Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 City
Добло азыр 16 жылдан бери кичинекей фургон болуп жүрөт, бирок өзгөчө учурлар бар: үй -бүлөлүк версиялар. Колго жасалган аксессуарлардын презентациясынан көп өтпөй, фабрикалар көбүрөөк отургучка жана жүктөрдү аз иштетүүгө муктаж болгон айрым кардарлар бар экенин билишти. Кээ бирлери ыңгайлуулук үчүн бул модерн фураларды тандашат, башкалары ийкемдүүлүктү жактырышат, анткени алар эртең менен курулуш материалдарын, балдарды күндүз машыгуу үчүн алып кетишет.
Кыскасы, пайдалуу таңдын миш-маш түрү жана жок дегенде чыдамкай, эгер жагымдуу түштөн кийин. Добле Фиаттын түрк фабрикасында иштейт жана аны тынчсыздандырган эң биринчи нерсе анын албетте жаман жасалгандыгы, анткени түрк шалаакылыгы менен италиялык кайдыгерлик чогуу кетпейт, суу ичпейт. Жок дегенде сыноо швейцариялык сааттардай иштеди, чынын айтсам, мен 50, 100 же 200 миң километрден кийин багынып берүүнүн ак желегин желбиретип кетеримди эч качан ойлогон эмесмин. Бир аз кутуча сырткы көрүнүшү, өзгөчө, унаанын алдыңкы бөлүгү үчүн жагымдуураак жана заманбап тийүү берилди, бирок дагы эле ачкыч керек болгон жерде май куюу сыяктуу бир нече нерселер бизди тынчсыздандырды. Арткы дарбаза чындап эле оор, ошондуктан аны ачып-жабуу кыйын, катуу “кагылган” менен биз бир жолу керебеттин эң акыркы номерин да алып салдык, ал начар бекитилген. Биз балдарга ылайыктуу (колдонууга жеңил) жана унаа ээси үчүн эки тараптуу жылма эшиктерди баалайбыз, анткени эл көп чогулган соода борборлорунда унаа токтотуучу жай мындан ары көйгөй эмес. Арткы отургучта көп орун бар, бир гана нааразычылыгы - "айкелге" гана ачылган каптал терезелер. Ордук үчтөн бөлүнгөн жана түбү толугу менен жалпак, аны усталар жана жергиликтүү усталар өзгөчө баалашат, ошондой эле велосипед ташыганда ыңгайлуу болот. Колдонулган материалдар бир караганда арзан көрүнөт, анткени руль, алмаштыруу рычагы жана эшиктин жасалгасы бардыгы бышык пластиктен жасалган, бирок бул чечимдин оң жагы бар: аны кылдат тазалоого болот! Ал эми Добло эркектин машинасы болсо, анда жок дегенде эреже болушу керек: эркектердин унаалары тыкан, аялдардын батирлери бар.
Тамаша айтканда, айдоо позициясы эң сонун, арткы тазалагычты күйгүзүү жана сапар компьютерин жөн гана бир жактуу жылдыруу боюнча бир аз ыңгайсыз чечим бизди чаташтырды. Чынында эле орун көп, эгер жигиттей эшикти чыканактай албайсың десем, баарын айттым. Бирок, аны бөлчөкчө карап көрүңүз, эгер сиз алдыңкы жүргүнчүлөрдүн башынын үстүндөгү кошумча мейкиндикти эсептебесеңиз, ушунчалык көп мейкиндик жана ушунчалык аз сактоо мейкиндиги. Жабдуулардын арасында бизде круиздик контроль, автоматтык кондиционер жана навигация жок болчу, бирок бизде ыңгайлуу сенсордук экран жана ал тургай, биринчи бир нече күндө 140 км / с менен мени тынчсыздандырган ылдамдыкты чектөө эскертүүсү болгон. Анан, албетте, мен аны жокко чыгардым. Редуктор жана кыймылдаткыч чыныгы шериктештер: алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия жай, так жана өтө жөнөкөй алмашат, ал эми 1,6 "ат күчү" бар 120 литрлик Multijet дагы татаал шарттарда да өз ишин канааттандырарлык түрдө аткарат. Минустарга звукоизоляция кошулду, анткени ызы-чуу жүргүнчү салонуна бир аз кирип кетет, ал эми ыңгайлуу шасси чоң плюс. Жаңы арткы ок, көпчүлүк атаандаштарынан айырмаланып, Dobloну түшүрүүдө тажатма секирүүлөрдү жаратпайт жана толук жүктөөдө саякат багытын дайыма тууралоонун кереги жок болчу.
Чынында, мен Doblo базардагы эң сонун жана эң ыңгайлуу үй-бүлөлүк фургондордун бири экенин тастыктай алам! Андыктан аны карап туруп колуңузду булгалабаңыз; Бул автомобиль өнөр жайынын эң сонун үлгүсү болбошу мүмкүн (жана, албетте, эң жаман эмес!), бирок ал бир нече күндөн кийин жүрөгүңүздө өсөт. Мастерлер - ишенимдүүлүк жана колдонуунун жеңилдиги үчүн, ал эми үй-бүлөлөр - сооронуч үчүн.
Алёша Мрак фото: Саша Капетанович
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 City
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 15.990 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 17.200 € |
| Кубат: | 88 кВт (120 KM) |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.598 см3 - максималдуу кубаттуулугу 88 кВт (120 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 320 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдайт - 6-тез кол менен берүү - шиналар 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 176 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 13,4 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 чыгаруу 124 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.505 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.010 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.406 мм - туурасы 1.832 мм - бийиктиги 1.895 мм - дөңгөлөк базасы 2.755 мм |
| Ички өлчөмдөр: | магистралдык 790-3.200 л - күйүүчү май багы 60 л |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / одометрдин абалы: 7.191 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 13,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,6 жыл ( 118 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 7,9 (IV) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 11,1 (V) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 176 км / саат |
| тест керектөө: | 6,8 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,8 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,2m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 62dB |
баалоо
Заманбап денеге тийгенде, ал дагы жагымдуу болуп калат жана баары бир көп максаттуу деген сөздү жоготуу уят. Ал бул чөйрөдө эң үстөмдүк кылат!
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жайлуулук (машинанын бул түрү үчүн)
өткөрүү коробкасы
баррель өлчөмү
кош жылма каптал эшик
оор арткы капкак
ички ызы -чуу
бир нече сактоочу жайлар
сыноочу машинада круиздик көзөмөл жок болчу
интерьердеги материалдар
ачкыч менен күйүүчү май бакка кирүү
