Test диск Citroёn C4 Cactus: Прагматикалык

ыраазы

- Анын "тикендүү" аталышынын артында эмне жашырылган?

Жогорку функционалдык, арзан баа

Анын "тикендүү" аталышынын артында эмне жашырылган?

Жөнөкөй, акылдуу, эң маанилүү Citroen болуп калдыбы? Бул жаман өрдөк жөнүндөбү? Бул жолу эмес: бизде жаңы C4 Кактус бар. Артында бирдей адаттан тыш түшүнүктү жашырган адаттан тыш ат. Дизайнер Марк Ллойддун айтымында, бул ысым болочок унаанын алгачкы эскиздеринен жаралган – алар көптөгөн светодиоддук чырактар менен кооздолгон, алар кактустагы тикенек сымал кирип келгендерди коркуткусу келет. Концепцияны иштеп чыгуудан өндүрүш моделине чейинки жолдо бул өзгөчөлүк жок болуп кетти, бирок бул таң калыштуу эмес. "Ошентсе да, аты бул модель үчүн идеалдуу," Ллойд ишенимдүү улантты.

LED технологиясы эми күндүз иштеп жаткан чырактарда гана кездешет, ал эми жарык сепкичтери "кактустун капталдарын агрессивдүү тышкы факторлордон коргоону максат кылган" аба менен толтурулган коргоочу панелдер менен алмаштырылды. , Ллойддун идеясын түшүндүрөт. Бул кызыктуу чечимдин аркасында C4 анча-мынча бузулуулардан оңой эле чыга алат, эгер сиз панелдерге олуттуу зыян келтирсеңиз, аларды жаңылары менен алмаштырса болот. «Биздин максаттарыбыз салмакты азайтуу, арзан баада жана жогорку функционалдык болгон. Ошондуктан биз кээ бир керексиз нерселерден ажырап, негизги нерселерге көңүл бурууга туура келди”, - дейт Ллойд. Бул чектөөлөрдүн натыйжасы бөлүнбөгөн арткы отургучтун, байкаларлык жалпак дененин бетинин жана арткы терезелерди ачуунун болушу. Баарына жакпаса да, бул нерселер салмакты жана акчаны үнөмдөйт.

Жогорку функционалдык, арзан баа

Citroenдин айтымында, арткы терезелерде эле сегиз килограмм үнөмдөлгөн. Алюминий жана жогорку бышык болотторду кеңири колдонуунун аркасында C4 Cactus салмагы C200 хэтчбекине салыштырмалуу 4 килограммга азайды - базалык модель таразада укмуштуудай 1040 кг салмакка ээ. Сыноочу вагондо кошумча айнек панорамалык чатыр үчүн механикалык чатырды издөө да ийгиликсиз болгон. «Анын ордуна биз жөн гана айнекти караңгылатууну чечтик. Бул бизди беш фунт үнөмдөйт», - деп түшүндүрөт Ллойд. Буюмду сактап калуу мүмкүн болбогон жерде альтернативалар изделген. Мисалы, аспаптар панелинде чоң колкап отсеги үчүн орун бошотуш үчүн, жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук жаздыкчасы кабина чатырынын астына жылдырылды. Болбосо, кабинада көп орун бар, отургучтар алдыңкы да, арткы да ыңгайлуу, курулуш сапаты бекем көрүнөт. Булгаарыдан жасалган ички эшик туткалары сыяктуу деталдар кызыктуу атмосфераны түзөт. Кабина тыкан жайгаштырылган жана башкарууга салыштырмалуу жеңил.

Citroen C4 Cactus диски үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычына (75 же 82 л.с. модификациясында) же дизелдик бирдикке (92 же 99 л.с.) дайындалган. Blue HDi 100 версиясында акыркысы 3,4 кмге 100 литр жетишкендиги менен мактанат - албетте, европалык стандарттар боюнча. Ошол эле учурда динамиканы да баалабай коюуга болбойт. 254 Нм момент менен Кактус токтоп турган жерден саатына 10,7 километрге 100 секундда ылдамдайт. Аба канаттары үчүн мүмкүн болгон төрт түстөн тышкары, жеке жаркыраган чатырдын рельстери үчүн ар кандай лак жасалгалары бар.

Кактустун үч трим деңгээли бар - Live, Feel жана Shine, анын базалык баасы 82 ат күчү бензин версиясы үчүн. 25 934 лв. Алты коопсуздук жаздыктары, радио жана сенсордук экран бардык өзгөртүүлөр боюнча стандарттуу болуп саналат. Чоңураак дөңгөлөктөр жана веб-иштелген навигация системасы жана Jukebox Feel деңгээлинен жана андан жогору. Анткени, Кактус өтө жөнөкөй эмес болушу мүмкүн, бирок ал прагматикалык жана сүйкүмдүү бойдон калууда.

Текст: Лука Лайхт Сүрөт: Ханс-Дитер Зайферт

КОРУТУНДУ

Ыңгайлуу, практикалык жана акылга сыярлык

Ура - акыры кайрадан чыныгы Citroen! Кайраттуу, адаттан тыш, авангард, көптөгөн акылдуу чечимдер менен. Кактус автомобиль авангардынын жүрөгүн багынтуу үчүн керектүү сапаттарга ээ. Бул анын чакан жана компакттуу класстын калыптанган өкүлдөрүнө каршы ийгиликке жетиши үчүн жетиштүүбү же жокпу, аны көрүш керек.

ТЕХНИКАЛЫК МААЛЫМАТ

Citroёn C4 Cactus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Blue HDi 100
Мотор / цилиндр	саптар / 3	саптар / 3	саптар / 4	саптар / 4
Иштөө көлөмү см³	1199	1199	1560	1560
кубат kW (h.c.) мин / мин	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Максимум. момент Нм / мин	118 2750де	205 1500де	230 1750де	254 1750де
Узундугу туурасы бийиктиги мм	4157 x 1729 (1946) x 1490
Wheelbase мм	2595
Магистралдык көлөм (VDA) л	358-1170
Ылдамдоо 0-100 км / с Сек	12,9	12,9	11,4	10,7
толук ылдамдыгы км / с	166	167	182	184
Европа стандарттары боюнча күйүүчү май керектөө. л/100 км	4,6 95ч	4,6 95ч	3,5 дизель	3,4 дизель
Негизги баа BGN	25 934	29 748	31 508	31 508