Mitsubishi Outlander сыноочу диск
 

Жаңыланган Outlander эки колунда жаркыраган бумерангды кармашкан жергиликтүү тургундай коркунучтуу көрүнөт. Жапон дизайнерлери шыпыргыч X менен стилдөөчү машинанын белгисиз "жүзүн" чийип салышты. Абдан сонун болуп чыкты, бирок жаңы иштелип чыккандай катуу ооруйт Лада Жалкоолор гана жазбаган Веста жана XRAY ...

Жаңыланган Outlander эки колунда жаркыраган бумерангды кармашкан жергиликтүү тургундай коркунучтуу көрүнөт. Жапон дизайнерлери шыпыргыч X менен стилдөөчү машинанын белгисиз "жүзүн" чийип салышты. Абдан сонун болуп чыкты, бирок жалаң жалкоо жазган эмес, жаңы Лада Веста менен XRAYдин дизайнына өтө окшош.

АвтоВАЗдын башкы дизайнери Стив Маттин жапондорду идеяны дээрлик уурдап алды деп айыптады. Бирок, кырдаал эки ача. Бул чындыгында VAZ X-дизайнына окшош болуп чыкты, бирок АвтоВАЗ нааразы болгондун ордуна сыймыктанышы керек: биринчи жолу Тольяттинин жашоочуларынан идея "алынып" салынды. Демек, жаңы "Ладдын" дизайны акыры автомобиль тармагына төп келип, ондогон жылдар бою артта калган жок.

Mitsubishi Outlander сыноочу диск



Жаңыланган Outlanderдин жаңы дизайны таң калыштуу эмес, бирок ал канча жолу өзгөргөн, ал эми монументалдык Pajero жана Pajero Sport минималдуу жаңыртуулар менен чыгарыла берген. Outlander менен өзгөрүүлөр, адатта, азыркы унааларга караганда, тез-тез жана кескин өзгөрүп турат. Япониялыктар артка бир кадам артка чегинип, так карама-каршы багытта басышкан окшойт.

 

Мисалы, экинчи муундагы Outlander ишке киргизилгенден төрт жыл өткөндөн кийин, анын көрүнүшү жетиштүү агрессивдүү эмес деп чечип, кроссоверди Jet Fighter трапеция тору менен сыйлашты, ал дизайнерлердин айтымында, истребителдин аба кабыл алуусуна окшош болгон жана угуучулардын ою боюнча, Дарт Вейдердин маскасы. 2012-жылы кийинки муун алмашуу менен Mitsubishi Outlander агрессияны жоготту жана аны менен катар мурунку имидждин айрым күйөрмандары кайрадан кайрымдуу болушту. Эгерде ишенимдүү күйөрмандар, негизинен, автоунаанын ызы-чуусунан жана төмөнкү деңгээлде бүтүшүнө чыдап турушкан болсо, анда кроссовердин кыйла жайбаракат көрүнүшү менен тартылган жаңы сатып алуучулар талапты жогору коюшкан. Экөөнү тең кубантыш үчүн, Mitsubishi былтыр пландан тышкары Outlander жаңыртуусун чыгарган. Бампер тилкеси эми корпустун түсүнө боёлгон эмес, натыйжада радиатор тору мурунку муундагы кроссовердегидей болуп, трапеция формасын алган. Кошумча ызы-чуудан жана булактардан улам, Outlander тынчыраак жана ыңгайлуураак жүрдү.

Mitsubishi Outlander сыноочу диск



Көп өтпөй белгилүү болгондой, булардын бардыгы жарым-жартылай чара болгон, анткени бир жылга жетпей Мицубиси бестселлерин кайрадан жаңыртып, Outlander кайрадан тескери бурулуп, кайрадан ачууланган. Жаңы рецепт кыйла татаал: биз бир килограмм хром жана бир нече килограмм үн өткөрбөйт, татымына жараша варианттарды кошуп, жаңы вариаторду аралаштырып, жаңы асмага чайкап, тааныш формада куюп беребиз. Сырткы агрессиянын деңгээли өстү, жайлуулуктун деңгээли да жогорулады.

Жаңы алдыңкы бөлүк унаанын узундугун көбөйтсө дагы, Outlander компаниясына тездик берди. Эшиктердин ылдый жагындагы жаздыкчалар коргоочу элемент гана эмес, ошондой эле дизайн элементтери: алар кроссовердин силуэтин "түшүрүштү", анткени буга чейин капталдарда бош орун көп болгон. Арткы чырактар ​​азыр анчалык кооз эмес жана Pajero Sport стилинде жасалган. Бул кандайдыр бир кыйытма - жаңы "Спорттун" көрүнүшү жаңыланган "Outlander" сыяктуу эле чечилет окшойт.

 
Mitsubishi Outlander сыноочу диск



Жалпы кабинада бардыгы бирдей. Өзгөртүүлөрдүн ичинен - ​​булгаары менен капталган Visor жана стилиндеги панелиндеги "жыгачтан" салынган Audi... Алдыңкы панелдин ылдый жагында, алдыңкы айнекти ысытуучу баскыч пайда болду, эми ал базада бар. Толугу менен бакыт үчүн, ысытылган руль жетишсиздир. Азыр салондун күзгүсү күңүрт болуп, артына шкафка корпус орнотулган - ал өтө бийик жайгашкан, бирок, кыязы, бул аны бириктире турган бирден-бир жер болуп чыкты.

Рулду туура кармоо үчүн профиль орнотулган, ал эми легирленген калак которгучтар спорттук унаадагыдай. Түзүлгөн маанайды конуу бузду: айдоочу отургуч мурдагыдай эле, ал тургай эң жогорку абалда болсо дагы, анын арты артка чалкалап жатат. Тик машинаны айдаганды жакшы көргөндөр үчүн кемчилик.

Mitsubishi Outlander сыноочу диск



CVT орнотулган кроссоверден сиз шамдагайлыкты күткөн эмес окшойсуз, бирок жаңыланган Outlander динамикалуу болуп калды. Өткөн жылы Mitsubishi ASX жаңы Jatco үзгүлтүксүз берүүнү көбөйтүп, тиштүү коэффициентин алган жана момент конвертеринин мурунку кулпусу болгон (жаңы Qashqai жана X-Trail да ушундай эле). Андан кийин Outlander жаңы берүүнү кабыл алган жок, бирок 2014-жылы жаңыланганда кошумча CVT мунай муздаткычын кайтарып берди, аны жапондор акчаны үнөмдөө максатында алгач алып салышкан. Бирок, көп өтпөй акчаны үнөмдөө мүмкүн эместиги белгилүү болду: тыюу салынган ылдамдыкта айдаганды жакшы көргөн орус ээлери вариатордун ысып кетишине нааразы болушту. Учурдагы жаңыртуу менен, Outlanderдин тынымсыз өзгөрүлүп туруучу берүүсү ASX сыяктуу жаңысына алмаштырылды. Натыйжа мүнөздөмөлөр таблицасында көрүнүп турат: 2,4 кыймылдаткычы бар унаа 100 км / саат ылдамдаганда бир аз ылдамыраак болду. Мындай кроссовер тез башталат, газ педалына болгон реакциялар курчуду, бирок ылдамдыктын жогорулашы менен жаңы трансмиссия жандуулугун жоготот. Бирок жалпысынан алганда, вариатордун өзгөчөлүгү мындан ары тажатпайт: жогорку ылдамдыкта жана илешкектүү, "резина" реакцияларда илгерилөө тарыхта калган. Mitsubishi нааразы: "Мурунку CVTди көпчүлүк кордогон, бирок эми алар ал жөнүндө эч нерсе айта алышпайт".

Mitsubishi Outlander сыноочу диск



Өркүндөтүлгөн ызы-чуу жана термелүүнүн изоляциясы жана алдыңкы айнектери жана арткы терезелери коюу менен, Outlander кыйла тынч. Андан тышкары, трансмиссия бөлүктөрүндө жана арткы подкладкада атайын динамикалык демпферлер колдонулат: алар менен кошо газды кошууда жана чыгарууда термелүүлөр жана кыймылдаткычтын үнү аз сезилет. Экинчи катарда отуруп, артка эңкейип, ... бир аздан кийин шагылдуу серпентинге чөгүп кеттим. Кайра иштелип чыккан асма жайыраак, тез-тез бузулбайт жана денени дирилдетпейт. Бирок "салат", асфальттагы анча-мынча жаракаларды белгилеп, тарактын үстүндө калтырап турат. Ошого карабастан, өркүндөтүлгөн токтотуунун "ар тараптуулугу" жөнүндө айткан Mitsubishi өкүлдөрү менен макул болуш кыйын.

Нөлгө жакын зонада руль кысылгандыктан, ага азыраак сокку урулат, ал эми кайтарым байланыш бир аз кыйналат жана маневр жасоодо рульге көбүрөөк таяныш керек. Бирок жолдо мындай руль орнотуулары ишенимди арттырды - жогорку ылдамдыкта унаа дөбөлөрдөгү траекториядан аз адашат. Жалпысынан, жаңыртылган Outlander кыйла оройлукка айланды, бирок бир мааниде.

Mitsubishi Outlander сыноочу диск



Кыймылдаткычы бар үч литрлик версия таптакыр мыкты жүрөт, таза кандуу V6 кыймылдаткычын күркүрөтөт. Ылдамдануу ишенимдүү, ал эми жаңы 6-ылдамдыктагы "автоматтык" бир калыпта жана өз убагында которулуп турат. Бул машина тротуарда жана андан кийин дагы жумшак жана грейдерден бир кыйла жогорку ылдамдыкта өтүүгө мүмкүнчүлүк берет. Mitsubishi үч литрлик "Outlanderдин" вариацияларынын санын үчтөн бирине кыскарткан - Sport - жана эң толук жетектелген S-AWC тутумунун бир версиясын калтырды. "Эволюция" татаал дөңгөлөктүү трансмиссиясы менен жалпы эле аты бар, анткени Outlander Sportдун бардык дөңгөлөктөрү жөнөкөй. Бирок, ар бир кроссовер электрондук башкарылуучу кайчылаш огу дифференциал алдында мактана албайт. Электрондук кулпу катуу бурулуштарга жардам берет жана шагылдарды жакшы сезет. V6 кыймылдаткычынын айынан алдыңкы учу оор болгон унаа үчүн - мыкты рецепт.

 

Арткы тарабында спорттук Outlander кроссовердин CVT версиялары менен бирдей GKN көп табактуу муфтасы бар. Клатчалардын тосулуу даражасын борбордук туннелдеги баскычтын жардамы менен коюуга болот, бул жерде дагы көптөгөн режимдер бар: тайгалак беттер үчүн кошумча "Кар" бар.

Mitsubishi Outlander сыноочу диск



Outlander - орусиялык Mitsubishi линиясындагы эң маанилүү жана популярдуу модель, ансыз жапон бренди кыйынга турат. Муну 2015-жылдын алгачкы үч айында жапон брендин сатуунун жыйынтыктары көрсөттү. Калугадагы завод 2014-жылдын ноябрь айында Outlander өндүрүшүн токтотуп, декабрь айынын аягында кроссоверлердин запасы дээрлик түгөнгөн. Натыйжада, Mitsubishi 2015-жылдын биринчи чейрегинде сатуулардын рекорддук төмөндөшүн байкады - минус 79%, эгер Outlander кызматында калса, анда ал бир аз аз болмок. Жаңыланган автоунааны чыгаруу март айында гана башталган жана анын жардамы менен жапондор тик сууга чөгүп кетүүгө үмүттөнүшөт.

Ошондуктан Mitsubishi сын-пикирлерге тез жооп берет, өзүнүн бестселлерин тынымсыз өркүндөтүп, бааларды төмөндөтүүгө аракет кылат. Адатта, жаңылануу менен унаалар кымбаттайт, бирок Mitsubishi эки литрлик унааларга гана бааны көтөрүп, кийин 521 долларга гана көтөрдү. 31 261 долларлык версиянын баалары өзгөрүлгөн жок, ал эми үч литрдики 521 долларга толугу менен арзандады.

 

 

Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Mitsubishi Outlander сыноочу диск

Комментарий кошуу