Сыноочу диск Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, румыниялык көп колдонуучу тест - Road Test
ыраазы
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV румыниялык көп колдонуучу сыноо - Жол сыноо
Ар тараптуулугу € 15.000ден аз
Pagella
|
|
Dacia Dokker – эң сонун көп мейкиндик: атаандаштары бар, алар да ар тараптуу (ошондой эле такталган жана айдоо жагымдуураак), бирок алар бир топ кымбатыраак.
La Dacia Docker - көп мейкиндик менен бир кабатта курулган Ыкчам микроавтобус румыниялык компаниянын эң аз сатылган модели, бирок ошону менен бирге эң универсалдуу.
Fiat Doblò сыяктуу унааларга каршы туруу үчүн курулган, ал айырмаланат баа алда канча жеткиликтүү: алар жетиштүү 14.500 такташ керек версиясын сатып алуу Лауреаттардын үй -бүлөсү 1.5 dCi 90 CV биздин башкы каарманыбыз жол сынагы... Келгиле аны менен бирге таанышалы күчтүү жактары жана кемчиликтер.
шаары
In шаары la Dacia Docker Ал жакшы коргойт: өтө чоң эмес (узундугу 4,36 метр), капталдын ылдый жагында чийки пластикалык кыстармалар бар. Жакшы көрүнгөнүнө карабай, сунуштайбыз арткы токтоочу сенсорлорАнын ичинде арзан болгондуктан (300 евро).
Терең тешиктерде жетиштүү ыңгайлуу, бул орнотууга мүмкүндүк берет машина Turbodiesel 1.5 dCi 90 а.к Мерседес классы А. e класс Б.) 2.000 об / минден ашпаган ылдамдыкка даяр жана адекваттуу баштапкы чекитти сунуштай алат (“0-100” 13,3 секундда).
Шаардын сыртында
Муну шаардын сыртында түшүнөсүз Dacia Docker биздин жол сынагы Ал келип чыккан коммерциялык унаа: руль бул кызыксыз жана ылдамдык Беш ылдамдыктагы кол менен өткөргүчтүн рычагы бар, ал ашыкча болгондо өтө көп тыгылып калат.
Жакшы кабар келет машина жана апыртылган эмес түрмөктөн. Бирок, жогорку ылдамдыкта алынган ийри сызыктарда траекторияны кеңейтүү үчүн белгилүү бир тенденция бар.
чоң жол
Il комфорт in Freeway сунушталган Dacia Docker бул акылдуу: салыштырмалуу тынч кыймылдаткыч жана негиздүү үн өткөрбөгөн кабина көп жардам берет. Ошентип, аэродинамикалык ызы -чуу атаандаштыкындай кыжырды келтирет.
Жогорку ылдамдыкта кээ бир шамалдын сезгичтиги бар, бирок токтото туруулар алар сууга түшүүгө жакшы жооп беришет жана тормоз системасы ынандырат. Үчүнавтономия Бул үйдүн диапазону 1.190 км деп ырастайт, бирок чындыгында 1.000 бийиктикке жетүү мүмкүн эмес.
Борттогу жашоо
Беш абдан ыңгайлуу орун жана бир сандыкча чоң (800 литр, арткы орундуктар бүктөлгөндө 3.000ге айланат): Dacia Docker биздин объект жол сынагы бул, албетте, кенен жана ар тараптуу унаа. Арткы отургучка кирүү өзгөчө (рахмат арткы эшиктер Туурасы 70 см, категориядагы рекорд), жана кабинада көп нерселер бар (чатырдын астындагы үстү абдан пайдалуу).
Le бүтүрүү ишендирбе: такта ("аталаш" окшош жатакана) катуу пластиктен жасалган, бирок жалпысынан ал көңүлүн калтырбайт, ал эми башка элементтерге (капталбаган коопсуздук курунун көрсөтмөлөрү же начар көрүнгөн посылкалардын текчеси сыяктуу) оңдоо керек болот. Борбордук консол эргономикалык, бирок айдоочунун орду функционалдык жактан мыкты эмес: үн сигналын көзөмөлдөө үчүн сол жагындагы ыңгайсыз рычагды колдонуу керек. руль (-жылы жөнгө салынган эмес) тереңдик, айтмакчы) кечээки француз машиналарындагыдай.
Баасы жана чыгымы
кубат Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV сыйлыгын алган үй-бүлө биздин жол сынагы Ал баа: 14.500 такташ керек. колдобогондор стандарттык жабдуулар толук деп да эсептесе болот (чоң дооматтары жоктор үчүн): алдыңкы электр терезелери, чатыр аркалары, аналоги кол менен, туманга каршы фараларэки арткы эшиктер жана бийиктиги жөнгө салынуучу айдоочу отургуч. "Жемчужина" келген Media Nav Evolution: штурман сенсордук экран e радио USB USB.
Экинчи рыноктогу наркты жакшы баалоо үчүн иштелип чыккан ( көп мейкиндик Мага дайыма дизель жагат), бар кепилдик кызыктуу (үч жыл же 100.000 км) жана мактанат керектөө өтө төмөн: 23,8 км / л деп жарыяланган, бардык айдоо шарттарында дайыма 15тен жогору.
коопсуздук
Эгерде биз жогорку ылдамдыкта бурчтарда көрүнгөн understeerди алып салсак, анда Dacia Docker биздин объект жол сынагы бул коопсуз унаа. Аз атаандаштарын минет, жакшы тормоз кылат жана жакшы көрүнөө Front.
La жабдууларБирок, бул чындыгында өзөгүнө жеткирилет: аба баштыгы алдыңкы жана каптал, чабуулдар isofix жана стабилдүүлүк жана тартылуу көзөмөлү.
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | турбодизель, 4 цилиндр катары менен |
| калыстык | 1.461 см |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 66 салмакта 90 кВт (4.000 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 220 Нмден 1.750гө чейин |
| ырастоо | Euro 6 |
| Редуктор / тартуу | 5 ылдамдыктагы кол / алдыңкы |
кубат
| Ствол | 800 / 3.000 литр |
| танк | 50 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 163 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 13,3 секунд |
| Шаардык / кошумча / орточо керектөө | 22,7 / 24,4 / 23,8 км / л |
| эркиндик | 1.190 км |
| CO2 эмиссиясы | 108 г / км |
Колдонуу чыгымдары
аксессуары
| Алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыктары | сериялуу |
| Чатырдын торчолору | сериялуу |
| 15 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр | 200 такташ керек |
| Кол менен кондиционер | сериялуу |
| Cruise башкаруу | 250 такташ керек |
| Туман чырактары | сериялуу |
| Спутник навигатору | сериялуу |
| Bluetooth USB радиосу | сериялуу |
| Парк сенсорлорунун билдирүүсү. | 300 такташ керек |
| Металл боек | 550 такташ керек |
