Dacia Duster Red Line TCe 150 сыноочу диск: Кызыл сызык

Бюджеттен массалык сегментке чейинки жолдо Дакияны бошотуунун кезектеги этабы

Renault он беш жыл мурун румын заводунда "заманбап, ишенимдүү жана жеткиликтүү" машинаны массалык түрдө чыгара баштаганда, балким, француз компаниясынын эң оптимисттери да алардын идеясы канчалык ийгиликтүү болорун билишкен эмес.

Жылдан-жылга Dacia моделдери жөнөкөй жабдыктары бар, бирок кардарлардын кеңири чөйрөсүнүн муктаждыктары үчүн зарыл болгон нерселердин бардыгы менен ийгиликтүү болуп баратат, анткени бренддин ассортименти өсүп, бүгүнкү күндө седан, вагон, хэтчбек, минивэн, жарык фургон жана, албетте, 2010-жылы рынокто пайда болгон азыркы жол тандабас үлгүсү - Duster.

Күчтүү конструкциясы, жолдо жүрүү мүмкүнчүлүгү (айрыкча кош трансмиссия версияларында), аз салмактуулугу жана Renault-Nissan кыймылдаткычтары менен биринчи муундагы Dacia Duster өзүн ондогон рыноктордо далилдеди. Биз белгилүү бир кошуналык көрө албастыгын, негизинен, Румыниянын Миовени шаарындагы завод менен байланыштырабыз, бирок ал Бразилияда, Колумбияда, Россияда, Индияда жана Индонезияда ар кандай аталыштар менен да өндүрүлөт. Ошентип - сегиз жылдын ичинде эки миллион нуска.

Өткөн жылдан баштап, моделдин экинчи мууну рынокто жагымдуу көрүнүшү, коопсуздук тутумдары жана орточо европалык керектөөчүнүн ыңгайлуу деңгээли менен пайда болду.

Башында, моделдин көрүнүшү анын күчтүү жактарынын бири болуп саналат - дененин формасы сунушталган бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар бере алгандан да көбүрөөк динамикадан кабар берет. Бирок, азыр бул жагынан олуттуу өзгөрүүлөр болуп жатат ...

Абройлуу бийлик

Жаңы дизайн элементтерин камтыган Red Line чектелген чыгарылышынын дебюту менен бир мезгилде Dacia 1,3 литрлик эки бензин кыймылдаткычы менен өзүнүн моделин кеңейтүүдө, аны Daimler өнөктөштөрү менен биргеликте иштеп чыккан француз-япон концерни.

Агрегаттардын кубаттуулугу 130 жана 150 л.с. жана алар менен Duster Red Line буга чейин чыгарылган эң кубаттуу Dacia өндүрүштүк унаасына айланат. Кыймылдаткычтар абдан заманбап, түздөн-түз инжектордук жана борбордук инжекция менен, цилиндрлерде атайын капталган Mirror Bore Coating - Nissan GT-R кыймылдаткычында колдонулган технология.

Жогорку ылдамдыктагы турбоагрегат суу муздатып, кыймылдаткыч токтоп калса дагы иштей берет. Заманбап блоктор бөлүкчөлөрдүн чыпкасы (GPF) менен жабдылган жана Евро 6d-Temp эмиссиясынын стандартына дал келет.

Бир үй -бүлөнүн кыймылдаткычтары көптөгөн Renault, Nissan жана Mercedes моделдеринде колдонулат жана Daciaнын SUV классындагы өкүлүн престиждүү жана популярдуу унаалар менен байланыштырат. Кичине деталдар менен (мисалы, кара түстөгү каптал күзгү корпустары кызыл сызыктар, дефлекторлорго кызыл акцент, эшик туткалары, тиштүү рычаг жана отургуч каптоо), дизайнерлер көбүрөөк кубатка дал келүү үчүн машинанын сыртына спорттук элемент алып келишкен.

Жабдык ошондой эле амбициялардын өсүшү жөнүндө айтат: 7 дюймдук сенсордук экраны бар Media-Nav Evolution аудио-навигациялык тутуму жана (милдеттүү эмес) Борбордук жана Чыгыш Европанын картасы, MultiView Камера (эки режимде иштеген төрт камералуу тутум, каалоосу боюнча), "сокурлар" объектилерине эскертүү »Унаадан бир аз алыстыкта, арткы паркинг датчиктери жана (кошумча баада) ачкычсыз кирүү тутуму, жылытылган алдыңкы орундар жана автоматтык кондиционер. Ошентип, начар жабдылган Dacia үлгүлөрүнүн эс тутуму барган сайын тарыхка айланып баратат.

Азырынча, жаңы кыймылдаткыч алдыңкы дөңгөлөк менен гана жупташтырылган (ушул жылдын аягында толук дөңгөлөктөрдүн иштеши күтүлүүдө), бирок кадимки аба-ырайы жана жолсуз шарттарда бул кемчилик эмес окшойт, атүгүл аз салмактын эсебинен сызыктуу динамиканы жакшыртуу.

Унаа таң калыштуу ыңгайлуулукту жеңип алат, ызы-чууну азайтуу мурункуга караганда жакшыраак, ал эми жаңы кыймылдаткыч өтө катуу эмес. Кол менен берүү толугу менен турбо велосипедтерди жашыра албайт, бирок максималдуу 250 Нм кубаттуулугу 1700 об / мин.

Эгерде сиз көп күчкө азгырылып, тегиз эмес беттердеги бурчтарда жогорку ылдамдыкта айдагыңыз келсе, анда дененин күтүлбөгөн жерден бурулуп кетиши жана эңкейиши сизди таң калтырышы мүмкүн. Жолдо жайбаракат жылмакай жылып баруу жагымдуу, анткени бул үй бүлөнүн үлгүсүндөгү унаа үчүн болушу керек.

Жаңы бензин кыймылдаткычы (150 л.с.) менен Duster Red Line баалары 19 600 доллардан башталат, дизелдик версиясы (115 л.с.) болжол менен 600 долларга кымбатыраак. Жогоруда аталган кошумчалар менен сыналган автоунаа 21 500 долларды түзөт. Эгиз трансмиссиянын кошумча акысы 2 долларды түзөт.

жыйынтыктоо

Кызыл сызык деген аталышты бюджеттик унааларды кадимки массалык унаалардан бөлүп турган кызыл сызыктын чегине ишарат катары кабыл алууга болот. Mercedes үлгүлөрүндө колдонулган жаңы кыймылдаткычтын жардамы менен бул линияны жеңүү оңой болууда.