Toyota 2JZ-FSE 3.0 кыймылдаткычы
Категориясыз

Toyota 2JZ-FSE 3.0 кыймылдаткычы

26.05.2022 /

Үч литрлик Toyota 2JZ-FSE бензин кыймылдаткычынын мүнөздүү өзгөчөлүгү D4 бензинди тике куюу системасы болуп саналат. Күч блогу 1999-2007-жылдары JZ сериясынын мурунку моделдеринин мыкты сапаттарын камтыган өндүрүлгөн. Алар кыймылдаткычты арткы жана бардык дөңгөлөктүү машиналарга автоматтык трансмиссиясы менен орнотушкан. Капиталдык оңдоого чейин 2JZ-FSE кызмат мөөнөтү 500 миң км түзөт.

Техникалык мүнөздөмөлөр 2JZ-FSE

Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см2997
Максималдуу кубаттуулук, б.с.200 - 220
Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин.294 (30)/3600
күйүүчүPetrol Premium (AI-98)
Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км7.7 - 11.2
кыймылдаткычтын түрү6 цилиндр, DOHC, суюк муздаткыч
Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин200 (147)/5000
220 (162)/5600
кысуу катышы11.3
Цилиндрдин диаметри, мм86
Поршень согуусу, мм86
Цилиндрлердин көлөмүн өзгөртүү механизмижок

2JZ-FSE кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү, көйгөйлөр

Чоюн блоктогу Ø6 мм 86 цилиндрдин жайгашуусу машинанын кыймыл огу боюнча бир сапта жайгашкан, башы 24 клапан менен алюминийден жасалган. Поршеньдин соккусу 86 мм. мотор ошондой эле төмөнкү параметрлер менен мүнөздөлөт:

  1. Кубаттуулугу – 200-220 л. менен. 11,3:1 кысуу катышы менен. Суюк муздатуу.
  2. Газ бөлүштүрүүчү механизм (ГРМ) ленталуу, гидравликалык компенсаторлор жок.
  3. Түздөн-түз инъекция, D4. Турбо зарядкасыз электр инъекциясы. Клапан системасынын түрү - VVT-i фазалык башкаруу менен (акылдуу күйүүчү май менен камсыз кылуу), DOHC 24V. От алдыруу - дистрибьютордон/DIS-3.
  4. Күйүүчү жана майлоочу майлар: аралаш жүрүү режиминде АИ-95 (98) бензини - 8,8 л, майлоочу май - 100 г/100 кмге чейин. Бир жолку май куюу 5W-30 (20), 10W-30 – 5,4 л, толук алмаштыруу 5-10 миң км өткөндөн кийин жүргүзүлөт.

Кыймылдаткычтын номери кайда

Сериялык номуру унаанын жүрүү багытында сол жакта ылдый жактагы энергия блогунда жайгашкан. Бул 15x50 мм тик платформа болуп саналат, рулду башкаруу жана амортизатор монтаждоо ортосунда жайгашкан.

өзгөртүүлөр

FSE моделинен тышкары, 2JZ сериясында электр станцияларынын дагы 2 модификациясы чыгарылган: GE, GTE, алардын көлөмү бирдей - 3 литр. 2JZ-GE кысуу коэффициенти төмөн болгон (10,5) жана заманбап 2JZ-FSE менен алмаштырылган. Версия 2JZ-GTE – ST12V турбиналары менен жабдылган, бул кубаттуулукту 280-320 л.с. чейин көбөйтүүнү камсыз кылган. менен.

2JZ-FSE көйгөйлөрү

  • VVT-i системасынын кыска кызмат мөөнөтү - ал ар бир 80 миң километрге алмаштырылат;
  • жогорку басымдагы күйүүчү май насосу (ГПФ) оңдолуп же 80-100 миң кмден кийин жаңысы орнотулат;
  • Убакыт кур: клапандар бирдей аралыкта жөнгө салынат, ал эми диск кур алмаштырылат.
  • Адатта, бир от алдыруу катушкасы иштебей калгандыктан, жөндөөлөр пайда болушу мүмкүн.

Башка кемчиликтери: төмөн ылдамдыкта титирөө, үшүктөн жана нымдуулуктан коркуу.

Тюнинг 2JZ-FSE

Рационалдуулуктун себептери боюнча, Toyota 2JZ-FSE кыймылдаткычын өзгөртүү сунушталбайт, анткени ал 2JZ-GTE менен алмаштырууга караганда алда канча кымбатыраак. Бул үчүн буга чейин эле көптөгөн даяр чечимдер бар (турбо комплекттер) күчүн жогорулатуу. Кененирээк материалдан окуңуз: 2JZ-GTE тюнинг.

2JZ-FSE кандай унааларга орнотулган?

2JZ-FSE кыймылдаткычтары Toyota моделдеринде орнотулган:

  • Crown Majestic (S170);
  • Прогресс;
  • Бревис.

Комментарий кошуу