Renault Duster сыноочу диск
Жол кыймылынын эрежелерине түрктөр кандай карашат, полиция орусиялык туристтерге айып пул салабы, анда сиз максималдуу ылдамдаса болот жана эмне үчүн өлкөнүн географиялык борборуна барасыз
Түркия гана эмес, Жер Ортолук деңиздин жээгиндеги бардык камтуучу курорттор. Тарыхы бай өлкөдө таң калыштуу кооздук жана сүрөттөлө алгыс түс менен кооз жерлер бар, аларды Россиядан келген орточо турист сейрек учурайт. Мисалы, биздин замандын XNUMX-кылымында негизделген. ондогон жолу ээлерин алмаштырган жана жүздөгөн маданий катмардан турган Сивас шаары. Же болбосо Кападокиянын космостук ландшафттары, байыркы үңкүрлөрдүн конуштары жана дүйнөдөгү эң атактуу шар учурулган жер.
Кадимки автобус экскурсияларынан чыгуу үчүн, унаа талап кылынат жана көптөгөн орусиялыктар Түркияга өз алдынча келүүнү чечишет. Маал-маалы менен чоң жолдордо ар кайсы аймактардан Россиянын мамлекеттик номурлуу унааларын кезиктиресиз, а түгүл айрым айдоочулар Түркия аркылуу транзит менен коңшу Болгарияга сапар тартышат. Duster Dakar Challenge долбоорунун алкагында маршруттардын бирин сыноодон өткөрдүк.
Эгер Кара деңиз аркылуу паром менен экзотикалык жана кымбат жолду эсептебесеңиз, анда Россиядан Түркияга автоунаа менен Грузия аркылуу гана жете аласыз. Бул өлкөлөрдөгү орустарга виза керек эмес, чек арадан өтүү деле кыйын эмес. Эгер Владикавказдан Жогорку Ларс ашуусу аркылуу Грузияга кире турган болсоңуз, анда Грузиядан Түркияга эки жол менен жете аласыз.
Грузиянын Ахальцихе шаарына жакын жерде жайгашкан Валеис чек ара өтмөгү тар жолдор менен тоолуу аймакта жайгашкан. Батуми жана Сапри чек ара өтмөгү аркылуу деңизди бойлой жайлуу жана кооз жол Түркиядан жогорку сапаттагы төрт тилкелүү унаа жолу өтөт.
Жөө жүргүнчүнүн Грузия менен Түркиянын чек арасынан өтүүсү жарым сааттан ашпаган убакытты алат, бирок унаанын каттоосу бир топ убакытты талап кылышы мүмкүн. Эң жакшы вариант - жүргүнчүлөр өзүнчө каттоодон өтүп, чек араны жөө кесип өтүп, унаада айдоочу гана калат. Нюанс - тескери процедураны ушундай эле жол менен жүргүзүү керек, ошол эле адам машинаны өлкөдөн алып кетиши керек.
Грузиянын чек арасына жакын жердеги эң ири калктуу конуш - Кара деңиздин жээгиндеги пляждык инфраструктурасы, соода аймактары жана жакшы мейманканалары бар өнүккөн шаар болгон жарым миллиондук Трабзон. Бул жерден сиз мурунтан эле ички аймакты баштасаңыз болот. Понтин тоолорунун кең магистралдарын же ийри-буйру серпентиндерин тандап алсаңыз болот, ал жерде кооз тоо дарыялары бойлоп өткөн жолдор, конуштар тоо аскаларынын арасынан жок жерден пайда болот жана адырларда байыркы имараттардын урандылары же таштап кеткен христиан монастырлары көп кездешет.
Тоолор аркылуу Түркиянын борбордук бөлүгүнө, Сивас шаарына - өлкөдөгү эң байыркы калктуу конуштардын бири, ал жашаган мезгилде армяндар, фарсылар, арабдар жана ал тургай Темирландын жоокерлери барган. Түштүк Европа шаарларынын стилиндеги тарыхый борбору, кооз көчөлөрү жана заманбап турак жайлары бар шаар, бул маданий катмарлардын баш аламан жери, бирок туристтер анча билишпейт.
Батыштан үч жүз чакырым алыстыкта үңкүрлөрү жана монастырлары бар вулкандык тоо тектеринин дүйнө жүзүнө белгилүү комплекси бар Гореме улуттук паркы бар, алар дагы деле болсо салттуу жашоо образын сактап калууга аракет кылышат. Капчыгайларды карап гана тим болбостон, аба шарында учуп келишкен көптөгөн туристтер бар, алардан айлана-чөйрөнүн пейзаждарынын ажайып көрүнүштөрү ачылат.
Түркиядагы ири магистралдар кемчиликсиз камтылууга, жакшы белгилерге жана минималдуу трафикке ээ. Чоң бурулуштар жана бурулуштар, эреже боюнча, чоң айланма жолдор же овал связкалары аркылуу уюштурулат, аларды жайлатпай, негизги багыт боюнча айдап өтүүгө болот.
Негизги жолдордон тышкары, абал начар, асфальттын сапаты ансыз деле Россиянын жолдоруна окшош. Акыр-аягы, тоолуу айылдарга барчу жолдор таштуу топурак жолдор, аларда дөңгөлөктү оңой эле муштата аласың, ал тургай асманы терең аңга таштап кете аласың. Төрт дөңгөлөктүү диск жана мындай шартта жерди жакшы тазалоо сөзсүз эле керек, бирок жергиликтүү тургундар бул жерде байыркы жүк ташуучу унаалар жана эски унаалар менен жүрүүгө жетишишет.
Стандарттык ылдамдык чектери калктуу конуштарда 50 км / саат, автомобиль жолдорунда 90 км / саат жана автомобиль жолдорунда 120 км / саат. Көбүнчө жолдордо, айрыкча, ылдамдыкты көзөмөлдөөчү камералардын жана айланма жолдордун алдында, 30 жана 40 км / саат чектери жетишсиз. Айрым учурларда жолдордо жеңил унаалар үчүн 82 км / саат чектөө пайда болсо, ошол эле жерде жүк ташуучу унаалар үчүн 50 км / саат тегерек чеги болушу мүмкүн.
Автомобиль жолдорунда жана шаарларда жүрүү үчүн жөнөкөй жүргүнчү ташуучу унаа жетиштүү, бирок тоодон катуу жолдордон алыс чыгууну кааласаңыз, анда төрт дөңгөлөктүү жана жерди жакшы тазалаганыңыз оң. Ошондой эле - толук кандуу "запас дөңгөлөктөр", анткени чоң курч таштарга толгон праймердеги дөңгөлөктүн бузулуу коркунучу жогору.
Вулкандык адырларда жана Каппадокиянын капчыгайларында олуттуу нерсе менен жүрүү керек. Мисалы, аэростаттардын ээлери унааларын төрт дөңгөлөктүү чиркегичтер менен ташышат, анткени конуучу жер аба ырайына жана алынган шарлардын санына жараша ар кандай болушу мүмкүн. Жергиликтүү тоолордо өз алдынча жүрүүнү каалагандар үчүн өтмө транспорт дагы керек.
Жолсуз унаалар менен жүрүү - Гореманын дагы бир туристтик жери, ал эми маршруттар тик көтөрүлүү жана ылдый түшүү, дарыянын нугу жана чопо топурагы менен салынат, мында айрым жерлерде сыртта турган инструктордун жардамы талап кылынат. Бул шарттарда Дастер Дакардын мүмкүнчүлүктөрү жетиштүү эле - бардык унаалар толук дөңгөлөк түрүндөгү трансмиссия менен жабдылган, жердин клиренсине татыктуу, биринчи тартылуучу тетиги жана катуу пластик кузову бар.
Түрк айдоочулары катуу ылдамдыкта жүрбөөгө аракет кылышат, бирок болбосо, жол эрежелерин сактоого убара болушпайт. Ылдамдыктын чеги 30 кмден 50 кмге чейин болсо, дээрлик эки эсе ылдамдыкты жөнөкөй деп эсептешет, бирок автомагистралдарда бир аз эле киши ылдамдыгы 90 км / саатка салыштырмалуу жогору. Ошол эле учурда, түрктөр капталдарындагы светофорлордо турган агымды жайбаракаттык менен айланып өтүшөт жана эгерде буга коркунуч туудурбаса, кесилиштерди кызыл жарык менен өтүшөт.
Өзүнчө тема - бурулуш сигналдарды колдонууну этибарга албоо. Мындан тышкары, жергиликтүү айдоочулар жол кыймылын уюштуруу үчүн мыйзамдуу бурулушка чейин узак жолду караштырса, солго бурулуп же оң тилкеден бурулуп, же каршы тилкеге чыгып кете алышат. Шаарларда Чыгыштагы кыймыл башаламан, иштей турган жана үнү күчтүү мүйүз талап кылынат, ал эми тар тилкелерде саякаттоодо түрктөр уятсыз жана аземсиз иш-аракет кылышат.
Жолдордо камералар дагы, полиция кызматкерлери дагы сейрек кездешет. Стационардык камералардын алдында алдын ала тиешелүү эскертүүлөр жана ылдамдыкты чектөө белгилери орнотулган, ал эми көпчүлүк учурларда камералардын өзүлөрү жок. Бирок, орусиялык мамлекеттик номурлар менен автоматтык түрдө айып пулдан коркуунун кажети жок, андыктан ээн талаа аркылуу өткөн бош, көзөмөлдөнгөн чоң жолдордо орусиялыктар көбүнчө ылдамдыгын тездетишет.
Көчмө радарлары бар полиция кызматкерлери токтой алышат, бирок алар тиешелүү эскертүү белгилери коюлган жерлерде гана иштешет. Эреже боюнча, полиция кызматкерлери жолдун бир тилкесин конустар менен курчап, автоунааларды тандап текшерүүдөн өткөрүшөт же эреже бузуучуларды токтотушат. Полиция адатта англис тилин билбейт, чет элдик айдоочуну коё берүүнү туура көрөт. Көбүнчө алар чет өлкөлүк номурлары бар унааларга такыр көңүл бурушпайт.
95-бензиндин литри 6,2-6,5 түрк лирасы турат, бул 1 долларга туура келет. 200 лиранын суммасы, башкача айтканда, дээрлик 34,95 доллар 31 литр үчүн жетиштүү болгон, бул Renault Dusterдин дээрлик бош танкынын үчтөн эки бөлүгүн толтурган. Май куюучу жайларда сиз накталай да, карта менен да төлөй аласыз, жана төлөө үчүн май куюучу жайдын имаратына баруунун кажети жок, күйүүчү май куюучу төлөмдү насостон түз жасап, квитанция берет. Ошол эле учурда, ал раковина жана чай сунуштайт, андан кийин кичинекей белек берет - биздин учурда, май куюучу жайлар тармагынын жарнагы бар аба тазалагыч.
Күйүүчү май куюучу жайлар көбүнчө чоң жолдордо гана кездешээрин, алардан алысыраак жерде жүздөгөн чакырымга чейин бирөөсүн да таба албастыгын эстен чыгарбоо керек. Понтик тоолорунун топурак жолдору менен бара жатып, Рено Дустердин куюлган цистернасын дээрлик агызып, дагы 50 чакырым аралыкта "лампочкада" жакын май куюучу жайга жөнөдүк.
Duster - Түркиянын эң популярдуу унааларынын бири, ал жерде Dacia бренди менен сатылат. Дилерде мурунтан эле жаңы муундагы унаа бар, бирок эски модель жолдордун баарында кездешет, айрыкча бул аймактын туристтик эмес жолдоруна ылайыктуу. Ал эми, эгерде түрктөр негизинен Дустердин бюджеттик версияларын айдашса, анда бизде, тескерисинче, эң жаркыраган жана эң жакшы жабдылган версиясы болгон, ага жергиликтүү калк абдан көңүл бурушкан.
Жаңыланган Дустер Дакар менен Түркияга жөнөдүк, ал андан да берешен тулку комплект менен айырмаланат - босоголорду жана дөңгөлөктөрдүн аркаларын коргоодон тышкары, унаа капталдын желим коргоосуна ээ, эми терезенин рамалары кара түскө боёлгон. Аризона Orange деп аталган түс дагы жаңы. Жабдуулардын тизмесине атайын жасалгалоо, круиздик башкаруу, аралыктан кыймылдаткычты иштетүү тутуму, жакшыртылган ызы-чуу изоляциясы жана картерден коргонуу сыяктуу көптөгөн варианттар кирет. ESP жана навигация жана арткы камера менен сенсордук медиа тутуму кошумча баада сатылат, ошондой эле трансмиссия, бензин куюучу жана радиатор үчүн металлдан корголгон атайын жолсуз пакет.
