Ford FPV F6X 270 2008 карап чыгуу
Бул тез экени талашсыз, бирок биз FPV өзүнүн косметикалык өзгөрүүлөрү менен күйөрмандарды кубантуу үчүн жетишерлик алыска кеттиби деп ойлоно албайбыз?
Турбокомпрессордук F6X 270 (сан кыймылдаткычтын кубаттуулугун билдирет) шинанын астынан даана көрүнөт, анткени ал донордук Territory Ghia Turbo сыяктуу 18 дюймдук Goodyear дөңгөлөктөрүндө жүрөт.
FPV жетекчиси Род Барретт унаанын стили боюнча күмөн санаганын мойнуна алды, бирок ал даяр продукцияны көргөнгө чейин гана.
Бүткөн машинаны көрүп, айдаганыбыз менен дагы эле күмөн санайбыз.
Албетте, анча-мынча варианттар жана аксессуарлар айыктырбай турган эч нерсе жок жана биз мунун көбү уланат деп ишенебиз.
F6X беш орундуу версиясы үчүн 75,990 78,445 доллардан башталат, ал эми үчүнчү катардагы орундар бул көрсөткүчтү XNUMX XNUMX долларга чейин жеткирет.
Бул Territory Ghia Turbo га караганда 10,500 385 долларга кымбат, жалгыз варианттары үчүнчү катардагы орундуктар, отургучтар жана тилкелер комплекти (акыркысы сизге XNUMX долларды кайтарып берет).
Жарнамалык сүрөттөрдүн көбүндөгү GT стилиндеги каптал тилкелери стандарттуу эмес.
Территориядагыдай эле, V8 болбойт, анткени капоттун астында ага орун жок.
Салыштыруу үчүн, FPV сатып алуучулардын 67% V8 кыймылдаткычын тандашат.
Барреттин ишениминде, баасы жана өндүрүмдүүлүгү боюнча унаанын импорттук да, жергиликтүү да реалдуу атаандаштары жок.
«Анын Porsche Cayenne үлгүсүндөгү көрсөткүчтөрү бар, бирок Porsche Cayenneдин баасы жок», - деди ал.
F6X ушул айдын этегинде Мельбурн автошоусунда дебютуна байланыштуу, Orion коддуу аты менен жаңы Falcon ишке кирер алдында келет.
Falcon жаңы Typhoon жана GT FPV седандарын июнь айынын башында жарыялайт, албетте, алты жана V8 турбокомпрессорлордун чоңураак жана күчтүү версиялары менен.
Турбокомпрессордук FPV версиясы 270 кВт кубаттуулукту жана 550 Нм моментти камсыздайт жана F6X канчалык деңгээлде болсо, ал ошол бойдон калат.
Турбо аймагы 245 кВт кубаттуулукту чыгарат, бирок моментин алда канча азыраак.
Турбокубатталган алты Аймактын тааныш ZF алты ылдамдыктагы автоматы менен бириктирилген, ал айдоочуга кол менен которууга мүмкүндүк берет.
Эч кандай көрсөтмөлөр жок.
Күчтүү кыймылдаткычтан тышкары, 75,000 XNUMX доллар сизге чоңураак жана күчтүү Brembo тормоздорун жана дененин айлануусун азайтуу үчүн кайра бапталган суспензияны сатып алат.
Ичинде эки өңдүү булгаары капталган, бирок седандагыдай ченегичтер жок.
Төрт коопсуздук жаздыкчасы жана арткы камера стандарт болуп саналат.
Толук өлчөмдөгү, дал келген эритме запастык арткы жагында жайгашкан.
Таң калыштуусу, станция вагону түшүрүлгөн эмес, стандарттуу Turbo сыяктуу 179 мм бойдон турат.
Кичинекей 18 дюймдук дөңгөлөктөр менен бирге, сиз муну бириктирип жатканда FPV апа менен балдарды эске алгандай таасир калтырасыз.
2125 кг салмакта, F6X дагы эле 0 км/саат ылдамдыкты 100 секундада жасай алат.
FPV инженерлери Bosch компаниясынын инженерлери менен азыраак кийлигишүүчү деп сыпатталган электрондук туруктуулукту башкаруу тутумун кайра калибрлөө үчүн иштешти.
Вагондун көлөмү жана салмагы анын бурчтардагы седанга караганда көбүрөөк кузовду көрсөтүүсүн талап кылат.
Ага карабастан, ал дагы эле ишенимди жаратат жана вагонду формадан чыгаруу үчүн көп күч-аракетти талап кылат.
Жогорку сапаттагы коргошунсуз күйүүчү майды колдонууда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү 14.9 кмге 100 литр деп бааланат, бирок бул көрсөткүч айдоо стилине жараша эки тарапта тең чоң өзгөрүшү мүмкүн.
Жалпысынан алганда, бул жагымдуу пакет, бирок, балким, стили жагынан жетиштүү алыс эмес.
F6X 270 29-жылдын 2008-февралында сатыкка чыгат.
