Ducati Scrambler Café Racer, тест - Road test

ыраазы

Кантип винтаждык Borgo Panigale спорттук машинасы жасалган
Иштер кандай?
жыйынтыктары
- кийимдер

Дукати боюнча "Винтаж" спорттук. Scrambler Café Racer жөнөкөй, стилдүү жана кызыктуу.

Кайтып келди Racer кафеси, Балдар. Каалайсыңбы, каалабайсыңбы, рокерлер деп аталган мотоциклдердин жана рок музыкасынын күйөрмандары башкарган көчө велосипеддери Лондондогу кафелерди аралап өткөндөн дээрлик алтымыш жыл өткөндөн кийин, эки дөңгөлөктүү унаалардын рыногу технологиялык жактан өнүккөн унаалардын өндүрүшүнө айланды. эски велосипеддерди эске салган дизайн менен моделдер.

Ошондуктан да) Ducati башталат Racer кафесианын учунун түбүнөн башталат: бул жерде коддогуч, түзмөктү (2015) ушул күнгө чейин болуп көрбөгөндөй ийгиликке алып келген модель.

Ал Ducati Scrambler Café Racer деп аталат, рулу бар, кичинекей капкагы жана "жалгыз" ээри бар жана буга чейин дилердик дүкөндөрдө бар 10.950 такташ керек Black Coffee түсүндө гана. Мен муну Болонья көчөлөрүндө издеп көрдүм артыкчылыктары жана кемчиликтери... Мына ушундай болгон.

Кантип винтаждык Borgo Panigale спорттук машинасы жасалган

Жаңы нерсенин пайда болушу Ducati Scrambler Cafe Racer 17 дюймдук дөңгөлөктөр менен мүнөздөлөт: Pirelli Diablo Rosso II шинасы алдыңкы жагында 120/70, артында 180/55, учунда күзгүсү бар руль, көнүмүш винтаж стилинде, кош куйрук түтүктөр Terminioni, алдыңкы каптама, мамлекеттик номур (54 - тарыхый Дукати жарышчысы Бруно Спаггиаринин урматы), кыска канат жана төмөнкү номердин ээси.

Стандарт боюнча ээр vargan үчүн капкак Бул велосипедди жалгызга айландырат жана болот танкынын алмаштырылуучу жаактары бар. IN каркас бул классикалык болот түтүктүн торчосу, Ducati соода белгиси, жана маңдайында биз аны табабыз айры Каяба 41 мм тескери бурулду (жөнгө салынбайт), аны менен бирге моно жөнгө салынат эки тараптуу алюминий селкинчеги менен айкалышта, ал алдын ала жүктөөдө атайын жөндөөнү алган.

Шассидин өлчөмдөрү өзгөрдү: велосипед кыска болуп, дөңгөлөк базасы 9 ммге кыскарды. Scrambler Café Racerдин минималисттик стили Дукати менен жабдылган тормоз системасын тандоого түрткү берди. ABS Bosch 9.1 MP стандарт 330 мм диски бар, алдыңкы жагында 5 мм, төрт поршендүү Brembo моноблоктуу калибрдүү, радиалдык орнотулган жана 245 диск бир поршендүү калибрдүү.

Мотор болуп саналат 803cc Desmodue кош цилиндр Белги аба жана май муздаган, Евро 4 ылайык, жеткире алат 75 CV 8.250 айлампада жана 68 айлампада 5.750 Нм моменти (тейлөө аралыгы 12.000 км сайын талап кылынат). Акыр -аягы, Дукати атайын линия түздү аксессуарлар жана кийим Ошентип, кардарлар 360 градуска Scrambler атмосферасын сезе алышат.

Иштер кандай?

Дукатиде алар кафенин жарышчысынын сырткы көрүнүшүн абдан айкалыштырып, кандайдыр бир жол менен өтө эле компромисске барышы мүмкүн. комфорт.

Болгонуна карабай poluruliЧынында, жаңы Scrambler Café Racer такыр чарчабайт. Болжол менен 200 кмге созулган жол сыноо учурунда мен билегимден чарчаган жокмун. Ал жерде Айдоо позициясы Ооба, ал кол салат, бирок жакшы. Ээр өтө жумшак болбошу мүмкүн, бирок мындай велосипедден көбүрөөк суроо дээрлик мүмкүн эмес.

Болбосо, ал Скрамблерди башкаруунун оңойлугун сактап калат: маневрлүү, башкарылуучу, жеңил велосипед, ал тургай тажрыйбасыз чабандестерге эки дөңгөлөктө отурууга мүмкүнчүлүк берет. Бирок, ошол эле учурда ал көптөгөн, атүгүл эң татаал мотоциклисттерди да кызыктырат. Анткени, бийлик салыштырмалуу аз болгону менен, түрткү кош цилиндр Ducati - толук денелүү, энергиялуу, чынында эле кызыктуу.

Бул прогрессивдүү динамика жана абдан жагымдуу үн менен, төмөнкү жана орто диапазондо эң мыктысын көрсөтөт; анын ордуна, тиштүү тетиктерди токтоого чейин күчөтүүнүн эч кандай мааниси жок (ал болжол менен 8.000 айлануу ылдамдыгында иштейт). Жакшы динамикалык жүрүм -турумСуспензиялар анча катаал эмес, алар асфальтта жана шаарда айдоодо бүдүрлөрдү сиңирүүдө мыкты болушат, аралаш шарттарда эң кызыктуу ылдамдыкта да жакшы колдоо көрсөтүшөт.

Болгону издеп, ашыкча кылсаңыз чек (эч кандай пайдасы жок, чынын айтсам) сиз кандайдыр бир кыймыл же жүктү өткөрүп берүүнү сезишиңиз мүмкүн. Башка жагынан алганда, Scrambler Café Racer геиктердин кычышуусун канааттандыруу үчүн иштелип чыккан эмес. Акыры, тормоз менен абдан ынандым.

Бир дисктүү, төрт поршендүү Брембо калибри абдан жакшы иштейт жана эң сонун иштөөнү кепилдейт: мен мындай эффективдүү аракетти күткөн эмесмин.

Максаттуу аудитория? Бул негизинен жаш аудитория, аны сиздер жакшы билесиздер режим жана спектаклдерди, ошондой эле өткөндөгү ностальгиялык мотоциклисттердин көңүлүн буруңуз, кызыктуу, спорттук, модалуу жана өтө талап кылбаган унаа.

жыйынтыктары

Мага жакты, түшүнүктүү деп ойлойм. Мындай велосипедди болжолдоо оңой эмес. Буга баары макул: башталгычтар да, тажрыйбалуу байкерлер да. Мотор бир аз жылыйт, бирок аны көрүү объективдүү сулуу, пропорциялуу жана айдоо ырахаттуу: 75 л.с. эки цилиндрлүү кыймылдаткыч - бул аз керектөө, сейилдөө жана тоо ашууларында ырахат алуу үчүн керек. . Албетте, бул белек эмес, бирок дагы эле Ducati.