Жаңы Volkswagen Arteon атуу тормозун сыноо
Test Drive

Жаңы Volkswagen Arteon атуу тормозун сыноо

Адатта, моделдин жүзүн көтөрүү - бул өндүрүүчүгө мультимедианы бир аз жаңыртып, дизайнга бир нече кичинекей декорацияларды кошуп, ошону менен дагы эки-үч жыл жылмакай сатууну камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү.

Бирок, бул Volkswagen Arteon үчүн эмес. Анын биринчи бетке тартылышы бизге модификацияланган кыймылдаткычтарды, көптөгөн жаңы тутумдарды жана андан да маанилүүсү, таптакыр жаңы моделди алып келди: Arteon Shooting Brake.

"Тормозду атуу" деген термин 19-кылымда, мергенчилерге узун мылтыктарды ташып жеткирүү үчүн атайын ылайыкташтырылган ат арабаларды билдирет. Андан кийин идея бир аз өзгөртүлгөн маанидеги унааларга өттү: Shooting Brake азыр эки эшиктүү унаанын арткы версиясы болуп саналат, анын жүк ташуучу аянты дагы бир топ.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake


 Биздин ортобузда бул Артеон эч кандай шартка жооп бербейт. Көрүнүп тургандай, бул эки эшик эмес. Анын 565 литрлик багажниги таасирдүү болгону менен, эки литрлик стандарттуу fastback моделинен чоңураак.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

Анда эмне үчүн Volkswagen аны Shooting Brake деп талап кылат? Анткени бул концепциянын мааниси үчүнчү жолу өзгөрдү, ансыз деле маркетингдин басымы астында, эми ал вагон менен купенин ортосунда бир нерсени билдирет. Биздин Arteon - бул Passat платформасы, бирок дизайны бир топ төмөн жана жылмакай. Сулуулук, албетте, көргөндүн көз алдында, эгер жакса, өзүңүз баамдай аласыз. Биз, албетте, бул машина көзгө жагымдуу болот.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

Сыртынан караганда, ал абдан чоң көрүнөт, бирок чындыгында стандарттык Arteon менен бирдей - 4,86 ​​метр. Пассаттын вагондук версиясы үч сантиметрге узунураак.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

Анын айдоо мүнөздөмөлөрү да окшош: комфорт жана динамика ортосунда жакшы баланс. Жумшак ыңгайлаштырылган суспензия бурчтарда бир аз арыктоого мүмкүндүк берет, бирок кармалышы эң сонун жана рулу абдан так. Катуу бурулуштар кызыктуу, бирок бул унаа спорттук эмес, узак, ыңгайлуу сапарлар үчүн жасалган.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

Кыймылдаткычтар жаңы европалык реалдуулуктарга жооп берүү үчүн алдыга чоң кадам ташташты. Негизги версияда Гольфтан тааныш 1.5 турбо жана 150 аттын күчү бар. Ошондой эле 156 аттын күчүнө ээ болгон плагин гибриди бар. Бирок, сатуунун негизги бөлүгү чоңураак агрегаттардан – 190-280 аттын күчүнө ээ болгон эки литрлик турбобензин жана 150 же 200 аттын күчүнө ээ болгон эки литрлик турбо дизелинен келет.

Унаанын мүнөздөмөсү

максималдуу кубаттуулугу

200 к.с.

толук ылдамдыгы

233 км / ч

0-100 км чейин ылдамдануу

7,8 секунд

Дизелди 7 ылдамдуу DSG кош муфталуу трансмиссия жана 4Motion толук дөңгөлөгү менен айкалыштырып сынап жатабыз. Мурунку жакшы TDI радикалдуу түрдө кайра иштетилген жана оптималдаштыруу мүмкүн болушунча эң төмөн чыгышы үчүн керектөөнү азайтуу жана карбамиддин кош сайылышы. Немистер курама цикл боюнча орто эсеп менен 6 чакырымга 100 литрден чыгым сарпташарын убада кылышууда. 

Биз 7 литрден бир аз көбүрөөк алабыз, бирок бир топ токтоп, старт алабыз, жана ысытылган отургучтарды бөлүкчөгө киргизебиз. Демек, расмий көрсөткүч реалдуу болсо керек.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

Ичинде, Arteon Passatка абдан окшош: тазаланган, таза, балким бир аз кызыксыз. Бирок бешке орун жетиштүү, арткы орундукта көпкө отура берсеңиз болот, анча-мынча болбогон нерселерге орун жетиштүү.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

Айдоочунун отургучтары жакшы көрүнүш берет. Анын алдындагы аспаптар ылдамдыктан навигация карталарына чейин каалаган нерсеңизди көрсөтө турган 26 см санариптик панелге алмаштырылды. Медиа ошондой эле чоң жана графикага ылайыктуу экранга ээ, ал жаңсоолорду таануу жана жогорку версияларда үн жардамчысы менен коштолот. Навигация дагы эле бир аз түшүнүксүз сезилет, бирок сиз ага тез көнүп каласыз.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

Албетте, коопсуздуктун бардык мүмкүн болгон тутумдары бар, анын ичинде адаптацияланган круиздик көзөмөл, саатына 210 чакырымга чейин иштейт, тыгында жалгыз токтогонду жана айдаганды билет.

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

1,5 литрлик кыймылдаткычы жана кол менен берүүчү Arteon үчүн баштапкы баа 57 лев. Анча деле көп эмес, анткени бул унаа кадимки Фольксвагенге бай. Ага 000 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр, LED жардамы бар Long Assist, ички жана тышкы күзгүлөрдүн күңүрт өчүрүлүшү, 18 дюймдук дисплейи бар радио жана 8 динамик, көп функциялуу булгаары руль жана булгаары жылышуу рычагы, тилкелүү жардамчы жана алдыңкы паркинг сенсорлору жана арткы . ...

Test Drive Volkswagen Arteon Shooting Brake

Жогорку деңгээл адаптацияланган асма, жылытылган отургучтар жана алдыңкы айнек, жыгач жасалгаларын кошот.

Эң жогорку деңгээл - R-сызыгы - бул сиз көргөн нерсе. Эки литрлик дизелдик кыймылдаткычы, 200 аттын күчү, автоматтык трансмиссиясы жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрүнө ээ болгон бул машинанын баасы 79 300 BGN дан турат - бул салыштыруу Пасат станциясынын вагонунан алты миңге кымбат. Пассаттын жүк ташуучу мейкиндиги көбүрөөк экенин эске алганда, айырма бир топ чоң.

Бирок Артеон аны татыктуу эки жол менен сабап салат. Биринчиден, ал анчалык кеңири жайылган эмес. Экинчиден, бул салыштырылгыс жакшы көрүнөт.

Комментарий кошуу