FAW

Мазмуну FounderEmblemБренд тарыхы моделдердеги FAW – Кытайдагы мамлекеттик автомобиль компаниясы. No1 автомобиль заводунун тарыхы 15-жылдын 1953-июлунда башталган. Кытайдын автомобиль енер жайынын башталышы Мао Цзэ-дун башчылык кылган делегациянын СССРге визити менен белгиленди. Кытай жетекчилиги согуштан кийинки автомобиль өнөр жайы (жана гана эмес) эң мыкты болгондугуна суктанган. Советтик автомобиль енер жайы путёвкага катышкандарга ушунчалык таасир калтырды, натыйжада эки елкенун ортосунда ез ара жардамдашуу жана достук женундегу эл аралык келишимге кол коюлду. Бул келишимге ылайык, орус тарап Кытайга Кытайдагы биринчи автозаводду курууга жардам берүүгө макул болгон. Негиздөөчүсү Кытайда биринчи автозаводду түзүү актысына 1950-жылы апрелде кол коюлган, Кытайдын автомобиль өнөр жайы расмий түрдө тарыхын баштаган. Биринчи автозаводдун ташы Мао Цзэ-дундун колу менен коюлган. Ал Чанчунда ачылган. Алгач үч жылдык иш планы бекитилди. Биринчи заводдун атын First Automotive Works берген, ал эми бренддин аталышы биринчи тамгалардан эле пайда болгон. XNUMX жылдан кийин компания China FAW Group Corporation деп аталып калган. Заводдун курулушунда советтик адистер елкелердун ортосунда маанилуу роль ойношту, запастык белуктерду жана материалдарды тузуу жана беруу боюнча тажрыйба жана ендуруштук технология алмашуу жургузулду. Айта кетсек, завод жүк ташуучу унааларды чыгарган ишкана катары курулган. Курулушка Кытайдын инженердик аскерлери катышкан. Курулуш тез темп менен журду. Тетиктердин биринчи партиясын 2-жылдын 1955-июнунда автомобиль заводунун жумушчулары чыгарышкан. Бир айга жетпеген убакыттан кийин Кытайдын автомобиль енер жайы даяр продукцияны алды — советтик ЗИСтин базасында Цзефан жук ташуучу автомашина конвейерден чыгарылды. Машинанын көтөрүмдүүлүгү 4 тоннаны түзөт. Заводдун салтанаттуу ачылышы 15-жылдын 1956-октябрында болгон. Кытайдын автомобиль өнөр жайынын биринчи заводу жылына 30 миңге жакын автоунаа чыгарган. Алгач заводду Чжао Бин жетектеген. Ал Кытайдын енер жайынын буткул автомобиль енер жайын енуктуруунун перспективалуу багыттарын пландаштырып жана керсете алды. Биринчи автомобиль заводу кыска убакыттын ичинде жүк ташуучу унааларды курууга адистешкен. бир нече убакыт өткөндөн кийин, ошентсе да, "Dong Feg" (чыгыш шамалы) жана "Hong Qi" ("кызыл желек") аталыштары менен жеңил унаалар пайда болгон. Бирок, базар кытай унааларына жол ача элек. Бирок 1960-жылы эле чарбалык компетенттуу пландаштыруу ишке ашыруунун децгээлин жогорулатууга туртку болгон. 1978-жылдан тартып өндүрүш кубаттуулугу жылына 30дан 60 миңге чейин көбөйө баштады. Биринчи Кытай автомобиль заводунун унааларынын эмблемасы бирдиги жазылган көк сүйрү болгон. капталдарында канаттары бар. Белги 1964-жылы пайда болгон. Моделдердеги бренддин тарыхы Белгиленгендей, FAW алгач жүк ташуучу унааларга багытталган. Он жыл өткөндөн кийин, дүйнө бир жаңылык көрдү - 1965-жылы, узун Hoggi лимузин конвейерден тоголонуп. Ал тез эле Кытай өкмөтүнүн өкүлдөрү жана чет элдик коноктор колдонгон унаа болуп калды, демек ал престиждүү деген наамга ээ болду. Машина 197 аттын күчү менен кыймылдаткыч менен жабдылган. Кийинки модель ачык топсуз лимузин болгон. 1963 -жылдан 1980 -жылга чейин CA770 модели бир кыйла чектелген өлчөмдө болсо да, кайра жасалган. 1965-жылдан бери, унаа узартылган дөңгөлөк базасы менен төрөлгөн жана жүргүнчүлөр үчүн үч катар орундуктар менен жабдылган. 1969-жылы брондолгон рестайлинг жарык көрдү. Кытайдын автоиндустрнясынан автомобилдерди сатуу Түштүк Африка, Пакистан, Таиланд, Вьетнам өлкөлөрүнө жайылды. Ошондой эле, FAW унаалары орус жана украин базарларында пайда болгон. 1986-жылдан бери кытайлык автозавод жүк ташуучу, курулуш жана айыл чарба машиналарынын тетиктерин чыгарууга адистешкен Dalian Diesel Engine Co компаниясын өзүнө алды. Ал эми 1990-жылы Кытайдын автоөнөр жайынын биринчи лидери Volkswagen сыяктуу бренддер менен ишкана түзүп, андан кийин Mazda, General Motors, Ford, Toyota сыяктуу бренддер менен иштей баштаган. FAW Орусиянын ачык мейкиндигинде 2004-жылдан бери пайда болгон. Жүк ташуучу унаалар биринчи сатыкка чыкты. Мындан тышкары, Гжельдеги «Ирито» өндүрүүчүсү менен бирге Кытайдын автомобиль өнөр жайынын өкүлү жүк ташуучу унааларды чогулта баштаган ишкана түздү. 2006-жылдан тарта Бийск шаарында жол тандабастарды жана пикаптарды чыгаруу башталган, андан кийин 2007-жылдан тарта самосвалдар чыгарыла баштаган. 10-жылдын 2007-июлунан тартып Москвада туунду компаниясы - FAV-Eastern Europe жоопкерчилиги чектелген коому пайда болгон. 2005-жылдан бери гибриддик Toyota Prius конвейерден чыгып кетти. Автоунаа өнөр жайынын бул жетишкендиги Sichuan FAW Toyota Motors биргелешкен ишканасынын натыйжасы болду. Андан кийин кытайлык компания Тойотадан лицензия сатып алып, ага башка моделди иштеп чыгууга жана сатууга чыгарууга мүмкүндүк берген: седан - Хонги. Мындан тышкары Цзефан гибриддик автобустары ишке киргизилген. Компаниянын өзүнчө Besturn бренди да бар, ал Mazda 2006 аппаратынын негизинде 70-жылдан бери орто өлчөмдөгү B6 седанын чыгарып келет. Модель 2 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, анын күчү 17 аттын күчү. Бул 2006-жылдан бери Кытайда сатылып келе жаткан ишенимдүү машина, ал 2009-жылы ички рынокто пайда болгон. 2009-жылдан бери Besturn B50 да чыгарыла баштады. Бул 1,6 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы бар компакттуу модель. Бул машинанын кубаттуулугу 103-муундагы Volkswagen Jetta маркасындагы 2 аттын күчүнө барабар. Унаа тиешелүүлүгүнө жараша 5 же 6-тез куту, механикалык же автоматтык менен жабдылган. Бул машина орус рыногунда 2012-жылдан бери отурукташкан. 2012-жылы өткөн Москвадагы автосалондо кытайлык автокомпания биринчи жолу FAW V2 хэтчбекин көрсөттү. кичинекей өлчөмдөрү карабастан, машине бир кыйла кенен ички жана 320 литр магистралдык бар. 1,3 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган, кубаттуулугу 91 аттын күчү. Модель ABS, EBD системалары, күзгү жана электр терезелери, ошондой эле кондиционер жана туманга каршы жарыктары менен жабдылган. Азыркы этапта кытайлык компаниянын бүтүндөй Орто Падышалыкта заводдору бар жана дүйнөлүк рынокту камтыйт. Компаниянын приоритеттүү багыты болуп жаңы жана жаңыланган эски атаандаштыкка жөндөмдүү унаа моделдерин чыгаруу саналат.