Honda

Honda

Honda
💥 Аты-жөнү:HONDA
Of Түзүлгөн жылы:1948
🔥 Уюштуруучулар:Soitiro Honda
BОбъекттер:Honda Motor Co., Ltd.
🚩 Жайгашкан жери: ЖапонияӨткөнТокио
⚡ Жаңылыктар:окуу

Honda

Honda автомобиль маркасынын тарыхы

Мазмуну Honda тарыхы Компания жөнүндө жалпы маалымат Ээлери жана башкаруу Иш-чаралар Моделдер Хонда механикалык унаалар рыногунда белгилүү өндүрүүчүлөрдүн бири болуп саналат. Бул ат менен эки жана төрт дөңгөлөктүү унааларды чыгаруу ишке ашырылат, алар алдыңкы автозаводдор менен оңой эле атаандаша алат. Жогорку ишенимдүүлүктүн жана мыкты дизайндын аркасында бул маркадагы унаалар дүйнө жүзү боюнча популярдуу. Өткөн кылымдын 50-жылдарынан тартып, бренд мотоциклдердин ири өндүрүүчүсү болуп саналат. Компания ошондой эле тиражы жылына 14 миллион нускага жетет ишенимдүү күч түзүмдөрүн иштеп чыгуу менен белгилүү. 2001-жылга карата компания унаа өндүрүүчүлөрдүн арасында өндүрүш боюнча экинчи орунду ээлеген. Фирма дүйнөдөгү биринчи люкс бренд Acuraнын түпкү атасы болуп саналат. Компаниянын өнүмдөр каталогунда сатып алуучу кайыктар үчүн моторлорду, бакча жабдууларын, ички күйүүчү кыймылдаткычтар менен иштейт электр генераторлорун, реактивдүү лыжаларды жана башка механикаларды таба алат. Унаа жана мотоциклдерден тышкары Хонда 86-жылдан бери роботтук механизмдерди иштеп чыгууда. Бренддин жетишкендиктеринин бири – Asimo роботу. Мындан тышкары, компания учактарды чыгарат. 2000-жылы реактивдүү моторлуу бизнес-класстагы учактын концепциясы көрсөтүлгөн. Honda тарыхы Соичиро Хонда өмүр бою унааларды жакшы көргөн. Кезинде Арт Шокай гаражында акча жасаган. Ал жерде жаш механик жарыш машиналарды баптап. Ага жарыштарга катышууга да мүмкүнчүлүк берилген. 1937-жыл – Хонда таанышынан каржылык колдоо алып, анын жардамы менен өзү иштеген цехтин негизинде өзүнүн мини-өндүрүмүн түздү. Ал жерде механик моторлор үчүн поршендик шакекчелерди жасаган. Биринчи ири кардарлардын бири Тойота болгон, бирок компания продукциянын сапатына канааттанбагандыктан, кызматташуу көпкө созулган жок. 1941-жыл - Тойота тарабынан ишке ашырылган сапатты көзөмөлдөө процедурасы менен жакшылап таанышкандан кийин, Соичиро чыныгы заводду курган. Эми өндүрүш кубаттуулугу канааттандырарлык продукция чыгара алмак. 1943 - Жаңы чыгарылган Токай Сейкинин 40 пайызын Тойота сатып алгандан кийин, Хонда компаниясынын директору кызматынан төмөндөтүлүп, завод өлкөнүн аскердик муктаждыктарын канааттандыруу үчүн колдонулган. 1946-жыл - Согушта жана андан кийинки жер титирөөдө дээрлик толугу менен талкаланган мүлкүнүн калдыктарын сатуудан түшкөн киреше менен Соичиро Хонда изилдөө институтун негиздейт. Түзүлгөн чакан ишкананын базасында 12 кызматкерден турган коллектив мотоциклдерди чогултат. Tohatsu кыймылдаткычтары күч бирдиги катары колдонулган. Убакыттын өтүшү менен компания мурда колдонулган кыймылдаткычка окшош өзүнүн кыймылдаткычын иштеп чыкты. 1949-жыл - компания жоюлуп, андан түшкөн каражатка Honda Motor Co деп аталган компания түзүлгөн. Бренддин курамына эки тажрыйбалуу кызматкер кирет, алар автомобиль дүйнөсүндө бизнес жүргүзүүнүн финансылык жагын түшүнгөн. Ошол эле учурда, Dream деп аталган биринчи толук кандуу мотоцикл модели пайда болгон. 1950-жыл – Хонда мурунку аналогдордон эки эсе кубаттуу жаңы төрт тактылуу кыймылдаткычты жаратат. Бул компаниянын продукциясын популярдуу кылды, мунун аркасында 54-жылы бренддин продукциясы япон рыногунун 15 пайызын ээледи. 1951-1959-жылдары Honda мотоциклдеринин катышуусу жок эч кандай абройлуу мотоцикл жарышы болгон эмес, ал мелдештерде биринчи орундарды ээлеген. 1959-жыл - Хонда алдыңкы мотоцикл өндүрүүчүлөрдүн бири болуп калды. Компаниянын жылдык кирешеси буга чейин 15 миллион долларды түзөт. Ошол эле жылы компания Американын рыногун өтө арзан, бирок жергиликтүү нускаларга салыштырмалуу күчтүүрөөк түзмөктөр менен тездик менен багындырды. 1960-1965-жылдары Америка базарында сатуудан түшкөн киреше жылына 500 доллардан 77 миллион долларга чейин өсөт. 1963-жыл - компания биринчи T360 менен унаа чыгаруучу болуп калды. Бул кыймылдаткычынын көлөмүнүн аздыгынан жапон мотористтеринин арасында абдан популярдуу болгон бул багыттын өнүгүшүнө негиз салган биринчи кеи машинасы болгон. 1986 - өзүнчө Acura дивизиону түзүлүп, анын жетекчилиги астында премиум унааларды чыгаруу башталды. 1993 -жыл - бренд чоң масштабга ээ болгон Mitsubishi компаниясын тартып алуудан качат. 1997 - Компания Түркия, Бразилия, Индия, Индонезия жана Вьетнамда заводдорду куруп, ишмердүүлүгүнүн географиясын кеңейтет. 2004 - Дагы бир Aero туунду пайда болот. Бөлүм учактар ​​үчүн реактивдүү кыймылдаткычтарды иштеп чыгат. 2006-жыл - Хонданын жетекчилиги астында учактар ​​бөлүмү пайда болду, анын негизги профили аэрокосмостук. Компаниянын заводунда жеке адамдар үчүн биринчи люкс учакты түзүү башталат, аны жеткирүү 2016-жылы башталган. 2020 - Эки компания (GM жана Honda) альянс түзөөрүн жарыялады. Ведомстволор ортосундагы кызматташтыктын башталышы 2021-жылдын биринчи жарымына пландаштырылган. Компания жөнүндө жалпы маалымат Башкы кеңсеси Японияда, Токио шаарында жайгашкан. Өндүрүш объекттери дүйнөнүн ар кайсы өлкөлөрүндө таралган, анын аркасында авто, мотоцикл жана башка жабдуулар дүйнөнүн каалаган жеринде жеткиликтүү. Бул жерде жапон брендинин негизги бөлүмдөрү жайгашкан жерлер: Honda Motor Company - Торранс, Калифорния; Honda Inc - Онтарио, Канада; Honda Siel унаалары; Hero Honda Motorcycles - Индия; Honda China; Guangqi Honda жана Dongfeng Honda - Кытай; Boon Siew Honda - Малайзия; Хонда Атлас - Пакистан. Ал эми маркадагы заводдор дүйнөнүн мындай жерлеринде топтолгон: 4 завод – Японияда; 7 завод - АКШда; Бири Канадада; Мексикадагы эки завод; Бири Англияда, бирок алар аны 2021-жылы жабууну пландап жатышат; Бир жыйноо цехи - Түркияда, анын тагдыры мурунку өндүрүш менен окшош; Кытайдагы бир фабрика; Индиядагы 5 завод; Экөө Индонезияда; Малайзиядагы бир фабрика; Таиланддагы 3 завод; Экөө Вьетнамда; Аргентинада бири; Бразилиядагы эки завод. Ээлери жана башкаруу Хонданын негизги акционерлери үч компания: Black Rock; Жапон банкынын Trustee Services; Mitsubishi UFJ каржылык тобу. Бренддин бүткүл тарыхында компаниянын президенттери болгон: 1948-73 - Соичиро Хонда; 1973-83 - Киёши Кавасима; 1983-90 - Тадаши Куме; 1990-98 - Нобухико Кавамото; 1998-04 - Хироюки Йошино; 2004-09 - Такео Фукуи; 2009-15 - Таканобу Ито; 2015 - азыркы учур - Такахиро Хатиго. Иш-чаралар Бул жерде бренд буга чейин жетишкен тармактар ​​болуп саналат: Мотоциклдерди өндүрүү. Анын ичине ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары аз көлөмдөгү жабдуулар, спорттук моделдер, төрт дөңгөлөктүү моторлуу унаалар кирет. Машина жасоо. Бөлүм жеңил унааларды, жүк ташуучу унааларды, люкс жана субкомпакт моделдерин чыгарат. Финансылык кызматтарды көрсөтүү. Бул бөлүм кредиттерди берип, товарларды бөлүп-бөлүп сатып алууга мүмкүнчүлүк түзөт. Бизнес-реактивдүү учактарды өндүрүү. Азырынча компаниянын арсеналында HondaJet учагынын бир гана үлгүсү бар, анын эки кыймылдаткычы бар. Айыл чарба, өнөр жай жана турмуш-тиричилик муктаждыктары үчүн механикалык буюмдар, мисалы, чөп чапкычтарды, кар менен кар тазалагыч машиналарды өндүрүү ж.б. Моделдер Бул жерде бренддин конвейеринен чыккан негизги моделдер болуп саналат: 1947 - A-Type скутер пайда болгон. Бул эки такттуу ичтен күйүүчү кыймылдаткыч орнотулган велосипед болчу; 1949 - толук кандуу Dream мотоцикл; 1958-жыл - эң ийгиликтүү моделдердин бири - Super Cub; 1963-ж. - Т360 жүк ташуучу унаанын арткы бөлүгүндө жасалган автоунааны чыгарууну баштоо; 1963 - S500 биринчи спорттук унаасы пайда болду; 1971-жыл - компания экологиялык стандарттарга шайкеш келүүгө мүмкүндүк берген татаал системасы менен оригиналдуу моторду түзөт (системанын принциби өзүнчө кароодо сүрөттөлөт); 1973-жыл - Civic модели автомобиль өнөр жайындагы бурулуш жасаган. Мунун себеби, башка өндүрүүчүлөр өндүрүштү кыскартууга аргасыз болушкан, анткени алардын унаалары башталган мунай кризисинин шарттарында өтө ачка болгон жана жапон өндүрүүчүсү кардарларга бирдей өндүрүмдүү, бирок абдан үнөмдүү машина берген; 1976 - дагы бир модели пайда болот, ал дагы эле популярдуу - Accord; 1991-жыл – Белгилүү NSX спорттук унаасынын өндүрүшү башталган. Машина кандайдыр бир мааниде жаңычыл болгон. Дене алюминий монококтун дизайнында жасалгандыктан, газ бөлүштүрүү системасы фазалык өзгөртүү механизмин алды. Иштеп чыгуу VTEC белгисин алды; 1993-жыл – Компаниянын кейиштүү абалы тууралуу ушактарды ачыкка чыгаруу үчүн бренд үй-бүлөгө ылайыктуу моделдерди – Odyssey жана биринчи CR-V кроссоверин жаратат.

Пост табылган жок

Комментарий кошуу

 
 

6 комментарийлер

Комментарий кошуу