Freeway аралыгы: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX жана Hyundai Ioniq 5. Эң начар = Hyundai
ыраазы
Немис компаниясы Nextmove электр энергиясын керектөө жана үй-бүлөлүк кроссовер диапазонун жол-сынап көрдү. Эксперимент айдоо болчу "100/130/150 км/саат" ылдамдыгын сактоого аракет кылууда. Сыналган үч моделдин ичинен Hyundai Ioniq 5 эң начар, Ford Mustang Mach-E эң жакшы жана Volkswagen ID.4 GTX ортодо болду.
Шосседеги электр унааларынын кубаттуулугу 150 км/саат.
Сыноолор жакшы аба ырайында жана жогорку температурада, демек, оптималдуу айдоо шарттарында өткөрүлдү. Жылдын башка мезгилдеринде натыйжалар бир аз башкачараак болушу мүмкүн, бирок жайкы эксперименттин мааниси чоң - бул биз эң көп жана эң көп саякаттаган жылдын мезгили. TO "Мен саатына 150 км ылдамдыкта жүргөнгө аракет кылам" машиналар иштейт:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 км (61 бирдиктин WLTP 540 пайызы)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 километр (60 бирдиктин 466 пайызы WLTP)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 километр (57 бирдик WLTP 430 пайызы).
Белгилей кетчү нерсе, бардык учурларда "Мен 150 км / с кармап турууга аракет кылып жатам" үчүн реалдуу диапазон болжол менен 3/5 WLTP болгон:
Мурда колдонулган шарттуу режим («өтөт», «өтөт» эмес) Nextmove компаниясынын адамдары аккумуляторду нөлгө эмес, белгилүү бир (төмөнкү) деңгээлге чейин зарядсыздандырышкандыктан, алар ошондой эле энергияны керектөөнү жазышкан. машиналар жана ушул негизде эсептеп чыгышты максималдуу диапазон энергия толугу менен түгөнгөндө машиналар. Ошондуктан, моделдердин кайсынысы буферди динамикалык түрдө башкарса же Nextmove/Nyland тарабынан текшерилип жатканын аныктаса, натыйжалар башкача болот.
Энергияны керектөө жана багаждын сыйымдуулугу
Энергияны керектөө эмне жөнүндө айтылган? Бул жерде жыйынтыктар:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 кВт/саат / 100 км 88 кВт/саат аккумулятор менен / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 кВт/саат / 100 км 77 кВт/саат аккумулятор менен,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 кВт/саат аккумулятору менен 100 кВт/саат / 72,6 км.
Бардык унаалар толук дөңгөлөктүү, Hyundai жана Volkswagen - 20 дюймдук дөңгөлөктүү, Ford Mustang Mach-E - 19 дюймдук дөңгөлөктүү болгон. Volkswagen ID.4 GTX тизмедеги эң арзан жана эң кичинеси болгон, бул C- жана D-SUV сегменттеринин чек арасындагы модель. Көбүрөөк көңүл ачуу үчүн, бул кичинекей модели, ошондой эле чоң арткы жүк отсеги болгон: 543 литр.. Ford Mustang Mach-E унаасынын багаж бөлүгүнүн көлөмү 402 литрди түзөт (алдыда +80 литр, ал эми Hyundai Ioniq 5 - 527 литр (алдыда +24 литр).
Эң энергияны үнөмдөөчү Hyundai Ioniq 5 да кубаттоого эң аз убакытты талап кылган. Бирок саякаттоодо бул жетиштүү плюс болобу, бул өзүнчө макаланын темасы 🙂
Көрүүгө татыктуу (немец тилинде):
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
