Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Форд Фокус деп аталган базада Кельнде күчтүү турбодизель орнотулган жана бардыгы бай жабдылган. Жагымдуу угулат; сырткы арткы көрүнүш күзгү электр драйвы менен, бардык терезелер автоматтык түрдө (албетте, электрдик) эки тарапка тең, айдоочунун орду электр менен жөнгө салынат, CD алмаштыргычы бар Sony аудио системасы (6) абдан жакшы, кондиционер автоматтык жана узунунан бөлүнгөн, пассажирдик бөлүк панелдик приборлордо муздайт, рулдагы тери жана тиштүү рычаг, кээ бир механикалар (рулду башкаруучу!) бир кыйла спорттук программада иштей алышат, алдыңкы айнеги электр менен жылытылат (бул Форд көптөн бери билет, бирок дагы эле автомобиль дүйнөсүндө өзгөчө бойдон калууда), фаралар ийилип, интерьер чындыгында престиждүү көрүнөт.
Кыймылдаткычтын иштеши да ишенимдүү, айрыкча унаанын салмагын эске алганда. Бирок абдан чоң державалар кээ бир салыктарды талап кылат: жөн эле бош турганда, кыймылдаткыч дем алат, бул кээде баштоону ыңгайсыз кылат (өйдө карай), жана кээ бир учурда күч кескин, дээрлик күтүүсүздөн көтөрүлөт. Экинчи учурда, ашыкча ылдамдатуунун жакшы кабыл алынган заматта көбөйүшү жоопкерчиликти алат, бул бир жагынан кубандырат, анткени ал чагылганды түшүрбөстөн чагылганды тез басып өтүүгө мүмкүндүк берет, бирок айдоочу көнүп кетмейинче ыңгайсыз болушу мүмкүн.
Кызыктуусу, мисалы, төртүнчү редуктордогу кыймылдаткыч "болгону" 3800 айлампага чейин жана 4000ден бир аз жогору айланат, бирок тахометрдеги кызыл тик бурчтук 4500 айлампага чейин айланууну убада кылган. Орточо диапазондогу мотордун бул өзгөчө спорттук мүнөзү машинаны башкарууну билген тажрыйбалуу жана энергиялуу айдоочуну талап кылат. Адаттагыдай, абдан жакшы драйвер мындай айдоо үчүн идеалдуу.
Кыймылдаткычка карабай, Фокус дагы деле кенен сезими менен ынандырат, айрыкча үй-бүлөлөр үчүн арналган беш эшик. Ал жакшы отурат (жакшы, балким руль дюймдан төмөн түшүшү мүмкүн), анын айланасындагы көрүнүү (анын ичинде сырткы күзгүдө) абдан жакшы, жана өлчөгүчтөр тыкан жана тунук. Бирок, чоңураак Mondeo сыяктуу эле, ичиндеги панелдеги (рулду кошо алганда) бир нече дизайн стилдерин (тегеректер, сүйрү, тик бурчтуктар) аралаштыруу менен, биз дагы пайдалуу сактоо мейкиндигин жоготуп койдук жана саякат компьютери да бул үчүн кабыл алынгыс. .
Баасы жана талап кылынган кыймылдаткыч потенциалдуу сатып алуучулардын чөйрөсүн тарытуу факторлор болуп саналат. Кыймылдаткыч сыяктуу эле, алар талап кылынышы керек - жана, албетте, айдоо ышкыбоздору үчүн. Ошондо гана мындай Фокус ишенимдүү колдо болот.
Vinko Kernc
Сүрөт: Алеш Павлетич.
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
негизги маалымат
| Сатуу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 22.103,99 € |
| Тест моделинин баасы: | 25.225,34 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 100 кВт (136 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 9,3 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 203 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - in-line - түздөн-түз инъекциялык турбодизель - жылышуу 1997 см3 - максималдуу кубаттуулугу 100 кВт (136 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 320 Нм 2000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 203 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 9,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1300 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1850 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4340 мм - туурасы 1840 мм - бийиктиги 1490 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 55 л. |
| Кутуча: | 385 1245-l |
Биздин өлчөөлөр
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Менчик: 59% / Абалы, км метр: 13641 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 9,3 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,8 жыл ( 136 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 30,6 жыл ( 170 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 1,0 / 17,7s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 9,4 / 14,3s |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 196 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 9,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 37,3m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Кыймылдаткыч жана жабдуулар сатып алуучу тарабынан аныкталган бааны аныктайт. Кыймылдаткыч кээде өтө агрессивдүү болгондуктан, бул Фокустагы типтүү үй -бүлөлүк унаа деп эсептелбейт.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
Жабдуулар
салон мейкиндиги
кыймылдаткычтын иштеши
өткөрүү коробкасы
сырткы күзгүлөр
жагымсыз кыймылдаткыч
начар сактоо мейкиндиги
ички дизайн стили
беш эшикти жабуу үчүн ыңгайсыз туткалар
борт компьютери
