Электр унаалары: литий жөнүндө 8 суроо-жооп
ыраазы
Электр унаалары күнүмдүк жашообузга акырындык менен кирүүдө жана алардын аккумуляторлору берген автономия аларды кеңири колдонууга алып келе турган негизги критерий бойдон калууда. Эгерде ушул убакка чейин биз хронологиялык тартипте - "Жети эже-сиңди", ОПЕК, мунай өндүрүүчү өлкөлөр жана мамлекеттик мунай компаниялары жөнүндө уккан болсок, азыр литий биздин жашообузга акырындык менен көбүрөөк автономияны кепилдеген заманбап аккумулятордук технологиялар үчүн негизги компонент катары кирип жатат.
Ошентип, мунай казып алуу менен катар, жакынкы жылдары батареяларды чыгарууда алдыңкы орунду ээлей турган табигый элемент, чийки зат - литий кошулуп жатат. Литий деген эмне экендигин жана ал жөнүндө эмнелерди билишибиз керектигин аныктайлы?
Дүйнөгө канча литий керек?
Литий - тездик менен өсүп жаткан дүйнөлүк рынокко ээ щелочтуу металл. 2008-2018-жылдар аралыгында гана ири өндүрүүчү өлкөлөрдө жылдык өндүрүш 25 400дөн 85 000 тоннага чейин өстү. Суроо-талаптын өсүшүнүн маанилүү фактору - анын электр унааларынын батарейкаларында колдонулушу.
Литий жылдап ноутбук жана уюлдук телефондордун батарейкаларында, ошондой эле айнек жана керамика өнөр жайында колдонулуп келген.
Литий кайсы өлкөлөрдө казылып алынат?
Чили дүйнөдөгү эң чоң литий запасына ээ, 8 миллион тонна менен Австралиядан (2,7 миллион тонна), Аргентинадан (2 миллион тонна) жана Кытайдан (1 миллион тонна). Дүйнөдөгү жалпы запасы 14 миллион тоннага жетет. Бул 165-жылдагы өндүрүштөн 2018 эсеге көп.
2018-жылы Австралия литий жеткирүүчү (51 тонна) Чили (000 тонна), Кытай (16 тонна) жана Аргентинаны (000 тонна) алдыга озуп чыккан. Бул Америка Кошмо Штаттарынын Геологиялык кызматынын (USGS) маалыматында көрсөтүлгөн.
Австралиялык литий тоо-кен тармагынан, ал эми Чилиде жана Аргентинада туздуу жерлерден келип чыгат, англисче "Salars" деп аталат. Бул чөлдөрдүн эң белгилүүсү атактуу Атакама. Чөлдөрдөн чийки заттарды алуу төмөнкүчө жүрөт: литий бар жер астындагы көлдөрдүн туздуу суулары жер бетине чыгарылып, чоң боштуктарда (туздар) бууланат. Калган туз эритмесинде кайра иштетүү литий батареяларда колдонууга ылайыктуу болгонго чейин бир нече этап менен жүргүзүлөт.
Фольксваген литийди кандайча өндүрөт
Volkswagen AG, Ganfeng менен Volkswagenдин узак мөөнөттүү литий келишимдерин түзүп, электр келечегин ишке ашыруу үчүн стратегиялык мааниге ээ. Кытай литий өндүрүүчү менен биргелешкен өз ара түшүнүшүү жөнүндө меморандум келечектеги негизги технологияны камсыздоонун коопсуздугун камсыз кылат жана Volkswagenдин 22-жылга чейин дүйнө жүзү боюнча 2028 миллион электр унааларын чыгаруу боюнча дымактуу максатын ишке ашырууга чечкиндүү салым кошот.
Литийге болгон суроо-талаптын узак мөөнөттүү келечеги кандай?
Volkswagen электр унааларына жигердүү көңүл бурууда. Кийинки он жылдын ичинде компания 70ке жакын электр моделин чыгарууну пландаштырууда - буга чейин пландалган 50гө караганда. Жакынкы он жылдыкта чыгарылган электр унааларынын саны дагы 15 миллиондон 22 миллионго чейин көбөйөт.
Нобель сыйлыгынын лауреаты Стэнли Уиттингем: "Чийки заттар узак мөөнөттүү келечекте маанилүү бойдон калууда" деди бүгүнкү күндө колдонулуп жаткан батареялардын илимий пайдубалын түптөгөн деп эсептелген.
"Литий жакынкы 10-20 жыл үчүн жогорку чыдамдуу батареялар үчүн тандоо материалы болот" деп улантат ал.
Акыр-аягы, колдонулган чийки заттын көбү кайра иштетилет - "жаңы" литийге болгон муктаждыкты азайтат. 2030-жылга чейин литий автоунаа тармагында гана эмес, колдонулат деп күтүлүүдө.
