Эң спорттук Лада Грантанын сыноочу айдоосу
Көрүнүктүү көрүнүшү, ички жасалгасы жана жөнгө салынган асма түрү - спорттук Гранта бюджети бойдон кала берди, бирок мындан ары социалдык тармактарда салкын көрүнүү үчүн атайын чыпкалар талап кылынбайт
Студенттер Иннополис шаарында - Сколковонун Казан версиясында - салтанаттуу түрдө М-7 автожолунан кириш бар, бирок штурман бактарды "Агрострой" бак шериктештиги жана Пустье Моркваши конушу аркылуу өжөрлүк менен алып барат. Волга токой чарбасы. Токой этап-этабы менен шаарга айланат: адегенде праймер кеңейип, андан кийин жогорку сапаттагы бетон жолуна айланат, ал кийинки үч километрде алгач бордюрлар менен, андан кийин асфальт менен өсөт.
Ушундай жол менен, Drive Active деген жазуусу бар көк Granta дээрлик толук ылдамдыкты камсыз кылат - өтүп бара жаткан жана келе жаткан унаалар жок, ал эми унаа бетондогу праймер жана чуңкурлардын тегиз эместигине көңүл бурбайт. Жаңыртылган асманын энергия сыйымдуулугу мыкты бойдон кала берди, шасси көбүрөөк чогултулган окшойт, ушул тапта мен бюджеттик спорттук унаа ВАЗ командасы үчүн ийгиликтүү болду деп айткым келет. Эгерде бир катар нюанстар болбосо.
Жол айланма жол менен бүтөт, анын артында саркеч белгилер, университеттин жана шаарчанын долбоордук имараттары, ошондой эле модалуу түстөгү турак жайлар жайгашкан. Yandex учкучсуз таксилер кең көчөлөрдүн артынан ары-бери айдап өтүшөт, аны Иннополистин каалаган тургуну мобилдик тиркеме аркылуу чекиттен чекитке чейин заказ кыла алат. Бул башка дүйнөсү окшойт, бул иллилизациялык көрүнүштү бузбоо үчүн инстинктивдүү басаңдатыңыз.
Бир гана өкүнүчтүүсү, КамАЗ курулушунун айдоочусу, демейки шартта, бардык жерде чоң жол бар деп эсептеп, бир эле нерсени ойлонбойт. Granta Drive Activeдин тормоздору стандарттуу бойдон калууда, бирок артындагы барабандар менен дагы, алар үн сигналынын көлөмү менен толук тартипте. Аң-таң болгон КАМАЗ айдоочусу дароо чыгып кетүүгө шашылууда, бирок артта токтоп турган Yandex дрону бир аз кечигип баштайт - электроника 40 тонналык жүк ташуучу унаа менен шамдагай көк машинаны коё берүүнү чечти арткы бөлүгүндө ачык кызыл тилке. Бирок роботаксинин жаш жүргүнчүлөрү өзүлөрүнүн смартфондорун алууга жетишип калышты - жаркыраган Гранта бүгүн социалдык тармактарда ачык көрүнөт.
Негизи, Granta Drive Active сегиз стандарттуу түстүн каалаганына боёлсо болот, бирок ал үчүн көгүлтүр металл эң шайкеш келгендей сезилет, ал үчүн сиз так 6 миң рубль төлөшүңүз керек болот. Анын жанында жана арткы бамперлеринде карама-каршы кызыл сызыктар ушунчалык сонун көрүнөт. Бамперлердин өзүлөрү дагы жаңы, кеңири "этектери" жана кара түстөгү желим түстөрү бар, бул X коллекциясынын дизайнын бир аз жандандырды.
Арткы жагында кара жасалма диффузор пайда болду, пластикалык желдетүү жасалма тешиктери жана Lada Vesta Sportтун түтүктөрү үчүн хромдуу трим. Мунун баары кооз зер буюмдардан башка эч нерсе эмес, бирок жүк көтөргүчтүн 40 пайызга кыскартылышын камсыз кылуучу магистралдык капкактын үстүндөгү толмо спойлер буга чейин олуттуу. Башка жаңы нерселердин арасында - силл комплект жана чынында эле кооз эки түстүү дөңгөлөктөр.
Бирок, баарынан да, жердин аралыгын өзгөртүү машинанын визуалдык кабылдоосуна таасирин тийгизди - Drive Activeдин жер тазалыгы 162 мм, бул стандарттыкына караганда 18 ммге аз. Натыйжада, Гранта кичинекей дөңгөлөктөрдөгү ийри седанга окшобой калды, бирок заманбап стандарттар боюнча 15 дюймдук жөнөкөй көлөмдөгү дисктерде, эски трим деңгээлиндеги стандарттык унаалардай болуп калды.
Теория боюнча, жердин тазалыгынын төмөндөшү, кузовдордун чыгып турган бөлүктөрүнүн пайда болушу менен, машинанын кросс-геометриялык мүмкүнчүлүгүн төмөндөтүшү керек эле, бирок көпчүлүк учурда маржа менен 16 см жетиштүү болот, айрыкча, эгерде биз сүйлөшсөк жөн гана шаардык шарттар жөнүндө. Эң башкысы, жаңыланган асма тешиктерди жутуп, эреже бузууларды жөнгө салат, бирок ошол эле учурда денени бир аз аз силкип жиберет жана жалпысынан автоунааны дээрлик бардык режимдерде кураштырат.
Макул, рул дагы эле нөлдө бош болсо дагы, жогорку ылдамдыкта жүрсө дагы, Гранта дагы деле болсо тиштери менен жолго илешпейт, бирок базардагы эң арзан седанды башкаруудагы сүйкүмдүүлүк буга чейин эле пайда болгон жана ошол жерде аны иштетүү жөнүндө сүйлөшүүлөрдө күмөн саноо азыраак болот. Суспензия Vesta Sport компаниясындагыдай байкалбай калыбына келтирилген, бирок тирөөчтөр, пружиналар жана амортизаторлор, ошондой эле эластикалык элементтердин көпчүлүгү алмаштырылган - атүгүл трасс бир аз кеңейди.
21127 л.с. кубаттуулуктагы VAZ-106 стандарттуу кыймылдаткычы бар автоунааны ушундай катуу жаңыртууну сунуш кылганга арзыды деп айтуу кыйын. тартып. беш ылдамдуу "механика" же беш топтуу "робот" AMT менен жупташкан, бирок башка варианттар жок жана болбойт. Бул блоктор менен спорттун динамикасын күтүүгө муктаждык жок, бирок эгер тапшырма тез арада эмес, жигердүү болсо, анда эч кандай кыйынчылыктар болбойт.
Жарык Granta жакшы ылдамдайт, ал тургай агымга эффективдүү өтүүнү билет, анткени которулуу механизми ачык бойдон калууда жана жалпысынан көпчүлүк режимде жетиштүү тартылуу күчүнө ээ. Магистралда 120 км / саатты басып өтүү кыйынчылыксыз эле жүрөт жана жалпысынан 1,6 кыймылдаткычынын жана механикалык редуктордун дуэти, мисалы, Лада Вестада 1,8 кыймылдаткычы бар версияга караганда, чынчыл деп кабыл алынат. Акыр-аягы, 10,5 секундада "жүздөгөнгө" чейин ылдамдануу заманбап стандарттар боюнча нормалдуу көрсөткүч болуп саналат, бул сизге ыңгайлуу унаа башкарууга мүмкүндүк берет.
"Робот" менен Granta жайыраак болот деп күтүлүүдө, бирок өндүрүүчү орточо 12 с жана гидромеханикалык "автоматтын" ыңгайлуулугун талап кылат. Өткөн жылы ВАЗ кызматкерлери кутуга жаңы контроллер орнотуп, башкаруу программасын кайра жазып, муфталык дисктеги астарларды алмаштырышкан. Натыйжада, бардыгы чындап эле алгылыктуу болуп калды: тыгындардан баштоо жана айдоонун "сойлоп жүрүү" режими бар, ал эми коммутаторлор өзүлөрү электр агымынын дээрлик байкалбай калган үзгүлтүккө учурашына жол бербейт. Эң башкысы, шаардык "шаар" айдоо стилинде жаңы "робот" ылдамдатуу талаптарына тезирээк жооп берет жана кечигип калуудан коркпойт.
ВАЗ кызматкерлери Drive Active версиясын бир жыл мурун акыры өндүрүшү токтоп калган Granta Sport менен салыштырууга болбойт деп баса белгилешти. Granta кубаттуу кыймылдаткычка ээ болобу же жокпу деген суроо дароо эле чыгымга келип такалат: мындай жаңылануу бааны көтөрөт, демек, 118 аттын күчтүү кыймылдаткычы менен мурунку спорттук модификация. тартып. ошентип, нускада сатылды. Анын үстүнө, мындай Гранта Веста менен атаандаша баштайт жана буга жол бербөө керек. Жыйынтык: Granta Sport долбоору расмий түрдө жабык, ал эми Drive Active моделдин эң ысык версиясы бойдон кала берет. Жана үй-бүлөлүк седандар арасында эң кымбаты
Sporty Granta седан кузову менен гана сатылып алынган Comfort трим деңгээлинде сатылат. "Механикасы" бар унаанын баасы 8 доллар, ал эми "робот" 251 долларды түзөт. кымбатыраак. Комплексте эки коопсуздук жаздыгы, ABS, кондиционер, жылытылган алдыңкы отургучтар, аудио тутум, алдыңкы электр терезелери, электр жетеги жана жылытылган күзгүлөр бар, жана сиз металл түсү үчүн гана кошумча акы төлөй аласыз.
Андан тышкары, ички жасалгасы кең, бирок тыкан кызыл тигилген менен кооздолгон, анда каптал колдоосу бар спорттук алдыңкы отургучтар жакшы салынган. Чындыгында, алар семиз адамдарга ылайыкташтырылбагандыктан, узун бойлуу адамдар аларды ылдый түшүрүүнү каалашат, бирок бул стандарттуу Грантада анчалык ыңгайлуу болбойт. Булгаары руль чындыгында деле жаман эмес, бирок ал жантайыңкы бурчта гана жөнгө салынат, ал эми Веста Спорт таразасында кызыл жарык менен жасалган "спорттук" аспаптар бардыгы үчүн эмес.
Чындыгында, спорттук чөйрө үчүн кошумча төлөм жана жөнгө салынган асма чоң сумма 1 долларды түзөт, жана бул жакшы айдагандыгы үчүн өтө эле чоң сумма, бирок өтө тез эмес. Экинчи жагынан, социалдык тармактардагы ылдамдык дээрлик байкалбайт жана Granta Drive Active узак убакыт бою жаш фотографтар арасында суроо-талапка ээ болот.
| дене түрү | Седан |
| Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм | 4280/1700/1450 |
| Wheelbase, мм | 2476 |
| Токтото салмак, кг | 1075 |
| кыймылдаткычтын түрү | Бензин, R4 |
| Иштөө көлөмү, куб см | 1596 |
| Кубат, л.с. менен. мин / мин | 106 5800де |
| Max. момент, мин / мин | 148 4200де |
| Трансмиссия, айдоо | 5-ст. MCP, алдыңкы / 5-ылдамдык робот., алдыңкы |
| Максималдуу ылдамдыгы км / ч | 184 |
| 100 км / саат ылдамдыгы менен, | 10,5 / 12,0 |
| Күйүүчү майдын чыгымы (аралашма), л | 8,7/6,5/5,2 |
| Cargo көлөмү, L | 520 |
| Баасы, $. | 8 239 / 8 567 |
