Ауди A7 жана RR Velar сыноо диск
Алар бири-бирине салыштырууга болбойт, бирок Германиянын лифтбеги менен Англиянын кроссоверинин окшош жактары бар. Алар укмуштай сулуу
Дүйнө эч качан бирдей болбойт: унаа бөлүшүү, арзан такси жана өнүккөн коомдук транспорт автоунаа тармагына чоң таасирин тийгизди. Машиналар бири-бирине өтө окшош болуп, жансыз капсулага айланат. Бир-эки жыл мурун Москва политехникалык институтунун "Дизайн" билим берүү программасынын башчысы Святослав Сахакян жаңы келечек жөнүндө эскерткен.
«Унаа жеке менчик болбой калат, эгерде көпчүлүк адамдар автоунаа бөлүшүүгө өтүшсө, анда мындай шартта унаа сатып алып, аны дизайн боюнча тандап алуунун кереги жок болуп калат. Демек, өндүрүүчүлөргө унааларын сулуу оромол менен ороонун кажети жок. Көп өтпөй унаалар ар кандай табличкалары бар бетсиз коробкаларга айланып кетиши мүмкүн », - деп сунуштады Сахакян.
Бирок жакшы кабар бар: мындай сценарий сөзсүз түрдө премиумга, ал тургай, люкске таасир этпейт. Жок дегенде азыр эксперименттерден тартынбаган жана таң калтыра турган бир нече бренддер бар. Эң акыркы мисалдар - экинчи муун Audi A7 жана Range Rover Velar. Эч кандай учурда бул машиналарды бири -бири менен салыштырууга болбойт, бирок макаланын аягында биз дагы эле ушул суроону беребиз.
«Чын эле Range Rover Velar канчалык алюминий бар экендигин, анын тартылуу коэффициенти жана арткы тормоз дисктеринин диаметри жөнүндө билгиңиз келеби? Бул Джейн Эйрдин тагдыры жөнүндө ойлонуп, кагаздын сапатынан жана түптөлгөн калыңдыктан баштоо сыяктуу.
Велар менен болгон жашоомдун биринчи күнүндө, мен анын кыймылдаткычынын кандай түрү бар экендигин, күйүүчү майды кандайча сарптай тургандыгын жана тайыз жаада жакшы жүрөбү деп тынчсызданган жокмун. Бул кандайдыр бир сыйкырдуу нерсе, бирок эшик туткаларынын механизми, акылдуу тыкан жана космостук климатты башкаруу блогу 380 аттын күчүнө ээ болгон кыймылдаткычка жана шамдагай 8 ылдамдуу "автоматка" караганда көбүрөөк кызыгууну туудурган.
Велар экөөбүз сөзсүз түрдө түгөйлөрбүз, бирок экөөбүз тең бир секундда түшүнүп калдык. Алюминий, жумшак булгаары, жалтырак панелдер, резиналанган рычагдар жана өчүргүчтөр ашыкча нерсе окшойт. Британиялыктар деталдардын чиймесин тартууга өтө эле одоно мамиле жасашкан, адегенде ал жийиркеничтүү. Албетте, Велардын ички жасалгасы 2018-жылы кантип жасала тургандыгы жөнүндө модель, бирок ал эч качан эң ыңгайлуу салондор үчүн сынакта жеңишке жетише албайт.
Бул Range Rover эки жыл мурун көрсөтүлгөн, бирок Жаңы Ригада ал дагы эле жаңы окшойт. Жана ал каргышка калган калемдер жөнүндө эмес (алар жөнүндө кат жазгым келген жок). Audi, BMW, Mercedes, Lexus жана Infiniti азырынча өткөндү, азыркы учурду, келечекти ийгиликтүү сиңире турган жана өз акчасы үчүн кыйкырбай турган кроссоверди жасай алышкан жок. Velar арткы колтуктун акыркы тигишине чейин аристократ болуп саналат, бирок ал LEDлерди кир менен чачып, дем алыш күндөрү ак шым кийүү адаты жок жерде тыгылып калуудан тартынбайт.
Велар менен болгон мамиленин экинчи этабы - курчап турган чындыкка анын көз карашын кабыл алуу. Ага жасалма кыймылдаткыч үн күчөткүчтөрү, жаман түтүн жана бардык электроникасы өчүрүлгөн жинди спорттук режимдин кереги жок. Бирок бул топтому жок болсо дагы, ал бир нече денени светофордон светофорго чейин кубаттуу ысык люкка же күчтүү төрт дөңгөлөктүү Германиянын седанына алып келе алат.
Велар күнүмдүк жашоодо да жакшы, качан жүк салгычтагы каптал оюкчалары Лужнецкий Мостунда жарышка караганда алда канча маанилүү. Кроссоверде 558 литрлик парда бар жана арткы катарда буттуу орун бар - бул сулуулук курмандыкты талап кылбаган учур окшойт. "
«Жылдын аягы - эсепке алуу убактысы. 2018 -жылы мен "эң сулуу унаа" этикеткасын жок дегенде эки унаага чаптадым. Баса, досу жана кесиптеши Роман Фарботкого караганда алда канча эрте ашык болгон Велярда жана жакында Лос -Анжелесте сунушталган сегизинчи муундагы Порше 911. Декабрдын аягында өткөргөн Audi A7, бул тизмеде да болушу керек.
Жөн гана ушул лифтбекти карап көрүңүз. Генетикалык эксперименттерге адистешкен жер астындагы лабораториянын бардыгы Анжелина Джоли, Марион Котиллард жана Джессика Альба сыяктуу мыкты актрисаны жаратканын элестетип көрсөңүз. Автомобилдер дүйнөсүндө бул A7. Дизайнер өтө тайманбас эскиз жасоодон коркуп, анын колун тарткандай эч кандай классикалык жана бул сезим жок. A7 маселесинде эч ким өзүн чектебегендей. Курч сызыктар, чоң дисктер, адаттан тыш силуэт жана, албетте, матрицалык фаралар. Кагазда анчалык деле салкын эмес болушу мүмкүн, бирок аны түз эфирде көрүү керек.
A7нин баасы коркунучтуу, бирок, экинчи жагынан, бул класс үчүн анчалык деле жогору эмес: 57 306 доллардан. жөнөкөй конфигурацияда, $ 66. Дизайндын биздин версиясында. Бардык кошумча нерселерди жана S линиясынын сырткы пакетин ыргытып, баасы 012 доллардан ашат.
Кымбатпы? Албетте, бирок сулуулук жана вафф-эффект көз карашынан алганда, Porsche Panamera да өзүнүн позициялары үчүн кооптонууга арзыйт, анын баасы алда канча жогору. Ооба, кымбат класста ойноо тезирээк жана ыктымал, бирок A7 эч качан таш бака эмес. 340 l. тартып. жана 5,3 сек. бул тезистин далили катары 100 км / саатка чейин ылдамдануу. Чыгып кеткен үн андан да таасирдүү болмок ...
Ички сулуулукту кууп, сырткы сулуулукка көңүл бурбай жатасызбы? Макул, мен дагы ушул жерде букмекерлик кылып жатам. A7деги салон флагмандык A8дикиндей эле, бир аз кайраттуураак жасалгаланды. Куралдар панелиндеги кичинекей экрандан тышкары эки экран, укмуштуудай аудио тутум, кайтарым байланыш менен сенсордук экран - бул топтом мен үчүн жетиштүү.
Жок болсо да, Audi инженерлери колдон чыгарган бир нерсе бар - убагында саякаттоо мүмкүнчүлүгү (ооба, буга баары бир DeLorean гана кудуреттүү экени белгилүү). Болгону, анда мен A7ди сынап көрүү үчүн кайра артка кайтып, анын келбетине суктанмакмын. Ооба, кийинки жылды күтүш керек. Менин сүйүктүү этикеткамды илип койсоңуз боло турган бир нече премьералар болот дешет. "
Редакция Villagio Estate компаниясына жана Park Avenue коттедждик жамаатынын администрациясына атышууну уюштурууга жардам бергендиги үчүн ыраазычылык билдирет.
