FPV F6 2012 карап чыгуу
Автоунаа дүйнөсүндөгү эң жаңы жана жаркыраган жылдыздарга көңүл бурабыз, сиз жооп алгыңыз келген суроолорду берип жатабыз. Бирок чындыгында жооп бериши керек болгон бир гана суроо бар - сиз аны сатып аласызбы?
Бул эмне?
Бул чыныгы алты поршеньдүү Ford Performance Vehicle ысык таякчасы - бул атактуу FPV GT V8ге караганда тезирээк. F6 Highway Patrol кууп унаасы катары популярдуу, ал жолдо жүргөн көпчүлүк унааларга караганда ылдамыраак (автоматтык же кол менен), абдан жапайы көрүнөт жана дал келген динамикага ээ. Холдендин HSV линиясындай эч нерсеси жок.
Канча?
Баасы $64,890, бирок спутниктик навигация (стандартты болушу керек) сыяктуу параметрлер бар.
Атаандаштар деген эмне?
FPV жана HSVден баштап баары F6нын көрүү тармагында. Айрыкча салыштырмалуу төмөн жана орто ылдамдыкта бардыгын болбосо да, көбүн текке кетирет.
крышка астында эмне бар?
Кубат 4.0 литрлик турбо заряддалган алты цилиндрлүү кыймылдаткычтан, негизинен (олуттуу) жакшыртылган Falcon такси кыймылдаткычынан келет. Максималдуу кубаттуулугу 310 кВт жана 565 Нм момент 1950 айн / мүнөттө жеткиликтүү.
Иштер кандай?
Ракета сыяктуу. Линиядан тышкары, орто аралыкта жана жогорку диапазондо - бул маанилүү эмес, F6 сизди спорттук отургучка кескин түрдө кайра тартуу үчүн эмнеге муктаж. 5.0-0 км/саат спринт үчүн биз бул 100 секунддук спринт болот деп ойлойбуз, балким, тезирээк - 4.0 секундга жетүүгө болот.
Бул үнөмдүүбү?
Таң калыштуусу, ооба, эгер сиз туруктуу айдасаңыз. Жолдо биз 10.0 кмге 100 литрден азын көрдүк, бирок 600 км аралаш тестирлөөнүн жалпы көрсөткүчү 12.8 октандык көрсөткүчү бар бензинде 100 кмге болжол менен 98 литрди түздү.
Ал жашылбы?
Чынында эмес, ал көмүр кычкыл газын көп чыгарат - кубаттуулукту жана өндүрүмдүүлүктү эске алганда түшүнүктүү.
бул коопсузбу?
Бардык Falcon моделдери жана Falcon негизиндеги унаалар кырсыктын коопсуздугу үчүн беш жылдыз алышат. Бул 2012-жылга арткы камераны алат.
Бул ыңгайлуубу?
Абдан. Биз аны аскага тете спорттук седан болот деп күткөнбүз, бирок жок, F6 катуу, бирок ыңгайлуу айдайт, аз ызы-чуу чыгарат жана премиум аудиосистемасы, булгаары, көп функциялуу айдоо тажрыйбасын сунуштайт. контроллер жана руль, анын көптөгөн жакшы жактарынын арасында. . Мен баштоо баскычын жек көрөм - ачкычты бургандан кийин - дудук.
Машина айдоо кандай болот?
Кызыктуу F6 айдоо тажрыйбасын сүрөттөө үчүн мыкты жолу. Мотор укмуштуудай жана динамикасы рулду бир аз ийкемдүү болсо да, абдан жакшы. Европалык унаалар сыяктуу бир нече айдоо режимдери жакшырмак. Көбүрөөк тартылуу жана бурчтарды кармоо үчүн кененирээк шиналар керек. Төрт поршендүү Brembo тормоздору бурмалуу жолдордо жакшы иштебейт. Кошумча алты поршеньдүү Brembo доша үчүн стандарттуу болушу керек.
Бул акчанын баасыбы?
Кымбат европалык унааларга каршы, ооба. FPV GT жана HSV GTS менен салыштырганда, ооба. Таза прагматикалык көз караштан алганда, биз үн үчүн эмес, V8 сатып алуунун маанисин көрбөйбүз.
Бирөөнү сатып алабызбы?
Балким. Бирок бул милицияларга жем. F6 ылдамдыгын чегинде кармоого аракет кылуу - бул сиздин акылыңызды коопсуз айдоо жумушуңуздан алыстаткан кыйынчылык.
FPV F6 FG MkII
баасы: $64,890
Кепилдик: Үч жыл / 100,000 XNUMX км
Кырсыктын рейтинги: 5 жылдыздуу ANKAP
Көлөмү: 4.0 литр 6-цилиндр, 310 кВт/565 Нм
Өткөрүү коробкасы: 6-тез механикалык, арткы дөңгөлөктүү
Өлчөмү: 4956 мм (L), 1868 мм (W), 1466 мм (H)
салмагы: 1771kg
Суусабоо: 12.3 л / 100 км 290 г / км CO2
