Back Апенди

Мазмун НегиздөөчүсүЭмблем Моделдердеги автомобиль брендинин тарыхы 1930-жылы Дацун бренди менен чыгарылган биринчи унаа чыгарылган. Дал ушул компания өз тарыхында бир эле учурда бир нече башталгыч чекиттерди башынан өткөргөн. Андан бери дээрлик 90 жыл өттү, эми бул машина жана бренд дүйнөгө эмнени көрсөткөнүн айта кетели. Негиздөөчүсү Тарыхка караганда, Datsun автоунаа брендинин тарыхы 1911-жылдан башталат. Масудзиро Хашимото компаниянын негиздөөчүсү деп эсептесе болот. Техникалык университетти артыкчылык диплому менен аяктагандан кийин АКШга окууга кеткен. Ал жерде Хашимото инженердик жана техникалык илимдерди окуган. Кайтып келгенден кийин жаш илимпоз өзүнүн унаа өндүрүшүн ачкысы келген. Хашимото жетекчилиги астында курулган биринчи унаалар DAT деп аталды. Бул ысым анын биринчи Кайшин-ша инвесторлору Киндзиро Ден, Рокуро Аояма жана Мейтаро Такеучи урматына коюлган. Ошондой эле, моделдин аталышы "Ишенимдүү, жагымдуу жана ишенимдүү сатып алуучулар" дегенди билдирген Durable Attractive Trustworthy деп чечмелениши мүмкүн. Эмблема Башынан эле эмблема Япониянын желегиндеги Дацун деген жазуудан турган. Логотип күн чыгыш өлкөсүн билдирген. Nissan компанияны сатып алгандан кийин, алардын төш белгиси Дацунан Ниссанга өзгөргөн. Бирок 2012-жылы Nissan кымбат унааларга Дацун эмблемасын калыбына келтирген. Алар өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдөн келген адам Дацун сатып алып, андан кийин Nissan жана Infiniti маркасындагы жогорку класстагы унааларга өтүшүн каалашкан. Ошондой эле, бир убакта расмий Nissan сайтында Дацун эмблемасын унаа базарына кайтаруу үчүн добуш берүү мүмкүнчүлүгү бар пост жарыяланган. Модельдерде автомобиль маркасынын тарыхы Осака шаарында Дацун маркасындагы биринчи завод курулду. Компания кыймылдаткычтарды чыгара баштайт жана аларды дароо сата баштайт. Компания кирешени өнүктүрүүгө жумшайт. Алгачкы унаалар Дацун деп аталгысы келген. Англис тилинен которгондо бул "Канактын уулу" дегенди билдирген, бирок жапон тилинде өлүм дегенди билдиргендиктен, бренд тааныш Дацун деп аталып калган. Эми котормо англисче да, жапончо да ылайыктуу болуп, күндү билдирген. Каржылоонун начардыгынан компания жай өнүккөн. Бирок ийгилик компанияга жылмайып, аларга акча салган ишкерди табышты. Бул Йосисуке Айкава болуп чыкты. Ал акылдуу адам болгон жана компаниянын мүмкүнчүлүктөрүн дароо байкаган. 1933-жылдын аягына чейин ишкер Дацунун бардык акцияларын толугу менен сатып алган. Азыр компания Nissan Motor Company деп аталды. Бирок эч ким Дацун моделинен баш тарткан жок, алардын өндүрүшү да токтогон жок. 1934-жылы компания өз унааларын экспортко да сата баштаган. Алардын бири Дацун 13 болгон. Ниссан заводу да ачылып, ал жерде дацун машиналары да чыгарыла баштады. Андан кийин команда үчүн оор күндөр болду. Кытай Японияга согуш жарыялап, андан кийин Экинчи дүйнөлүк согуш башталган. Япония Германия тарапка өтүп, туура эмес эсептеп, ошол эле учурда кризисти да киргизди. Компания 1954-жылга чейин гана калыбына келтире алган. Ошол эле учурда, "110" деп аталган модели чыккан. Токиодогу көргөзмөдө жаңы дизайн ошол мезгилдеги жаңы дизайны менен көпчүлүктүн көңүл борборунда болду. Эл бул машинаны «мезгилинен озуп кетти» деп аташкан. Бардык бул артыкчылыктар бул моделди иштеп чыгууга жардам берген Остиндин аркасында болгон. Бул ийгиликтен кийин компания дагы тез-тез унааларды чыгара баштады. Компания көтөрүлүп бараткан, эми Американын рыногун багындыруу мезгили келди. Андан кийин Америка машина курууда лидер жана стили лидери болгон. Ал эми бардык ишканалар ушул натыйжага жана ийгиликке умтулушту. 210 АКШга жеткирилген алгачкы моделдердин бири болгон. Штаттан келген баа көп күттүргөн жок. Эл өзү бул машинага этияттык менен мамиле кылган. Белгилүү автомобиль журналы бул машине жөнүндө абдан жакшы айтып берди, алар машинанын дизайнын жана айдоо өзгөчөлүктөрүн жактырышты. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, компания Datsun Bluebird 310 чыгарат. Ал эми Американын рыногунда унаа ырахат тартуулады. Бул баа берүүнүн негизги фактору болуп, азыр америкалык моделдерге көбүрөөк окшош болгон түп-тамырынан бери жаңы дизайн болду. Бул машинаны калктын премиум классы башкарган. Анын техникалык мүнөздөмөлөрү эң жогорку деңгээлде болгон. Ошол убакта ал ызы-чууну эң сонун азайтууга, кыймылда эң сонун жылмакайга, кыймылдаткычтын көлөмү аз, жаңы аспаптар тактасына жана дизайнердик интерьерге ээ болгон. Дегеле мындай машинаны айдоо уят болгон эмес. Ошондой эле, баа абдан жогорулатылган эмес, бул унааны көп сатууга мүмкүндүк берген. Кийинки бир нече жылдын ичинде моделдин диагностикалык борборлорунун автосалондорунун саны 710 бирдикке жетти. Америкалыктар жапон машинасын өз өндүрүшүнөн артык көрө башташты. Дацун арзаныраак жана жакшыраак сунуш кылды. Ал эми мурда жапон машинасын сатып алуу бир аз уят болсо, азыр баары кескин өзгөрдү. Бирок Европада унаа жакшы сатылган эмес. Көптөгөн эксперттер мунун себебин Европа өлкөлөрүндөгү каржылык жана өнүгүүнүн начардыгы деп эсептешет. Жапон компаниясы европалык рынокко караганда Американын рыногунан көбүрөөк пайда ала аларын түшүнгөн. Бардык айдоочулар үчүн Дацун унаалары жогорку практикалык жана ишенимдүүлүк менен байланышкан. 1982-жылы компаниялар өзгөрүүнү күтүп, эски эмблема өндүрүштөн алынып салынган. Эми компаниянын бардык унаалары монотондуу Nissan логотиби астында чыгарылган. Бул мезгилде компаниянын алдында бардыгына айтып, иш жүзүндө Дацун менен Ниссан азыр бир эле моделдер экенин көрсөтүү милдети турган. Бул жарнамалык кампаниялардын баасы бир миллиард долларга жакынды түздү. Убакыт өтүп, компания жаңы унааларды иштеп чыгып, чыгарган, бирок 2012-жылга чейин Дацун жөнүндө сөз болгон эмес. 2013-жылы компания Дацун моделдерин мурунку атак-даңкына кайтарууну чечкен. Дацун моделдеринин жыйырма биринчи кылымынын биринчи унаасы Дацун Го болгон. Компания аларды Россияда, Индияда, Түштүк Африкада жана Индонезияда саткан. Бул модель жаш муун үчүн жасалган. Жыйынтык катары Япониянын Дацун компаниясы дүйнөгө көптөгөн жакшы унааларды тартуулады деп айтсак болот. Бир кезде алар барып, эксперимент жасоодон, жаңы тренддерди киргизүүдөн коркпогон компания болчу. Алар жогорку ишенимдүүлүгү, сапаты, кызыктуу дизайны, арзан баалары, сатып алуу үчүн жеткиликтүүлүгү жана сатып алуучуга жакшы мамилеси менен айырмаланган. Бүгүнкү күнгө чейин, кээде биздин жолдордо, биз бул машиналарды байкоого болот.