Дөңгөлөктөрүңүз жөнүндө эмне билбейсиз
Унаа кырсыкка учураганда, полиция биринчи кезекте унаанын ылдамдыгы белгиленген чекте болгон-болбогонун аныктайт. Көбүнчө, кырсыктын себеби - темир жол логикасы болгон унаанын ылдамдыгы, анткени унаа ордунан жылбаса, ал тоскоолдук менен кагылышып кетпейт деп көрсөтүлөт.
Бирок чындыгында күнөө айдоочунун түздөн-түз аракетинде эмес, ылдамдыгында эмес, унаанын техникалык даярдыгында. Көбүнчө бул тормозго, айрыкча дөңгөлөктөргө тиешелүү.
Дөңгөлөктөр жана жол коопсуздугу
Жол коопсуздугуна түздөн-түз таасир этүүчү бир нече фактор бар.
Бул факторлордун кээ бирлери баарына айкын - башкалары көпчүлүк адамдар үчүн белгисиз бойдон калууда. Бирок эң ачык-айкын майда-чүйдөсүнө чейин биз сейрек ойлонобуз.
Дөңгөлөктөрдүн маанилүүлүгүн карап көрөлү. Албетте, алар унаанын эң маанилүү бөлүгү экендигин бир нече жолу уккансыз, анткени алар аны менен жолдун ортосундагы байланыш гана болуп саналат. Бирок биз чындыгында бул байланыш канчалык деңгээлде маанисиз деп ойлойбуз.
Унааны айнекке токтотуп, ылдый жактан карасаңыз, байланыш бети, башкача айтканда, дөңгөлөк жолго тийген жер тамандын туурасынан бир аз аз болот.
Заманбап унаалардын салмагы көбүнчө бир жарым, ал тургай эки тоннаны түзөт. Алардын бардыгын жасоочу төрт кичинекей резина тамандарына жүктөмдү элестетип көрсөңүз: канчалык тез ылдамдайсыз, убагында токтой аласызбы жана так бурула аласызбы.
Бирок, көпчүлүк адамдар дөңгөлөктөрү жөнүндө сейрек ойлошот. Алардагы жазууларды туура таануу деле салыштырмалуу сейрек кездешет, албетте, өндүрүүчүнүн аталышынан башка.
Шиндердин белгилери
Экинчи чоң тамга (өндүрүүчүнүн аталышынан кийин) өлчөмдөргө тиешелүү.
Биздин учурда, 185 миллиметр туурасы болуп саналат. 65 - профилдин бийиктиги, бирок миллиметрде эмес, туурасынан пайыз катары. Башкача айтканда, бул шина анын туурасынын 65% профилине ээ (65 мм 185%). Бул сан канчалык аз болсо, шинанын профили ошончолук төмөн болот. Төмөн профиль көбүрөөк туруктуулукту жана бурчу динамикасын камсыз кылат, бирок минүү ыңгайлуулугун азайтат.
R белгиси дөңгөлөктүн радиалдык экенин билдирет - азыр унаалардан башкаларды табуу кыйын. 15 - ал орнотулушу мүмкүн болгон алкактын өлчөмү. Дюйм өлчөмү 25,4 миллиметрге барабар болгон бирдей өлчөө бирдигинин англисче жана немисче аталышы.
Акыркы белги - шинанын ылдамдык көрсөткүчү, башкача айтканда, ал кандай максималдуу ылдамдыкта туруштук бере алат. Алар алфавиттик тартипте берилген, англис Р менен башталып, максималдуу ылдамдыгы саатына 150 километр жана ZR менен аяктайт - ылдамдыгы саатына 240 километрден ашкан жогорку ылдамдыктагы жарыш шиналары.
Дөңгөлөктөрдү тандаңыз, алардын ылдамдыгы автомобилдин эң жогорку ылдамдыгынан бир аз жогору. Эгерде сиз андан ылдамыраак айдасаңыз, анда дөңгөлөк ысып, жарылып кетиши мүмкүн.
кошумча маалымат
Чакан тамгалар жана сандар кошумча маалыматты көрсөтөт:
- максималдуу жол берилген басым;
- алар кандай жүктү көтөрө алышат;
- алар кайда өндүрүлөт;
- айлануу багыты;
- жасалган күнү
Ушул үч кодду издегиле: биринчи жана экинчиси ал чыгарылган өсүмдүктү жана дөңгөлөктүн түрүн билдирет. Үчүнчүсү (жогоруда тегеректелген) өндүрүлгөн жуманы жана жылды билдирет. Биздин учурда 34 17 34-жылдын 2017-жумасын, башкача айтканда, 21-27-август аралыгында билдирет.
Шиналар сүт же эт эмес: конвейерден жаңы чыккандарды издөөнүн кажети жок. Кургак жана караңгы жерде сакталганда, касиеттерин начарлатпастан, бир нече жыл оңой сакталат. Бирок, эксперттер беш жылдан ашкан дөңгөлөктөрдөн качууну сунушташат. Башка нерселер менен катар, алар технологиялык жактан эскирген.
