Volkswagen Caddy 2022 карап чыгуу

Оюнуңуздун туу чокусуна чыккандан кийин, өзгөчө акырындап өнүгүп жаткан коммерциялык мейкиндикте, жаңы негиздер менен баарын кайра баштоо кооптуу.

Кандай болбосун, VW өзүнүн бешинчи муундагы Caddy менен дал ушундай кылды, аны биринчи жолу VW Groupтун жеңил унаалар линиясынын көбүн негиздеген ошол эле MQB платформасы менен жупташтырды.

Суроо туулат, VW бул итерация үчүн мурдагыдан да жогору баа менен базар лидерин сактап кала алабы? Же бул дагы эле сиз сатып ала турган фургондордун эң толук ассортиментиби? Биз билүү үчүн Австралиянын ишке киргизүүсүнөн Cargo жана People Mover версияларын алдык.

Volkswagen Caddy 5 2022: Жүк Maxi TDI280
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	дизелдик
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	4.9л / 100км
түшүрүү	2 орун бар
Баасы	$38,990

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Кечиресиз, жеткиликтүү VW Caddy доору бүттү. Бешинчи муун үчүн MQBге өтүү менен Caddy Cargo'нун кол менен жүрүүчү базалык версиялары да бир кыйла кымбаттады.

Кирүү пунктунан карап, Cargo SWB TSI 220 колдонмосу азыр 34,990 доллар турат. Ой! Бул мурунку базалык унаадан дээрлик 10,000 долларга көп (кол менен өткөргүчтүү TSI 160 бензини) жана дал келбестик негизинен 16-вариант диапазонунда сакталып турат, Каддинин бийик, жүргүнчүлөргө багытталган версиялары азыр 5. $ 50,000XNUMX белгисинен ашат. .

Толук баа графиги үчүн төмөндөгү таблицабызды караңыз, бирок белгилей кетчү нерсе, чектелген чыгарылыш Caddy Beach диапазондун башында туруктуу California басылмасы менен алмаштырылат. Бул өз алдынча кампер чечими 2022-жылдын башында жана бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар менен биринчи жолу тандалышы мүмкүн.

Биз сизге келечекте бул версияны карап чыгуу мүмкүнчүлүгүн беребиз (биздин сайттын Adventure Guide бөлүмүндө - аны текшерип көрүңүз!), бирок ишке киргизүүнү карап чыгуу үчүн биз Cargo Maxi TDI 320 жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматын колдондук. (41,990 320 доллардан баштап). ) жана Caddy Life People Mover TDI 52,640 XNUMX жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык (баасы XNUMX XNUMX доллардан баштап).

Кечиресиз, жеткиликтүү VW Caddy доору бүттү. (Сүрөт: Том Уайт)

Баалар Peugeot Partner жана Renault Kangoo сыяктуу бул унаанын негизги атаандаштарынан күткөндөн жогору болгону менен, стандарттуу жабдуулар коммерциялык унаа үчүн өтө жогору.

Базалык жүк 16 дюймдук болот дөңгөлөктөрүн, зымдуу Apple CarPlay жана Android туташуусу бар 8.25 дюймдук мультимедиялык сенсордук экранды, артка кайтаруучу камераны, булгаары менен оролгон рулду, бордюр тараптагы жылма эшикти жана кондиционерди камтыйт.

Maxi жаңыртуу стандарт катары экинчи жылма эшикти жана 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү кошот жана Crewvan менен баштап, кээ бир кошумча коопсуздук функциялары стандарттуу болуп калат.

Вариантка жараша өзгөрүп турган варианттардын кеңири тизмеси бар. Дилерлер бул кошумча эшиктер, эшиктин ар кандай стилдерин тандоо, арткы панелдердеги терезелердин бар же жок экендигин тандоо жолдору жана жүк ташуучу аймакта каптоо варианттары сыяктуу дененин модификациясынын ар кандай варианттарын камтыганын билүү үчүн кубанычта болушат.

Caddy өз классындагы коммерциялык унаа үчүн жылдыздуу кошулмаларга ээ, бирок жаңы базалык баа аны айрымдар үчүн тизмеден чыгарып салышы мүмкүн. (Сүрөт: Том Уайт)

Ал жерден сиз жеңил унаа линиясындагы жеке люкс технологиясы жана комфорт варианттары менен айдоочуңуздун жашоосун каалагандай ырахатка бөлөй аласыз же аларды ар кандай пакеттерге айкалыштыра аласыз (кайрадан пакеттер жана баалар сиз тандаган вариантка жараша өзгөрөт. VW Tweak куралы бул жерде менден да түшүнүктүү болушу керек).

Тилекке каршы, LED фаралар стандарттуу эмес, ал эми кээ бир варианттарда LED арткы жарыктарды өзүнчө сатып алуу керек. Бул баада, от алдыруу баскычы жана ачкычсыз кирүү сыяктуу нерселерди бекер ыргытууну көрүү жакшы болмок.

Акыр-аягы, Caddy'тин тизмеси кенен жана потенциалдуу тиркемелердин узун тизмесине туура келе турган варианттары менен, гибриддештирүү же электрлештирүү белгиси жок. Биз коммерциялык сектор баары бир бул жерде сунушталган кыймылдаткычтарга артыкчылык берерин билебиз, бирок Австралиядагы сууларды сынап жаткан кээ бир кызыктуу варианттар бар, анын ичинде BYD T3 жана Renault Kangoo ZE.

Мунун баары акыркы жыйынтык үчүн эмнени билдирет? Caddy өз классындагы коммерциялык унаа үчүн жылдыздуу кошулмаларга ээ, бирок жаңы базалык баа аны айрымдар үчүн тизмеден чыгарып салышы мүмкүн. Бул баасын жаман деп айтууга болбойт, бирок жөнөкөй жумушчу фургон издегендер үчүн анын баасы кымбат болушу мүмкүн.

Баалар жана спецификациялар VW Caddy

TSI220 колдонмосу	TSI220 авто	TDI280 колдонмосу	унаа TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Кэдди Круван	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Кэдди Калифорния	-	$55,690	-	$57,690

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Алыстан караганда, Caddy 5 чыга турган микроавтобуска дээрлик окшош. Бул чындап эле европалык шаардык фуранын мурунку төрт муун үчүн абдан жакшы эскирген көрүнүшүн сактап калат. Сиз жакындап калганда, сиз VW Кадди дизайнын өзгөрткөн жана жакшырткан бардык аймактарды көрө аласыз.

Биринчиден, бул фаралар, баскычтуу алдыңкы тор жана жаңы бампер жаңы фургонду анын заманбап Golf 8 хэтчбек бир тууганына окшош кылат.Каптал профили жөнүндө кээ бир жаңы стилдүү капкактардан же эритме дөңгөлөктөрдөн башка айта турган көп нерсе жок, ал эми арткы жагында жарык профили четтерине карай жылып, бул жерде сунушталган жаңы табылган кеңдикти күчөтөт.

Деталдардын иштөөсү эң сонун: Caddy шайкеш бамперлерди тандаганыңызга жараша бышык коммерциялык унаадан стилдүү жүргүнчү ташуучу унаага айланат, ошол эле учурда Caddy'дин арткы бетиндеги чоң тамгасы сыяктуу башка деталдар аны VWдин эң акыркы жеңил унаасына ылайык келтирүүгө жардам берет. ашкере кылбастан сунуштарды.

Алыстан караганда, Caddy 5 чыга турган микроавтобуска дээрлик окшош. (Сүрөт: Том Уайт)

Ичинде эң чоң өзгөрүүлөр болуп, Caddy жаңы Гольф линиясындай эле технологиялык сырткы көрүнүшүн сактап калды.

Бул инструмент тактасында кытырак формалар жана чоң экрандар, стандарттуу стилдүү булгаары руль жана арткы центрде жайгашкан төмөн профилдүү редуктор менен борбордук консолдо сактоо сыяктуу жашоо сапатын жакшыртуулар басымдуулук кылат дегенди билдирет. автоматташтыруу.

Бирок, бул жөн эле Гольфтон айрылган эмес. Кэдди форманы ээрчип жүргөнү менен, Кэдди фолиолор жана ноутбуктар үчүн сызыкчанын үстүндө кесилген чоң сактоо отсеки бар жана VW Гольфтун пианинонун назик фиништерин катаал, катаал жабдыктарга алмаштыруу менен Кэддиге өзүнүн инсандыгын берди. пластик жана эшиктин контурун кесип өткөн жана аспаптар тактасынын жогору жагында аяктаган муздак полистирол сыяктуу детал текстурасы. Мага бул жагып жатат.

Арткы жагында жеңил профиль четтерине карай жылып, бул жерде сунушталган жаңы табылган туурасын күчөтөт. (Сүрөт: Том Уайт)

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10

Кэддинин дөңгөлөк базасынын кыска версиялары азыр болуп көрбөгөндөй чоңураак, жаңы платформа фургонго кошумча узундугу 93 мм, туурасы 62 мм жана дөңгөлөк базасы кошумча 73 мм берип, кабина менен жүк ташуучу мейкиндикти кыйла чоңойтту.

Maxi'нин узунураак дөңгөлөктүү версиялары бортунда көбөйгөн жок, бирок туурасынын көбөйүшү, төрт бурчтуу ички дөңгөлөк аркалары менен айкалышып, европалык стандарттагы эки поддонду жүк сактоочу жайга батырууга мүмкүндүк берет.

Кабинанын өзү Golf 8дин премиум көрүнүшүн сактап калуу менен, бышык пластмассаларды жана көп сактоо мейкиндигин айкалыштырат. (Сүрөт: Том Уайт)

Жүк ташуучу аймактын өзүн каалагандай ыңгайлаштырса болот, анын ичинде SWB моделдеринде кошумча жылма эшик (эки тараптагы жылма эшиктер Maxiде стандарттуу болуп калды), сарайдын эшиктери же арткы эшиктери, терезелери же арткы терезелери жок. , жана жүк сактоочу жайдагы ар кандай кыркма параметрлери.

Бул Кэдди жаркыраган аймактын бири болуп саналат, ал коммерциялык сатып алуучуларга заводдон түздөн-түз чоң көлөмдөгү ыңгайлаштырууларды сунуштайт, ал сатып алуучуларды сатуудан кийинки базарга барууга мажбурлабастан, көргөзмө залында эле эмес, толук чечим катары.

Кабинанын өзү Golf 8дин премиум көрүнүшүн сактап калуу менен, бышык пластмассаларды жана көп сактоо мейкиндигин айкалыштырат. Буга атайын фолиолорго жана ноутбуктарга арналган сызыкчанын үстүндөгү аянт, ушуга окшош буюмдар үчүн шыптан оюп жасалган аянт, чоң эшик чөнтөктөрү жана борбордук консолдун тегерегиндеги минималисттик дизайн, муздатылган кофе жана эт үчүн көптөгөн чакан бөлүмдөр кирет. пирог (же ачкычтар жана телефондор).

Жүк ташуучу аймактын өзүн каалагандай конфигурациялоого болот жана SWB моделдеринде кошумча жылма эшикти орнотууга болот.

Практиканын жоктугу? Биз сынаган жүктүн борбордук консолунун артында чоң боштук бар болчу, ал микроавтобустун кузовуна эңкейип кеткен, андыктан ал жерде майда нерселерди жоготуп алуу оңой болгон жана от алдырган сайын зымсыз телефонду чагылдыруу тутумун колдонуу үчүн зымсыз телефонду кубаттоочу жай жок болчу. күйгүзүлгөндө, унаа телефонуңуздун батареясын соруп алат. Кабель алып келиңиз, Caddy 5 USB-C гана.

Ошондой эле кондиционер системасынын физикалык башкаруу элементтерин алып салуу да белгиленет. Сиз муну кичинекей рамкалуу моделдерде сенсордук экран аркылуу гана көзөмөлдөшүңүз керек болот же узунураак 10.0 дюймдук экран орнотулганда, экрандын астында кичинекей сенсордук экрандын климаттык бирдиги пайда болот. Кандай болгон күндө да, бул физикалык терүүлөрдү айлантуу сыяктуу оңой эмес.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Caddy 5 2022-модел жылына эки жаңы кыймылдаткыч менен келет. Бир 2.0 литрлик дизелдик вариант бар, аны менен жупташкан трансмиссияга жараша эки тюнинг варианты жана тандалган трансмиссияга карабастан бир тюнинг режими менен 1.5 литрлик төрт цилиндрлүү бензин варианты бар.

Эки кыймылдаткыч тең жаңы VW evo сериясына таандык, атүгүл жаңы Golf 8 Австралиядагы күйүүчү майдын сапаты начар болгондуктан, аны өткөрүп жиберген.

Caddy 5 2022-модел жылына эки жаңы кыймылдаткыч менен келет. (Сүрөт: Том Уайт)

Бензин кыймылдаткычы алдыңкы дөңгөлөктөрдү алты ылдамдыктагы механикалык же жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүү менен кубаттап, 85 кВт/220 Нм, ал эми дизель алты ылдамдыктагы механикалык же 75 кВт менен айкалышканда 280 кВт/90 Нм кубаттуулукту чыгарат. /320 Нм жети баскычтуу кош муфта менен бирге.

Алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия Cargo варианттарында гана жеткиликтүү, ал эми Crewvan жана People Mover варианттары автоматтык берүү менен гана жеткиликтүү.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 8/10

Кэдди биз сынаган кош муфталуу TDI 4.9 үчүн 100 л/320 км дизелди сарптайт деп ырасталат жана кыска сыноонун ичинде биздин унаа 7.5 л/100 км жогору өткөрдү. Бул кино күнү менен салыштырмалуу кыска сыноо болгонун эстен чыгарбаңыз, андыктан ал реалдуу дүйнөдө күткөндөн такыр башкача болушу мүмкүн. Биз ошондой эле жүктөлгөн Maxi Cargo вариантын сынаган жокпуз.

Ошол эле учурда, жаңы 1.5 литрлик TSI 220 бензини кош муфталуу автоматтык берүү менен айкалышканда 6.2 л/100 км сарптайт. Биз ишке киргизүүдө бензин вариантын сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон жокпуз, андыктан бул боюнча реалдуу цифраларды айта албайбыз. Сиз ошондой эле октандык рейтинги жок дегенде 95 болгон коргошунсуз күйүүчү май менен толтурушуңуз керек.

Caddy 5 модификациясына карабастан 50 литрлик күйүүчү майга ээ.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Коопсуздук жакшыртылган окуя, ал тургай эң жөнөкөй Caddy азыр AEB шаар ылдамдыгында жана айдоочунун көңүлүн эскертүүсүн стандарт катары алат. Жүргүнчүлөрдү ташыган унаалар үчүн бул көп деле алдын ала көрүнбөсө да, бул коммерциялык сектор жетишип жаткан нерсе, андыктан VW жок дегенде кичине фуралар үчүн конвертти алдыга түртүп жатканын көрүү жакшы.

Ошондой эле өзүнчө варианттар катары жеткиликтүү болгон коопсуздук функциялары менен Caddy'ди жаңыртуу үчүн көптөгөн жолдор бар. Cargo версияларында сиз жогорку класстагы AEBди жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо ($200), адаптивдик круиздик контролдоо пакети ($900) жана сокур тактарды көзөмөлдөө жана арткы кайчылаш трафик эскертүүсү ($750) менен тилкеде кармоо жардамын жабдсаңыз болот. Сиз Crewvan классына жеткенде, бул нерселер стандарттуу болуп калат, бул орточо $40к баанын пунктун эске алганда маанилүү. Эгер сиз же сиздин айдоочуларыңыз түнкүсүн көп айдап жүрсөңүз, LED фараларына (1350 доллар) өтүүнү ойлонуп көргүңүз келсе, же сиз Каддиди жеке унаа катары колдонсоңуз, толук динамикалык бийик нурларга (1990 доллар) өтсөңүз болот. .

Тилекке каршы (же, балким, ыңгайлуубу?), көз жоосун алган LED арткы чырактарды өзүнчө сатып алууга туура келет (300 доллар).

Caddy 5 Cargo варианттарында алты коопсуздук жаздыкчасы же жүргүнчү түрүндөгү жети коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган, баш пардадагы коопсуздук жаздыкчаларын жабуу үчүнчү катарга чейин созулат деп айтылат.

Жазуу учурунда, Caddy 5 ANCAP рейтингин ала элек.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10

Caddy VW атаандаштыкка жөндөмдүү беш жылдык, чексиз пробег, ошондой эле биринчи 75,000 12 мильди камтыган беш жылдык "баасы кепилденген" тейлөө программасы менен колдоого алынат. Тейлөө аралыгы 15,000 XNUMX ай / XNUMX XNUMX км.

Бирок, программа жеңил унаа контекстинде арзан эмес, орточо жылдык баасы 546.20 долларды түзөт. Бактыга жараша, VW сизге кызмат үчүн үч же беш жылдык пакеттерде алдын ала төлөөгө мүмкүнчүлүк берет, атап айтканда беш жылдык план жалпы суммадан олуттуу сумманы кыскартат, бул анын негизги атаандашы болгон Peugeot өнөктөшүнө караганда жакшыраак.

Caddy VW атаандаштык беш жылдык, чексиз пробег кепилдик менен колдоого алынат. (Сүрөт: Том Уайт)

Айдоо кандай? 8/10

Гольфтун параллелдүү линиясы менен бирдей негиздер менен бириктирилген Кэдди жолдо жүрүүдө жана тактоодо олуттуу секирик жасады.

Руль так, жооп берет, тар мейкиндиктерде маневр жасоону жеңилдетүү үчүн жетиштүү электр кубаты бар. Арткы көрүнүш стандарттуу кең бурчтуу арткы көрүнүш камерасы же чоң арткы эшик терезеси бар жылдыздар менен жакшы.

Биз бир гана жогорку моменттүү TDI 320 дизелдик кыймылдаткычын жана жети ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык трансмиссияны сынап көрдүк жана кыймылдаткычы дизелдик жеңил унаадан күткөндөн да катуураак болгону менен, анын салыштырмалуу жылмакай иштеши жылмаланган кош кыймылдаткыч менен жакшы айкалышат. - муфта. - унаа муфтасы

Caddy башкаруу жана жол көрсөткүчтөрү боюнча олуттуу секирик жасады. (Эл кыймылдаткычы көрсөтүлгөн)

Бул трансмиссия анын эң начар көрсөткүчтөрүн алып салды, алдын ала айтууга боло турган жылыштар жана мурунку VW моделдеринде алгачкы иштөөдө эч кандай тажатма артта калуу байкалды. Бул аны жалпысынан алганда момент конвертердик унаага окшош кылат, ал дагы анча катаал эмес, шаардык колдонуучулар үчүн чоң пайда алып келет.

Жалгыз көңүл калуу дагы эле бар - бул баштоо/токтоо системасы. Драйвердин кыжырданткан иштеши менен мындан ары жупташкан жок, бирок биз сынаган дизельди кээ бир учурларда кармап калуу мүмкүн болчу, бул түйүндөрдүн бир секундасына арзырлык болчу.

Жаңы платформага өтүүдөгү эң чоң өзгөрүү - бул арткы суспензиядагы жалбырак булактарынын ордуна катушкалар. Бул айдоо комфортунун жана башкаруунун бир кыйла жогорулашын, бурчка бурулганда арткы дөңгөлөктүн жакшыртылган тартуусун жана тегиз эмес беттерде жакшыраак башкарууну билдирет.

Жалпысынан, Caddy азыр жеңил унаадан дээрлик айырмаланбаган айдоо тажрыйбасын сунуштайт. (Эл кыймылдаткычы көрсөтүлгөн)

Бул ошондой эле жеңил өтүүгө мүмкүн болгон жүксүз коммерциялык унаада кадимкидей кыйшайып калчу дөңсөөлөр менен бир топ жакшыраак сапатты билдирет.

Жалпысынан алганда, Caddy азыр жеңил унаадан дээрлик айырмаланбаган айдоо тажрыйбасын сунуштайт жана чындап эле бул Гольф хэтчбекинин жөн гана фургон версиясы деген идеяга кайтып келет. Түсү мага таасир калтырды.

Коммерциялык сатып алуучулар бул катушка пружинага которулуудан кооптонушу мүмкүн жана биз GVMге жакын жүктөлгөн бул фургонду сынай элекпиз, андыктан жаңы Caddy кандай иштээрин көрүү үчүн сайттын TradieGuide бөлүмүндө келечектеги жүктөмдү текшерүүгө көз салыңыз. анын чегине жакыныраак.

өкүм

Caddy 5 көбүрөөк мейкиндикти, кыйла жакшыртылган интерьерди, көбүрөөк техникалык мүмкүнчүлүктөрдү жана жеңил унааныкы менен дээрлик бирдей болгон айдоо тажрыйбасын сунуштайт. Кээ бир сатып алуучулар үчүн аны жокко чыгарган бул люкс үчүн кыйла кымбатыраак акы алууга батына турганы менен, бул жерде капыстан чыгууну каалагандар үчүн өтө көп нерсе бар, айрыкча Caddy өзүнүн заводдук варианттарына келгенде дагы эле теңдешсиз болгондуктан.

Көрүнүп турган нерсе, бул фургон оор кыйынчылыктарды кантип чечет, андыктан бул бөлүмдөгү келечектеги кыйынчылыктар үчүн сайттын TradieGuide бөлүмүнө көз салып туруңуз.