Айдоо: Aprilia Tuono 660 - Thunder
Апрелио Туонго минүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон ар бир адам, бул моделге карабастан, бул велосипед канчалык радикалдуу экенин сезе алат. Ал эми акыркы версия, көлөмү 1100 cc болгон XNUMX цилиндрдүү V формасындагы кыймылдаткыч менен жабдылган. Көрдүңбү, айырмасы жок. Падуа менен Венециянын ортосундагы кичинекей Ноале шаарындагы фабриканын мотоциклинин бул түрүнө күн күркүрөөсү мүнөздүү.
Көрсөтүлгөндөн кийин эки жыл мурун Миланда RS 660 концепциясы алар орто класстагы Туон жасаарын ачык көрсөтүштү. 660cc эки цилиндрлүү кыймылдаткычы менен. см, спорттук RS 660 модели менен бирге иштелип чыккан.. Мотоциклдин геометриясы, кыймылдаткычынын жөндөөлөрү жана отургучтун абалы күнүмдүк колдонуу жана оор жол кыймылы үчүн Туонго ыңгайлаштырылган, ал эми спорттук Aprilia RS 660 үйгө ыңгайлуураак. ылдам ийри жолдордо же атүгүл жарыш жолунда жогорку ылдамдыкта.
Римдин тегерегиндеги ийри-буйру, адырлуу жолдор февралдын ортосунда мага жаңы кыйынчылыктарды жана көңүл ачууну сунуш кылды, мен апрелио Туоно 660 жаңы журналынын элиталык тобунда дүйнөдө биринчилерден болуп отурдум.
Өз классындагы эң коопсуз
Суук, кээде жылмаланган жана чаң асфальт Туонго эч кандай көйгөй жараткан жок, бирок бул мотоцикл мезгилинин башталышы үчүн эң жакшы шарт эмес. Электрондук коопсуздук системалары кемчиликсиз иштейт. Алдыда менин ишенимим CABS (Cornering ABS) системасы менен дайыма бекемделип турган, ал велосипед эңкейиште турганда катуу тормоздо да велосипеддин тайып кетишине жол бербейт. Бул аксессуардын бир бөлүгү, жана орто класстагы мотоциклдерде адаттагыдан эрте. Мактоого татыктуу!
Арткы дөңгөлөктү кармоо стандарт ATC (Aprilia Traction Control) системасы тарабынан башкарылат., ылдамдануу учурунда тайып кетүүнү алдын алат. Коопсуздук чындыгында эң жогорку деңгээлде жана андан да чоң жана кымбатыраак мотоциклдерди колдонууга мүмкүндүк берет, кубаттуулугу 1000 куб. Баары бир караңыз, куралсыз велосипеддердин орто классынын ичинен жакшыраак жабдылган атаандаштарды табуу кыйын.
Коопсуздуктун өзөгүн алты октук инерциялуу платформа түзөт, ал маалыматты миллисекундтарда компьютерге жөнөтөт, ал бардык нерсени айдоо шартына жана айдоо стилине ылайык иштетет жана көзөмөлдөйт. Бул коргоочу шаймандардын тизмеси менен эле бүтпөйт. Кыймылдаткычтын тормозун жана алдыңкы дөңгөлөктүн көтөрүлүшүн да жөнгө салуу мүмкүн. Анткени Туоно арткы дөңгөлөктү 4.000 айлануу ылдамдыгынан жогору, андан кийин кайра 10.000 айлануу менен көтөргөндү жакшы көрөт., бул электрондук гаджет анча деле байкалбайт. Мейли, сен аны мен сыяктуу өчүрүп, арткы дөңгөлөктөн кийин ылдамдануудан ырахат алып, көңүл ачсаң болот.
Кыймылдаткычтын дизайны Туонону бир бурчтан ушунчалык нерв кылышы үчүн да жооптуу. Моментинин 80 пайызына чейин 4.000 об / мин чейин жеткиликтүү. 270 градус бурчта эки цилиндрдин ортосундагы от алуунун кечигүүсүнөн улам. Демек, кыймылдаткычтын астындагы төмөн түтүктөн чыккан терең жана чечүүчү үн. Түтүк түтүгүнүн позициясы, албетте, оордук борборуна таасир этет, ошондуктан бурулушта жакшы иштөө.
Электрондук системаларды колдонуу абдан оңой, бул жакшы колдонуучу тажрыйбасы үчүн албетте маанилүү. Эгер сизде колдонууну билбеген көптөгөн жабдыктар болсо, эч нерсе жардам бербейт, анткени ал өтө татаал. Демек, мында эч кандай көйгөй жок, айдоочу рулдун сол жагындагы баскычтар менен баарын көзөмөлдөйт. Стандартка ылайык, Tuono 660 үч кыймылдаткыч программасына ээ: күнүмдүк жүрүү үчүн Comute, спорттук жол айдоо үчүн динамикалык жана жеке.
Акыркысы менен, мен коопсуздуктун бардык параметрлерин толугу менен жөнгө сала алдым, ошондой эле ABS тутумун кошпогондо, албетте, мыйзамдын айынан жылдырууга мүмкүн болбогон ар кандай электрондук берүүнү жок кыла алдым. Бул мотоцикл спорттук ат минүү үчүн абдан ылайыктуу болгондуктан, ипподром үчүн иштөө үчүн бир аз татаалыраак болгон жана коопсуздук үчүн минип жүргөндө колдонууга болбогон эки кошумча жумуш программасы менен камсыздалган.
Бирок бул коопсуздук конфети менен эле бүтпөйт. Смартфонуңузга туташкан чоң TFT түстүү экранынан тышкары (стандарт катары), сиз кошумча 200 еврого ыкчам которгуч аласыз, бул жеке мен үчүн бул велосипедге эң биринчи жана керек болгон кошумча. Бул озуп кеткен жардамчы рулда мага чоң кубаныч тартуулады. Бул кыймылдаткычтын бардык иштөө режимдеринде эң сонун иштейт жана дроссель ачык болгондо, редукторду алмаштырууда фантастикалык үн чыгарат.
Анын көлөмү 659 cc болгонуна карабай, ал велосипед тээп жүргөнүмдү мага тайманбастан жана так айтып жатат. Бул унаа Akrapovič сыяктуу спорттук түтүктөр менен жабдылганда, үн стадиясы идеалдуу болот. Туоно (итальянча күркүрөө үчүн) аты ушундай үн менен акталат. Менде ушундай Туоно жарыш трассасында абдан жакшы аткарат деген жакшы сезим бар, айрыкча жарыш жолунда жаңыдан башталып жаткан мотоциклист үчүн эң сонун велосипед катары, анткени аны колдонуу абдан ишенимдүү жана жөнөкөй, бирок Ошол эле учурда, кан тамырларыңыз аркылуу адреналинди айдай турган күчтүү.
Чоң, күчтүү, күчтүү
Tuono 660 сапардан көңүлү калган жок. Эки цилиндрлүү кыймылдаткычтын күчү андан да күчтүү кыймылдаткычка оңой эле дал келет. Кызыгы, алар чоң велосипедди айдап чыгуу үчүн чоңураак Туон V4 4 жана RSV1100 кубаттуулугу бар V4 кыймылдаткычын колдонушкан. Жөнөкөй сөз менен айтканда, сиз төрт цилиндрлүү V конструкциясынан арткы цилиндрлерди кантип алып салууну жана жарым орун которуштуруучу жана катардагы эки цилиндрдүү кыймылдаткычты кантип алууну элестетесиз. Кубаттуулуктун жана моментинин ийри сызыгы үзгүлтүксүз жана жакшы көбөйөт, муну мен айдап баратып дароо сездим.
Анын салмагы болгону 185 килограмм экенин, бул категориядагы эң төмөн экенин жана мотору 95 атты өнүктүрүүгө жөндөмдүү экенин эске алсак, жолдогу жыйынтык таасирдүү болот.. Салмак-кубат катышы куралсыз орто аралыктагы мотоциклдердин эң жакшысы. Tuono 660 - бул жаркыраган мотоцикл, ал абдан жеңил жана колунда талап кылынбайт. Ал бурчта багытты эң сонун кармап турат, атүгүл спорттук жүрүү менен да берилген сызыкты тынч жана так аткарат. Алюминий рамкасы, супербайк жарыш велосипеддеринен кийин моделделген күчтүү селкинчек менен бирге бул ишти эң сонун аткарат.
Толугу менен жөнгө салынуучу арткы сокку түз эле селкинчекке орнотулат, бул салмакты да үнөмдөйт. 41 мм алдыңкы телескопиялык спорт айрыларынын астында, алар KYBде кол коюлган жана толугу менен жөнгө салынган. Мыкты тормоздор Brembo, тактап айтканда радиалдуу кысылган калибрлер жана 320 мм диаметри бар дисктер менен камсыздалган.
Бирок, минип жүргөндө ал жеңил жана руханий мотоцикл гана эмес, таң калыштуу ыңгайлуу. Aprilia Tuono жылаңач эмес, бирок толугу менен көз карандысыз нерсе деп ырастаса да, мен аны дагы эле куралсыз мотоциклдердин ушул категориясына киргизем. Алдыңкы жагында учтуу аэродинамикалык тумшугу бар болгондуктан, ал жарыкты күйгүзөт. Саатына 130 километр ылдамдыкка чейин, сапар толугу менен чарчабайт. Ал ылдамыраак саякаттап жүргөндө гана, айталы, саатына 150 километр же андан көп, мен бир аз эңкейип, жалпак жана кең рулдун артындагы аэродинамикалык позаны оңдоого туура келди, бул мотоциклди минип баратканда абдан жакшы башкарууга мүмкүндүк берет. Ал тигинде отургандыктан, бир күндөн кийин деле чарчаган жокмун.
Бийиктигиңиз үчүн (180 сантиметр), отургучту бир аз көтөрүп, тизеңизде азыраак ийилүүңүз керек. Отургуч бир кишиге ыңгайлуу, бирок мен арткы жүргүнчүгө чындап эле узак сапарларды сунуштабайт элем. Белгилей кетчү нерсе, креслолордун четиндеги тегерек формасы бар болгондуктан, буттары кыска болгондордун да полго жетүүдө эч кандай көйгөйү болбойт.
Ойлоп көрсөм, Tuono 660 да башталгыч мотоциклисттер үчүн абдан ылайыктуу. Comute программасы газды кошууда жумшак жана ошол эле учурда, бардык технологиялык артыкчылыктар жана стандарттык коопсуздук системалары орнотулгандыктан, мотоциклдик карьерасын жаңы баштагандар үчүн абдан коопсуз. Бул A2 сынагына да жеткиликтүү.
Жогорку сапаттагы чеберчиликтин, кемчиликсиз көрүнүүчү тетиктердин жана бай жабдуулардын аркасында, бул менин субъективдүү пикиримде, ушул жылдын эң сонун мотоциклдеринин бири. Ошентип, Апрелиянын Tuono 660 үчүн татыктуу бир топ евро алганы мени таң калтырбайт. Негизги версия так 10.990 еврону түзөт. Аксессуарлар менен сиз аны жекечелештирип, каалоолоруңузга жана керектөөлөрүңүзгө ылайыкташтыра аласыз. Бул каптал (жумшак) саякат каптары же көмүр буласынан жасалган аксессуарлар топтому жана жарышуу сүрөттөрү жана катуурак үн үчүн Akrapovic спорттук системасы болобу.
