Test диск Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Мүйүз алдыга

Толук көлөмдөгү америкалык пикаптын рулундагы биринчи километрлер

Бул унаанын көлөмү да (же эң кичинекей эмес, жүк ташуучу унаа деп айтуу туурабы?) Европа жолдорундагы кызыктуу көрүнүшкө айландыруу үчүн жетиштүү. Бул класстагы жүк ташуучу унаалар АКШда абдан популярдуу, бирок алар абдан ылайыктуу өлчөмдөрү бар болсо да, эски континенттин салыштырмалуу тар жолдорунда жана өзгөчө шаардык шарттарда, бул жерде ал жердеги Гулливердин төрт дөңгөлөктүү аналогуна окшош. лилипуттардын. Бирок, Ram 1500 EcoDiesel Dodge өзгөчө дизайнга ээ болбосо, эффект мынчалык таң калыштуу болмок эмес - анын салттуу стилдеги укмуштуудай торлору жана көп хром жасалгалары менен бул унаа жолдогу башка унаалардын арасында кубаттуу станциядай көрүнөт. Жалпысынан алганда, кооздук тамгалар, тор жана бампер үчүн колдонулган ушунчалык көп металл менен кытай өндүрүүчүсү бүтүндөй бир машинаны чыгара алат окшойт. Жана бул чындыктан алыс болбойт.

Кошмо Штаттардагы мындай унаалар көбүнчө Heavy-duty версияларында буйрутмаланган төмөнкү ылдамдыктагы V8 кыймылдаткычтары менен жабдылган, же кыскасы, Американын автоунаа маданиятынын маңызын өзгөчө нукура түрдө көрсөтөт. Ал эми Европада бул модель ошондой эле саясий жактан туура ишке ашырылууда, мындайча айтканда, бул жерде келтирилген концепциялар үчүн таң калыштуу акылга сыярлык болуп чыгат. Dodge Ram капотунун астында, ашкөз "алтылыктар" жана "сегиздер" ге кошумча, бизге акыркы муундан тааныш болгон 3,0 литрлик турбодизель иштей алат. Jeep Grand Cherokee. VM Motori тарабынан иштелип чыккан жана өндүрүлгөн V-XNUMX кыймылдаткычы унаанын эбегейсиз массасын таасирдүү эффективдүү иштетет.

Үч литрлик дизель

Дизелдик кыймылдаткычы бар кочкорбу? Бул түрдөгү унаанын күйөрмандары үчүн бул аянычтуу чечимге караганда, унаанын классикалык мүнөзүн компромисске жана суюлтууга көбүрөөк окшош. Бирок чындык 2,8 тонналык жүк ташуучу унаа абдан жакшы моторлуу көрүнөт. V6 ZF тарабынан берилген сегиз ылдамдыктагы моменттик конвертер автоматтык трансмиссиясы менен абдан жакшы жупташат - кыска биринчи тиштүүлүгүнүн аркасында старттар абдан шамдагай жана 569 Нм максималдуу момент автоматтык берүүлөргө көпчүлүк учурда төмөнкү айланууларды кармап турууга мүмкүндүк берет. ылдамдаганда тартууга терс таасирин тийгизиши мүмкүн.

Бул укмуштуудай угулат, бирок бул кыймылдаткыч менен Dodge Ram айдоо циклинде орточо эсеп менен 11 л / 100 км сарптайт - анын таасирдүү абалына карап, адам башында чыгымдарды элестеткендей. жыйырма пайыздан кем эмес - жана бул жагымдуу шарттарда, каршы шамал, кыймыл негизинен ылдыйга жана оң бутту этияттык менен колдонуу.

Калыс ой жүгүртүүдөн айырмаланып

Дагы бир жагымдуу сюрприз – чоң жүк ташуучу унаанын жолдо жүрүүсү. Асма көз карандысыз алдыңкы жана катуу октун арткы, пневматикалык версиясы да суроо-талап боюнча жеткиликтүү. Бирок, бул опцияга буйрук бербестен да, Dodge Ram чындап эле ыңгайлуу айдайт (чындык, жолдогу бүдүрчөлөрдүн көбү коркунучтуу шиналар менен сиңип кетет жана шассиди такыр ачпайт ...) жана чындыгында эмне алда канча кызыктуу, абдан татыктуу өткөргүчтүктү сунуш кылат. Рул так жана бир калыпта, дененин эңкейиши көпчүлүк европалыктар Ram пикаптан күткөндөн бир нече эсе жеңилирээк, ал эми айлануу тегерекчеси чындыгында узундугу 5,82 жана туурасы 2,47 болгон унаа үчүн дээрлик сенсациялуу түрдө тыгыз. , XNUMX метр (анын ичинде күзгүлөр).

Жакшы орнотулган унаа токтотуучу жардамчы жана унаанын айланасындагы байкоочу камера системасы менен айкалыштырылган маневр айнек дүкөнүндөгү пилден бир топ алыс, ал европалыктардын көбү алты метрлик жүк ташуучу унаага туш болгондо сөзсүз эсине келет. Же Dodge Ram айдай турган жерде маневр жасаганда болот... Бул машинанын эң кыска (жана эки орундуу!) версиясынын да узундугу так 5,31 метр экенин унутпашыбыз керек. - бир Audi Q7 караганда алда канча көп. Ушул себептен улам, машинаны стандарттуу токтоочу жайларга, адистештирилген гараждарга жана унаа токтотуучу жайларга коюу физикалык жактан кыйын, шаардын борбордук райондорундагы тар көчөлөр көп учурда Рамга жөн эле жете албайт. Бирок америкалыктар ушундай - аларда мейкиндик көп жана мындай көйгөйлөр абстракттуу көрүнөт. Бирок, мындай унаа менен ал укмуштуудай функционалдуулукка ээ экенин четке кагуу мүмкүн эмес, бул кандайдыр бир европалык моделде толук аналогун табуу кыйынга турат.

Модельдин жабдуулары да, адатта, америкалыктар болуп саналат, ал комфортту сүйгөндөрдүн бардыгына жага албайт. Кабинанын өлчөмдөрү таң калыштуу – отсектердин жана тартмалардын көптөгөн үй шкафтарына көз арта турган сыйымдуулугу бар, отургучтар люкс креслолордун көлөмүндө жана жылытууга же желдетүүгө болот, ал эми бош орун кадимки автоунаага караганда ательедей.

Кош жеткирүү үчүн заманбап технология

Моделдин фантастикалык функционалдуулугуна заманбап, электрондук башкарылуучу плиталык муфталардын толук дөңгөлөктүү тутуму жардам берет, ал өзгөрмө моменттин бөлүштүрүлүшүнө, ар кандай иштөө режимдерине, механикалык борбордун дифференциалдык кулпусуна жана ал тургай азайтуу режимине ээ. инфекциянын таралышы. Мындай жабдыктар менен жабдылган Dodge Ram 1500 EcoDiesel аны каалаган жерден айдап кетүүгө болот деген үмүттү толугу менен канааттандырат. Бардыгы аркылуу.

Текст: Божан Бошанаков

Сүрөт: Мирослав Николов