Renault Duster сыноочу диск
Test Drive

Renault Duster сыноочу диск

Diesel Duster күйүүчү майды үнөмдөөгө мүмкүндүк берет жана жолдон чыкпай жакшы иштейт, бирок көрүнүктүү артыкчылыктарга карабастан, кандайдыр бир себептерден улам анын абсолюттук сатуудагы үлүшү дагы деле жогору эмес

XNUMX литрлик турбодизель менен Renault Duster уникалдуу сунуш болуп саналат жана бюджеттик сегментте ал дагы талашсыз. Миллион аймакта бардык дөңгөлөктүү диск менен кроссовер. Күйүүчү майды үнөмдөөгө болобу, мындай машинанын ээси дагы эмне алат? Тескерисинче, ал эмнени жоготот?

Дизель Россияда чоң суроо -талапка ээ эмес - рыноктун үлүшү 7-8%деңгээлинде өзгөрөт. Эгерде кимдир бирөө аны жактырса, анда бул чоң кроссоверлерди жана жол тандабас унааларын сатып алуучулар. Бирок, Renault Duster Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado жана BMW X5 менен бирге эң популярдуу дизель унааларынын тизмесинде. Ал тургай өсүштү көрсөтөт.

Эч жерде арзан

Дастер Россияда эң арзан дизелдик (109 л.с.) сунуш кылат - анын баасы 12 323 доллардан башталат. Төрт дөңгөлөктүү жана автоматтык берүүсү бар эки литрлик (143 л.с.) бензин унаадан бир аз арзаныраак. Дизелдик версия демейки боюнча толук дөңгөлөктүү жана 6 тепкичтүү "механика" менен гана жеткиликтүү. Ошондой эле, Expession пакетинде кондиционер бар, аны 1,6 мотору (114 л.с.) төмөн бензин унаасы ээси сатып алышы керек.

Renault Duster сыноочу диск

Кандай болгон күндө дагы, туман чырактары жана легирленген дөңгөлөктөрдү айтпаганда, ESP жана экинчи жүргүнчү үчүн коопсуздук жаздыгы сыяктуу кошумча нерселер үчүн кошумча акы төлөөгө туура келет. Ушул деңгээлдеги арткы көрүү камерасы жана унаа токтоочу сенсорлор негизинен жеткиликтүү эмес. Ошентип, кымбатыраак жабдууларды тандоо акылга сыярлык, бирок эң жогорку деңгээлдеги Luxe Privilege-де $ 13. стабилизация тутуму, чатыр рельстери жана мультимедия тутуму үчүн кошумча сумманы төлөөгө туура келет - бул жолу камера жана паркинг сенсорлору менен. "Duster" үчүн климаттык көзөмөл каралган эмес.

Баасы жакын болгон нерседен сиз жаңы Citroen C3 Aircrossту гана таба аласыз - 92 -кубаттуу дизелдик кыймылдаткычы менен, баасы 15 236 доллардан. Бул жаркыраган жана жакшыраак жабдылган окшойт: базада ESP жана алты коопсуздук жаздыгы бар. Ошол эле учурда, C3 Aircross алдыңкы дөңгөлөктүү дискте гана бар. Дизель Nissan Qashqai дагы моно-диск болуп саналат жана анын баасы кеминде 19 доллар болот

Renault Duster сыноочу диск
Редукторлорду үнөмдөө

Дизелдик версиянын үстүнкү тиштери бир аз узартылганына карабастан, алты ылдамдыктагы "механика" тез-тез кесилет. Кандай болгон күндө дагы, аларды ирети менен өзгөртүү өтө түйшүктүү: дизелдик кыймылдаткычты айландыруу пайдасыз жана ал динамиканы кошпойт. Паспортко ылайык, мындай Дастер 13 секунддан ашык убакытта "жүздөгөнгө" чейин ылдамдайт. Тез айдаганга көнгөндөр 2 литрлик бензин кыймылдаткычын жактырыш керек.

Дизель кыймылдаткычынын тартылышы экинчисинен баштоо үчүн жетиштүү. Андан ары, эгерде жолдун жантайыңкы жери жок болсо, анда жупту тандайбыз, эгер ал өйдөлүшкө чыкса, анда так. Адаттан тыш, бирок алгоритмдер түздөн-түз субкортексте жазылгандыктан, узак жол жүрүү керек. Бул материалдык үнөмдөөнү камсыз кылат: эгер сиз шашпастан жана Эко режимин тандасаңыз, анда керектөө 6 литрден төмөндөйт, эгер тыгындарда буралып же түртүп алсаңыз, анда ал 6 литрден жогору көтөрүлөт.

Renault Duster сыноочу диск

Дизель менен акча үнөмдөсө болобу? Москвадагы күйүүчү май ассоциациясынын маалыматы боюнча, Москвада 95-бензиндин бир литри орто эсеп менен 0.8 доллар, ал эми дизелдик отундун бир литри 0.8 доллар турат. Ошентип, 15 миң чакырым аралыкта эки литрлик унаанын ээси "механик" же "автоматик" болгонуна жараша 640 доллардан 718 долларга чейин сарптайт. 1,6 литр кыймылдаткычы бар "Дустер" дөңгөлөгү үчүн $ 627 талап кылынат. Ушул сыяктуу пробаны жана орточо чыгымы 5,3 литрди түзгөн дизель майына май куюу 420 доллар турат. Арзан 92-бензинди аз кубаттуу бензин кроссоверине куюп койсоңуз дагы, мындай үнөмдөөгө болбойт. Эгер реалдуу чыгымдарды эсептесеңиз, анда үнөмдөө дагы сезилет.

Тейлөө жөнүндө эмне айтууга болот? Адатта, дизелдик кыймылдаткычтар үчүн тейлөө аралыгы кыскараак, бирок Дастерде алар бардык версиялар үчүн бирдей - бир жылга же 15 миң чакырымга созулат. Биринчи МОТтун баасы 122 долларды, кийинки кеңейтилгени 156 долларды түзөт. Бензин ташыган унаанын ээси 1.2 долларга аз төлөйт, андан кийин келүүлөр 2 литрлик кыймылдаткычы бар унаага арзаныраак, же 1,6 литрлик кыймылдаткычы бар нускасына кымбатыраак болот.

Renault Duster сыноочу диск
Бюджеттик чыгымдар

Дастер менен акчаны үнөмдөгүсү келген адам ушул эрежелерди аягына чейин сакташы керек. B0 платформасындагы автоунааларды - Логан, Сандеро жана Дустерди иштеп чыгуучулар өз чыгымдарын мүмкүн болушунча азайтууну максат кылышкан. Рестайлинг менен "Дустер" ачык көрүнбөй калды, хром менен жаркырады жана кооз оптикага ээ болду.

Салон дагы эле жөнөкөй пластиктен жасалгаланган, баскычтар анчалык ыңгайлуу эмес, электр зымдарын үнөмдөгөндөй кылып орнотулган. Демек, отургучту жылытуучу ачкычтарды издөө дагы бир милдет, күзгү жөнгө салуу джойстиги борбордук туннелде кездешет, ал эми аудио тутуму рулдун астындагы чоң джойстиктин жардамы менен башкарылат. Отургучтар жаңы кабырчыктуу кездеме менен капталган, бирок алар ыңгайсыз. Рулдун жөнгө салынбагандыгы айрым айдоочулардын ыңгайлуу болушун кыйындатат. Ошондой эле, борбордук консоль боюнча нааразычылыктар бар - мультимедия тутумунун экраны төмөн жайгаштырылган жана кондиционердин туткаларын издөө керек.

Мультимедиа тутуму күтүлбөгөн жерден көптөгөн артыкчылыктарга ээ: навигация, чоң экрандуу USB туташтыргычы жана Bluetooth аркылуу смартфонду оңой туташтыруу мүмкүнчүлүгү. Бир гана минус бар, бирок байкалаарлык - үн.

Renault Duster сыноочу диск
Муздак каршылык

Апельсин куму сыналган унаанын резина төшөктөрүнүн ортосунда калды - кроссовер Сахарага экспедициядан жаңы эле кайтып келген. Анан кантип ал Россиянын суугунун сыноосуна туруштук бере алат? Аяз бизге жолуккан жок - жылдын башталышы адаттан тыш жылуу болуп чыкты. Температура 20дан төмөн түшкөн Карелияда Дустер көйгөйсүз баштады.

Унаа дароо баштабайт, күйгүзүүчү ачкычты буруп, алдын ала жылыткычтын сүрөтчөсү тактада жок болгонго чейин күтүү керек. Бензиндин варианттарынан айырмаланып, Duster дизелинде алдыңкы айнекти жылытуу же ысытуу жок. Дизель кыймылдаткычынын жылуулук берүүсү бензин кыймылдаткычына караганда азыраак, ошондуктан ички электр жылытуу үчүн кошумча электр кургаткыч жооп берет. Ал автоматтык түрдө күйөт, мештин үчүнчү ылдамдыгында жылуу, бирок ызы-чуу болот. Катуу суукта желдеткичтин ылдамдыгын төмөндөтсөңүз, жүргүнчүлөр тоңуп калышат. Анын үстүнө, мештин кубаты анча чоң эмес, рулдун жана арткы отургучтардын кошумча электр жылыткычтары жок.

Renault Duster сыноочу диск
Өлкөнүн суроосу

Кандай болгон күндө да, Дустер шаар сыртында жүрүү үчүн сонун. Бир нече жүргүнчү менен узак сапарга чыкканы менен, экинчи катардагы запасы боюнча дагы, багаждын көлөмү жагынан дагы деле тар. Renault кроссоверинин дагы бир өзгөчөлүгү, аны асфальттан айдап чыкпасаңыз дагы, бат баткак басып калат. Айрыкча, чыгып турган босоголор, шым аларга оңой кирдеп калышы мүмкүн.

Бардык жерде токтоп турган тешик тешиктерден коркпойт - чындыгында эле жолдорду чыгарбай эле уча аласыз. Андан тышкары, галогендик фаралар караңгыда ушунчалык жаркырайт. Төңкөрүштөрдөн чыккан жер титирөө рульге берилет, бирок бул талкаланган айылдык унаа жолу ыңгайсыздыкты гана жаратат. Жолсуз геометрия "Дустерге" да пайдалуу, сырдалбаган пластик жер менен байланышуудан коркпойт.

Толук дөңгөлөктүү трансмиссия - көпчүлүк сатып алуучулардын тандоосу. Мындан тышкары, Кулпу режими арткы огуна көбүрөөк тартуу күчүн өткөрүп, ошол эле учурда катуу турукташтыруу тутумун алсыратат. Жолсуз дизелдин кошумча артыкчылыгы бар - 240 Нм айлануу моменти, 1750 об / мин. Тик бийиктиктерге чыгууну жеңилдетет.

Renault Duster сыноочу диск
Кийинкиси эмне?

Дизель күйүүчү май күйүүчү майды үнөмдөп, жолсуз жүрөт, бирок ачык артыкчылыктарга карабастан, анын моделдин абсолюттук сатылышындагы үлүшү дагы деле болсо төмөн. Айрымдары сапатсыз дизелдик отун менен байланышкан көйгөйлөрдөн коркушат, башкалары "автоматиканын" жоктугу, үчүнчүсү - ашыкча бюджет. Кийинки муундун "Дустеринде" туура эмес эсептөөлөрдүн көпчүлүгү оңдолгон: дене кеңейип, конуу ыңгайлуураак болуп, солярка, имиштерге караганда, вариатор менен тандемде болот. Бирок унаанын жаңы мууну күтүшү керек болот.

дене түрүCrossover
Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм4315/1822/1695 (рельстер менен)
Wheelbase, мм2673
Ground жагынан жол-жоболоштуруу, мм210
Cargo көлөмү, L408-1570
Токтото салмак, кг1390-1415
Гросстук унаа салмагы, кг1890
кыймылдаткычтын түрү4 цилиндрдүү турбодизель
Иштөө көлөмү, куб см1461
Max. кубаттуулук, л.с. (мин / мин)109/4000
Max. Баракелде. учур, Nm (мин / мин)240/1750
Диск түрү, берүүТолук, 6MKP
Max. ылдамдыгы, км / с167
0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с13,2
Отун чыгымы, л / 100 км, 60 км / саат5,3
Баасы, $.12 323
 

 

Комментарий кошуу