Газ бөлүштүрүү механизми - клапан тобу
Макалалар,  унаа түзмөк

Газ бөлүштүрүү механизми - клапан тобу

Максаты жана түрлөрү:

1.1. Газ бөлүштүрүү механизминин максаты:

Клапан убакыт механизминин максаты - жаңы күйүүчү май аралашмасын кыймылдаткыч цилиндрлерине өткөрүп берүү жана газдарды чыгаруу. Газды алмаштыруу кыймылдаткычтын кабыл алынган иштөө тартибине ылайык убакыт ременинин элементтери тарабынан герметикалык жабылган кириш жана чыгуу тешиктери аркылуу ишке ашырылат.

1.2. Клапан тобун дайындоо:

клапан тобунун максаты кирме жана чыгуу портторун герметикалык жабуу жана белгиленген убакыттын ичинде аларды ачуу.

1.3. Убакыттын түрлөрү:

кыймылдаткычтын цилиндрлери айлана-чөйрөгө туташкан органдарына жараша, убакыт куру клапан, катушка жана бириктирилген.

1.4. Убакыт түрлөрүн салыштыруу:

клапандын убактысы салыштырмалуу жөнөкөй дизайны жана ишенимдүү иштеши менен эң көп кездешет. Цилиндрлердеги жогорку басым менен клапандардын стационардык бойдон калышына байланыштуу жетишилген жумушчу мейкиндигинин идеалдуу жана ишенимдүү пломбасы клапанга же айкалыштырылган убакытка караганда олуттуу артыкчылык берет. Ошондуктан, клапандын убактысы барган сайын колдонулуп жатат.

Газ бөлүштүрүү механизми - клапан тобу

Клапан топ түзмөгү:

2.1. Клапан шайманы:

Кыймылдаткыч клапандар өзөктөн жана баштан турат. Баштары көбүнчө жалпак, томпок же коңгуроо түрүндө жасалат. Башы кичинекей цилиндр формасындагы курга (болжол менен 2 мм) жана 45˚ же 30˚ герметикалык конуска ээ. Цилиндр түрүндөгү белдемчи, бир жагынан, пломбалоочу конусту майдалоодо негизги клапандын диаметрын сактап калууга, экинчи жагынан, клапандын бекемдигин жогорулатууга жана ошону менен деформациянын алдын алууга мүмкүндүк берет. Эң кеңири таралганы - жалпак баштуу жана 45˚ пломбаланган тешиги бар клапандар (бул көбүнчө суу соруучу клапандар), ошондой эле цилиндрлердин толтурулушун жана тазаланышын жакшыртуу үчүн, соруучу клапанынын чыгуучу клапанынан чоңураак диаметри бар. Чыгуучу клапандар көбүнчө куполдуу тоголок баш менен жасалат.

Бул цилиндрлерден чыккан газдардын агып чыгышын жакшыртат, ошондой эле клапандын бекемдигин жана катуулугун жогорулатат. Клапандын башынан жылуулукту алып салуу шарттарын жакшыртуу жана клапандын жалпы деформацияланбоочулугун жогорулатуу үчүн баш менен өзөктүн ортосундагы өтүү 10˚ - 30˚ бурчта жана чоң ийрилик радиусу менен жүргүзүлөт. Клапан сабынын жогорку учунда пружинаны клапанга бекитүүнүн кабыл алынган ыкмасына жараша конус сымал, цилиндр формасында же атайын формада оюктар жасалат. Натрий муздатуу бир катар кыймылдаткычтарда жарылуучу клапандардагы жылуулук стрессти азайтуу үчүн колдонулат. Бул үчүн клапан көңдөй кылып, андан пайда болгон көңдөй жарымы натрий менен толтурулат, анын эрүү температурасы 100°С. Кыймылдаткыч иштеп турганда натрий эрип, клапан көңдөйү аркылуу өтүп, жылуулукту ысык баштан муздаткычтын өзөгүнө жана андан клапан кыймылдаткычына өткөрөт.

Газ бөлүштүрүү механизми - клапан тобу

2.2. Клапанды анын булагына туташтыруу:

бул блоктун дизайны өтө ар түрдүү, бирок эң кеңири таралган дизайн жарым-конус менен жасалган. Клапан өзөгүндө жасалган каналдарга кирген эки жарым-конустун жардамы менен, плита басылат, ал пружинаны кармайт жана блокту бөлүүгө жол бербейт. Бул пружинанын жана клапандын ортосундагы байланышты жаратат.

2.3. Клапан отургуч жайгашкан жер:

Бардык заманбап кыймылдаткычтарда сордурулган отургучтар цилиндр башынан өзүнчө өндүрүлөт. Булар цилиндр башы алюминий эритмесинен жасалганда соргуч чөйчөктөр үчүн колдонулат. Чоюн болгондо анда ээрлер жасалып калат. Структурасы боюнча, отургуч - бул цилиндр башына атайын иштетилген отургучта бекитилген шакек. Ошол эле учурда, кээде отургучтун сырткы бетине оюктар жасалып, алар орундукка басылганда, цилиндр башынын материалы менен толтурулуп, алардын ишенимдүү бекитилишин камсыз кылышат. Бекитип бекитүүдөн тышкары ээрди илип салса болот. Клапан жабылганда иштөө мейкиндигинин тыгыздыгын камсыз кылуу үчүн, отургучтун жумушчу бетин клапан башынын тыгыздоочу паласы менен бирдей бурчта иштетүү керек. Ал үчүн ээрлерди 15˚ эмес, 45˚ жана 75˚ эмес курч бурчтары бар атайын шаймандар менен иштетип, 45˚ бурчтагы жана туурасы 2 ммдей болгон пломбаны алышат. Калган бурчтар ээрдин айланасындагы агымды жакшыртуу үчүн жасалган.

2.4. Valve Guides Жайгашкан жери:

гиддердин дизайны өтө ар түрдүү. Көбүнчө, жылмакай сырткы бети бар гиддер колдонулат, алар борборсуз сантехникалык машинада жасалат. Сырткы кармоочу боосу бар багыттагы рельстерди бекитүү кыйла ыңгайлуу, бирок жасалышы татаал. Ал үчүн курдун ордуна гиддеги токтоо шакеги үчүн канал жасоо максатка ылайыктуу. Чыгуучу клапандын багыттамалары көбүнчө аларды ысык чыккан газ агымынын кычкылдануу таасиринен сактоо үчүн колдонулат. Бул учурда, узунураак көрсөтмөлөр даярдалат, калгандары цилиндр башынын чыгуучу каналында жайгашкан. Жетекчи менен клапан башчысынын ортосундагы аралык азайганда, клапан башындагы капталдагы гиддеги тешик, клапан башынын аймагында тарыйт же кеңейет.

Газ бөлүштүрүү механизми - клапан тобу

2.5. Булактар ​​шайманы:

заманбап кыймылдаткычтарда, үзгүлтүксүз ылдамдыгы бар эң кеңири тараган цилиндр булактары. Тирөөчү беттерди түзүү үчүн, пружинанын оромдорунун учтары бири-бирине карама-каршы коюлуп, чекелери менен кагылат, натыйжада, катушкалардын жалпы саны жумушчу булактардын санынан эки-үч эсе көп болот. Акыркы оромдор плитанын бир жагында, экинчи жагында цилиндр баштын же блоктун колдоосу бар. Эгерде резонанс пайда болуу коркунучу пайда болсо, анда клапан булактары өзгөрүлмө кадам менен жасалат. Баскычтуу редуктор булактын бир башынан экинчи башына, же ортосунан эки учуна чейин бүгүлөт. Клапан ачылганда, бири-бирине жакын оромолор тийип, натыйжада жумушчу оромдордун саны азайып, пружинанын эркин термелүүлөрүнүн жыштыгы көбөйөт. Бул резонанс жаратуу шарттарын алып салат. Ушул эле максатта кээде конустук булактар ​​колдонулат, алардын табигый жыштыгы алардын узундугу боюнча өзгөрүлүп турат жана резонанс пайда болот.

2.6. Клапан тобунун элементтерин өндүрүү үчүн материалдар:

• Клапандар - Сорулуучу клапандар хром (40x), хром никель (40XN) жана башка легирленген болоттордо бар. Чыгаруучу клапандар хром, никель жана башка легирленген металлдар: 4Kh9S2, 4Kh10S2M, Kh12N7S, 40SH10MA көп болгон ысыкка чыдамдуу болоттон жасалган.
• Клапан отургучтары - Жогорку температурага чыдамдуу болоттор, чоюн, алюминий коло же кермет колдонулат.
• Клапан жетектери өндүрүш үчүн кыйын чөйрө болуп саналат жана жогорку жылуулук жана эскирүүгө каршылык жана жакшы жылуулук өткөрүмдүүлүк менен материалдарды колдонууну талап кылат, мисалы, боз перлиттүү чоюн жана алюминий коло.
• Пружиналар - пружинанын стомасынан зым ороп жасалган, мисалы, 65G, 60C2A, 50HFA.

Клапан тобунун иштеши:

3.1. Синхрондоштуруу механизми:

синхрондоштуруу механизми аны менен синхрондуу түрдө кыймылдап, кривошип билине кинематикалык байланышта болот. Убакыт куру, кабыл алынган иштөө тартибине ылайык, жеке цилиндрлердин кирүү жана чыгуу портторун ачып, мөөрлөйт. Бул цилиндрлердеги газ алмашуу процесси.

3.2 Хронометраждын аракети:

Убакыттын жетеги camshaftтин жайгашкан жерине жараша болот.
• Төмөнкү вал менен - ​​жылмакай иштөө үчүн тиштүү тиштүү дөңгөлөктөр жантык тиштер менен, ал эми үнсүз иштөө үчүн тиштүү шакекче текстолиттен жасалган. Мите тиштүү же чынжыр узак аралыкта дискти камсыз кылуу үчүн колдонулат.
• Жогорку вал менен - ​​ролик чынжыр. Салыштырмалуу ызы-чуу деңгээли, жөнөкөй дизайн, аз салмак, бирок схема эскирип, чоюлат. Болот зым менен бекемделген жана эскирүүгө туруктуу нейлон катмары менен капталган неопренге негизделген убакыт кур аркылуу. Жөнөкөй дизайн, тынч иштөө.

Газ бөлүштүрүү механизми - клапан тобу

3.3. Газ бөлүштүрүү схемасы:

Газдардын клапан аркылуу өтүшү үчүн берилген жалпы агым аянты анын ачылуу мезгилине көз каранды. Белгилүү болгондой, төрт кагылышуу кыймылдаткычтарында, соруп алуу жана чыгаруу соккуларын ишке ашыруу үчүн, бир поршень согушу камсыз кылынат, ал 180rank ийилүүчү валдын айлануусуна туура келет. Бирок, тажрыйба көрсөткөндөй, цилиндрди жакшыраак толтуруу жана тазалоо үчүн толтуруу жана бошотуу процесстеринин узактыгы тийиштүү поршендик соккулардан узак болушу керек, б.а. клапандарды ачуу жана жабуу поршендин кагылышынын өлгөн чекиттеринде эмес, бир аз озуп кетүү же кечигүү менен жүргүзүлүшү керек.

Клапанды ачуу жана жабуу убактысы ийри валынын айлануу бурчтарында чагылдырылат жана клапандын убактысы деп аталат. Ишенимдүүлүктү жогорулатуу үчүн бул фазалар дөңгөлөктүк диаграмма түрүндө жүргүзүлөт (1-сүрөт).
Сорулуучу клапан, адатта, поршень жогорку өлүк борборго жеткенге чейин φ1 = 5˚ – 30˚ ашыкча бурч менен ачылат. Бул толтуруу инсульттун эң башында белгилүү бир клапан кесилишин камсыздайт жана ошентип цилиндрди толтурууну жакшыртат. Поршень төмөнкү өлүк борбордон өткөндөн кийин, соргуч клапан φ2 = 30˚ - 90˚ кечигүү бурчу менен жабылат. Кирүүчү клапанды жабуунун кечигүү жаңы күйүүчү май аралашмасын алуу үчүн май куюуну жакшыртууга жана демек кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Чыгаруучу клапан ашып өтүү бурчу φ3 = 40˚ – 80˚, б.а. инсульттун аягында, цилиндрдин газдарындагы басым салыштырмалуу жогору болгондо (0,4 - 0,5 МПа). Бул басымда башталган газ баллонунун интенсивдүү чыгарылуусу басымдын жана температуранын тез төмөндөшүнө алып келет, бул жумушчу газдарды алмаштыруу ишин бир топ кыскартат. Чыгаруучу клапан кечигүү бурч φ4 = 5˚ - 45˚ менен жабылат. Бул кечигүү күйүү камерасын иштетилген газдардан жакшы тазалоону камсыз кылат.

Газ бөлүштүрүү механизми - клапан тобу

Диагностика, техникалык тейлөө, оңдоо:

4.1. Диагноз

Диагностикалык белгилер:

  • Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубатынын төмөндөшү:
  • Төмөнкү жол-жоболоштуруу;
  • Толук эмес клапандын туура келиши;
  • Кармалган клапандар.
    • Күйүүчү майдын керектөөсүнүн көбөйүшү:
  • Клапандар менен көтөргүчтөрдүн аралыгы кыскарган;
  • Толук эмес клапандын туура келиши;
  • Кармалган клапандар.
    Ички күйүүчү кыймылдаткычтарда кийиңиз:
  • Camshaft эскириши;
  • бөлүштүрүүчү валдын камераларын ачуу;
  • Клапан сабактары менен вентиль втулкаларынын ортосундагы клиренстин жогорулашы;
  • Клапандар менен көтөргүчтөрдүн ортосунда чоң боштук;
  • сынык, клапан булактарынын ийкемдүүлүгүнүн бузулушу.
    • Төмөн басым көрсөткүчү:
  • Клапандын отургучтары жумшак;
  • Жумшак же сынган клапан булагы;
  • Күйүп кеткен клапан;
  • Өрттөлгөн же жыртылган цилиндр башынын прокладкасы
  • Түзөтүлбөгөн жылуулук ажырымы.
    • Жогорку басым индикатору.
  • Бийиктиктин төмөндөшү;

Убакытты аныктоо методдору:

• Кысуу инсультунун аягындагы цилиндрдеги басымды өлчөө. Өлчөө учурунда төмөнкү шарттар аткарылышы керек: күйүүчү моторду жумушчу температурага чейин ысытуу керек; Шамдарды алып салуу керек; Индукциялык катушканын борбордук кабели майланып, дроссель жана аба клапаны ачык болушу керек. Ченөө компрессорлордун жардамы менен жүргүзүлөт. Жеке цилиндрлердин ортосундагы басымдын айырмасы 5% дан ашпоого тийиш.

4.2. Убакыт курундагы жылуулук тазалыгын жөндөө:

Жылуулук боштугун текшерүү жана жөндөө биринчи цилиндрден баштап, кыймылдаткычтын иштөө тартибине ылайык келген ырааттуулуктагы манометр плиталарын колдонуу менен жүргүзүлөт. Кадимки боштукка туура келген жоондук өлчөгүч эркин өтсө, ажырым туура жөнгө салынат. Бөлүктү жөндөп жатканда, жөндөөчү буроону бурагыч менен кармап, бекиткичти чечип, боштук тактайчасын клапан өзөгү менен муфтанын ортосуна коюп, керектүү боштукту орнотуу үчүн жөндөөчү буроону бураңыз. Андан кийин кулпу гайка тартылат.

Газ бөлүштүрүү механизми - клапан тобу
Унаанын кыймылдаткыч клапандарын алмаштыруу

4.3. Клапан тобун оңдоо:

• Клапанды оңдоо – негизги мүчүлүштүктөр конус түрүндөгү жумушчу бетинин эскириши жана күйүшү, өзөктүн эскириши жана жаракалардын пайда болушу. Баштары күйүп же жаракалар пайда болсо, клапандар ташталат. Ийилген клапан сабактары аспаптын жардамы менен кол прессинде түздөлөт. Эскирген клапан сабактары хронизация же үтүктөө жолу менен оңдолот, андан кийин номиналдык же чоң өлчөмдөгү оңдоо өлчөмүнө чейин майдаланат. Клапан башынын эскирген жумушчу бети оңдоо өлчөмүнө чейин майдаланат. Клапандар абразивдүү пасталар менен отургучтарга жабыштырылган. Майдалоонун тактыгы шарнирдүү клапандарга керосин куюу менен текшерилет, эгерде ал агып кетпесе, анда 4-5 мүнөттө майдалоо жакшы. Клапан пружиналары калыбына келтирилбей, жаңылары менен алмаштырылат.

Суроолор жана жооптор:

Газ бөлүштүрүү механизмине эмне кирет? Ал цилиндр башында жайгашкан. Анын конструкциясы төмөнкүлөрдү камтыйт: экстракциондук валдын керебети, бөлүштүрүүчү вал, клапандар, рокер колдору, түрткүчтөр, гидравликалык көтөргүчтөр жана кээ бир моделдерде фаза алмаштыргыч.

ДКыймылдаткычтын убактысы эмне үчүн керек? Бул механизм аба-отун аралашмасынын жаңы бөлүгүн өз убагында берүүнү жана чыккан газдарды чыгарууну камсыз кылат. өзгөртүүгө жараша, ал клапан убактысын өзгөртүүгө болот.

Газ бөлүштүрүүчү механизм кайда жайгашкан? Заманбап ичтен күйүүчү кыймылдаткычта газ бөлүштүрүүчү механизм цилиндрдин башындагы цилиндр блогунун үстүндө жайгашкан.

Комментарий кошуу