Freinage IBS / зым менен
Автоунаа тормозу

Freinage IBS / зым менен

Freinage IBS / зым менен

Заманбап унаалардын тормоздук педалы тормоздук системага механикалык түрдө туташтырылган болсо, анда кырдаал олуттуу өзгөрө баштайт... Келгиле, интегралдык тормоздук система үчүн кандай тормоздоо "зым менен" же IBS деп аталарын карап көрөлү. Эскерте кетсек, Alfa Romeo Giulia бул системаны колдонгон алгачкы унаалардын бири (континенталдык Европадан келген), ошондуктан ал жаңы рынокто мурунтан эле бар. Мерседес бул технологияны SBC менен бир нече убакыттан бери колдонуп келет: Sensotronic тормоз системасы, дагы бир жолу жылдыз көп алдыда экенин көрсөтүп турат ...

Ошондой эле караңыз: машинанын "классикалык" тормозунун иши.

Негизги принцип

Белгилүү болгондой, машинанын тормоз системасы гидравликалык, башкача айтканда, суюктукка толгон түтүктөрдөн турат. Тормозду басканда гидравликалык схемага басым жасайсыз. Бул кысым тормоздук тетиктерди басат, алар дисктерге сүрүлөт.

ИБСти тормоздоодо дайыма гидравликалык схема болот, айырмасы менен тормоздун педалы мындан ары ага түз байланышпайт. Чынында эле, педаль (учурдагы системалардын) чынында чынжырга басым жасоо үчүн басылган "чоң шприц". Мындан ары педаль потенциометрге (башкы гидравликалык цилиндрдин ордуна) туташтырылган, ал компьютерге канчалык терең басылганын айтуу үчүн колдонулат, видео оюн тренажерундагы педаль сыяктуу. Андан кийин бул ар бир дөңгөлөктүн тормоздук басымын пайда кылуучу компьютер башкаруучу электр-гидравлик модулу (бул гидравликалык басымды ABS / ESP бирдигине өткөрүп берет, бөлүштүрүү жана жөнгө салуу үчүн кам көрөт). педальга басым.

Классикалык система IBS системасы    

Вакуумдук насос (1) оңдо жок. Электрогидравликалык модуль (2) сол жактагы диаграммада башкы цилиндрди (2) жана башкы вакуумду (3) алмаштырат. Педаль эми потенциометрге (3) туташтырылган, ал маалыматты электр-гидравликалык модулга электр кабелдери жана компьютер аркылуу жөнөтөт.

Freinage IBS / зым менен

Freinage IBS / зым менен

Freinage IBS / зым менен

Мына түзмөк реалдуу жашоодо, Continental (жеткирүүчү жана өндүрүүчү) аны 2017 Франкфурт автосалонунда көрсөтүп, түшүндүргөнү үчүн рахмат.

SBC - сенсордун жардамы менен тормозду башкаруу - бул кантип иштейт

(Сүрөт LSP Innovative Automotive Systems тарабынан)

Келечекте гидравлика жок болуп, электрдик дисктер гана болушу керек.

Формула 1 жөнүндө?

F1 унааларында, система арткы тормоз абдан жакын, потенциометр чакан гидравликалык схемадан турат. Негизинен, педаль башкы цилиндрге туташтырылган, бул кичинекей жабык контурда басым жаратат (бирок алдыңкы тормозго туташкан схемада педаль эки башкы цилиндрге туташкан, бири алдыңкы огу үчүн, экинчиси үчүн) арткы огу). Сенсор бул схеманын басымын окуп, аны компьютерге көрсөтөт. ECU анда башка гидравликалык схемада жайгашкан кыймылдаткычты башкарат, арткы тормоздук схема (бул бөлүк мурда сүрөттөлгөн IBS тутумуна окшош).

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Ачык айтайын, бул жерде кемчиликтерге караганда артыкчылыктар көп. Биринчиден, бул система жеңил жана анча оор эмес, бул унааны үнөмдүү кылат, бирок курулуш чыгымдарын азайтат. Мындан ары, мисалы, вакуумдук насостун кереги жок, ал учурдагы системаларда тормоздо жардам берет (бул насоссуз педаль катуу болот, мотор иштебей калганда болот. Айланбайт).

Электр тормозун башкаруу тормоздун тактыгын камсыз кылат, адамдын бутунун басымы машинага тоскоолдук кылбайт, андан кийин төрт дөңгөлөктүн толук (демек, жакшы) тормозун көзөмөлдөйт.

Бул система унааларды автономдуу болууга да үндөйт. Алар чындап эле өз алдынча жайыраак иштей алышы керек болчу, андыктан адам көзөмөлүн системадан обочолонтуу керек болчу, андан кийин ал жалгыз иштей алышы керек болчу. Бул бүт системаны жөнөкөйлөтөт, демек, чыгымдар.

Акыр -аягы, сиз ABS иштетилгенде типтүү педальдык термелүүлөрдү сезбей каласыз.

Башка жагынан алганда, биз жөн гана сезүү гидравликадан да жаман болушу мүмкүн экенин белгилеп жатабыз, бул көйгөй биз мурда электр кубаты менен башкарылган рулду электр версияларына которууда билчүбүз.

Бардык комментарийлер жана реакциялар

изменения комментарий жарыяланды:

Автору (Дата: 2017 12:08:21)

IBS коду IBIZA 2014

Il J. 1 бул комментарийге реакция (лар):

  • администратор САЙТ АДМИНИСТРАТОРУ (2017-12-09 09:45:48):?!

(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)

Комментарий жазуу

Акыркы оңдоо сизге канча турду?

Комментарий кошуу