General Motors спорттук автоунааларын тестирлөө
 

Эмне кылуу Chevrolet Камаро жана Малибу, Z06 индексинин артында кандай коркунуч бар жана эмне үчүн Европада эң ылдам седан америкалыктар

Акыркы үч жылда General Motors компаниясынын Россиянын рыногундагы көңүлү премиум сегментине бурулду. Америкалык авто гиганттын ар кандай маркаларында чыгарылган В классындагы седандар жана чакан кроссоверлер биз үчүн эчак өткөн. Төмөнкү сапта спорттук унаалар жана бир нече жол тандабастар бар. Эгерде эч кимде экинчисине байланыштуу атайын суроолор жок болсо (аны алыңыз, сатып алыңыз), анда тез америкалык унаалар дагы эле сейрек кездешет.

Бүгүнкү күндө Россиянын рыногунда алардын үчөө гана бар: Chevrolet Camaro, Corvette жана Cadillac CTS-V. Баарын бирден билүү мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарган жокпуз. Андан тышкары, GM компаниясынын Россиянын өкүлчүлүгү биринчи күнгө чейин өтө ийгиликтүү орун тандады. Кайсы жерде, кандайча жарыш жолунда болбосун, ылдамдыкты жана башка чектөөлөрдү жөнгө салбастан, ар бир унаанын динамикасын жана иштетилишин баалоого болот. Бирок башкысы аларды бири-бири менен салыштыруу.

Питландин аягындагы светофор жашыл болуп күйүп турат, демек, коопсуздук курун тагынып, трасска чыгууга кез келди. Менин колумда биринчиси - Джимдин спорттук унааларынын бардыгынын эң жеткиликтүү жана тынчтыгы - Chevrolet Camaro. Бул унаа бир кездерде америкалык автоунаа тармагынын символу жана миллиондогон адамдардын кыялындагы кыял болгон. Бүгүнкү күндө спорттук купенин капотунун астына 2,0 литрлик турбо төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч орнотулган - мисалы, Chevrolet Malibu үй-бүлөлүк седанына орнотулган. Мына, XNUMX-кылымдын булчуң унаасы.

 
General Motors спорттук автоунааларын тестирлөө

Бириккен ассамблеянын жеткилеңсиздиги жана дүйнөдөгү адилетсиздик жөнүндө ойлорду кетирүүгө аракет кылып, Москвадагы Магистраль менен таанышуу чөйрөсүнө кирдим. Айдоо ылдамдыгы төмөн болсо да, салондо айланага көз чаптырууга убактым бар. Ичинде Camaro стилдүү жана жарашыктуу болуп чыкты, бирок бир аз карама-каршылыктуу жана дайыма эле ойлонула бербейт. Мисалы, мультимедиа тутумунун дисплейи кандайдыр бир себептерден улам эңкейип, аба өткөргүчтөрүндөгү жуугучтар менен климаттык көзөмөл жөнгө салынган. Бирок, бул унаанын ички жасалгасы ар дайым динамикалык көрсөткүчтөрдөн кийин экинчи орунда турат.

Россияда Камаро үчүн сунуш кылынган бирден-бир кыймылдаткыч (штаттарда 6,2 литрлик V8 үлгүсү бар), андан ары 275-238 аттын күчүн жоготкон. Жалпысынан алганда, кубат жетиштүү, бирок үдеткич кыялданууну бузбайт. Ошондой эле кыймылдаткычтын үнү. Жагымдуу ачылыш нейтралдуу болгон спорттук купенин иштеши болду. Машина тең салмактуу жана сиз сураган нерсени так аткарат. Эң негизгиси, айдоочунун эч кандай күч-аракетин жана кошумча күчүн жумшабай. Эгер сиз аны капталдан кааласаңыз - анда кетели! Биз траектория боюнча айдайбыз - көйгөй жок!

General Motors спорттук автоунааларын тестирлөө

2,0 литрлик жүрөк булчуңундагы унаа капоттун астында пайда болгон ички диссонанстыкка карабастан, Камаро мыкты иштеди. Көрүнүктүү көрүнүшү жана такталган шассиси анча-мынча күчтүү кыймылдаткычтын жана тар кабинанын кемчиликтерин жаап-жашырбайт. Айдоо кызыктуу, албетте, Камаро жөнүндө. Эгерде анын пайда болушу күтүлбөгөн жерден пайда болсо, анда ал өлкөнүн автомобиль жолдорунун бурама жолдору боюнча кызыктуу сапарлар үчүн идеалдуу.

 

Тескерисинче Chevrolet Corvette Z06. Сизди дароо таң калтырганга даяр турган машина, бир секунда ичинде абстрактуу нерсе жөнүндө ойлонушуңуз керек. Бул так хирургиялык скальпель эмес Porsche 911, бирок арткы балта. Z06 башкаруу процесси жашоо үчүн күрөш катары мүнөздөлүшү мүмкүн. Жана ар бир айлампанын аягында, эмне үчүн бурулуштан чыга бериштеги токтой турган жерди кармабай, дагы деле дем алып жатасыз деп таң каласыз. Корветте минүү сиз сүйгөн жумуш.

General Motors спорттук автоунааларын тестирлөө

Эң күчтүү суперкар кардарга экстремалдык айдоонун кеңейтилген курсунан өткөндөн кийин гана берилиши керек. Заманбап автопилоттордун жана башка электрондук жардамчылардын дүйнөсүндө рулдагы адамдын ролу минималдуу деңгээлге жеткенде, бул унаа айдоочудан көп нерсени талап кылат. Өтө көп!

Wicked Corvette ошондой эле учурдагы Chevrolet катарындагы эң кубаттуу унаа. Капоттун астында 4 литрлик LT6,2 V-659 айдалган супер заряддагыч жана кургак карьерге майлоо тутуму орнотулган. Эң жогорку чегинде, кыймылдаткыч 881 л.с. жана 0 Нм, ылдамдыгы 96дон 0 км / с чейин (60-2,95 миль) XNUMX секунд талап кылынат. Акселерациянын интенсивдүүлүгү эч кандай ылдамдыкта өзгөрүлбөгөндөй сезилет. Унаа отургучтун арт жагында шайтанга окшогон катуу түтүндүн коштоосунда бирдей күч-аракет жумшалат.

General Motors спорттук автоунааларын тестирлөө

Негизги версияда 8 ылдамдыктагы автоматтык бергич кыймылдаткычы менен чогуу иштейт, бирок өтө сенсациянын күйөрмандары үчүн 7 ылдамдуу "механика" түрүндөгү вариант бар. Дал ушул версияда биз кыска жолду басып өткөнүбүздү, камтыган текстуранын тактыгын жана төмөндөтүлгөн режимге өткөндө автоматтык түрдө кайталоо функциясын көрдүк. Жалпысынан алганда, кубанычтуу педальдан тышкары. Ооба, ошондой эле укмуштай жөнгө салынган асма жана Michelin Pilot Sport Cup 2 дөңгөлөктөрү бар, алар машинаны түзмө-түз асфальтка жабыштырышат жана каалаган учурда май куюшат.

Экстремалдык экстремалдуулуктун кереги жок, бирок легендарлуу аталыштагы автоунаага ээ болууну каалагандар үчүн Grand Sport версиясы бар. Z06 сыяктуу эле, анын тулку бою 80 мм кеңейип, алкактары жарым-жартылай жылмакай дөңгөлөктөр менен тазаланган. Ошол эле учурда, атмосфералык V8 466 л.с. өнүгүп, капоттун астына орнотулган. жана 630 Нм, ал эми трансмиссия катары 8 ылдамдуу "автомат" колдонулат. "Бензинди" басканда, сиз түздөн-түз кылмыш дүйнөсүнө кетип бараткандай сезилбейт, бирок болуп жаткан окуялардын кубанычы жана башкаруу процессине катышуусу Z06 менен салыштырууга болот. Grand Sport - бул трек менен шаардын ортосундагы орточо алтын.

General Motors спорттук автоунааларын тестирлөө

Финалда мен Европадагы эң ылдам седандын рулуна отурдум. Дал ушул соустун астында Cadillac CTS-V брендинин расмий дилери кызмат кылат. Унаанын өзгөчө статусу 320 км / с жогорку ылдамдык жана 0 секундада 100дөн 3,7 км / с ылдамдык менен камсыз кылынат. Бул жерде сүйлөгөндөр чындыгында жетиштүү. Капоттун астында - Corvette Z06 компрессорунан "сегиз" тааныш, анча-мынча момунураак - 649 л.с. жана момент 855 Нм.

 

Ошол эле учурда, "төрт эшик" дроссель ачкан сайын сизди өлтүрүүгө аракет кылбайт, бирок ага чын жүрөктөн хулиган да жасай аласыз. Бул жерде жанр талап кылгандай, бардыгы акылдуу жана кызыктуу түрдө болот. CTS-V активдүү асма тутуму менен башкарылуучу тайгалактын ортосундагы чек араны табууну жеңилдетет. Супер седан эки эшиктүү Chevrolet автомобилине караганда бир аз азыраак шыктануу менен жол жээгине кол салса дагы, бурчтарда таарынбайт. Оордук борборунун көбөйүшү жана салмагы 200 кгдан ашык айырмачылык байкалбай калган жок.

General Motors спорттук автоунааларын тестирлөө

CTS-Vдин ички бөлмөсүндө, бизнес седандын ыңгайлуулугу жана ыңгайлуулугу чыныгы спорттук автоунаанын атрибуттары менен бирге жашайт. Кең интерьер жана толук кандуу экинчи катардын болушу жүргүнчүлөрдү ойлондурбоого мүмкүндүк берет, ал эми алдыңкы терең отургучтар каптал колдоосу жана толмоч спорттук рулу менен дароо эле белгилүү бир жол менен жөнгө салынат. Cadillacтын супер седаны - бул Z28дан 478 06 доллар үнөмдөөнүн жакшы жолу. Такыр башка идеологияга карабастан, сенсациялар жана сан жагынан бул унаалар укмуштай жакын.

 

 

Окшош макалалар
негизги » Test Drive » General Motors спорттук автоунааларын тестирлөө

Комментарий кошуу