Honda e – CarPervert таасирлери [YouTube]

KarPervert - Fully Charged программасынын коштоочуларынын бири - Honda e, Honda B-сегментиндеги электр унаасын сынады. Ал сырткы көрүнүшүн жактырды, ички жасалгасын жактырды, кичинекей сандыкты кечире алчу, бирок акчанын баасын толук түшүнгөн жок. жана диапазон.

Honda Electronic Impressions жана CarPervert Review

Honda e шаарда айдоо үчүн иштелип чыккан. CarPervert унаанын пропорцияларына, дизайнына жана айлануу чөйрөсүнө суктанган, ал өндүрүүчүнүн айтымында, 4,3 метрди түзөт.

Келгиле, дароо эскертип көрөлү, биз акыркы мааниге толук ишенбейбиз: Испаниядагы унаа токтотуучу жайлар Европадагы эң кичинекей жана алардын узундугу 4,5 метрге жакын. Эгерде биз унаанын сырткы дөңгөлөгүн карасак, ал унаа токтотуучу жайдын болжол менен 2/3 бөлүгүн жана анын сыртындагы узундуктун 3/4 бөлүгүн түзөт. Ушундай эле таасирди башка өлчөмдөн алса болот: айлануу радиусу Honda e ал машинадан 3,5 эсе кенен көрүнөт.

> Электр унаасында жылуулук насосу - бул кошумча төлөөгө татыктуубу же жокпу? [ТЕКШЕРИБИЗ]

Ошентип, эки учурда тең биз бааны алабыз 6 метрден кем эмес:

ички иштер

Бирок, Ютубердин таасирлерине кайрылалы. CarPervert ачык назиктик менен ички иштер жөнүндө сөз кылат. Беш дисплей (плюс арткы күзгү) унаа жана көңүл ачуу жөнүндө негизги маалыматты берүүгө арналган: сырткы экөө күзгүдөн алынган сүрөт, айдап бара жатып экранды метрлер менен табабыз, ортодо жана оң жакта бизде бар эки 12,3 дюймдук көп функциялуу экран:

Унаадагы жалгыз күзгү - артты көрүүчү күзгү, бирок ал кадимки конфигурациядагы экранга айланат, ал машинанын арт жагында жайгашкан камеранын сүрөтүн көрсөтөт. Бирок, кабинада бош орун көп. Жүктүн көлөмү Honda e бул жөнөкөй 171 л. Ал эми чындыгында: пол бийик жана аз орун бар - айрыкча, текче люк менен бирге түшүрүлгөнүн эске алганда.

на

Ютубердин айтымында, унаа атаандаштарына караганда алсыз, бирок келечекте ал кубаттуу кыймылдаткычтар менен жабдылышы мүмкүн (учурда: 100 же 113 кВт, 315 Нм момент). Асма катуу эмес, бирок бир аз спорттук жүрүүгө даяр сезилет.

Унаа сунуштары 204 WLTP диапазону 17" дөңгөлөктөрүндө жана 220 даана 16 дюймдук дөңгөлөктөрүндө. Чыныгы маанилер боюнча, биз бир зарядка 174–188 километр алабыз [алдын ала эсептөөлөр www.elektrowoz.pl]. Машина кээде 180 километрден ашык аралыкты көрсөтөт, бирок 40 километрден азыраак маршрутта. реалдуу диапазон борттук компьютер жалпысынан 159 километрди билдирет (= 124 / 0,78):

Бул баалуулуктар унаанын реалдуу мүмкүнчүлүктөрүн чагылдырган канчалык айтуу кыйын. Бир жагынан, жарыштар шаардын айланасында өттү, бул төмөнкү ылдамдыкта дегенди билдирет. Экинчи жагынан: аба ырайы катаал болгон, шамалдын соккон шамалы электр энергиясын керектөөгө таасирин тийгизген (төмөндөгү сүрөттө 40 кВт саат / 100 кмден ашык!).

> Dyno режими - Tesla Model 3-де dyno режимин кантип иштетүү керек жана бул учурда унаа менен эмне болот [Bjorn Nyland]

Тилекке каршы, youtuber бул теманы чечүү мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарып жиберди, андыктан биз эсептешибиз керек. Жана алар Honda eнин чоңураак аккумулятору менен диапазону Nissan Leaf 30 кВт саатка караганда төмөн экенин көрсөтүп турат - бир сегмент узунураак унаа:

Жыйынтык

CarPervert дизайнын жана интерьер менен байланыштын оң таасирин баса белгиледи. Так кемчилиги багаж бөлүгүнүн көлөмү гана болгон. Бизде Хонда үчүн жасалган кымбат баалуу оюнчук менен алектенип жатканыбызды сездик, бирок ал ушундай кылып жасалган. ички күйүүчү унаалардын, өзгөчө Honda Jazz сатууну бузбоо үчүн.

Хонда баасы Польшада азырынча эч нерсе белгилүү эмес, Батышта унаа CR-V Hybridге караганда кымбатыраак. Биздин эсептөөлөр көрсөткөндөй, унаа 144 139 PLN турат, бирок кошумча төлөмдөр бул сумманы XNUMX XNUMX PLN ге чейин төмөндөтүшү мүмкүн. Бул арзан болбойт.

> Honda e: БААСЫ 33 850 евродон - CR-V Hybrid караганда кымбат. Польшада 144 мин злотыхтан? [Акт.]

Бардык рекорд:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: