Test-драйв Ferrari Roma: баары жаңы Prancing Horse купесинин дизайны жөнүндө - алдын ала көрүү
ыраазы
Ferrari Roma: жаңы Prancing Horse купесинин дизайны жөнүндө - алдын ала көрүү
Ferrari 2019-жылды таң калтырган жана Cavallino брендинин жана 60-жылдардагы италиялык Dolce Vitaнын өткөнүнө көз кыскан жаңы моделин киргизүү менен бүттү. Технологиялык жактан өнүккөн жана кубаттуу жаңы Ferrari Roma Portofino'нун жабык версиясы гана эмес, ошондой эле италиялык таза дизайнга басым жасаган стилдин үлгүсү. Бул жерде биз 2020-жылы жолдордо көрө турган жаңы Ferrari Романы мүнөздөгөн эстетикалык, тышкы жана ички деталдар.
Спорттук көрктүүлүк
долбоору Ferrari Roma Бул Маранеллонун 60 -жылдардагы эң атактуу Granturismo Berlin бут кийими, алдыңкы мотору бар fastback 2+ coupé линиясы жана акылдуу жана жарашыктуу формасы менен белгиленген спорттук көрктүүлүк концепциясынан шыктандырылган. Ferrari Roma, бул жайларда төрөлгөн, абдан заманбап тил менен таза жана татаал стилди билдирет; анын идеалдуу пропорционалдуу негизги линиясы, бирок, баса белгилеген спорттук ишин таштабайт.
Жаңы томдор
Фронттун "консоль" көлөмү катаал жана маанилүү, "акуланын мурду" эффектин жаратат. Чоң фронт капоту жана тунук баткактар бири -бири менен кесилишет, бул Ferrari салтынын стилдик өзгөчөлүктөрүнө шайкеш келет. Формалдуу минимализмди күчөтүү жана унааны өзгөчө шаардык шарттарга ылайыкташтыруу үчүн бардык керексиз жасалгалар же желдеткичтер алынып салынды: мисалы, кыймылдаткычтын муздатуусу тешилген бети менен керектүү жерде гана камсыз кылынат, ошону менен радиатор торунун концепциясын кайра ойлонуштуруу керек. өзү, жана Унаа 50 -жылдардагы жол машиналарына окшош каптал калкансыз иштелип чыккан. Алдыңкы тордун учтарына эң сонун дал келген эки толук LED сызыктуу фаралар, унаанын айланасындагы чыңалуу элементин көрсөтүүчү горизонталдык жарык тилкеси менен кесилишет. үй -бүлөлүк сезим Ferrari SP Monza менен.
Таза форма
Il leitmotif Ferrari Roma дизайны таза формада, ал арткы терезеге кыймылдуу канаттын абсолюттук интеграциясы аркылуу сакталат. Машинанын арткы бөлүгү абдан заманбап; акыркы технологиялык өнүгүүлөр оптикалык топтордун өлчөмүн кичирейтүүгө, андан кийин минималисттик жарык булактарын көлөкө түшүрүүгө мүмкүндүк берди. Эгиз арткы жарыктар сызыктуу жарык булактары биригип турган көлөмгө камтылган асыл таштын мүнөздүү формасын алышат. Нолдер виртуалдык катуу сызык. Канаттар менен куйруктарды бириктирген пропорционалдуу диффузор унаанын арткы бөлүгүн толуктайт.
Кош кабинанын эволюциясы
Интерьердин көлөмдөрүнө жана формаларына жаңы формалдуу мамиле бири айдоочуга, экинчиси жүргүнчүгө арналган эки жашоо мейкиндигин түзүүгө алып келди, бул ассортименттеги башка унааларда мурунтан эле көрсөтүлгөн Dual Cockpit концепциясынын эволюциясы. Инновациялык аспект түшүнүк чейин Ferrari Roma бул анын панелине эле эмес, бүт кабинага чейин узартылышы. Элеганттык менен спорттуктун айкалышы бүтүндөй машинага тазаланган көрүнүш берет, машинанын интерьерине саптардын жана көлөмдөрдүн формалдуу тазалыгына басым жасап, жөнөкөй жана заманбап тилде сүрөттөлгөн мүнөздүү мүнөз берет. Концепция жана кабылдоонун тегерегинде иштелип чыккан элементтер менен аныкталган жүргүнчүлөр бөлүмүндө, беттер жана функционалдык органикалык түрдө бөлүштүрүлөт.
Жүргүнчүгө көңүл буруңуз
Көбүрөөк спорттук Prancing Horse унааларынан айырмаланып, алар көбүнчө айдоочунун фигурасына, моделдин салонуна көңүл бурушат Ferrari Roma ал дээрлик симметриялуу структурага ээ, ал мейкиндиктердин жана функциялардын органикалык түрдө бөлүштүрүлүшүнө өбөлгө түзөт, ошон үчүн жүргүнчү айдоого чыныгы кош айдоочу сыяктуу абдан катышып жатканын сезет. Бүтүндөй унаага карата колдонулган бирдиктүү архитектуралык ыкмага ылайык, формалар пластикалык моделдешип, ички элементтери бири -биринин табигый формалдуу натыйжасы болгон скульптуралык көлөмдү аныкташкан. Периметрин аныктоочу лента менен бөлүнгөн эки субтрактивдүү кокпит, панелден арткы орундуктарга чейин созулган көлөмдүү көлөмгө чөмүлүп, панелди, эшиктерди, арткы орундукту жана туннелди органикалык түрдө бириктирет. F1 башкаруу тобу борбордук консолго, феррари редукторун элестеткен, кайра жасалган жана жаңыртылган дарбаза темасы бар табакка багытталган. Ferrari Romaда бул элемент эң жакшы жеткиликтүүлүктү жана айдоочуга максималдуу көрүнүүнү камсыз кылуу үчүн эңкейген.
HMI кайра иштелип чыкты
Интерьердин аныктамасы HMIдин толугу менен кайра түзүлүшү менен башталган. Толук санарип инструменттер кластери инструменттер панелинен үзгүлтүксүз чыгып турган жаркыраган каршы чагылдыруучу капкак менен корголгон. Борттогу инструменттер азыр толугу менен санариптештирилген жана ички элементтердин арасында катылган, айрыкча унаа өчүрүлгөндө, интерьерге инновациялык көрүнүш берет. Рулду дөңгөлөктө кыймылдаткычты иштетүү баскычын басканыңызда, бардык санарип компоненттери "старт аземинде" кабинаны толук иштеткенге чейин акырындык менен күйгүзүлөт. Аспап кластери оңой окуу үчүн айдоочуга эңкейген бир 16 дюймдук жогорку сапаттагы санариптик дисплейден турат. Негизги экранда чоң тегерек тахометр навигация экраны менен аудио башкаруу экраны ортосунда айырмаланат: анын чоң өлчөмү рулду башкаруунун жардамы менен оңой башкарыла турган экранды ыңгайлаштыруунун кеңири спектрин камсыз кылат. Мисалы, кластердин бардык баракчасы саякатты андан ары жеңилдетүү үчүн навигациялык картаны көрүү үчүн. Жаңы руль-бул мульти-сенсордук башкаруу сериясы, ал айдоочуга рулду эч качан түшүрбөй, унаанын бардык аспектилерин башкарууга мүмкүндүк берет. Салттуу башкаруу, мисалы, 5 тараптуу Манеттино, фараларды башкаруу, сүрткүч жана багыт көрсөткүчтөрү рулдун кичинекей функционалдык панели менен курчалган, ал борбордук блоктордун экрандарында жүрүүгө мүмкүндүк берет. ошондой эле контролдоо жана сол жарышта адаптивдүү круиздик башкаруу. Кабиналардын ортосуна 8,4 дюймдук Full HD вертикалдуу экраны орнотулган жаңы борбордук дисплей башка интуитивдүүлүк жана колдонуунун оңойлугу үчүн башка маалымат-көңүл ачууну, навигацияны жана климатты башкарууну камтыйт. Жүргүнчүлөрдүн тажрыйбасы 8,8 дюймдук Full HD жүргүнчүлөрдүн дисплейи жана талап кылынган түстүү сенсордук экрандары менен кийинки баскычка көтөрүлөт, бул сиз угууга музыканы тандап, унааны көрүүгө жана өз ара аракеттенүүгө мүмкүндүк берет. , спутниктик навигациянын маалыматын көрүү жана кондиционерди башкаруу.
