Dacia Logan MCVди Skoda Roomsterге каршы сыноо: жеткиликтүү практикалар

Dacia Logan MCV 1.5 dCi жана Skoda Roomster 1.4 TDI кеңдиги, ийкемдүү ички жасалгасы, ийкемдүү кыймылдаткычтары жана жакшы баасын айкалыштырат. Экөөнүн кайсынысы прагматикалык унаа аудиториясын кызыктырат?

1,4 л бензин кыймылдаткычы бар (15 280 BGN) беш орундуу Logan MCV комплектинин базалык баасы, эң практикалык унаага ээ болгусу келген сарамжалдуу адамдардын көңүлүн бураары шексиз. Бирок, биз сынаган жети орундуу дизелдик топ модель Лауреат (1.5 dCi, 86 л.с.) стандарттуу түрдө электр терезелери жана борбордук кулпулоолор менен жабдылган (24 580 лев). Экинчи жагынан, кирешелүү Roomster (1.2 HTP, 70 л.с.) 20 986 левге алмаштырылган, ал эми биз сынаган дизелдик версия 1.4 TDI-PD Comfort 80 л.с. Батыш Европанын эмеректерин сунуш кылган айыл 29 лев турат. Шкодадан айырмаланып, румындар ESP стабилдештирүү программасын кошумча акы үчүн деле сунуштабай жатышканы уят иш.

Logan MCV төбөсүнүн текчеси 2350 литрге чейин көтөрүлөт жана эгерде сизде ассиметриялуу бөлүнгөн арткы эшиктер аркылуу жүктөгөн жүк көтөргүч болсо, бүтүндөй поддонду жутуп кетиши мүмкүн. Бул жерде Логандын полу толугу менен тегиз эмес экендигин белгилей кетүү керек, анткени ал үчүнчү катардагы орундарды бекитүү үчүн шаймандарды берет.

Орточо дене

Кабинанын чоң бурчтук мамычалары жана кичинекей алдыңкы терезелери жана алардын ийри дизайны менен Roomsterдин көрүнүшү төмөндөдү. Логандын айдоочусу эки капталдагы арткы капкак анын көз алдында тургандыктан көрө албай кыйналышы мүмкүн.

Логандын 1,5 литрлик дизелдик кыймылдаткычы өзгөчө үн өткөрбөйт, бул жүргүнчүлөргө өз үнүндөгү металл ноталарды алууга мүмкүнчүлүк берет. Renault агрегаты оңой 4000 айлануу ылдамдыгына чейин айланат. жана дээрлик турбо тешиги жок. Тилекке каршы, бул машинада аны бөлүкчө чыпкасы менен бириктирүү мүмкүн эмес. Үч цилиндрлүү TDI Roomster румыниялык кесиптешине караганда алда канча таза жана отунду үнөмдүүрөөк болгону менен, ал бир аз каприздүү экени далилденди. 2000 айлампадан азыраак, 1,4 литрлик насос-инжектордук кыймылдаткыч бир аз чалынат, жана бул чектен жогору өзүн "жоголгон" сыяктуу алып жүрөт жана күчтүү тартат, бирок ошону менен бирге өзүнчө дизель шылдырагы менен коштолот.

Дакия тирөөчтөрдүн ортосунда артыкчылыкка ээ

Биздин тесттин чехиялык катышуучусу асфальт катмарынын толкундуу деформациясын жеңүүдө айдоочулук татыктуу ыңгайлуулукка ээ. Бирок, Fabia жана Octavia компоненттеринин шасси жүргүнчүлөргө туурасынан кеткен муундардын кесилиши жөнүндө так маалымат берет. Roomsterдин рулу дагы таасирдүү тактык менен иштейт, мындай көрүнүш Логандын "нервдик" мамилесинде жок.

Бирок, чыныгы кесипкөй кишинин колунда, румыниялык унаа биздин стандартташтырылган жол тестирлөөдө Skoda машинасын чаташтырат. Чыныгы жашоодо кырдаал башкача, анда Roomster тартылуу көзөмөлү жана бардык жерде ESP менен жаркырайт. Бул дисциплинада Logan MCV айдоочусу кайрадан оор кырдаалдан чыгуу тажрыйбасына таянууга аргасыз болот окшойт.

Текст: Джорн Томас, Теодор Новаков

Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт

баалоо

Dacia Logan MCV 1.5 Winner

жети орундуу MCV артыкчылыктары кенен ички, жакшы эргономика жана күчтүү дизелдик кыймылдаткыч болуп саналат. Анын кемчилиги коопсуздук жабдууларынын начардыгы жана дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын жоктугу.

Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort

Roomster пайдалуу жана жагымдуу - саркеч, практикалык жана жогорку сапатты айкалыштырат. Көптөгөн оюктар менен жабдылган интерьердин ийкемдүү концепциясы жана жолдогу коопсуз жүрүм-турум ызы-чуу үч цилиндрлүү кыймылдаткычка караганда ынандырарлык.

техникалык деталдары

Dacia Logan MCV 1.5 Winner	Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort
Иштөө көлөмү	-	-
кубат	63 кВт (86 а.к.)	59 кВт (80 а.к.)
макс. момент	-	-
ылдамдатуу 0-100 км / с	15,0 менен	14,4 менен
Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта	39 м	39 м
толук ылдамдыгы	161 км / ч	165 км / ч
Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май	7,2 л / 100 км	7,1 л / 100 км
Негизги баа	24 ​​580 лев	29 ​​595 лев