Айдоочу: Kia Picanto

Пиканто өнүгүүдө

Picanto ошондой эле Kiaнын чакан сунушуна кызыгууну арттырат. Kiaнын дизайн бөлүмүнүн ийгиликтүү башчысынын аркасы менен, немис Петер Шрейер, Пиканто, бир караганда, чынында эле, ынандырарлык машина. Биз кичине болгонуна карабай, ар тараптан карайбыз бойго жеткен жашоону нурландырат.

Алдыңкы жагында, айырмалоочу масканын жанында (Киа аны жолборстун мурду деп атайт) эки жуп фарасы жана күндүзгү чырактар ​​бурулуш сигналдары менен кошо ынандырат. Чакан болгонуна карабай, каптал айланып өтүү чоң кишидей иштейт (айрыкча, бул класстагы машиналарда биринчи болуп созулган илгичтер орнотулган капталында клин түрүндөгү чыгуусу бар). Арткы жагымдуу да, акылдуу стилдеги фаралар айырмачылыкты баса белгилейт.

Ичи жогорку класстын машинасынын деңгээлинде.

Мындай олуттуулук ички дизайндагы бардык сергектик менен сезилет. Башка түстөгү туурасынан салынган жана (бул түстө) кайталануучу жолборс муруну бар панель рулду башкаруучу бөлүкчөсү менен жашоо мейкиндигин жарык кылат. Үч метр алар биз жогорку класстагы машинада отургандай элестетет, бул жагымдуу кайталануучу мотивге да тиешелүү: борбордук консолун үстүндөгү радио жана анын астындагы желдетүү жана кондиционерди башкаруу блогу. Экөөнүн тең астында, борбордук консолдо, жөнгө салынуучу бөтөлкө кармагычтарынан тышкары, USB, iPod жана AUX туташууларын да таба аласыз. Телефонду bluetooth'га туташтыруу үчүн колдоо бар (жана оң рулдагы спикерлердеги башкаруу баскычтары). Көп жагынан алганда, Picanto диапазону жана дизайны боюнча көптөгөн чоң панелдик машиналардан ашып түшөт.

Алты дюймга узун

Албетте, машинеде көп убакыт кетет 3,6 метрмейкиндик кереметтерин күтө албайбыз. Бирок 180 см жакшы айдоочу үчүн туура орун болсо да, арткы бөлүктө көптөгөн боштуктар бар. Биз дагы алдыңкы отургучка даттана албайбыз. Мурункусуна салыштырмалуу, жаңы Пиканто ылайыкташтырылган алты дюймга узун, жана алардын дөңгөлөк базасы 1,5 см көбөйтүлгөн, натыйжасы да төрттөн чоң магистраль (200 л)бул бензинди кыймылдатуу үчүн жана күйүүчү майдын эки резервуарын сактоо үчүн LPGди колдонгон версиясы менен да чоң бойдон калууда (бирок бул Пикантта запастык дөңгөлөккө орун жок!).

Маанилүү болгонуна карабай дене күчүн жогорулатуу (ошондой эле жакшыртылган пассивдүү коопсуздук жабдуулары: алты стандарт коопсуздук жаздыктары айдоочунун тизелерин коргоо үчүн жетинчи менен толукталышы мүмкүн) жана машина ал тургай тегерегинде 10 фунт жеңил анын мурдагысынан. Ошентип, үч жаңы кыймылдаткыч шайкеш кубаттуулукту жеткирүүдө анча кыйын эмес жана андан да жакшыраак газ профи.

Үч же төрт цилиндр?

Бул чынында жөнүндө эки бензин, көлөмү миң кубдан аз болгон үч цилиндр жана көлөмү 1,2 литрден ашкан төрт цилиндр. CO2 эмиссиясы жагынан дагы жакшы натыйжаларга жетүү үчүн, Kia дагы даярдады:эки тараптуу кыймылдаткычбул бензинди же газды иштетүү үчүн колдонот (бул СО2 чыгаруунун төмөндүгү жагынан таза болуп чыгат).

Жаңы Пикантта эң мактоого татырлык нерсе - бул Киянын аны ушунчалык көп жабдуулар менен жабдууга чечими ар кандай аксессуарларанын жардамы менен Пиканто жагымдуу кичинекей машинадан дээрлик люкс машинага айлана алат. Ар кандай аксессуарлар бар, анын ичинде тери же акылдуу ачкыч. Бул ошондой эле Пикантка кулпусун ачууга, кирүүгө, баштоого, чыгууга жана кулпулоого мүмкүндүк берет, аны чөнтөгүңүздө гана сактайт (кээ бир чыныгы престиждүү машиналар да аны көтөрө албайт).

Алар бул жерде да LED күндүзгү чырактар проекциялык фаралар, автоматтык кондиционер, ультрафиолет нурларынын машинанын интерьерине кирүүсүн азайтуу үчүн айнек, фаралар системасы "мени үйүмө коштоп жүрөт" жана кошумча сактоочу жай, жылытылган алдыңкы орундуктар ал тургай рулду, күзгү менен күндөн коргоочу тосмолорду (ошондой эле айдоочулук жагында, чеберчилиги жагынан бир аз көңүл чөгөттүктү даярдап койгон, анткени ал колдонуу учурунда кулап кеткен), ошондой эле сенсорлор паркинг жардамчысы катары көптөгөн үчүн абдан пайдалуу жерден баштаганда автоматтык кармоочу түзүлүш.

Кыскача айтканда, Пиканто бул жолу ысык экенин жашырат. Биз сатып алууга болгон шыктануубузду чектешибиз керек, анткени бул Словения рыногу үчүн алты айга жетпеген убакытта убада кылынган.

текст: Томаж Порекар, сүрөт: институт