Тест диски Land Rover Defender 109 келечектеги технологиялар
 

Оң рулдуу айдоочу, "механика" жана капталдагы күзгүлөр ширеңкенин кутусунун көлөмүндөй - Land Rover Defender 109 англиялык Гейдондун жанындагы токойдун арасынан ишенимдүү басып өтөт. Жакага суу куюлуп, бийик чалкан бадал бетке тийди. "Педальды басып, алаксып кетпегиле" деп кыйкырат сол жактагы англис. - Болбосо, дал ушул жерде токтойбуз. 1979-жылы чыгарылган жол тандабаста руль жок, - ар бир бурулушта рульду заманбап унаага караганда алда канча эрте бурушуңуз керек жана таш тормоз педалын басыш үчүн, белиңизди катуу арткы бетке бекем кармашыңыз керек отургуч. Бул биз үчүн жабык полигонго келген унаа келечеги эмес. Jaguar Land Rover.

Артыбызда сойлоп жүргөнгө өтсөк туура болмок Range Rover Чыныгы коргоочунун фонунда жол тандабас сыяктуу, спорт башка планетадан келгиндей сезилди: ал өз алдынча шассиин жол шартына ылайыктап, кумду шагылдан, тормоздон айырмалап, терең форд алдында тормоз берип, чатырдан чатырга чейинки аралыкты өлчөйт. бутактары.

 

Тест диски Land Rover Defender 109 келечектеги технологиялар



"Биз жигердүү иштеп жаткан бардык технологиялар келечектеги автопилоттун курулуш материалы" деп Jaguar Land Rover изилдөө директору Тони Харпер көзүн кысып койду. - Негизги деталь - бул унаалардын ортосундагы байланыш технологиясы. Биз унааларды баарлашууга, бири-бирибизге жол кырдаалдары жөнүндө айтып, кооптуулукту эскертүүнү үйрөтөбүз. "

Сыноо аянтчасында Range Rover Sport үлгүсүндөгү автоунаалардын бардыгы жарым-жартылай камуфляж менен жабылган жана ар бир унаанын ичинде планшеттер, зымдар жана камералар падышалыгы бар. Маалыматтык-көңүл ачуу тутумунун үстүндөгү Range Rover Sport унаасынын бирине бекитилген кошумча монитордо "Таштар" деген жазуу пайда болду. Менин унаага жолдун өзгөчөлүктөрү жөнүндө дал ушул жол тандабас SUV билдирди. Бирок тутум өзү жабуунун түрүн аныктай алат: алдыңкы бамперге модуль тиркелет, бул иш-аракет камерасына абдан окшош. Жолдун бетин өзгөртүүгө бир-эки метр калганда, жердин аты жазылган билдирүү тутумдун гранулдуу экранында көрсөтүлөт.

 

 

«Биздин радар паркингдин сенсоруна абдан окшош, андыктан системаны бамперге кантип киргизүү маселеси жаралбайт. Радардан жана жаман аба ырайынан коркпойм. Жамгырда унаа токтоочу сенсорлорду колдоносузбу? Эч кандай мүчүлүштүктөр жок », - деди Land Rover техникалык тобунун өкүлү.

Британдыктар, мүнөздүү дипломатиясы менен, Гейдондогу журналисттерге сунушталган айрым варианттар өндүрүштүк схемаларды алышканына карабастан, сериялык өндүрүш жөнүндө сүйлөшпөөгө аракет кылышат. Мисалы, жолдун катмарын көзөмөлдөөчү жана асма, руль, редуктор жана кыймылдаткычты тыгылып калуу коркунучун азайтуу үчүн жөнгө салуучу кийинки муундагы Terrain Response тутуму: Чөп / Шагыл / Кар, Баткак / Ылайлар ("Баткак жана Рут") жана Кум ("Кум"). Бирок азыр система Авто режимине ээ болсо, анда ал кырдаалга жараша иштесе, анда жакынкы аралыкта Land Rover жол тандабас унаалар мурункудан мурун иштей башташат.

 

Тест диски Land Rover Defender 109 келечектеги технологиялар



"Жок, жок, колуңду рулдан түшүрбө" деп кеңеш берди Terrain Response инженери. "Биздин система өзүн өзү айдай алат, бирок бирдей деңгээлде эмес." Алдыңкы панелде болжол менен орнотулган чоң монитордо чыныгы матрица бар: беш метр алдыдагы эки стерео камера жолдун түрүн, тешиктердин тереңдигин, трассаны жана аба ырайын эске алып, тутумду тааныйт жол тандабасты толугу менен башкарат. Круиз көзөмөлү күйүп турганда, электроника көлчүктөрдүн алдында жайлап, түз кесилиштерде ылдамдайт жана чуңкурлардын алдында жайлайт - мен жөн гана айдашым керек.

 

Бирок, азырынча Range Rover айдоочусунун жардамысыз, жердин тегиз жерин айдап бара жатат - ал эрте басаңдап, логикасыз түрдө түз жолдорго бензин бөлүп чыгарат, эгерде сиз айылдын борборунда эмес, чөпкө каршы бассаңыз . Жакынкы айларда инженерлер тутумду эсибизге салабыз деп убада беришкен: компьютердин реалдуу убакытта жараткан рельефинин 3D үлгүсү дагы так тартылат, демек, жол тандабас круиздик башкаруу режиминде эр жүрөктүк кылат жана тынымсыз тормоздоо менен тажатпаңыз.

 

Тест диски Land Rover Defender 109 келечектеги технологиялар



"Чыныгы автопилот алдыңызда, артыңызда, төмөндө жана үстүңүздө болгон кырдаалды баалай билиши керек" деди Харпер, бийиктикке көз салуунун жаңы технологиясын киргизип. Сериялык Jaguar Land Rover бул параметрди жакында алат. Range Rover камеранын жана салондун күзгүсүнүн аймагындагы тоскоолдуктун бийиктигин өлчөгөн радар менен жабдылган. Эгерде электроника жол тандабас унаа өтө албайт деп чечсе, мультимедия тутумунун дисплейинде тиешелүү эскертүү көрсөтүлөт. XE седаны ушундай эле вариантты алат. Шаарда айдоочу велосипеддерди же чатырдагы кошумча стойканы оңдоп, унутуп, жер астындагы унаа токтотуучу жайга аз ачылып кирүүгө аракет кылса, бул мүмкүнчүлүк ага ылайыктуу болушу мүмкүн.

“Биз автономдуу тутумдарды асфальт менен жүрүү менен чектегибиз келбейт. Айдоочу жолдон чыгарып жатканда, технология ага жардам бериши керек. Системаны аягына чейин, ал тургай шагыл жолдордо же катаал жерлерде да колдоно тургандыгыңызга ишенгибиз келет ”, - деди Тони Харпер өзүнүн пландары менен бөлүштү.

 

Тест диски Land Rover Defender 109 келечектеги технологиялар



Кээ бир учурда Jaguar F-Pace менен Jaguar XE ортосундагы аралык метрден бир аз ашыгыраакка, ал эми спидометрде саатына 70 мильге кыскарган. Мен жакшы түшүнчүмүн: эгер кроссовердин айдоочусу кескин тормоз кыла баштаса, анда мен реакция кыла албайм. «Тормоздун педалына эч качан тийбегиле. Бул коркунучтуу болсо дагы. Абдан коркунучтуу, - инструктор мантрасын бир нече жолу кайталады. Күтүлбөгөн жерден F-Pace арткы бөлүгү тормоздун шамдары күйүп кетти, мен катуу сокку болот деп күтүлбөгөн жерден көзүмдү жумуп алдым. Бирок XE тамыры менен турду, биз коопсуздук курларына илиндик.

Бир нече айдан бери британиялыктар жабык машыгуу аянтчасында круиздик башкаруунун жаңы муунун сынап жатышат, ал адаптацияланганга караганда тезирээк жана коопсузураак иштейт. Негизги айырмачылыгы, тутум коопсуз аралыкты сактоо үчүн алдыдагы унаага чейинки аралыкты өлчөбөйт. Анын ордуна, роботтор Wi-Fi аркылуу байланышып, бири-бирине пландалган траектория, ылдамдануу жана басаңдоо жөнүндө маалыматтарды өткөрүп турушат.

 

Тест диски Land Rover Defender 109 келечектеги технологиялар



Бир секундадан бир нече секунданын ичинде седан агымдагы коңшусунун тормоздук күчтүүлүгү жөнүндө маалымат алып, берилген аралыкты сактай тургандай ылдамдыгын басаңдатты. Адаптацияланган круиздик башкарууга салыштырмалуу иштөө ылдамдыгынын айырмасы таң калтырды. Мындан тышкары, жаңы технология үзгүлтүксүз тормоздоону жана ылдамданууну жок кылуу менен күйүүчү майды үнөмдөйт.

 

Бирок бир көйгөй бар: өтө акылдуу Jaguar бирдей билимдүү адам менен бир-эки сөз айкашын ыргыта албайт BMW - алар ар кандай тилдерде сүйлөшөт. Жана күтүлбөгөн жерден келе жаткан тилкеге ​​учуп кеткен дат баскан "бештик" гана жамаатташ келгиндердин кооптуу маневри жөнүндө эскертүүгө аракет кылышпайт.

 

Тест диски Land Rover Defender 109 келечектеги технологиялар

Сүрөт: Jaguar Land Rover

 

 

Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Тест диски Land Rover Defender 109 келечектеги технологиялар

Комментарий кошуу