Mercedes-Benz S-классындагы Audi A8 үлгүсүндөгү автоунааны сынап көрүңүз
Test Drive

Mercedes-Benz S-классындагы Audi A8 үлгүсүндөгү автоунааны сынап көрүңүз

Mercedes-Benz S-classден жакшыраак аткаруучу седан барбы деген суроо түбөлүк категориясына кирет. Анын үстүнө, сиз арткы диванда гана эмес, айдоочунун отургучунда да талашып -тартышсаңыз болот

Парадоксалдуу нерсе, биздин өтүп кетүүчү жашообузда түбөлүк нерселер көп. Бул искусство гана эмес, бир катар суроолор. Албетте, алардын көпчүлүгү экзистенциалдуу, бирок иш жүзүндө колдонулгандары дагы бар, анткени согуштар дайыма башталат. Жок дегенде интернетте.

Биринчи кезекте, албетте, бул кышкы дөңгөлөктөр жөнүндө талаш: Velcro же тикенектер. Mitsubishi Evolution жана Subaru WRS STi күйөрмандары да курсактарын аябастан, оозеки найзаларын сындырып жатышат. Акыр-аягы, дагы бир түбөлүк суроо-Mercedes-Benz S-классына караганда жакшыраак аткаруучу седан барбы. Биз бул суроого жооп бербейбиз, бирок класстын флагманы Audi A8 менен салыштыралы.

Николай Загвоздкин: "Эгер мен Audi A8дин рулунда отурган айдоочуга окшошсом, анда ал" Бардык күчүм менен "тасмасындагы Сталлонеден ашпаган нерсе

Мен Audi A8 BMW 7-Series менен Mercedes-Benz S-classдин ортосундагы эң ыңгайлуу, престиждүү ж.б. Ооба, 2017 -жылы Ингольштадттагы моделдин акыркы мууну чыгарылышы менен, мени менен макул болгон адамдардын саны бир топ көбөйүшү керек эле.

Жеке мен үчүн, качандыр бир кезде мындай класстагы автоунааны сатып алышы мүмкүн эмес адам катары, суроо ар дайым аткаруучу седандарды айдап келүү кызыктуу болгон. Артында - эч кандай суроолор берилген жок. Ноутбук, гезит, журнал жана жумуш же оюн ачты. А8 учурда, бут массажынан да ырахат алсаңыз болот - бул класстагы автоунаалардын тарыхында биринчи жолу.

Бирок рулда адатта айдоочунун капкагын жана классикалык мээлейлерин гана сагынасыз. Муну, айтмакчы, ушундай эле наркы бар унааларга караганда, бирок башкача сегменттеги унааларга салыштырмалуу анча-мынча урмат көрсөткөн төмөнкү агымдагы кошуналар дагы түшүнүшөт. Ошентип, A8 (мен белгилей кетейин, мен узак дөңгөлөк базасынын версиясы жөнүндө айтып жатам) бул таптакыр андай эмес. Эгер мен айдоочу окшойм, анда мен "Бардык күчүм менен" кинотасмасындагы Сильвестр Сталлонеден ашкан жокмун.

Mercedes-Benz S-классындагы Audi A8 үлгүсүндөгү автоунааны сынап көрүңүз

Бул космостук көрүнүшкө байланыштуубу же жокпу билбейм (эгер буга чейин бирөөнү сатып алган болсом, анда айдоочуга берип койсом кечирим сурайм). Же болбосо, денени 12 см көтөрүп гана тим болбостон, спорттук купе менен эбегейсиз (узундугу 5300 мм) седанды камсыз кылган салкын аба асмасы. Же башка 4 × 4 тутумунан айырмаланбастан, классикалык quattro толук дөңгөлөктүү дисктеринде, бирок Audi компаниясынын таанылган сурна карточкасы дагы деле болсо жеңе турган эч нерсеси жок. Албетте, 340 аттын күчүнө ээ болгон кыймылдаткычта, ошол эле колоссту 100 км / саатка 5,7 секундада гана ылдамдатат. Ал эми паспорттун номерлери сенсациялар менен дал келген учур.

Ошондой эле, албетте, айдоочу жана алдыңкы катардагы жүргүнчү үчүн билинбеген оюн-зооктор көп. Мейли, мешти башкарган акылдуу сенсордук экран дейли. Өркүндөтүлгөн MacBook сенсордук тактасына окшоп, мисалы, көп манжалуу тийүүнү түшүнөт. Алдыда гана сенсордук башкаруусу бар дефлекторлор бар. Арткы жагында - ушул класстагы унаалар үчүн бардыгы стандарттуу: кенен, кымбат, бай, бирок айдагандан бир аз кызыксыз.

Mercedes-Benz S-классындагы Audi A8 үлгүсүндөгү автоунааны сынап көрүңүз

Баасы? $ 92. 678 кубаттуу кыймылдаткычы бар A8Lдин кеңейтилген версиясы стандарттык түрдө ушунчалык көп. Анын негизги атаандаштарына караганда бир аз арзаныраак. Жана, менин оюмча, бул дагы бир чоң сурнай. Ушунун бардыгы үчүн мен негизги жана, балким, мени жинди кылган бирден-бир кемчиликти - зор сенсордук экранда туруктуу манжа издерин кечирүүгө даяр болмокмун.

Олег Лозовой: "Кайсы бир учурда мен билген көчөлөрдө асфальттын жылышын текшерип көрөйүн дедим эле."

Эшик жакыныраак эшикти менин артымдан катуу кысып койду, мен дагы бир жолу тегеректеги дүйнөнүн ызы-чуусун капталдан байкагандай байкадым - S классындагы салондо ушунчалык тынч жана ыңгайлуу. Сейрек кездешкен жүк ташуучу унаа ичиндеги унчукпастыкты буза алат. Флагмандык седандын үн өткөрбөөчү деңгээли жөнүндө толук маалымат алуу үчүн, сурнайды басып коюу жетиштүү. Ушул учурда кимдир бирөө алдыда үч унааны шыңгыратып жаткандай сезилет.

Идеалдуу эмес жолдордо айдаганда да борттогу тынчтык сакталат, бул аткаруучу седан үчүн өзгөчө маанилүү. Менин үйгө кадимки каттамым шаардын борбордук көчөлөрүн бойлой өткөнү менен, тешикчелер жана ар кандай эреже бузуулар менен толтура. Бирок S-класс жол кыртышынын рельефине таң калыштуу кайдыгерликти көрсөтөт. Айрым учурларда, мага тааныш көчөлөрдө асфальттын жылышын текшерип көргүм келди. Жок, андай болгон жок.

Бирок, жол эрежесиздигинен өткөнгө чейин денени бир секундада көтөрүп турган Magic Body Control жигердүү асма түрү, алдын-ала жасалгалоочу S-классында дагы катуу ызы-чуу жаратты. Андан кийин Штутгарттан чыккан аткаруучу седандын жылмакайлыгы атаандаштар үчүн таптакыр жеткиликсиз болду деп айткыла. Бирок азыр да, жаңыланган S 560 унаасынын рулунда отуруп, мен буга макул болууга жакынмын жана сатуу көрсөткүчтөрү мен эле эмес, ошондой эле деп ойлойм.

Тест учурунда менде ачык байкалбаган эки байкоо болду. Жана экөө тең айдоочунун отургучуна байланыштуу. Биринчиден, чоң седанды айдоочу менен гана айдаш керек деген стереотиптер менен коштошууга убакыт келди. Балким, статус милдеттендирсе, кимдир бирөөгө керек. Бирок сиз корпоративдик формалдуулуктан алыс болсоңуз жана унаа айдоону жактырсаңыз, анда S-класс сөзсүз түрдө сиздин көңүлүңүздү калтырбайт. Жана ооба, бул учурда кара түстөн башка түстү тандоонун мааниси бар.

Экинчиден, айдоочу отургучтун канчалык кенен экенине чындап таң калдым. Салондо чындыгында аба көп жана ошол эле учурда эч нерсеге жетүүнүн кажети жок. Жакшы ойлонулган формасынан улам, алдыңкы панель айдоочуну жана алдыңкы жүргүнчүнү бут алдына эңкейтип койбойт жана кеңейтилген дөңгөлөк базасынын (башка S-класстары Россияга жеткирилбейт) болгондуктан, унаа ыңгайлуу шартта иштей алат төрт чоң кишини жайгаштырууга. Ал эми унаа таптакыр башка лигада ойносо дагы, учурда бул алыскы сапарга чыгуунун эң жакшы варианттарынын бири.

Mercedes-Benz S-классындагы Audi A8 үлгүсүндөгү автоунааны сынап көрүңүз

Мындан тышкары, сатып алуучуга үнөмдүү дизелдик кыймылдаткычтан AMG версиясы үчүн тайманбас V8ге чейин тандоо үчүн көптөгөн энергоблоктор жеткиликтүү. Мен бир жумадан бир аз ашык убакыт рулда отурган S 560 да сегиз цилиндрдүү блок менен жабдылган.

Чындыгында, цилиндрлердин саны аны AMG кыймылдаткычына окшоштурган дээрлик бирден-бир нерсе: анын өзүнүн бириктирүүчү таягы жана поршендик тобу, башка тиркемелери жана башкаруу блогунун айрым орнотуулары бар. Бирок ушул кыймылдаткыч S-класстын алдында турган милдеттерге эң ылайыктуу окшойт. Ылдамдаткычты негизсиз түртпөстүк менен ийкемдүү болот жана ошол эле учурда цилиндрлердин жарымын өчүрүп күйүүчү майды үнөмдөйт.

Бул унаанын гармониясы, мыкты интерьер мыкты технологияга таянат. Ошондой эле, бул бай жасалгалоодон тышкары, адамды өзүнө тартып турат: Мерседес автоунаасына заманбап электроникаларды орнотуп, Audi компаниясында жасалган көптөгөн сенсордук панелдерден жана сенсордук экрандардан баш тартты.

Айрым жерлерде сенсорлор дагы эле пайда болду. Мисалы, рулдун спикерлеринде. Чакан баскычтар смартфондун окшоштугу менен басканга гана эмес, сүрүп өткөнгө да жооп берет. Алар панелдин ар кандай режимдерин алмаштыра алышат же борбордук экранда меню элементтерин башкара алышат. Comand мультимедиа тутумунун башкаруу бөлүгүндө сенсордук беттер пайда болду, бирок кокустан басуу пландаштырылгандан көп болгондо дал ушундай болот.

Mercedes-Benz S-классындагы Audi A8 үлгүсүндөгү автоунааны сынап көрүңүз

Энергия берүүчү Comfort Control эс алуу тутуму өзүнчө рахат. Климатты контролдоону, ички жарыктандырууну, отургучтарга массаж жасоону, аудио тутумду жана жыпар жыттуу заттарды көзөмөлдөгөн алты программанын биринин жардамы менен сиз өзүңүздү бир заматта кубантып же тескерисинче, эс ала аласыз. Эң башкысы автоунааны көзөмөлдөөнү колго алуу. Бирок, сиз чындык менен байланышты жоготкон болсоңуз дагы, электрондук жардамчылардын бири жардамга келет. Чындыгында, учакта камералар жана радарлар ушунчалык көп санда керек.

дене түрүСеданСедан
өлчөмдөр

(узундугу, туурасы, бийиктиги), мм
5302/1945/14855255/1905/1496
Wheelbase, мм31283165
Токтото салмак, кг20202125
Cargo көлөмү, L505530
кыймылдаткычтын түрүБензин V8, турбоүйлөөБензин V8, турбоүйлөө
Иштөө көлөмү, куб см39963942
Кубат, л.с. менен. мин / мин460 / 5500–6800469 / 5250–5500
Max. Баракелде. көз ирмем,

Нм / мин
600 / 1800–4500700 / 2000–4000
Трансмиссия, айдооAKP8, толукAKP9, толук
Max. ылдамдыгы, км / с250250
Ылдамдоо 0-100 км / с, с4,54,6
күйүүчү май

(шаар, шоссе, аралаш), л / 100 км
13,8/7,9/10,111,8/7,1/8,8
Баасы, $.109 773123 266
 

 

Комментарий кошуу