Dodge

Мазмуну НегиздөөчүсүЭмблемУнаанын моделдериндеги тарыхыСуроолор жана жооптор: Заманбап автомобиль дүйнөсүндөгү Dodge аталышы күчтүү унаалар менен байланышкан, алардын дизайны спорттук мүнөздү жана тарыхтын тереңинен келген классикалык сызыктарды айкалыштырган. Ошентип, эки бир тууган ушул күнгө чейин корпорация ээ кылып келе жаткан автоунаа айдоочуларынын урмат-сыйына ээ болушту. Негиздөөчүсү Додждун эки бир тууганы, Хоратио жана Джон, алардын биргелешкен ишканасы кандай атак-даңкка ээ болоорун ойлогон эмес. Мунун себеби, алардын биринчи бизнеси унаалар менен гана алыстан байланыштуу болгон. 1987-жылы АКШнын эски Детройт шаарында велосипед чыгаруучу чакан бизнес пайда болгон. Бирок, бир тууган энтузиасттар 3 жылдын ичинде компаниянын профилин өзгөртүүгө олуттуу кызыгышкан. Ошол жылы машина куруучу завод алардын атын алды. Албетте, жаңы булчуң унаалар ошол убакта конвейерден кеткен жок, ал бир аздан кийин бүткүл Батыштын бүтүндөй маданиятынын негизи болуп калды, ал бара-бара бүткүл дүйнөнүн жаштарынын аң-сезимин ээлеп алды. Завод иштеп жаткан машиналардын запастык белуктерун чыгарды. Ошентип, Oldsmobile өзүнүн редукторлорун чыгарууга буйрук берди. Дагы үч жылдан кийин компания ушунчалык кеңейип, башка ишканаларга материалдык колдоо көрсөтө алган. Мисалы, бир туугандар Фордго керектүү моторлорду чыгарышкан. Өнүгүп жаткан компания бир нече убакыт бою (1913-жылга чейин) анын өнөктөшү болгон. Күчтүү стартаптын аркасында бир туугандар көз карандысыз компания түзүү үчүн жетиштүү тажрыйбага жана каржыга ээ болушту. 13-жылдан бери компаниянын заводдорунда «Додж бир туугандар» деген жазуу пайда болду. Келерки жылдан баштап автозаводдун тарыхы баш тамга менен башталат. Эмблема Компаниянын биринчи унаасында пайда болгон логотип ичинде «Дөөт жылдызы» бар тегерек формасында болгон. Кайчылаш өткөн үч бурчтуктардын ортосунда ишкананын эки баш тамгасы - D жана B. Тарых бою америкалык бренд эмблеманы бир нече жолу олуттуу түрдө өзгөрткөн, анын жардамы менен айдоочулар көрүнүктүү унааларды тааныйт. Бул жерде дүйнөгө белгилүү логотиптин өнүгүүсүндөгү негизги доорлор: 1932-жыл – унаалардын капотунда үч бурчтуктун ордуна тоо койдун фигурасы пайда болгон; 1951 - бул жаныбардын башынын схемалык чийме этикеткасында колдонулган. Эмне үчүн мындай символ тандалганын бир нече түшүндүрмөлөр бар. Бир версия боюнча, алгач компания чыгарган кыймылдаткычтардын соргучтары кочкордун мүйүзүнө окшош болгон; 1955 - компания Chrysler бир бөлүгү болгон. Андан кийин корпорация бир багытты көрсөткөн эки бумерангдан турган эмблеманы колдонгон. Бул символго ошол доордо астронавтиканын өнүгүшү таасир эткен; 1962 - логотип кайра өзгөрдү. Дизайнер рулду жана анын структурасында хабды колдонгон (анын борбордук бөлүгү, ал көбүнчө ушундай элемент менен кооздолгон); 1982-жыл - Компания дагы беш бурчтукта жайгашкан беш бурчтуу жылдызды колдонот. Эки фирманын унаалары чаташтырбоо үчүн, Dodge көк эмблеманын ордуна кызылды колдонгон; 1994-1996-жылдары аркарлар атактуу унаалардын капотторуна кайтып келишти, алар спорттук жана "булчуңдуу" машиналар менен көрсөтүлүп, кирип бара жаткан күчтүн символу болуп калды; 2010 - Радиаторлордун торлорунда Dodge тамгасы сөздүн аягында жайгашкан эки кызыл тилкеси менен пайда болот - көпчүлүк спорттук унаалардын ажырагыс үлгүсү. Модельдердеги унаанын тарыхы Додж бир туугандар жеке автоунаа өндүрүшүн уюштурууну чечкенден кийин, мотористтер дүйнөсү көптөгөн моделдерди көрдү, алардын айрымдары дагы эле эң сонун болуп эсептелет. Бул бренддин бүткүл тарыхында өндүрүш кантип өнүккөн: 1914 - Dodge Brothers Inc. компаниясынын биринчи унаасы пайда болгон. Модель Эски Бетси деп аталды. Бул төрт эшиги бар кабриолет болчу. Пакет 3,5 литрлик кыймылдаткычты камтыган, бирок анын күчү болгону 35 ат болгон. Бирок, азыркы Ford T салыштырганда, ал чыныгы люкс унаа болуп чыкты. Автоунаа дароо эле анын дизайны үчүн эмес, ошондой эле дээрлик бирдей баасы үчүн айдоочулардын сүйүп калды, ал эми сапаты боюнча, бул унаа ишенимдүү жана бекем болгон. 1916 - Моделдин тулку бою металлдан жасалган. 1917 - жүк ташуу өндүрүшүнүн башталышы. 1920-жыл компаниянын эң кайгылуу мезгили. Биринчиден, Жон испан тумоосунан каза болуп, көп өтпөй анын бир тууганы да дүйнөнү таштап кеткен. Бренддин татыктуу популярдуулугуна карабастан, анын гүлдөп өсүшүнө эч ким кызыкдар эмес, бирок бүткүл өлкөнүн өндүрүшүнүн төрттөн бир бөлүгү ушул концернге туура келген (1925-ж.). 1921-жыл - моделдердин диапазону дагы бир кабриолет менен толукталган - Tourung Car. Машинанын кузову толугу менен металл болгон. Автоунаа өндүрүүчүсү сатуунун чектерин кеңейтүүдө - Европа салыштырмалуу арзан, бирок сапаттуу унааларды алат. 1925-жыл - бул стандарттар боюнча болуп көрбөгөндөй үчүн компания 146 миллион рубль. долларга Dillon Red Co. Ошол эле мезгилде автогиганттын тагдыры У. Chrysler. 1928 - Chrysler Dodgeду сатып алып, Детройттун Big Three компаниясына кирүүгө мүмкүнчүлүк берди (калган эки автоунаа GM жана Ford). 1932 - ошол мезгилдеги легендарлуу бренд Dodge DLди чыгарган. 1939-жыл - компаниянын негизделгенинин 25 жылдыгынын урматына жетекчилик бардык иштеп жаткан моделдерди рестайлизациялоону чечет. Люкс лайнерлеринин арасында, бул унаалар ошол кезде аталгандай, D-II Deluxe модели болгон. Жаңылыктын жабдыктарына гидравликалык кыймылдаткычы бар электр терезелери жана алдыңкы канаттарга орнотулган оригиналдуу фаралар кирген. 1941-1945-жылдары дивизия учак кыймылдаткычтарын жасоо менен алектенген. Жаңыланган жүк ташуучу унаалардан тышкары Fargo Powerwagons жүк ташуучу унаасынын артындагы жолсуз унаалар да конвейерден чыгып кетет. Согуш мезгилинде популярдуу болгон модель 70-жылга чейин чыгарыла берген. 40-жылдардын аягында Wayfarer седаны жана жол тандабасы сатыла баштаган. 1964 - Компаниянын 50 жылдыгын белгилөө үчүн чектелген чыгарылган спорттук унаа киргизилген. 1966-жыл Muscle Cars доорунун башталышын белгилейт, легендарлуу Charger дивизиянын флагманы катары. Машинанын капотунун астында 8 цилиндр үчүн атактуу V түрүндөгү кыймылдаткыч болгон. Corvette жана Mustang сыяктуу эле, бул машина Америка бийлигинин легендасына айланууда. 1966 - дүйнө жүзү боюнча Polara моделин киргизүү. Ал бир эле учурда бир нече өлкөлөрдө жайгашкан заводдордо чогултулган. 1969-жыл - дагы бир күчтүү машина заряддагычтын негизинде курулган - Daytona. Башында модель NASCAR жарышы уюштурулганда гана колдонулган. Капоттун астында кубаттуулугу 375 аттын күчүнө жеткен мотор бар. Машина атаандаштыктан тышкары болуп чыкты, ошондуктан мелдештин жетекчилиги колдонулган моторлордун көлөмүнө чектөө киргизүүнү чечти. 1971-жылы жаңы эреже күчүнө кирди, ага ылайык ички күйүүчү кыймылдаткычтын көлөмү беш литрден ашпоого тийиш. 1970 - унаанын жаңы түрү айдоочулар үчүн киргизилген - Pony Cars сериясы. Челленджер модели мурдагыдай эле америкалык классиканы билүүчүлөрдүн көңүлүн бурат, айрыкча капоттун астында Hemi кыймылдаткычы бар болсо. Бул бирдиги жети литр жана 425 аттын күчү жеткен. 1971 - дүйнө жүзү боюнча кырдаал күйүүчү май кризиси менен өзгөрдү. Анын айынан булчуң унаалардын доору башталаары менен бүттү. Аны менен катар, күчтүү жеңил унаалардын популярдуулугу төмөндөп кетти, анткени айдоочулар эстетикалык эмес, практикалык мааниге ээ болгон азыраак ашкере унааларды издей башташты. 1978 - жеңил жана жүк ташуучу унаалардын ассортименти укмуштуудай пикаптар менен кеңейтилген. Алар жеңил жана жүк ташуучу унаалардын мүнөздөмөлөрүн камтыган. Ошентип, Lil Red Express модели эң ылдам өндүрүш унаасынын категориясына кирет. Алдыңкы дөңгөлөктүү Rampage пикапын чыгарууну баштоо. Ошол эле учурда, өндүрүштүк линияны модернизациялоо суперкарды түзүү үчүн жактырылган, анын негизи Viper концепциясынан алынган. 1989 - Детройт Авто Көргөзмөсү экстремалдык жолдун күйөрмандарына жаңы продукт - Viper купесин көрсөттү. Ошол эле жылы Караван минивенин түзүү башталды. 1992-жыл - эң күтүлгөн Viper спорттук унааларынын бири сатыла баштаган. Мунай менен камсыз кылууну турукташтыруу автозаводго көлөмдүү кыймылдаткычтарга кайтып келүүгө мүмкүндүк берди. Ошентип, бул машинеде сегиз литр көлөмүндөгү агрегаттар колдонулган, алар дагы көбөйтүлүшү мүмкүн. Бирок заводдун конфигурациясында да, машина 400 кубат иштеп, максималдуу ылдамдыгы саатына 302 километр болгон. Күч блогундагы момент ушунчалык чоң болгондуктан, атүгүл 12 цилиндрлүү Ferrari түз бөлүктө машинаны көтөрө алган жок. 2006-жыл – компания заряддагычты жана Челленджерди жандандырды, ошондой эле Calibre кроссовер моделин айдоочуларга тартуулады. 2008 - Компания Journey кроссоверинин дагы бир модификациясы чыккандыгын жарыялады, бирок мыкты көрсөткүчтөргө карабастан, модель өзгөчө кол чабууларды кабыл алган жок. Бүгүнкү күндө Dodge бренди практикалык унааларга караганда капоттун астына укмуштуудай 400-900 аттын күчүн жашырган күчтүү спорттук унаалар же жүк ташуучу унаалардын категориясы менен чектешкен чоң жүк ташуучу унаалар менен көбүрөөк байланыштуу. Буга далил концерндин эң популярдуу моделдеринин биринин видеосерепи: Суроолор жана жооптор: Доджду ким жараткан? Эки бир тууган, Джон жана Горас Додж. Компания 1900-жылы негизделген. Башында, компания унаалар үчүн тетиктерди өндүрүү менен алектенген. Биринчи модели 1914-жылдын күзүндө пайда болгон. Dodge Calibre ким чыгарат? Бул хэтчбек кузовунда жасалган машинанын маркасы. Модель 2006-2011-жылдары чыгарылган. Бул учурда Chrysler Daimler менен келишимди бузууну пландаштырган. Dodge Calibre кайда чогултулган?