Эмнени тандоо керек: вариатор же автоматтык түрдө
Унааны өткөрүү,  унаа түзмөк

Эмнени тандоо керек: вариатор же автоматтык түрдө

Автоматтык берүүнү робот берүүчү куту, классикалык автомат жана вариатор менен чагылдырууга болот. Автоунаа сатып алууда автоунаа айдоочу кайсы редукторго артыкчылык берүүнү ойлонот; кайсынысы жакшы: вариатор же автоматтык бергич. Вариатор менен автоматтык шайманды тандап жатканда, алардын кандай айырмаланарын билип, алардын оң жана терс жактарын эске алышыңыз керек, ошондой эле шаймандардын кайсынысы ишенимдүү экендигин түшүнүшүңүз керек.

CVT өткөрүү

Бардык башка трансмиссиялардай эле, вариатор - бул моментти кыймылдаткычтан дөңгөлөктөргө айландыруучу шайман. Моментти берүү белгилүү бир башкаруу чегинде кадамсыз жүргүзүлөт. Көпчүлүк учурда, вариатор "CVT" (Continuously Variable Transmission) аббревиатурасы менен белгиленет, ал англис тилинен которгондо "үзгүлтүксүз өзгөрүп турган момент менен берүү" дегенди билдирет.

CVT түрлөрү

Аспапка жараша вариаторлордун төмөнкү негизги түрлөрү айырмаланат:

  • чынжыр;
  • V-кур;
  • toroidal.

Эң көп колдонулган V-кур CVT.

V-кур CVT эки жылма шкивдин ортосунда жайгашкан V курдан турат. Унаанын кыймыл процессинде шкивдер кысылып, андан кийин тегизделип, тиштүү коэффициенттин өзгөрүшүн камсыз кылат. CVTнин негизги максаты жылмакай моменттин өзгөрүүсүн камсыз кылуу. Бул автоунааларга, скутерлерге, сноуборддорго жана башка шаймандарга тиешелүү.

CVT чынжырлуу вариаторунда кубаттуулук чынжыр звенолорунун чегилген учтары менен, ал эми тартылуу күчү чынжыр аркылуу берилет.

Тороидалдык вариаторлордо шкивдердин ордуна конустук дисктер, курдун ордуна роликтер колдонулат. Алар көбүрөөк моментти өткөрүп берүүгө жөндөмдүү. Ушул типтеги CVT үчүн тетиктерди өндүрүү үчүн, жогорку чыдамдуу болот талап кылынат, бул акыры анын наркына таасир этет.

CVTнин артыкчылыктары жана кемчиликтери

CVT берүүнүн негизги артыкчылыгы - моменттин үзгүлтүксүз өзгөрүүсүн камсыз кылуу. Бул күйүүчү майды жакшы пайдаланууга жана унаа динамикасына мүмкүндүк берет.

Вариатордун кемчиликтерине төмөнкүлөр кирет:

  1. Аны күчтүү кыймылдаткычы бар унааларга орното албоо.
  2. Максималдуу жүктөр, сүйрөө же жогорку айланууларда системалуу айдоо вариатордук курдун тез эскиришине, демек, CVTдин бузулушуна алып келет.

автоматтык берүү

Автоматтык берүүнү борбордук туннелде же руль колонкасында (Америка автомобилдеринде) жайгашкан жылыштыргыч селектору башкарат. Селекторду белгилүү бир абалга жылдыруу керектүү айдоо режимин тандап алууга мүмкүндүк берет. Андан тышкары, автоматтык берүүнүн атайын иштөө режимдерин тандап алууга болот: кышкы, спорттук, экономикалык. Кадимки, спорттук жана үнөмдүү режимдердин ортосунда күйүүчү майды керектөөнүн айырмасы айдан ачык.

Классикалык автоматтык бергич планеталардын редукторунан, башкаруу тутумунан жана момент конвертеринен турат. Машинаны жеңил автоунааларда, жүк ташуучу унааларда жана автобустарда колдонсо болот.

Моменттин конвертери насостон жана турбинанын дөңгөлөктөрүнөн турат, алардын ортосунда реактор жайгашкан. Насостун дөңгөлөгү кыймылдаткычтын кривалы, турбинанын дөңгөлөгү редуктордун валына туташтырылган. Реактор, иштөө режимине жараша, эркин айланат же ашып-ташып турган муфтанын жардамы менен тосулат.

Моменттин кыймылдаткычтан редукторго өтүшү турбинанын лактарындагы дөңгөлөктүн пышагы чыгарган суюктуктун (майдын) агымы менен жүрөт. Жумушчу дөңгөлөк менен турбинанын ортосундагы боштуктар минималдуу жана алардын бычактары майдын туруктуу жүгүртүлүшүн түзгөн белгилүү бир формага ээ. Ошентип, кыймылдаткыч менен редуктордун ортосунда тыгыз байланыш жок, бул тартылуу күч-аракетинин үзгүлтүксүз берилишине шарт түзөт.

Момент конвертери айлануу ылдамдыгын жана берилген моментти чектелген диапазондо өзгөртөт, андыктан ага көп баскычтуу планетардык редуктор бекитилген. Ошондой эле, ал тескери кыймылын камсыз кылат.

Тиштүү жылышуу фрикциялык муфталардын жардамы менен майдын басымы астында жүрөт. Редуктордун иштөө алгоритмине ылайык муфталардын ортосундагы басым башкаруу блогунун көзөмөлүндөгү электромагниттик клапандар (соленоиддер) тутумун колдонуу менен бөлүштүрүлөт.

Автоматтык берүүнүн кемчиликтери - анын кымбаттыгы, ошондой эле күйүүчү майдын чыгымдалышынын жогорулашы.

Редукторлордун эки түрүнүн салыштырма мүнөздөмөсү

Кайсы шайман жакшыраак: вариаторбу же автоматтык машинабы? Келгиле, айырмачылыктарды аныктоого жана кутучалардын кайсынысы жакшыраак жана ишенимдүү экендигин аныктоого мүмкүндүк берген салыштырмалуу мүнөздөмөнү жасайлы.

Вариатор менен автоматтык машинанын экономикалык көз караштан айырмасы

Пайдалануу баасы жагынан кайсы редуктор жакшы: CVT же автоматтыкпы? Айрым көрсөткүчтөрдү салыштырып көрөлү.

  1. Трансмиссия суюктугу. CVT майын алмаштыруу тез-тез жана кымбатка турат.
  2. Күйүүчү майдын чыгымы. Вариатор менен жабдылган унаадагы күйүүчү май үнөмдүү.
  3. Оңдоо. Вариаторду техникалык тейлөө жана оңдоо машинаны иштетүүгө караганда бир топ кымбатка турат. CVT - бул өтө татаал жана сезимтал механизм.

CVTди кармоо кымбат болсо дагы, куту өзү машинага караганда арзаныраак. Ал эми кутучаны туура колдонсоңуз, ал узак убакытка чейин оңдолот.

Ишенимдүүлүк жагынан кайсы шайман жакшы

Түзмөктөрдүн ишенимдүүлүк даражасын аныктоо үчүн биз бир катар оор шарттарды койдук:

  • сүйрөө мүмкүнчүлүгү;
  • жолсуз;
  • жогорку ылдамдык;
  • спорт минүү.

Вариатор кыйын шарттарга туруштук бере албайт. Анын куру стресске туруштук бере албайт. Бул жерде автомат жакшы иштейт. CVT чыгаруу - катуу ылдамдабай жылмакай кыймыл.

Унаага кайсы шайман орнотулгандыгын кантип аныктаса болот

  1. Машинанын техникалык документтерин изилдөө керек. Вариатордун белгиси CVT, автоматтык машина AT.
  2. Сынактан өтүү. Эгерде вариатор орнотулган болсо, анда сиз тиштүү дөңгөлөктүн өзгөргөнүн сезбейсиз. Машинаны тахометр аркылуу "угуп", көзөмөлдөсө болот. CVT бир баскычта иштейт, өлчөнөт. Бирок, тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырган жана айдоочуга алардын жылышын сездире турган атайын режим болушу мүмкүн.

Кыскасы

Бүгүнкү күндө автоматтык берүүлөр CVTлерге караганда кыйла кеңири таралган. Бирок акыркы мүмкүнчүлүктөрү чоң. Автоматтык берүүнү жогорку кубаттуулуктагы жана сүйрөлүүчү чиркегичи бар унааларда колдонуу коопсузураак. Экономика көз карашынан алганда, вариатор артыкчылыктуу көрүнөт.

CVT же автоматтыкпы? Тандоо сиздики. Жана бул сиздин приоритетиңиз болгон түзмөктөрдүн мүнөздөмөлөрүнө жараша болот. Кичинекей жүргүнчү ташуучу унаа менен тегиз шаар айдаганды жактырасызбы? Сиздин тандооңуз CVT. Эгер спорттук айдоону жактырсаңыз же чиркегичти көп колдонсоңуз, анда автоматтык машина сиз үчүн жакшы.

Комментарий кошуу