатылган версиясы болот деп болжолдоп жатабыз.

максималдуу кубаттуулугу

180 к.с.

толук ылдамдыгы

205 км / ч

0-100 км чейин ылдамдануу

9 секунд

48 вольттук тутум стартердик генераторду колдонуп, кыймылдаткыч машинаны иштетип, ылдамдатат дегенди билдирет. Бирок электр энергиясы менен толук иштебей калат. Технологиянын ыңгайлуулугу инерцияны колдоодо, анда унаа атайын режимге өтөт. 

Динамикалык өзгөчөлүк катары, бул кыймылдаткыч Даңк залына кирбейт, бирок үй-бүлөлүк унаа үчүн жетиштүү тартылуу жана активдүү динамиканы камсыз кылат. 8 кмге болжол менен 100 литрдин чыгымы сенсациялуу эмес, бирок жогорку тартылуу борбору бар бензин ташуучу унаа үчүн алгылыктуу.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Биринчи жолу, Hyundai бул жерде унаа ылдамдыгын гана эмес, катарлашуусун жана алдыңкы унаага чейинки аралыкты сактай турган автоунаа айдаганда жардам көрсөтөт. Айрым өлкөлөрдө, бул система жердин алдын-ала болжолдуу жана бурулуш динамикасы менен айдоого мүмкүнчүлүк берет. Ошентип, унаа кийинки бурулушта автоматтык түрдө төмөндөйт жана унаа жолдун татаалдыгына жараша ылдамдыгын жетиштүү деңгээлде жөндөйт.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Биз буга чейин Kia Sorentoдо көргөн дагы бир кызыктуу инновация – артты көрүүчү санариптик күзгүлөр. Audi e-tronдан айырмаланып, бул жерде корейлер салттуу күзгүдөн баш тартышкан эмес. Бирок орнотулган камера бурулуш сигналы күйүп турганда санариптик сүрөттү аспаптар тактасына өткөрүп берет, ошондуктан сизди өлүк зонадан эч нерсе таң калтырбайт.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Туксон ошондой эле траффик учурунда смартфондун экранын карагандар үчүн бир акылдуу өзгөчөлүккө ээ. Унаа алдыңыздан башталганда, сизге Фейсбуктан чыгып, жолду сүзүп кетүү керек деген сигнал чыгат. Унаа сенсорлордун, сенсорлордун жана паркинг камераларынын толук спектрин алып келип, маневр кылууга жардам берет жана сиз дагы деле салыштырмалуу бийик жана көлөмдүү унаа айдап баратканыңызды унутуп каласыз.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Албетте, бул жогорку версияларга да тиешелүү. Туксондун базасы 50 000 леңден аз башталат, бирок биз сынаган модель тилкени 82480 XNUMX BGN чейин көтөрөт. Баага заманбап унаадан сурай ала турган дээрлик бардыгы камтылган - жылытылган жана муздатылган алдыңкы орундуктар, булгаарыдан жасалган жабуу, панорамалык айнек чатыр, бардык коопсуздук системалары, Apple CarPlay жана Android Auto колдоосу, электр отургучтар жана башка көп нерселер - эч ким жок.

Hyundai Tucson 2021 сыноо диски

Абсолюттук мааниде бул баа жогору сезилиши мүмкүн. Бирок, мисалы, Volkswagen Tiguan жана Peugeot 3008 сыяктуу атаандаштар жогорку, же андан да жогору бааланган, акыры, кайра, тандоо дизайнга түшүп келет.

Комментарий кошуу