Test диск Ford EcoSport 1.5 Автоматтык: Шаар түрү

Жаңыртылган кроссовердин алгачкы таасирлери базалык кыймылдаткычы менен автоматтык түрдө

Форд Эски Континенттеги чакан шаардык кроссовер сегментине кийлигишүүнү чечкенде, бренд муну таптакыр жаңы модель менен эмес, бир катар европалык эмес рыноктордо белгилүү болгон Ford EcoSport бюджеттик модели менен жасады. Мунун мааниси бар, бирок башында Латын Америкасы жана Индия сыяктуу базарлар үчүн курулган унаа, бул бренддин европалык сатып алуучуларынын көбү издеген нерселерден, ошондой эле Форддун заманбап моделдери менен байланышкан нерселерден абдан айырмаланат.

Эми, моделди жарым-жартылай реконструкциялоонун бир бөлүгү катары, Ford буга чейин Ford EcoSportтун Европада көбүрөөк сатып алуучуларды утуп алуусуна жолтоо болгон бир катар кемчиликтерди жоюуга аракет кылды. Сырттын стилистикалык ретуштары унаанын сырткы көрүнүшүн заманбап жана кооз кылат, ал эми арткы капкактагы запастык дөңгөлөктүн алынышы унаа токтотууну бир топ жеңилдетип, унаанын сырткы көрүнүшүн европалык табитке жакындатат. Бул чечимди дагы деле кармангандар тышкы запастык дөңгөлөктү опцион катары заказ кыла алышат. Салондо материалдардын сапаты байкаларлык жакшыртылды, ал эми атмосфера дагы хромдалган декор элементтери менен жакшыртылды. Руль Фокустан алынган, ал эми макети жана эргономикасы Fiestaга абдан жакын. Сиз ички мейкиндик менен кереметтерди күтпөшүбүз керек - кийин, моделдин узундугу болгону төрт метр жана бир сантиметр, ал эми жол тандабастын көрүнүшүнүн артында кичинекей Fiesta платформасы жатат. Алдыңкы орундуктар европалык адаттарга такыр туура келбейт, анын отургучу орточо европалык үчүн өтө кыска.

Саякаттын ыңгайлуулугу жогорулады

Унаа жылуулоо жана жолдун жүрүм-туруму жагынан эң көп ийгиликтерге жетишти. Акустикалык ыңгайлуулук кыйла жакшыртылып, асма кайра каралып бүткөн орнотууларды, арткы окту жана жаңы демпферлерди алды. Натыйжада, жолдо жүрүү жүрүм-туруму бир кыйла салмактуу болуп, айдоочулук ыңгайлуулугу кыйла жакшырды, жолдун туруктуулугу жана иштетүү дагы бир топ ийгиликтерди көрсөтүүдө, бирок Ford EcoSport ошол эле учурда укмуштай шамдагайдан төмөн болуп, күтүлбөгөн жерден ыңгайлуу болуп калды. Fiesta. Электромеханикалык башкаруу деңгээлде берилген, так иштейт жана айдоочуга канааттандырарлык жооп берет.

Орундуктун бийик позициясынын аркасында айдоочунун отургучунан көрүнүү эң сонун, бул унаанын компакттуу тышкы өлчөмдөрү жана жакшы маневрдүүлүк менен айкалышып, Ford EcoSport 1.5 Automatic автоунаасын шаардык шарттарда, унаа токтотуучу жайда жана маневр жасоодо айдоону абдан жеңил кылат. тар мейкиндиктерде. Бул чынында эле жакшы жаңылык, анткени бул модель биринчи кезекте шаардык жунглиде багыттоо үчүн иштелип чыккан. Негизги 1,5 кубаттагы 110 литрлик бензин кыймылдаткычынын жана алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиянын айкалышы шаар үчүн иштелип чыккан - бул автоматтык башкаруунун ыңгайлуулугун издеген, бирок чоң бюджети жок адамдар үчүн кызыктуу чечим. Велосипед эски мектеп болуп саналат жана шаарда минүү үчүн татыктуу көрсөткүчтөрдү камсыз кылат, бирок анын чектелген кармалышынан жана жогорку ылдамдыкта ызы-чуу болуп калуу тенденциясынан улам, ал узак жүрүү үчүн өзгөчө сунушталбайт. Эгер сиз Ford EcoSport унаасын узак жолго көбүрөөк колдонууну пландап жатсаңыз, 125 жана 140 л.с. версияларында же үнөмдүү 1,5 версиясында жеткиликтүү катуу тартылуу жана орточо күйүүчү май керектөө менен заманбап 95 литрлик Ecoboost блогуна көңүл буруу туура. -литр турбодизель кубаттуулугу XNUMX л.с

КОРУТУНДУ

Ford EcoSport 1.5 Автоматтык жаңыртуусу моделге жагымдуу жүрүүнү, шайкеш жүрүм-турумду жана акустикалык ыңгайлуулукту алып келди. Мурдагыдай эле, модель ички көлөмү жагынан кереметтерди сунуш кылбайт. Негизги 1,5 литрлик кыймылдаткыч менен автоматтык берүүнү бириктирүү шаардык чөйрөдө ыңгайлуулук издегендер үчүн кызыктуу, бирок бюджети чоң эмес. Болбосо, 1.0 Ecoboost жана 1.5 TDCi версияларын сунуштайбыз.

Текст: Божан Бошанаков

Сүрөттөр: Ford