Mercedes M274 кыймылдаткычы

Mercedes-Benz М274 кыймылдаткычы биринчи жолу 2012-жылы чыгарылган. M270тин негизинде курулган, бирок дизайнерлер моделди мурунку кемчиликтерди жана мезгилдин талаптарын эске алуу менен өзгөртүшкөн. M274-бул ошол эле төрт цилиндрлүү линиядагы түз инжектордук кыймылдаткыч, ал узунунан орнотулган. Мурунку моделдин башка айырмачылыктары төмөнкүлөр:

1. 100 миң км чуркап иштөөгө эсептелген убакыттын өтүшүнө туруктуу чынжыр орнотулган.
2. Өзгөртүлгөн убакыт системасы кыймылдаткычтын кең айлампанын ичинде туура иштешине мүмкүнчүлүк берет.
3. Жакшыраак атомдаштырууну жана натыйжада отундун жакшы күйүшүн камсыз кылган жаңыланган күйүүчү май тутуму.

Ошентип, ушул долбоордук өзгөрүүлөрдүн натыйжасында Mercedes-Benz M274 кыймылдаткычы пайда болду, анын эң заманбап модификациялары 211 аттын күчүн өнүктүрө алат. Туура иштөө үчүн АИ-95 же АИ-98 бензинин колдонуу сунушталат.

Өзгөртүүлөр M274

Жалпысынан, Mercedes-Benz М274 кыймылдаткычынын эки модификациясы иштелип чыккан, алардын ортосундагы негизги айырмачылык - кыймылдаткычтын көлөмү жана ошого жараша потенциалдуу кубаттуулук жана натыйжалуулук.

DE16 AL - көлөмү 1,6 литр жана максималдуу кубаттуулугу 156 ат күчүнө ээ версия.

DE20 AL - кыймылдаткычынын көлөмү 2,0 л чейин жогорулаган жана максималдуу кубаттуулугу 211 а.к.

Техникалык мүнөздөмөлөр M274

продукция	Штутгарт-Унтертуркхайм заводу
Мотор маркасы	M274
жыл	2011
Баллон материалы	алюминий
менен камсыз кылуу системасы	Injector
түрү	Inline
устунга саны	4
Бир цилиндрге клапандар	4
Поршень согуусу, мм	92
Цилиндрдин диаметри, мм	83
кысуу катышы	9.8 (өзгөртүүлөрдү караңыз)
Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см	1991
Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л.с. / мин	156/5000 211/5500
Torque, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
отун	95-98
Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Кыймылдаткычтын салмагы, кг	137
Отун чыгымы, л / 100 км (C250 W205 үчүн) - шаар - трек - күлкүлүү.	7.9 5.2 6.2
Мунайды керектөө, гр. / 1000 км	800 үчүн
Мотор майы	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Мотордо канча май бар, л	7.0
Май алмаштыруу жүргүзүлөт, км	15000 (7500дөн жогору)
Кыймылдаткычтын иштөө температурасы, град.	~ 90
Кыймылдаткычтын ресурсу, миң км - өсүмдүк боюнча - практикада	- 250 +
Тюнинг, h.p. - потенциал - ресурстарды жоготпостон	270-280 -

Кыймылдаткычтын номери кайда

Эгер кыймылдаткычтын номерин табуу керек болсо, маховиктин корпусун карап чыгыңыз.

Маселелер M274

Mercedes-Benz кыймылдаткычтарынын көпчүлүк моделдерине мүнөздүү көйгөй - агрегаттардын тез булганышы - M274 үлгүсүнөн да өткөн жок. Бардык жумушчу тетиктер үзгүлтүксүз тазалап турууну талап кылат, анын жоктугу кыймылдаткычтын ысып кетишине жана андан кийин башка бузулуулардын келип чыгышына алып келет.

Генератордук кур дагы тез эскирүүгө дуушар болот. Алмаштыруунун зарылдыгын мүнөздүү ышкырык менен аныктай аласыз. Турбинаны дагы 100-150 миң чакырымдан кийин алмаштыруу керек.

100 миң км чуркоодон кийин, фазалык которгучтун эскирүү ыктымалдыгы жогору. Натыйжада, суук башталганда жаракалар жана ызы-чуулар пайда болот.

Башка нерселерден тышкары, бул модель майдын сапатына абдан талап кылат - техникалык тейлөөдө жогорку сапаттагы майларды гана колдонуу керек жана аларды мүмкүн болушунча тез-тез алмаштырып туруу керек.

Ошондой эле, ушул макаланын аягында ушул кыймылдаткычтагы бөлүштүрүүчү вал менен көйгөйдү чечүү боюнча видео таба аласыз.

Mercedes-Benz М274 кыймылдаткычын жөндөө

Бул модель көптөгөн тюнинг мүмкүнчүлүктөрүн сунуш кылат. Кубаттуулукту жогорулатуунун эң радикалдуу жолу - турбинаны M271 EVO варианты менен алмаштыруу. Бул, тийиштүү программа менен кошо, кыймылдаткычтын 210 ат күчүнө жетүүсүнө мүмкүндүк берет. Жумшак тандоолор - орнотуу ылдый түтүк жана сиздин муктаждыктарыңызга ылайыктуу кыймылдаткычты жаңыртыңыз.

Видео: M274 camshaft менен көйгөй

Мерседес 274, Мерседес w212, M274 чынжырчасын алмаштыруу, бөлүштүрүүчү валды оңдоо, Мерседес М274 алгачкы старттары