Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши
Автоматтык шарттар,  Авто оңдоо,  Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Макалалар,  Машиналардын иштеши

Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши

Бир дагы унаа суу балкасынан корголгон эмес. Эгер мындай болуп калса, көпчүлүк учурда унаа эң кымбат ремонтту талап кылат. Бирок көбүнчө бул суу балкасынын кесепети эмес, айдоочулар ушул көрүнүшкө туш болгондо эмне кылууга аракеттенишет.

Ошентип, суу балкасына байланыштуу негизги маселелерди кеңири карап чыгалы.

Мотор суу балкасы деген эмне?

Бул суу кыймылдаткычтын цилиндрине аба жана отун менен кошо киргенде пайда болот. Бул жалаң гана сордуруучу коллектор аркылуу болот - бул кыймылдаткычка бөтөн заттардын кириши үчүн бирден-бир орун.

Ички күйүү кыймылдаткычына суу эки жол менен кириши мүмкүн:

  • Ылдамдык менен келе жаткан унаа терең көлчүккө кулап түшөт. Аквапланингден тышкары (бул көрүнүш сүрөттөлөт өзүнчө макалада) аба чыпкасына белгилүү өлчөмдө суу кириши мүмкүн;Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши
  • Унаа суу астында калган жер алдындагы унаа токтотуучу жайдын төмөнкү деңгээлинде токтоп турат. Ушундай эле кырдаал суу каптаган аймактардын жапыз жерлеринде дагы болот.

Суу алуу коллекторуна киргенде эмне болот? Шектүү айдоочу унааны иштетүүгө аракет кылат. Стартер маховикти айландырат, газ бөлүштүрүү механизми менен кошо мылтыктын механизми иштейт. Цилиндр башындагы соруучу клапандар кезектешип ачылат. Тешик аркылуу суу цилиндрге кирет.

Суунун касиеттерине жана анын санына байланыштуу поршень кысуу инсультун аягына чейин бүтүрө албайт. Бирок кривошиптин айлануусу уланып жатканда, күйүү камерасындагы суюктук кысыла берет. Учурда клапандар жабык. Суунун бара турган жери жок, ал алсыз жерди издеп жатат. Процесс тез жүрүп жаткандыктан, шам куюлуп, ичине суу куюлган цилиндр тоңуп калат, бирок муунак валы кысуу инсультунун аягына чейин поршенди ошол көңдөйгө алып келүүгө аракет кылат.

Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши

Бул суу балка, ал эми жылмакай кысуу эмес. Курч аракеттерден улам мотор бөлүктөрү иштебей калат. Бул жерде бардыгы алсызыраак болуп калгандан көз каранды: кыймылдаткыч блогу, бириктирүүчү таяк, поршень же кривошиптин өзү.

Суу балкасынын негизги белгилери

Унаанын суу балкасынан жабыркагандыгын кантип аныктаса болот. Биринчиден, суунун жогорку деңгээли бул кубулуштун туруктуу шериги. Бул унаа токтотуучу жайды каптап же терең көлчүккө айдап кетиши мүмкүн. Кээ бир айдоочулар, маңдайкы автобустардын кантип жолду басып өткөнүн көрүп: "Мен этиятмын" деп ойлошот, бирок капоттун алдындагы толкун унаа ээсинин каалоосун эске албайт.

Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши

Мындай кырдаалда аба чыпкасы модулунун түтүгүнүн орду роль ойнойт. Мындай көйгөйлөргө жол бербөө үчүн жолсуз жолду карманган адамдар, аба жалпысынан чатырга чыгышат.

Эгер унаа эбегейсиз көлчүктүн ичине кирип, суу радиатордун жогорку четине жетип калса, анда суу балкасынын төмөнкү белгилери төмөнкүлөр:

  • Аба чыпкасы нымдуу;
  • Алуучу коллектор модулундагы суу;
  • Мотордун иштеши ылдамдыктын жана күчтүү термелүүнүн үзгүлтүктөрү менен коштолгон.

Эгер суу балкасы пайда болсо, эмне кылуу керек

Эгерде ушул факторлордун бардыгы биригип кетсе, анда төмөнкүлөрдү жасашыңыз керек:

  • Унааны тыгып жатабыз. Андан ары бара албайсың. Айрым учурларда суу балкасынан өткөн агрегат токтоп калбастан, иштей берет жана барган сайын көбүрөөк зыян келтирет;
  • Капотту көтөрүңүз, аба чыпкасында суу бар-жогун текшериңиз. Кээде чыпкалоочу элементтин өзүнө тамчы түшпөй калат, бирок ал майып болуп калат. Бул дагы суу балкасынын белгиси болушу мүмкүн;
  • Чыпканы алып, каналдын көңдөйүн текшериңиз. Эгерде анын дубалдарында тамчылар болсо, анда агрегаттын туруксуз иштеши суу балкасы менен байланыштуу болуу ыктымалдыгы жогору;
  • Эгерде нымдуулук болсо, аны жок кылуу керек. Муну жогорку сиңирүүчү материалдар менен жасоо жакшы, мисалы, пахта тряпкасы же кургак кездеме;
  • Кийинки кадам - ​​шамдарды ачып, кыймылдаткычын иштетүүгө аракет кылуу. Эгерде стартер кривошипти туура айландырса, анда бул жакшы - кыймылдаткычтын шынаасы болгон жок;
  • Жолдо мындан ары жол-жоболорду жүргүзүү мүмкүн эмес, андыктан эвакуаторду чакырабыз же автоунааны техникалык тейлөө станциясына же гаражыбызга сүйрөп барабыз.
Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши

Цехте биз суу алуу трактасын бөлүп, кургатабыз. Эгерде бул аткарылбаса, анда эртең менен бардык тамчылар бир жерге чогулуп, кыймылдаткычтын иштеши учурунда цилиндрге аба агымы менен ийгиликтүү тартылат. Ушундан улам, кээде, бир караганда, иштеп жаткан жана кургак бөлүктө суу балкасы күтүүсүздөн пайда болот.

Жогоруда айтылгандарды эске алганда, машина бир суудан ууртап алган болсо, анда адиске кайрылсаңыз жакшы болмок.

Суу кыймылдаткычынын кыймылдаткычынын кесепеттери: ал кандайча коркунуч туудурат

Суу балкасынын кесепети моторго канча суу киргенине жараша болот. Энергоблоктун түрү дагы анча маанилүү эмес. Демек, дизелдик кыймылдаткыч абаны кескин кысуу менен иштейт, андыктан суу аз болсо дагы кесепети чоңураак болот.

Суу киргенде, агрегат кандай режимде иштегени маанилүү. Ошентип, иштебей турганда, кыймылдаткыч токтоп калат, анткени кран валы айланууга ашыкча каршылык көрсөтөт. Эгерде унаа терең ылдамдыкта терең форддан өтүп кетсе, анда сынган бириктирүүчү таякчаларга же шакектердин бузулушуна кепилдик берилет.

Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши

Мындай шартта мотор токтоп калбай калышы мүмкүн. Мындай учурда, кыймылдай берсеңиз, сынган бөлүк блокту тешип кетиши мүмкүн же мотор жөн эле тыгылып калат.

Суу балкасынын эң аз натыйжасы - моторду капиталдык оңдоо. Эң начар учурда, аны алмаштыруу. Эгер унаа кымбат болсо, анда бул процедура жаңы унаа сатып алууга окшош.

Кривошиптин бузулушу

Кривошип вентиляциясы олуттуу буралуучу жүккө туруштук бере турган материалдардан жасалган. Ушул себептен бул бөлүк суу балкасы менен сынбайт.

Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши

Эгерде ички күйүү кыймылдаткычын талдагандан кийин элементтин деформациясы аныкталса, анда бул көбүнчө цилиндр-поршендик топтун сынган бөлүктөрү менен иштөөнүн натыйжасында болот. Кривошиптин сыны кыймылдаткычтын кызып кетишинен жана анын бөлүктөрү чоң жүктөмдөн улам майып болгон учурда пайда болот.

Кыймылдаткычтын "капиталы" учурунда акыл-эс сизге эмне үчүн кривошиптин тыгылып калгандыгын айтып берет.

Суу балкасынан кийин моторду оңдоо

Жуунган мотор жарым-жартылай ажыратылышы керек. Башы алынып, КШМнын абалы текшерилет. Кыймылдаткычтын цилиндрлери чийилген жерлерге текшерилет. Башты демонтаждап бүткөндөн кийин прокладканы алмаштыруу керектигин эске алуу керек (муну кантип жасоо керек, окуп чыгыңыз) бул жерде). Эгер айдоочу терең көлчүккө кирип кетип, унааны андан ары жылдырууга аракет кылган болсо, анда, кыязы, ички күйүүчү моторду капиталдык оңдоодон өткөрүү талап кылынат.

Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши

Көпчүлүк учурда мотор суу балка менен жабыркаган, бирок айдоочу эч нерсе кылган эмес. Жөө жүрүш учурунда бөтөн үндөр пайда болду, бирок аларга көңүл бурулган жок. Натыйжада, мылтыктын механизминин сынган бөлүктөрү жарактуу элементтерди бузуп, кыймылдаткычы жараксыз абалга келген.

Кантип кыймылдаткычка суу балкасынан сактанууга болот?

Кадимки жеңил унаалар үчүн эң жакшы нерсе көлчүктүн алдында мүмкүн болушунча жайлатуу. Бул суу балкасын гана эмес, унаанын шасси элементтеринин бузулушун алдын алат. Эл бекеринен айткан эмес: "Фордду билбесең, сууга түшпө".

Мотор суу балка - бул эмне? Маселенин натыйжалары жана чечилиши

Эгерде унаа ар кандай жол тоскоолдуктарын, анын ичинде терең форддарды жеңүү үчүн колдонулса, анда мындай учурда көптөгөн offroad сүйүүчүлөрү сноркелди орнотушат. Бул чатырдын деңгээлинде абаны соруп алган желим же металл аба сордуруу.

Эгерде аба-ырайынын бузулушун күтүп турууга эч кандай мүмкүнчүлүк жок болуп, нымдуу жолдордо унаа айдап өтүүгө туура келсе, анда бир маанилүү эреже бар. Көлчүк ушунчалык чоң болуп, аны айланып өтүүгө мүмкүн болбой калганда, биз эң “тайызды” тандап, минималдуу ылдамдыкта айдайбыз. Унаа канчалык жай кыймылдаса, ошончолук жакшы - капоттун алдында эч кандай толкун пайда болбойт. Тоскоолдукту жеңип бүткөндөн кийин профилактикалык иш-чара катары токтоп, аба чыпкасынын абалын текшерип койсоңуз жакшы болмок.

Демек, биз байкагандай, суу балка - бул айдоочулардын кезектеги велосипеди эмес, анын алдын алууга боло турган чыныгы коркунуч.

Жана акыры - суу балкасы кандай иштээрин видео эксперимент:

САКТООЧУ СУУ ШОК 100 км / саат!

Суроолор жана жооптор:

Мотордо суу балка бар-жогун кантип аныктоого болот? Нымдуу аба чыпкасы (ал дайыма эле муну билдирбейт), кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү үзгүлтүктөр, титирөөлөр, жакында машина терең көлчүккө чумкуп кетти (ал тургай капот жабылган).

Кмотор суу балка кийин кесепеттери кандай болот? Аз санда суу андан чыгарылмайынча агрегаттын туруксуз иштешине алып келет. Көп өлчөмдө ал туташтыргыч штангалардын деформациясына, ал тургай блоктун бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Суу балкасынын белгилери кандай? Олуттуу «сүзүүдөн» кийин кыймылдаткыч токтоп, иштебей, аны ишке киргизүү аракети үрөй учурган үндөр менен коштолот (металлдын кагылышы – шатундун сынышы же анын деформациясы).

бир комментарий

  • Rhino

    коркунучтуу начар котормо. Текстти оңдобостон кантип жөн эле кабыл аласың? Текстти бир аз адистик билим менен 20 мүнөттүн ичинде оңдоого болот. Котормочу роботтон оозеки текстти карап туруп эле алып койгондо эмнени ойлоп жатышканын түшүнбөйм.

Комментарий кошуу