Test drive Europe: электромобилдер ызы-чуу чыгарышы керек

Мындан тышкары, бул үзгүлтүксүз үн ылдамдап жана токтогондо өзгөрүшү керек.

56-июлдан тарта Европа Биримдигинде жаңы эрежелер күчүнө кирет, автоунаа өндүрүүчүлөр электромобилдерди жана гибриддерди акустикалык унаа эскертүү тутуму (AVAS) менен жабдууга милдеттендирилет. Жашыл унаалар дээрлик унчукпай кыймылдагандыктан, жөө жүргүнчүлөргө жана велосипедчендерге эскертүү берүү үчүн, алар жолдо бардыгын 20 км / саат ылдамдыкта 2009 децибелдик жасалма ызы-чуу менен белгилеши керек. Мындан тышкары, бул үзгүлтүксүз үн ылдамдап жана токтогондо өзгөрүшү керек. Харман XNUMXтен бери өзүнүн AVAS программасын иштеп чыгып, аны кеңири колдонууга үмүттөнөт.

Мисалы, 56 децибелдик ызы-чуу ачык угулат, бирок кеңседеги тынч сүйлөшүүнүн же электр тиш щеткасынын үнүнүн күчү менен. Гибриддер ызы-чуу болушу керекпи же жалаң гана электр режиминде пи кыймылдатканда белгисиз.

Хармандын системасы HALOsonic деп аталат. Эки түрү бар: eESS (тышкы электрондук үн синтези) жана iESS (ички электрондук үн синтези). Биринчиси сыртта ызы-чуу кылат, экинчиси - залга. Видеодо HALOsonicтин Tesla Model S хэтчбекиндеги аракети көрсөтүлөт.

Албетте, көптөгөн компаниялар буга чейин электромобилдердин саундтректерине ээ. Мисалы, 2017-жылы Nissan бренди IMx концепциясынын Canto («Мен ырдайм») үнүн киргизген, ал мотордун ызы-чуусуна такыр окшобойт.

Мисал катары Harman HALOsonic тутумун колдонуп, бул шаймандардын кандай иштээрин түшүнүү оңой. Унаанын алдыңкы жана арткы бөлүктөрүндө орнотулган динамик бар, ал эми башкаруу модулдары жүргүнчүлөр салонунда же капоттун астында жайгашкан. Бир сенсор газ педалын көзөмөлдөсө, экинчиси ылдамдыкты өлчөйт. Алдыңкы асманда эки акселерометр да бар. Драйвер аудио тутумдун динамиктери аркылуу "аудио жоопту" да ала алат. Автоунаа өндүрүүчүлөр бренддин инсандыгын же моделдин спорттук мүнөзүн билдирүү үчүн AVAS сыяктуу өзүлөрүнүн үнүн чыгара алышат.

2020-08-30