Mercedes-Benz GLE купесин сынап көрүңүз

Жаңы кыймылдаткычтар, кенен интерьер, сенсорлор жана үч сенсордук такта - биз Тирол тоолорунда Mercedes -Benz GLE Coupe канчалык өзгөргөнүн жана эстетикалык кардарларга кандай жаңы нерселерди сунуштай турганын текшеребиз.

Австриялык Инсбрук - бул сиздин вестибулярдык аппараттарыңызды тоолуу жыландарда сыноо үчүн гана эмес, эң сонун жер. Бул жерде сиз экинчи муундагы GLE Coupeдин жол талаа сапаттарына ынансаңыз болот, бирок аны такыр жасагыңыз келбейт. Автоунаа жасалгалоонун кооздугуна жана сапатына суктанат, андыктан сиз аны жайбаракат жана ыракаттуу айдагыңыз келет.

Анын ордуна, техникалык презентациянын кургак баракчаларын окуп чыгууга туура келет, андан машинанын жалпы узундугу мурункусуна салыштырмалуу дээрлик 39 ммге, ал эми туурасы анча-мынча 7 ммге көбөйгөндүгүн билдирет. Дөңгөлөктүн базасы дагы 20 мм кошулду, бирок ал стандарттуу жаңы муундагы GLEден 60 мм кыска болуп чыкты.

Мындан тышкары, инженерлер автоунаанын аэродинамикасын бирдей фронталдык беттик аянты менен жакшыртышты, абанын туруктуулук коэффициентин мурунку нускасына салыштырмалуу 9% га төмөндөтүштү. Моделдер жаңы дизелдик кыймылдаткычтарды жана бир аз кенен интерьерди алышты, ал эми кампалардын жалпы көлөмү 40 литрге чейин жогорулады.

Бул кургак сандар сөз менен жеткирүү кыйын болгон таасирлердин милдеттүү прелюдиясы сыяктуу угулат. Эң негизгиси, кроссоверди купеге окшош кылган кооз жантайыңкы чатыры. Жана ошондой эле - арткы чырактын айланасын каптап турган С-мамынын астындагы капталдын кең ийрилиги. Бренддин дизайнерлеринин айтымында, бул элемент купеге секирүүгө даяр жырткычтын көрүнүшүн берет.

Жаңы GLE Coupe да көрүнүктүү тордун, жакшыртылган светодиоддук фаралардын жана артта калган фаралардын жардамы менен биринчи муундан айырмалана алат. Мерседес салты боюнча ар кандай варианттар бар. Стандарттык купенин версияларынын радиатордук тору чачыранды таштарды элестетсе, AMG версиялары 15 тик хром тилкеси менен кыйла масштабдуу нускасын алышты.

Фаралар толугу менен LED менен күйүп турат. Каалоосу боюнча, кадимки GLE сыяктуу эле, алдыңкы оптикага матрицалык интеллект берилген: алар траффиктин абалын талдай алышат, ошондой эле алдыда турган унаалар менен жөө жүргүнчүлөрдүн артынан ээрчишет. Жарык нурунун диапазону 650 мге жетет, бул түн ичинде таасирдүү. Эгер кар сиздин башыңызга сиңип кетсе, анда бул оптика ар бир кар кесепетин карап чыгууга мүмкүнчүлүк берет.

Купенин магистрали буга чейин бир топ чоң болчу, бирок эми анын көлөмү 665 литрди түзүп, бүктөлүүчү жана алынып салынуучу көшөгө магниттер менен бекитилген. Ал эми отургучтардын арткы катарларын бүктөсөңүз, 1790 литрге чейин бошотулган - мурункусунан 70, атаандаштарынан көп. Дөңгөлөктүн алкактары 19 дюймдан 22 дюймга чейин.

Купенин ичи кадимки GLEдин ички мейкиндигин дээрлик толугу менен кайталайт. Тактанын тактайы жана эшиктери тери менен капталып, жыгачтан жасалган акцент менен кооздолгон, бирок купе алгач спорттук отургучтарга жана жаңы рулга таянат. Ошондой эле, жолдо жүрбөө мүмкүнчүлүгүн эскертүүчү таасирдүү жарык кармагычтар бар.

AMG версиялары ого бетер көркөмдөлүп жасалган - алар табличкалар, замша менен жасалгалоо жана материалдарды атайын тигүү менен айырмаланат. Учактын конушу эң майда-баратына чейин ойлонулуп, башкаруу элементтерин жана айдоочунун отургучун жеке өзүңүз эле эмес, дээрлик кемчиликсиз өзгөртө аласыз - руль жана отургуч автоматтык түрдө айдоочунун боюна ылайыкталат. Бул үчүн, жөн гана башкы экран менюсунда керектүү номерин көрсөтүү. Бактыга жараша, интерфейс бул жерде тааныш - унаада MBUX эки 12,3 дюймдук экраны жана үн менен башкаруу функциясы бар маалымат-оюн-зоок комплекси бар.

Статикалык шартта унаа сенсордук такта жана сенсор менен ойноону каалагандар үчүн чыныгы Клондайк болуп сезилет, бирок кыймылда бул тийүү көзөмөлү эми ыңгайлуу болбой калды. Рульдеги сенсордук такта жана баскычтар сезгич, эгер унаа кыймылда болсо, оңой эле бир нерсени басып, колуң менен оңдоп аласың. Сол жактагы рулдагы сенсордук такта айдоочунун тыкандыгын көзөмөлдөйт жана рулдун борбордук экраны менюсунан, экрандын өзүнөн жана отургучтардын ортосундагы панелдеги чоң сенсордук такта аркылуу сойлоп өтсөңүз болот.

Кроссовер купе 4Matic толук дөңгөлөгү жана жазгы асма менен жабдылган, демейки шартта, андан дагы катуу орнотуулары бар. Ыктыярдуу аба токтотуусу сунушталат, ошондой эле спорттук маанай менен. Бирок, экинчи жагынан, ал унаанын жүк салмагына карабастан, кузовунун денгээлин бирдей деңгээлде кармап турат жана жолдун бетине ыңгайлашат.

Жаздын ылдамдыгын жана амортизатор күчүн жеке-жеке жөндөп эле койбостон, дененин тоголонушу, чырмалышып жана термелип калуусу менен таасирдүү E-Active Body Control тутуму менен жупташтырсаңыз деле болбойт. Андан тышкары, система, эгерде кардан же кумдан чыгуу үчүн зарыл болсо, унааны өзү солкулдата алат. Машинаны бир нече адам түртүп жибергендей, машинанын узунунан жылган кыймылдары менен синхрондоштурулган секирүүлөрдүн бир катар сериясы чыгат.

Жалпысынан GLE Coupeде жети айдоо режими бар: Тайгак, Комфорт, Спорт, Спорт +, Индивидуалдык, Жерде / Трасс жана Кум. Спорт режимдеринде минүү бийиктиги ар дайым 15 ммге кыскарат. Ылдамдыгы саатына 120 км жеткенде, унаа Comfort режиминде бирдей төмөндөйт. Жаман жолдордо топуракты 55 мм чейин айдап бара жатканда кнопка менен көбөйтсө болот. Бирок ылдамдыгы саатына 70 кмден ашпаса гана.

Серпентиндер уникалдуу асма менен да, жерди жакшы тазалаган оор жол тандабас үчүн мыкты жер эмес. Жада калса, ар кандай токтото туруучу ыңгайлуу GLE Coupe жүргүнчүлөрдү солкулдатууну көздөйт. Мындай машинаны айдагысы келген менен, ылдамдатууга таптакыр эч нерсе жок.

53 л.с. кыймылдаткычы бар GLE AMG 435 версиясы. менен., 9 ылдамдыктуу редуктордун ылдамдыктын жана жарыктын жылышынын ылдамдыгы топтому бурулуштан чыккандан кийин ар бир газ топтому менен муңайым күбүрөйт жана жылмакай, таза жолду сурайт. Купенин дизелдик версиясы бул жерде алда канча гармониялуу көрүнөт - анчалык жарашыктуу болбосо дагы, тынчыраак жана тоолуу шаардын чет жакасында болжолдуу.

Электроника айдоочуну хеджирлээри айдан ачык, анткени GLE Coupe кагылышуудан сактануу тутумдарынын баардыгы менен жабдылган. Ошондой эле, навигациялык тутумдун маалыматтары жана жол белгилери боюнча ылдамдыкты көзөмөлдөө менен коопсуз аралыкты сактоо тутуму бар. Чындыгында, купе белгилер боюнча дээрлик автономдуу түрдө айдай алат, белгилер боюнча өз алдынча ылдамдайт жана бурчтарга жана тыгындарга чейин жайлайт. Жана тыгындын өзүндө, ал токтоп, кыймыл токтобостон бери бир мүнөттөн ашык убакыт өтпөй калса кайра жанданат.

Mercedes-Benz GLE Орусияга июнь айында келет. Эки жаңы 350 л.с. дизелдик кыймылдаткычтар менен 400D жана 249D версияларын сатуу башталат. тартып. жана 330 аттын күчү. Бензиндин версиялары июль айында келет. 450 л.с. менен GLE 367 жарыяланды. тартып. жана эки "заряддалган" AMG 53 жана 63 S версиялары, эки учурда тең, үч литрлик бензин "алты" 22 вольттук борттогу электр тутуму менен иштеген 48 аттын кубаттуулуктагы стартер-генератору менен иштешет. Кенже AMG версиясынын кайтарымы 435 л.с. сек., ал биринчи жүздү 5,3 секундда жеңип алат.

Унаанын баасы келерки жылдын башында гана жарыяланат, андыктан азырынча атаандаштардын баасына гана көңүл бурууга болот. Мисалы, BMW X6 купе-кроссовери 249 а.к. дизелдик кыймылдаткычы менен. менен. баасы 71 доллар. Ушундай эле күчү бар Audi Q000дин баасы кеминде 8 65 доллар болот. Демек, баа теги 400 сомго жетпейт. күтүүгө болбойт. Техникалык инновациянын, стильдин, жайлуулуктун жана жолсуздуктун симбиозу менен үч тилдүү жылдыз офистеги маркетологдор дагы көп нерсени талап кыла алышат.

түрү	Crossover	Crossover
өлчөмдөр (узундугу, туурасы, бийиктиги), мм	4939/2010/1730	4939/2010/1730
Wheelbase, мм	2935	2935
Токтото салмак, кг	2295	2295
Cargo көлөмү, L	655-1790	655-1790
кыймылдаткычтын түрү	Дизель, R6, турбо	Бензин, R6, турбо
Иштөө көлөмү, куб см	2925	2999
Кубат, l. менен. мин / мин	330 / 3600–4200	435/6100
Max. Баракелде. көз ирмем, Нм / мин	700 / 1200–3200	520 / 1800–5800
Трансмиссия, айдоо	AKP9, толук	AKP9, толук
Max. ылдамдыгы, км / с	240	250
Ылдамдоо 0-100 км / с, с	5,7	5,3
күйүүчү май (смс. цикл), л	6,9-7,4	9,3