Мотор 2JZ-GE Toyota 3.0

ыраазы

Техникалык мүнөздөмөлөр 2JZ-GE
Мотор модификациялары
Toyota 2JZ-GE көйгөйлөрү
Кыймылдаткычтын номери кайда
2JZ-GE тюнинг
2JZ-GE кандай унааларга орнотулган?
Видео: 2JZ-GE жөнүндө толук чындык

2JZ-GE - көлөмү 3 литр болгон бензин кыймылдаткычы. Бул энергоблок 6 клапанды камтыган саптагы 24 цилиндрдүү кыймылдаткыч. Күйүүчү май менен камсыздоо тутуму - инъекция. Мотор блогу чоюндан жасалган, поршень согуусу 86 миллиметр. Кубаттуулугу 200дөн 225 ат күчүнө чейин.

Техникалык мүнөздөмөлөр 2JZ-GE

Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см	2997
Максималдуу кубаттуулук, б.с.	215 - 230
Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
күйүүчү	Petrol Premium (AI-98) газолин АИ-95 бензини АИ-98 бензини
Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км	5.8 - 16.3
кыймылдаткычтын түрү	6 цилиндр, 24-клапан, DOHC, суюк муздатуу
Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат	3
Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
кысуу катышы	10.5
Цилиндрдин диаметри, мм	86
Поршень согуусу, мм	86
Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизми	жок
Бир цилиндрдеги клапандардын саны	4

Мотор модификациялары

Кыймылдаткычтын 2 мууну болгон: 1991-жылкы үлгүнүн биржалык версиясы жана 1997-жылы чыккан VVT-i вариациясы. Нускалардын ортосундагы айырмачылыктар ар кандай экологиялык стандарттарда жана колдонулган күйүүчү майдын түрүндө: 92-жылы АИ-1991 жана 95-жылы АИ-1997те колдонулган. JZ кыймылдаткычынын мурунку версиясынын негизги айырмачылыгы 2JZ-GEнин эскирген учкун таратуучу от алдыруу тутумунун ордуна заманбап DIS-3ти колдонушу.

Toyota 2JZ-GE көйгөйлөрү

Кыймылдаткычтын жалпы ойчулдугуна карабастан, бул кыймылдаткычтын кемчиликтери да бар.

Чоң чакырым аралыкта кыймылдаткыч майды колдоно баштайт жана мунун төмөнкү себептери болушу мүмкүн: тыгылып калган шакекчелер, же клапан сабагынын пломбаларынын эскириши.

Башка 2JZ кыймылдаткычтары үчүн дагы актуалдуу маселелер бар - кыймылдаткычты жуугандан кийин шамдын кудуктарына суу кирип, кыймылдаткычтын иштешине тоскоол болушу мүмкүн.

VVT-i өзгөрмө клапанынын убакыт системасы анчалык бышык эмес, көбүнчө ал 100 - 150 миң чакырымдан ашпайт.

Көпчүлүк учурда картер клапанынын иштебей калышынан кубаттуулуктун төмөндөшү байкалат.

Кыймылдаткычтын номери кайда

2JZ-GE кыймылдаткычынын номери руль менен кыймылдаткычты колдоо аянтчасынын ортосунда жайгашкан.

2JZ-GE тюнинг

Бул кыймылдаткычтын тюнинг жүргүзүүгө чоң мүмкүнчүлүктөрү бар. Ресурсту жоготпостон, кубаттуу блокту 400 аттын кубаттуулугуна өзгөртө аласыз, бирок кыймылдаткычтын потенциалы 400+ аттын күчүн түзөт.
Тюнинг турбо заряддоочу шаймандарды орнотууну, саптамаларды натыйжалуу алмаштырууну, газ насосун алмаштырууну (саатына кеминде 250 литр) жана ECUну жөндөөнү камтыйт.

Бирок эсиңизде болсун, атмосфералык кыймылдаткычты баптоо - бул абдан кымбат ырахат. 2JZ-GTE, башкача айтканда, турбо кыймылдаткычка алмаштыруу жөнүндө ойлонуу алда канча максатка ылайыктуу, аны өзгөртүү оңой. Толук маалымат: 2JZ-GTE тюнинг.