Fiat 500X Cross Plus 2015 кароо

Fiat 500X деп аталган кроссоверди киргизүү менен өзүнүн популярдуу 500 линиясын кеңейтти. "X" кроссоверди билдирет жана учурда Австралияга импорттолбогон 500L моделине кошулуп, кошумча ички мейкиндикти жана арткы эшиктин ыңгайлуулугун камсыз кылат.

Бирок кайра 500X. Бул стандарттуу Fiat 500 караганда бир кыйла чоң, бирок дененин айланасында ар кандай майда-чүйдөсүнө чейин жана саркеч ички анын кичинекей бир тууганы менен үй-бүлөлүк окшоштукка ээ.

500 сыяктуу эле, 500X да түрдүү түстөрдө жана жекелештирүү үчүн аксессуарлардын чоң тандоосунда жеткиликтүү. 12 сырткы түс, 15 декал, тогуз сырткы күзгү, беш эшиктин босогосу, беш эритме дөңгөлөк дизайны, кездемелер жана булгаары пакеттин бир бөлүгү болушу мүмкүн деп ишенесизби.

Ал эми брелоктун беш түрдүү дизайнга буйрутма берсе болорун айттык беле?

Жаңы Mini жана Renault Capturды караңыз, Fiat 500X сизди ыңгайлаштыруу менен талашууга даяр. Мага жагат - азыр биздин жолдордо ар кандай боз түстөгү машиналар өтө көп.

Бардык дөңгөлөктүү диск тармагында италиялык стилдин жана америкалык ноу-хаунун жагымдуу айкалышы.

Fiat компаниясынын глобалдык жетекчиси Оливье Франсуа Австралияга Италиядан учуп келүү сыймыгын берди, анын жаңы 500X үлгүсүнүн дизайны жана маркетинги боюнча бизге сүйлөшүү. Маркетинг Австралияда өтө кооптуу болушу мүмкүн болгон чет өлкөлүк тележарнактарды камтыйт. Виагра тибиндеги таблетка стандарттуу Fiat 500дун күйүүчү май багына тийип, анын 500X кеңейишине себеп болот деп айтуу жетиштүү.

Fiat 500X жакында чыккан Jeep Renegade менен биргеликте иштелип чыккан. Fiat Chrysler менен Jeepди ушул күндөрү көзөмөлдөйт, америкалык гигант GFCнин алгачкы күндөрүндө каржылык кыйынчылыкка кабылган. Бул өнөктөштүк италиялык стилди жана америкалык төрт дөңгөлөктүү унаалардын ноу-хаусун эң сонун айкалыштырат.

Бул 500X Рубикон изин жеңүүгө багытталганы эмес, бирок анын акылдуу бардык дөңгөлөктүү системасы ага Карлуу тоолордогу же Тасманиядагы тайгак нымдуу жолдордо же муздуу шарттарда кошумча тартууну берет.

Эгер сизге толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк керек болбосо, 500X ошондой эле төмөнкү баада алдыңкы дөңгөлөктөр аркылуу 2WD менен келет.

Бул бизди баага алып келет - Fiat 500X арзан эмес. 28,000 500 долларлык поп үчүн 39,000 500 доллардын диапазону менен бардык дөңгөлөктүү жана алты ылдамдыктагы кол менен өткөргүч жана XNUMX долларга чейин автоматтык өткөргүч менен бардык дөңгөлөктүү Cross Plus.

Поп жана Кросс плюска кошумча, 500X 33,000 38,000 долларга MSRP жана 500 2000 долларга Lounge поп жылдызы катары сатылат. XNUMXX Pop кошумча $ XNUMXX үчүн автоматтык берүү менен заказ кылынышы мүмкүн. Автоматтык - бул Pop Star менен стандарттуу келген алты ылдамдыктагы кош муфталуу берүү (бул ысымды жакшы көрөм!). AWD, Lounge жана Cross Plus моделдеринде тогуз ылдамдыктагы автоматтык берүү бар.

Оң жагы - жабдуулардын жогорку деңгээли. Жада калса, Поптун башталгыч деңгээлиндеги 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөрү, 3.5 дюймдук TFT дисплейи, круиздик контроль, автоматтык калактарды алмаштыргычтар, Fiat's Uconnect 5.0 дюймдук сенсордук экран системасы, рулга орнотулган аудио башкаруу жана Bluetooth байланышы бар.

Pop Starга өтүп, сиз 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, автоматтык фараларды жана тазалагычтарды, үч айдоо режимин (Авто, Спорт жана Тартуу плюс), ачкычсыз кирүү жана баштоону жана арткы камераны аласыз. Uconnect системасында 6.5 дюймдук сенсордук экран жана GPS навигациясы бар.

Fiat 500X Lounge ошондой эле 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, 3.5 дюймдук TFT түстүү аспаптар кластеринин дисплейин, автоматтык бийик нурларды, сабвуфери бар сегиз динамиктүү BeatsAudio Premium аудио тутумун, кош зоналык автоматтык кондиционерди, ички жарыктандырууну жана эки тонду алат. премиум трим.

Акыр-аягы, Cross Plus тик алдыңкы бурчтары менен катуураак дизайнга ээ, ксенон фаралары, чатырынын стеллаждары, щеткаланган хром сырткы көрүнүштөрү жана ар кандай аспаптар тактасы.

Fiat 500X көптөгөн кийинки класстагы жол тандабастарга караганда тынчыраак же тынчыраак.

Күч бардык моделдеринде 1.4 литрлик 500X турбо-бензин кыймылдаткычы менен камсыз кылынат. Ал эки абалда болот: алдыңкы дөңгөлөктүү моделдерде 103 кВт жана 230 Нм жана бардык дөңгөлөктүү дисктерде 125 кВ жана 250 Нм.

Коопсуздук деңгээли жогору жана 500X 60тан ашык стандарттуу же жеткиликтүү нерселерге ээ, анын ичинде арткы көрүнүш камерасы, алдыга кагылышуу эскертүүсү; LaneSense эскертүүсү; тилкеден кетүү эскертүүсү; сокур тактарды көзөмөлдөө жана арткы кесилиштерди аныктоо.

Электрондук түрмөк коргоо ESC системасына курулган.

Бардык моделдерде жети коопсуздук жаздыктары бар.

Биз Австралиянын улуттук медиасын ишке киргизүүнүн бир бөлүгү катары Fiat тарабынан уюштурулган салыштырмалуу кыска программада алдыңкы дөңгөлөктүү автоматтык Fiat 500X сынап көрө алдык. Performance жалпысынан жакшы, бирок кээ бир учурларда кош муфта берүү туура тиштүү ишке ашыруу үчүн бир аз убакыт талап кылынат. Балким, узак колдонуу менен ал биздин айдоо стилибизге ыңгайлашат. Биздин аймакта бир жума бою карап чыккандан кийин сизге кабарлайбыз.

Айдоо ыңгайлуулугу абдан жакшы жана ызы-чууну жана титирөөнү басаңдатуу үчүн көп иштер жасалганы анык. Чынында эле, Fiat 500X көптөгөн кийинки класстагы жол тандабастарга караганда тынчыраак.

Ички мейкиндик жакшы жана төрт чоң кишини ары-бери жылыш үчүн ылайыктуу бөлмө менен көтөрүп жүрсө болот. Үч жашы жете элек балдары бар үй-бүлө бул сүйкүмдүү Fiat кроссоверин алардын муктаждыктарына толук жооп берет.

Колдонуу так италиялык спорттук эмес, бирок 500X орточо ээси аракет кыла турган бурчу ылдамдыгынан ашпасаңыз, ал кандай сезимде болот. Тышкы көрүнүш салыштырмалуу вертикалдуу күнөскананын аркасында абдан жакшы.

Жаңы Fiat 500X италиялык стилде, миң түрдүү жолдор менен ыңгайлаштырылган, бирок практикалык. Бул кеңейтилген Fiat Cinquecentoдан дагы эмнени кааласаңыз болот?