FPV GT-P 2011 карап чыгуу

Мээримсиз. Жапайы эмес, каардуу, күчтүү жана ырайымсыз.

Ал биринчи жолу пайда болгондо, аны Койот деп аташ керек болчу, бирок азыр чоң FPV GT-P капотунун астында ырылдап жаткан супер заряддалган V8 пантерага же арстанга көбүрөөк окшош - кечиресиз, Холден менен Пежо.

Бул, Форддун айтымында, компаниянын эң атактуу австралиялык моделинин тарыхындагы эң күчтүү GT жана ушуга окшош.

VALUE

GT-P GT-Eди 1000 81,540 доллардан баштап XNUMX долларга төмөндөтөт - айрымдары Falcon үчүн бул көп акча деп айтышса, башкалары аткарууну карап, бул функциялардын татыктуу тизмеси деп ойлошот.

Ага кош зоналык климаттык контроль, сабвуфери бар 6 CD аудиосистемасы үчүн толук iPod интеграциясы, Bluetooth телефон байланышы, унаа токтотуучу сенсорлор, арткы көрүнүш камерасы, электр менен жөнгө салынуучу айдоочунун отургучтары, килем төшөктөрү, эритме менен капталган педалдар, электр айнектери, электр күзгүлөрү жана көздүн жоосун алган жок. күзгүлөр - бирок сат-нав опциялар тизмесинде - 80,000 XNUMX долларлык унаа үчүн бир аз кымбат.

TECHNOLOGY

Ансыз деле күчтүү V8 АКШдан сапар алат, бирок бул жерде көп кошумча жумуш алгандан кийин, өнүктүрүү программасына сарпталган 40 миллион доллардын ар бир центине барабар.

Coyote Ford V8 - биринчи жолу жаңы Мустангда көрүлгөн - бул толугу менен алюминийден жасалган, 32 клапандуу, эки камералуу, Euro IV эмиссиясынын стандарттарына жооп берген жана мурунку 47 литрлик V5.4ге караганда 8 кг жеңил.

Eaton супер заряддоочу кубаттуулукту 335 кВт жана 570 Нмге чейин көбөйтөт - бул мурунку GT-P кубаттуулугуна караганда 20 кВт жана 19 Нм көбөйөт - жигердүү төрттүк соргуч аркылуу.

Сыноочу машинада эттүү, бирок тез которулуучу алты ылдамдыктагы механикалык берүү бар болчу, бирок алты ылдамдыктагы автоматтык акысыз вариант катары сунушталат.

дизайн

Жаңы көбөйтүлгөн кубаттуулук стикерлери жаңыртылган FPV үчүн стилдин негизги өзгөрүшү (бирок алар капот тилкелери менен жупташканда жакшыраак көрүнөт деп ойлойм) - алар мурунку Ford Boss Mustang булчуң унааларын эске салат.

Күчтүн жогорулашы - балким, азыр супер заряддагыч менен болуп көрбөгөндөй керек болуп жатат - жана спорттук кузов комплекти өзгөрүүсүз бойдон калууда, бул башка жол колдонуучуларды GT-Pдин ниетинен жана потенциалынан шектенбейт.

GT-P саймалуу булгаарыдан тигилген спорттук отургучтар жана замша тирөөчтөрү, спорттук булгаары руль жана жылдыргычтын ичи караңгы жана ойлуу.

SAFETY

Falconдун донору беш жылдыздуу ANCAP болуп саналат, ал эми GT-P коопсуздук функцияларынын толук топтомун алат - коопсуздук жаздыктары (кош алдыңкы, каптал жана толук узундуктагы көшөгөлөр), туруктуулукту жана тартууну көзөмөлдөө, бөгөткө каршы тормоздор - ошондой эле арткы. бир. паркинг сенсорлору жана арткы көрүнүш камерасы.

АЙДОО

Supercharged FPVде биринчи айлануудан кийин, биз жергиликтүү жолдордо жүрүүнү чыдамсыздык менен күтүп жатканбыз жана GT-P көңүлүн калтырган жок.

Чоң, булчуңдуу седан аз профилдүү Dunlop жолго токулган сыяктуу жолдо отурат, бирок жүрүү 35 профилдүү шиналарды жана башкаруу жагына эңкейүүнү эске алганда абдан жакшы.

жер астындагы унаа токтотуучу жай аркылуу айдап, V8 басс тынч болот; аны 6000 айн / мүнөткө чейин кыймылдатып, V8 күркүрөөсү жана супер заряддагычтын ышкырыгы айкын болуп калат, бирок эч качан интрузивдүү эмес.

Алты ылдамдыктагы механикалык механизм максаттуу түрдө которулушу керек - бир нече жолу биринчиден экинчиге жылдыруу катуу болгон, анткени иш ишенимдүү түрдө аяктаган эмес.

Күнүгө алдыга-артка отуруу - бул кыска маселе: эгер сиз өйдөлүштө жүрбөсөңүз, биринчи вертиктер ашыкча болот, төртүнчү жана бешинчини эрте тандоого болот, ал эми бош туруп калуудан бир аз жогору болсо, алдыга импульсту сактап калуу үчүн жетиштүү болот.

Сүйүктүү асфальт тилкеңизди жардыруу сизге GT-P эмнеге жөндөмдүү экенин көрүүгө мүмкүнчүлүк берет – түз сызык менен жардыруу, бышык Brembo стопорлору менен ылдам басаңдоо жана бурчтардан ишенимдүү айланып өтүү.

Кээде GT-P сизге эки тонналык машина экенин эскертет, эгер сиз чындап эле ашыкча кылып жатсаңыз, алдыңкы жагын бир аз жайып, бирок оң бутту туура колдонуу талап кылынган бурчтан чыгып кетет.

Айдоо сезими 0 км/саат ылдамдыгын беш секундага жетпеген убакытка жетүү мүмкүн экенин көрсөтүп турат.

Башталыш кемчиликсиз болушу керек, анткени көп күч дароо арткы дөңгөлөктөрдү металл сыныктарына айлантат, бирок GT-P коркунучтуу түрдө алдыга секирет.

Туруктуулукту башкарууну күйгүзүп коюу коомдук жолдор үчүн эң жакшы вариант болуп саналат, анткени тартууда тыныгууга жетишүү абдан оңой, ал "хоон" жүрүм-турум катары каралат; бирок, трек күнү жонокой арткы шиналар топтомун өрттөп жибериши мүмкүн.

Өкүм чыгаруу

Кыймылдаткычты заряддоо үчүн сарпталган долларлар жакшы сарпталат жана FPV HSV менен атаандаша турган күчкө ээ, ал тургай (кымбатыраак) GTSте гизмостор жана гаджеттер көп болсо да. Кошумча заряддалган V8 кыймылдаткычынын жагымдуулугу кээ бир ички өзгөчөлүктөрдү жокко чыгарат, жана эгер сиз экстраверттүү V8 булчуң унаасын издеп жатсаңыз, бул сөзсүз түрдө сиздин соода тизмеңизде болушу керек... эң башында.

МАКСАТ: 84/100

БИЗГЕ ЖАГАТ

Supercharged V8 розеткалары жана саундтрек, жүрүү жана башкаруу балансы, Brembo тормоздору.

БИЗГЕ ЖАКПАЙТ

Төмөн орнотулган рулду жана бийик орнотулган отургуч, спутниктик навигация жок, сапар компьютеринин ыңгайсыз өчүргүчтөрү, кичинекей күйүүчү май багы, супер заряддагычты күчөтүүчү сенсор.

FPV GT-P седан

баасы: 81,540 XNUMX доллардан.

Көлөмү: беш литрлик 32 клапандуу толук кубаттуулугу V8 жеңил эритмеден жасалган кыймылдаткыч.

Өткөрүү коробкасы: алты ылдамдыктагы механикалык, чектелген тайып дифференциал, арткы дөңгөлөктүү.

күчү: 335 об/мин ылдамдыкта 5750 кВт.

Torque: 570 Нм 2200дөн 5500 айн / минге чейинки диапазондо.

Performance: 0-100 км/саат ылдамдыгы 4.9 секундада.

Күйүүчү майдын чыгымы: 13.6л / 100км, XX.X сыноодо, танк 68л.

Чыгындылар: 324 г/км.

Токтотуу: кош тилкелер (алдыңкы); Башкаруучу бычак (арткы).

Brakes: төрт дөңгөлөктүү желдетилүүчү жана тешиктүү дисктер, алты поршеньдүү алдыңкы жана төрт поршендүү арткы калибрлер.

Өлчөмү: узундугу 4970 мм, туурасы 1868 мм, бийиктиги 1453 мм, дөңгөлөк базасы 2838 мм, алдыңкы/арткы жол 1583/1598 мм

Жүктүн көлөмү: 535 л

салмагы: 1855 кг.

Дөңгөлөктөр: 19 дюймдук дөңгөлөктөр, 245/35 Dunlop шиналары

Сиздин класста:

HSV GTS 84,900 XNUMX доллардан башталат.