F1: Бардык убактагы эң аз ийгиликке жеткен беш айдоочу - Формула 1

La F1 Тескерисинче, аны чемпиондор гана толтурбайт. Циркте ат салышкан (же дагы эле чуркап жүргөн) чабандестердин көбү карьерасында эң жакшы жыйынтык катары подиумга же бир нече упайга ээ болгон чынчыл рулду башкаруучу адистер.

Бүгүн биз сизге көрсөтөбүз эң начар ийгиликтүү беш айдоочу бардык убакыттын: упай топтобой, дагы Гран -при жарышкан спортчулар. Алардын коргоосунда, мен айткым келет, алардын убагында бул максатка жетүү кыйыныраак болгон (бүгүн ондукта финиш сызыгын кесип өтүү жетиштүү, бир нече жыл мурун жок дегенде алтынчы же сегизинчи болуп бүтүрүү керек болчу.) . Келгиле, чогуу табалы, алардын ийгиликтерине караганда көңүлү калган, бирок айтууга татыктуу окуялары.

1 -Лука Бадоер (Италия)

Жаш кезинде көпчүлүк Гран -при мелдештеринде упай топтогон атчан абдан келечектүү деп эсептелет: 1992 -жылы картинг боюнча Италияда эки ирет чемпиондукту багындырган. Эл аралык Формула 3000 Рубенс Барричелло, Дэвид Култхард жана Оливье Панистин чабандестеринен алдыда.

1993 -жылы цирктеги дебюту учурунда Lola, ал командалашына караганда жакшыраак (бир Мишель Альборето), кийинки жылы 1995 -жылы жарышка чыккан Минарди сыноочу болуп калат. Фаензанын командасында ал жыл бою Пьерлуиджи Мартини менен Педро Ламинин атаандаштыгынан жапа чегет. кийин күчтүү coéquipier Андреа Монтермини караганда жакшы жыйынтыктарды алат.

1997 -жылы чемпионатка өткөн. FIA GT Lotus айдап, ошол эле жылы ал катары жумушка алынган текшерүү үчүн Ferrari, 2010 -жылга чейин аткарган ролу. Анын Формула 1ге кайтып келиши Минарди ал өнөктөшү Марк Генетке утулуп калган 1999 -жылы, өтө кирешелүү жылы эмес.

Ошол учурдан тартып, ал 14-жылдан 1999-жылга чейин 2008 дүйнөлүк титулду утуп алууга жөндөмдүү бир орундуу унааларды өнүктүрүүгө активдүү катышып, Redдин тестирлөөсүнө гана көңүл бурууну чечти. Фелипе Масса 2009 -жылы венгер GP (жана Михаэль Шумахердин аны алмаштыруудан баш тартуусу) менен Маранеллонун жогорку жетекчилиги сезонду улантуу үчүн Лукага кайрылууга мажбур кылат, бирок эки көңүлү калган Гран -при (Валенсияда 17 -чи жана Бельгияда 14 -орунда) бул маселени чечкен. Жанкарло Фисичеллабул эң жакшы натыйжаларды берет. 2010 -жылдын аягында ал Ferrariде тестиердин ролун да аяктаган.

25 -жылы 1971 -январда Монтебеллуна шаарында (Италия) төрөлгөн.

СЕЗОНДОР: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

ДАРАКТАР: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALM: 51 GP

ЭҢ МЫКТЫ ЖЕР: 7

EXTRA F1 PALMARS: Formula 3000 эл аралык чемпиону (1992)

2 ° Бретт Лангер (АКШ)

Кадыр -барктуу химиялык компаниянын ээлеринин уулу Дюпон, Эмгек жолун (дайыма ийгиликсиз) 1966 -жылы категорияда баштаган Кан-Ам жана 2-1972 -жылдары Формула 1974де жана Америкада жетимишинчи жылдары уланткан.

F1деги дебют 1975 -жылы башталган Хескет дагы эки таланттуу командалаштар менен күрөшүүгө туура келет (Харальд Эртл жана баарынан мурда, Джеймс Хант). 1976 -ж. Sertiz ынандырууну улантууда (кесиптеши Алан Жонстон айырмаланып) жана төртөөнүн бири (Гай Эдвардс, Артуро Мерзарио жана Харальд Эртл менен бирге) катары тарыхта калат. Nicky Lauda al Нюрбургринг.

1977 -жылы, балким, атаандаштыктан жапа чекпөө үчүн, ал бирөө менен жарышууну чечет Марш Макларен Честерфилд тарабынан каржыланган, командалаштары жок. Бул Джеймс Хант бир жыл мурун айдаган ошол эле унаа (дүйнө чемпиону) болсо да, Бретт олуттуу жыйынтыктарга жете алган жок. 1978 -жылы, бир аз жакшыраак, ага киши кошулганга чейин. Нельсон Пиквет... Жылдын акыркы Гран -присинде ал которулду гардемарины, бирок ошентсе да ал жолдош Дерек Далиден ылдый.

14 -жылы 1945 -ноябрда Уилмингтон шаарында (АКШ) туулган.

СЕЗОНДОР: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, Warrant Officer)

PALM: 34 GP

ЭҢ МЫКТЫ ЖЕР: 7

3 ° Тораносуке Такаги (Джуппоне)

Гастролдоп бара жаткан айдоочунун уулу, ал мотоспорт боюнча укмуштуу окуяларын go-kart менен баштап, 1992-жылы көчүп кеткен Формула Toyota жана 1993 -жылы Япониянын чемпионатында ж. Формула 3000... 1994 -жылы Формула 1дин мурдагы айдоочусу Сатору Накажиманын командасына кошулуп, 1997 -жылы ипподромдо тестиер болуп ишке орношкон. Тайрелл.

Анын цирктеги дебюту 1998 -жылы, кайрадан британиялык команда менен болгон. Натыйжалар командалашынан төмөн Рикардо Россет жана кийинки жылга өтүү менен жакшырбайт Жебелер... Бул учурда "Тоорат" менен күрөшүү керек Pedro de la Rosa.

2000 -жылы, ал чемпиондукту жеңип өзүн куткарат. Ниппон формуласы 8 жарышта 10 жеңиш менен, 2001 -жылы Америкага көчүп кеткен: чемпионатта эки жыл Чемпиондук унаа жана мен 'IRL 2003 -жылы, 5 -орундун аркасында Индианаполис 500 Жылдын жаңы оюнчусу деп табылды. Штаттардагы начар мезгилден кийин ал 2005 -жылы Жапонияга Формула Ниппон жарышына кайтып келген.

12 -жылы 1974 -февралда Сидзуокада (Япония) туулган.

СЕЗОНДОР: 2 (1998, 1999)

SCADES: 2 (Тиррелл, Жебелер)

PALM: 32 GP

ЭҢ МЫКТЫ ЖЕР: 7

PALMARES EXTRA F1: Формула Ниппон чемпиону (2000), Индианаполис 500 жылдын жаңы оюнчусу (2003)

4 ° Скотт ылдамдыгы (АКШ)

Янки учкучу картингде байкала баштады, бир нече жергиликтүү мелдештерди утуп, 2001 -жылы Формула категориясына өттү. Жаш таланттар программасына киргенден кийин Red Bull чабандестерин табыңыз Британия чемпионатында бир нече жарыш ойнойт Формула 3 2003, бирок көп жаркыраган жок.

Анын эң жакшы жылы 2004-жылы, ал эки титулга ээ болгон Renault формуласы: Европа чемпиондугу (пастор Малдонадо жана Ромен Гросжан калибриндеги учкучтардан алдыда) жана Германиянын чемпиону наамы. Чемпионатка катышууга мүмкүнчүлүк берген өзгөчө жыйынтыктар. GP2 2005 -жылы Нико Росберг менен Хейки Ковалайненден кийин үчүнчү орунду ээлеген. Жылдын акыркы айларында (Red Bull сыноочу катары катышуусу менен кооздолгон), ал дагы чемпионатка катышат. A1 GP АКШ курама командасы үчүн.

1 -жылы F2006деги дебюту Торо Россо, мыкты эмес: ал упай топтой албайт (өнөктөшүнөн айырмаланып Vitantonio Liuzzi) жана 2007 -жылы да бул максатка жетпейт. Ушул себептен улам, сезондун ортосунда аны бирөө алмаштырат Себастьян Феттел.

2008 -жылы ал түбөлүккө Америкага көчүп кеткен: чемпионатта чуркайт. ARCA (аны буга чейин кээ бир 2007 -жылкы жарыштарда башкы каарман катары көргөн) жана ар кандай мелдештерде Nascar... 2011 -жылы ал сынакка катышуу үчүн ийгиликсиз аракет кылган Индианаполис 500.

24 -жылы 1983 -январда Мантека шаарында (АКШ) төрөлгөн.

СЕЗОНДОР: 2 (2006, 2007)

ДАРАКТАР: 1 (Red Bull)

PALM: 28 GP

ЭҢ МЫКТЫ ЖЕР: 9

PALMARES EXTRA F1: Formula Renault 2000 боюнча Европа чемпиону (2004), Formula Renault 2000 боюнча Германия чемпиону (2004)

XNUMX -Энрике Бернолди (Бразилия)

Картинг боюнча кадимки сабактарынан кийин ал Италияга көчүп келип, Formula Alfa Boxer мелдешине катышып, 1996 -жылы Британия чемпионатынын финалдык турунда жеңишке жеткен. Renault формуласы... 1997 -жылы британиялык сериалга катышкан Формула 3 кийинки жылы титулга тийип жатат.

1999 -жылы ал кошулган Red Bull Junior командасыШвейцария командасы анын ордуна Кими Райкконенге көңүл бурууну чечкенде, бренд лидерлери Сауберге демөөрчүлүгүн кыскарткандыктан, Австриялык өндүрүүчү Энрикени абдан жакшы баалады (анын спектаклдери эң сонун эмес).

Менен F1 дебюту Жебелер эң бактылуу эмес: командалаш Jos Verstappen англис машинасын чекитке жеткирүүгө жетишет, бирок андай эмес. Ушундай эле абал 2002 -жылы да байкалган Хайнц-Харальд Френцен.

2003 -жылы цирктен көңүлү калган соң Энрике чемпионатка өткөн. Nissan дүйнөлүк сериясыал 2004 -жылы да катышкан (ал сыноочу учкуч катары жумушка алынган жылы) бАР). 2007 -жылы Түштүк Америкага барып, Аргентина Туринг чемпионатында жана Бразилия Сток Авто Чемпионатында бир нече жарышка катышкан.

2008 -жылы, ал көп жылтырабай чемпионатка ээ болот. IndyCar. 2009-жыл абдан бош жыл: ал өтөт Супер лига с Фламанд, Бразилия өндүрүштүн унаа чемпионатында жана дүйнө чемпионатында FIA GT... Акыркы серияда ал абдан жакшы (жыйынтыктары боюнча эмес, тескерисинче орточо), ал 1 жана 2010 -жылдары GT2011 сериясында уланат.

19 -жылы 1978 -октябрда Куритиба шаарында (Бразилия) туулган.

СЕЗОНДОР: 2 (2001, 2002)

STABLES: 1 (жебелер)

PALM: 28 GP

ЭҢ МЫКТЫ ЖЕР: 8

PALMARES EXTRA F1: Formula Renault боюнча Европа чемпиону (1996)