FPV GT-P 2014 Обзор

Чоң австралиялык V8 жоголуп бара жаткан түр болуп саналат жана алардын биротоло тукум курут болушуна чейин саналуу гана мисалдар калды. Бирок Ford Performance Vehicles компаниясынын FPV GT-P үнү эсте кала тургандай. Форддун спорттук бренди үчүн бул акыркы кубаттоо жумшак пенсия эмес, ылайыктуу пенсия.

TECHNOLOGY

Ал 5.0 кВт кубаттуулукту жана 8 Нм сейсмикалык жактан аныкталган моментти иштеп чыгуучу зор супер заряддоочу менен 335 литрлик V570ге ээ. Harrop супер заряддагычынын кошумча абасынын аркасында максималдуу момент 2200дөн 5500 айн / минге чейин жеткиликтүү, бул дөңгөлөктү жогорку тиштүү айлантууга кенен орун берет.

Форд V8 кыймылдаткычын BOSS деп атайт жана бул, албетте, менде болгон начальникке окшоп, катуу үнүн коштоп, супер заряддагычтын кыйкырыгы менен коштолду. 5.0L Coyote V8 5.4-жылы эски 2010 алмаштырылган. эмиссияга чектөөлөр менен байланыштуу.

дизайн

Түшүнүктүү форд шумкар, бирок бул абдан коркунучтуу көрүнөт. Биздин машина бир топ коркутуучу ачык кызгылт сары түстө болгон, бирок ага карабастан, стилдин модификациясы салкын жана унаага жана анын мүнөзүнө ылайыктуу - жарашыктуулуктун жана дүрбөлөңдүн аралашмасы. Капоттогу чоң томпок сиздин алдыга карай көз карашыңызды бүдөмүктөтүү үчүн дээрлик жетиштүү, ал эми арткы көрүнүш ушунчалык чоң канат менен экиге бөлүнгөн, сиз мөндүрдө анын астына экинчи унааңызды токтотуп койсоңуз болот.

Бактыга жараша, 21 дюймдук дөңгөлөктөрдүн топтомун дөңгөлөк аркаларына тыгып салуу азгырыгынан алыс болуп, 19-жаштагылар ар дайым кооз кузов болуп келген эң сонун көрүнүш. Төрт түтүкчөлөр жана каптал юбкалар пакетти толуктайт. Салондо чоң жебе учтары бар алдыңкы орундуктар жана баш таянгычтардагы саймалуу GT-P логотиптери үстөмдүк кылат.

Куралдар тактасы Falcon үчүн абдан стандарттуу, чоң кызыл баштоо баскычы жана консолдун ылдый жагында татаал ID терүү менен, экөө FPV логотиби менен бөлүнгөн. Булгаары менен замшанын айкалышы кармагыч, ыңгайлуу жана жагымдуу. Куралдар тактасы негизинен башка Falcon сыяктуу эле, минус супер заряддагычты күчөтүү өлчөгүч - же кааласаңыз, "күлкүлүү терүү".

Арткы отургучтар да премиум тери жана замша менен капталган, ал эми туруктуу баш таянгычтар саймалуу. Бул люкс интерьер эмес, бирок ал, албетте, стандарттык Falcon интерьеринин бир нече элементтерин жашырып, өзгөчө бир нерседе экениңизди эскертет.

VALUE

82,040 12,000 долларлык GT-P FPV GTнин бир аз люкс версиясы. 6 355 долларлык баанын айырмасы булгаарыдан жана замшадан жасалган отургучтарга, ар кандай эритме дөңгөлөктөрүнө, жол кыймылынын эскертүүсү бар навигаторго жана ар кандай жасалгаларга байланыштуу. P ошондой эле алдыңкы 330 поршеньдүү Brembo калибрлерин (GTде төрт) жана 8 поршендүү арткы калибрлерин (GTде бир поршеньдүү) камтыйт. Алкактары бирдей өлчөмдө: алдыңкы XNUMX мм жана арткы XNUMX мм. Эки унаа тең XNUMX дюймдук экранга ээ, арткы көрүнүшү камерасы жана артка кайтаруучу сенсорлор, iPod жана Bluetooth үчүн USB.

SAFETY

Беш жылдыздуу коопсуздук алты коопсуздук жаздыктары, ABS жана тартуу жана туруктуулукту көзөмөлдөө менен берилген.

АЙДОО

Агрессивдүү роликтерге карабастан, конуу учурунда ийилип турушу керек, отургучтар атүгүл чоң адамдар үчүн да ыңгайлуу. Айдоо позициясы дагы эле Falconдун "өтө бийик - тизеңиздеги дөңгөлөк" сыяктуу кызыктай, ошондуктан сиз чындап эле отурукташыңыз үчүн айлананы аралаштырышыңыз керек.

Бирок бул татыктуу. GT-P абсолюттук айдоо башаламандык болуп саналат. Аны жарыш унаасы катары сатып алган адам жинди, анткени ал бүгүнкү базардагы башка унаалардай эле атайылап бекер. 245/35 шиналар сиз HSVде таба алганыңыздан атайылап тар болуп, сонун, кызыктуу жана кызыктуу тажрыйбаны камсыз кылат.

Бул кооптуу деп айтууга болбойт - тартуу башкарууну күйгүзүп туруңуз жана бул жеткиликтүү көңүл ачууну гана кыйытууда. Түз сызыкта, технологиялык мээ баарын тынчтандырганга чейин бир аз күлөсүң. Тартуу өчүрүлгөндө, кургак аба ырайында да бир нече түз же тармал кара сызыктарды оңой эле тартсаңыз болот. Бул сизге жана шиналар дүкөндөрүнө болгон табитиңизге жараша болот.

Бул нымдуу жерде көп эмес, бирок жеңил айдоо үчүн бул унаалардын бирин сатып албайсыз. Же сен? Анын негизги артыкчылыктарынын бири - мыкты башкаруу жана бул "спорттук унаа" категориясына кирбейт. Ал шайкештиктин укмуштуудай деңгээли бар. Эгерде сиз Falconдун кадимки ээсин ала качсаңыз, көзүн таңып, наушник тагып алсаңыз, алар бул блокту айланып бараткан стандарттуу унаа эмес экенин айтышы кыйын.

Натыйжада, бир аз дене түрмөк бар, бирок ал күнүмдүк колдонуу үчүн татыктуу. Ал сонун минет, V8 баш ийдирип, кубанычтуу бит берет. Радио сизди өзүнүн күчү менен кубандырат, ал эми ыңгайлуу отургучтар сиздин аркаңызды австралиялык жолдорду оңдоодогу эң жаман ашыкча иштерден сактап калат.

Аны айлантып баштаңыз жана FPV максималдуу ылдамдык үчүн эмес, максималдуу көңүл ачуу үчүн экени айкын болот. Арткы бөлүгү чындап эле жандуу, арткы дөңгөлөктөр тартылуу башкаруусу өчүрүлгөндө супер заряддагычтын оперативдүү, бийик үнүн үндөшүп кыйкырат. Бүткүл тажрыйба өтө көз каранды жана аны атаандаша турган олуттуу HSVдерден айырмалап турат.

Чектелген тайып дифференциал сонун бурчка кирүүнү жана фантастикалык өчүрүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Сиз электр слайддары (албетте, коомдук жолдордо жок) (ahem) бул жөн гана тамандын жөнөкөй ийилиши жана билектердин эки тарапка кыймылы экенин элестете аласыз. Бул өтө жай машине, ал капталга барат жана аны жакшыраак кылат. Анын курал-жарактарындагы жападан жалгыз кынтык - аралаш айдоодо 15 л/100 км ашыкча суусап. Күчтүү сапарда 20 литрлик көздүн жоосун алат.

Өкүм чыгаруу

Сиз сураган сайын жолдо кара тилкелерди боёп коюу кызыктуу болот, бирок ал сиз каалаган нерсени сүйрөп же сүйрөп кетет жана сизди компромисске барууга мажбурлабайт. Ал кадимки Falcon кылгандын баарын тезирээк, ызы-чуураак, ал эми кызгылт сары түстө болсо, катуураак кылат. FPV - айлампага эмес, жылмайууга арналган фантастикалык, кубанычтуу, ымырасыз машина. Өлүп кете турган болсоң, ызы-чуу менен басып кетесиң.

2014 FPV GT-P

баасы: 82,040 доллардан

Көлөмү: 5.0 л, сегиз-цилиндр, 335 кВт / 570 Нм

Өткөрүү коробкасы: 6-тез кол же автоматтык, арткы дөңгөлөктүү

Суусабоо: 13.7 л/100 км, CO2 324 г/км