Ferrari "Ferrari" - 250 GT SWB Breadvan тарыхы
Макалалар

Ferrari "Ferrari" - 250 GT SWB Breadvan тарыхы

Жубайы Энцо менен урушуудан кийин гений Бикарини граф Волпи үчүн уникалдуу моделди жараткан.

Бул таң калыштуу Феррари окуясы өзүнүн жарыш командасына ээ болууну аябай каалаган граф Джованни Волпиден башталат. 1962-жылы ал Enzo Ferrariден бир нече Ferrari 250 GTO үлгүсүнө буйрутма берип, ошол эле учурда механиктер тобун топтой баштаган. Анда граф Джотто Бикаринини (Биззаррини SpAнын негиздөөчүсү, азыр 94 жашында тирүү жана ден-соолугу чың!) Чакырат.

Ferrari Ferrari - 250 GT SWB Breadvan тарыхы

Бирок, бул Энцонун ачуусун келтирет: жакында анын аялы Феррари менен болгон уруш Жоттону компаниядан кетүүгө мажбурлайт жана ал ошол замат Волпинин «азгырыгына» алдырат! Командирдин иш-аракеттери өзүнөн өзү сүйлөйт: "Макул, мен сага 250 ГТО сатпайм, каалаганыңды кыл!" Бирок, менменсинген Энцо эки нерсени унутат: Биззарини 250 ГТОнун үстүндө өз колу менен иштеп жатат, ошондой эле ал абдан акылдуу.

Ошентип, слесарь менен граф 250 ГТОну ар тараптан соктуруучу машина жасоону чечишти. Алар кадимки 250 GT алып, Каммбекти (ошондой эле "Кам куйругу" же "К-куйругу" деп аташат) кийишет. Бул аэродинамикалык чечим 30-жылдары иштелип чыккан немис аэродинамисти Вунибальд Камдын атынан коюлган, бул аэродинамикалык чечим эң жакшы "кесилген блоб" катары сүрөттөлөт. Ал ушунчалык жакшы иштегендиктен, ал Aston Martin жарыш унааларынан тартып Toyota Prius жана башка көптөгөн унааларда кездешет.

Ferrari Ferrari - 250 GT SWB Breadvan тарыхы

Ошентип, "Кама куйругу" орнотулуп, кыймылдаткычынын кубаттуулугу 300 ат күчүнө чейин көтөрүлдү. Бикарини Энцонун жүзүн дагы күлдүрүшү үчүн, алдыга 250 ГТО көрүнүшүн берүүнү чечти. Ошол эле жылы унаа 24 сааттык Ле-Манска катышуу үчүн жөнөдү ... Ошентип, ал бардык атаандаштардан төрт саат алдыда. Феррари үчүн бактыга жараша, Бредвандын ПТОсу иштебей калып, модель жарыштан четтетилген.

Баса, британиялык журналисттер унаага "Нан араба" деген каймана ат коюшкан. Джереми Кларксон ал кезде эки гана жашта болчу, бирок англиялыктар ошол мезгилде да автоунаа индустриясы менен тамашалашканды жакшы көрүшкөн.

Ле Мандын ийгиликсиздигинен кийин Брэдван GT классында эки кубокту жеңип алуу менен өч алган. Аэродинамика өзүнүн ыплас иштерин жасайт! Бир нече ондогон жылдар бою унаа классикалык жарыштарга катышып келген. Ал эми 2015-жылы ал Гудвудда талкаланган.

Ferrari Ferrari - 250 GT SWB Breadvan тарыхы

Бирок Бредвен мурда болуп көрбөгөндөй тирүү! Зыян аз эмес, бирок Niels van Roij Design компаниясы Bread Wagonдун заманбап версиясын жасоону чечти. атуу тыныгуу 550 Maranello негизинде болот. Алдыңда V12 кыймылдаткычы, механикалык ылдамдыгы - баары түп нускадагыдай болот. Машина жылдын аягына чейин даяр болот дешет.

Комментарий кошуу