Рулду башкаруучу суюктук деген эмне, ошондой эле анын түрлөрү жана айырмачылыктары

Гидравликалык руль (GUR) - бул унаа башкаруунун курамына кирген жана айдоо дөңгөлөктөрүн бурууда айдоочунун аракетин азайтууга арналган система. Бул жабык схема, анын ичинде рулду башкаруучу суюктук бар. Макалада биз рулду башкаруучу суюктуктардын түрлөрүн, алардын мүнөздөмөлөрүн жана айырмачылыктарын карап чыгабыз.

Рулдуу башкаруу деген эмне

Биринчиден, биз рулду башкаруучу шайманга кыскача токтолобуз. Жогоруда айтылгандай, система жабык, демек, ал кысымга алынып жатат. Рулдун курамына насос, гидравликалык цилиндр менен руль туткасы, суюктугу бар суу сактагыч, басым жөнгө салгыч (айланып өтүүчү клапан), башкаруучу катушка, ошондой эле басым жана кайтаруу түтүктөрү кирет.

Руль бурулганда, башкаруу клапаны гидравликалык агымды өзгөртүү үчүн айланат. Гидравликалык цилиндр руль текчеси менен бириктирилген жана эки багытта тең иштейт. Насос кыймылдаткычтын жардамы менен жүргүзүлөт жана тутумда иштөө басымын жаратат. Өткөрүүчү клапан басымды жөнгө салып, ашыкча суюктукту зарылчылыкка жараша төгүп салат. Системада суюктук катары атайын май колдонулат.

Гидравликалык күчөтүүчү суюктук

Рулду башкаруучу суюктук насостун пайда кылган басымын гидравликалык цилиндрдин поршенине өткөрөт. Бул анын негизги функциясы, бирок башкалар дагы бар:

• рулду башкаруучу тутум блокторун майлоо жана муздатуу;
• коррозиядан коргоо.

Орточо алганда, бир литрге жакын суюктук электр башкаруучу тутумга кийлигишет. Ал, адатта, деңгээл көрсөткүчтөрү бар, кээде суюктуктун түрүнө карата сунуштар бар резервуар аркылуу куюлат.

Базарда химиялык курамы (синтетикалык же минералдык) жана түсү (жашыл, кызыл, сары) боюнча айырмаланган суюктуктардын чоң түрү бар. Ошондой эле, айдоочу электр кыймылдаткычын башкаруучу суюктуктардын кыскартылган жерлерин жана аталыштарын билиши керек. Заманбап тутумдар төмөнкүлөрдү колдонушат:

• PSF (Рулду башкаруучу суюктук) - рулду башкаруучу суюктуктар.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) - автоматтык трансмиссия суюктуктары.
• Dexron II, III жана Multi HF соода белгилери.

Рулду башкаруучу суюктуктун түрлөрү

Рулду башкаруучу суюктуктар ар кандай касиетке ээ болушу керек, алар кошумчалар жана химиялык курам менен камсыздалат. Алардын арасында:

• талап кылынган илешкектүүлүк индекси;
• температурага каршылык көрсөтүү;
• механикалык жана гидравликалык касиеттери;
• коррозиядан коргоо;
• көбүккө каршы касиеттери;
• майлоочу касиеттери.

Ушул мүнөздөмөлөрдүн бардыгы, тигил же бул даражада, рыноктогу бардык башкаруучу суюктуктарга ээ.

Өз кезегинде, химиялык курамы айырмаланат:

• синтетикалык;
• жарым синтетикалык;
• минералдык майлар.

Келгиле, алардын айырмачылыктарын жана масштабын карап көрөлү.

Синтетикалык

Синтетика углеводороддорго (алкилбензол, полиалфолефин) жана ар кандай эфирлерге негизделген. Бул бирикмелердин бардыгы мунайдан багытталган химиялык синтездин натыйжасында алынат. Бул ар кандай кошумчалар кошулган негиз. Синтетикалык майлардын төмөнкү артыкчылыктары бар:

• жогорку илешкектүүлүк индекси;
• термо-кычкылдануу туруктуулугу;
• узак кызмат мөөнөтү;
• төмөн туруксуздук;
• төмөн жана жогорку температурага туруштук берүү;
• мыкты коррозияга, көбүккө каршы жана майлоочу касиеттери.

Бирок ушул мүнөздөмөлөрү менен дагы, синтетика агрессивдүү кол сала турган резина пломбалардын көптүгүнөн, рулду башкаруучу тутумдарда толук синтетикалык майлар сейрек колдонулат. Синтетика өндүрүүчү тарабынан жактырылган учурда гана колдонулат. Синтетиканын дагы бир кемчилиги - бул кымбатчылык.

Жарым синтетикалык

Резинанын бөлүктөрүнө агрессивдүү таасирин тийгизүү үчүн, өндүрүүчүлөр ар кандай силикон кошулмаларын кошушат.

Минералдык

Минералдык майлар ар кандай мунай фракцияларына, мисалы, нафтендерге жана парафиндерге негизделген. 97% минералдык негиз, калган 3% кошулмалар. Резина элементтерине карата бейтарап болгондуктан, мындай майлар рулду башкарууга көбүрөөк колдонулат. Иштөө температурасы -40 ° Сден 90 ° С ге чейин. Синтетика 130 ° C-150 ° C чейин иштейт, төмөнкү чеги окшош. Минералдык майлар арзан, бирок башка жагынан синтетикалык майлардан төмөн. Бул эксплуатациялоо мөөнөтү, көбүктөнүү жана майлоо касиеттерине тиешелүү.

Рулга куюучу кандай май - синтетикалык же минералдык? Баарынан мурда, өндүрүүчү тарабынан сунуш кылынган.

Түстөгү айырмачылыктар

Жогоруда айтылгандай, майлар түсү менен да айырмаланат - кызыл, сары, жашыл. Алар экөө тең минералдык, синтетикалык жана жарым-синтетикалык.

кызыл

Алар ATF классына, башкача айтканда, трансмиссияга таандык. Көбүнчө автоматтык берүүлөр үчүн колдонулат, бирок кээде рулду башкарууда колдонулат. Кызыл белгилер - Dexron II жана Dexron III - бул General Motors автоунаа чыгаруучусу. Башка кызыл бренддер бар, бирок алар General Motors компаниясынын лицензиясы менен чыгарылат.

сары

Daimler AG концернинин иштеши көбүнчө Mercedes-Benz, Maybach, AMG, Smart жана башка бренддерде колдонулат. Алар гидравликалык күчөткүчтөр жана гидравликалык асма үчүн универсалдуу класстарга кирет. Минералдык сары майлар рулду башкаруу үчүн колдонулат. Популярдуу сары бренддер Mobil жана Total болуп саналат.

жашыл

VAG концернинин өнүгүшү Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Scania, MAN жана башка бренддерде колдонулат. Алар PSF классына кирет, башкача айтканда, алар рулду башкарууда гана колдонулат.

Daimler ошондой эле популярдуу Pentosin брендинин астында өзүнүн PSF жашыл кесиптештерин өндүрөт.

Ар кандай түстөрдү аралаштырсам болобу

Дароо айтыш керек, жалпысынан ар кандай майлардын аралашуусуна жол бербөө жакшы, буга уруксат берилсе дагы. Синтетикалык жана минералдык майларды алардын химиялык курамындагы айырмачылыктардан улам эч качан аралаштырбоо керек.

Сиз сары жана кызыл түстөрдү аралаштыра аласыз, анткени алардын химиялык курамы көп жагынан окшош. Кошулмалар башка заттар менен реакцияга кирбейт. Бирок бул аралашманы бир тектүү кылып алмаштырган оң.

Жашыл майларды башкалар менен аралаштырууга болбойт, анткени алар универсалдуу химиялык түзүлүшкө ээ, башкача айтканда, синтетикалык жана минералдык түзүүчү заттар.

Май куюп жатканда, суу сактагычтагы суюктуктун деңгээли төмөндөгөндө аралаштырууга туура келет. Бул аныктоону жана оңдоону талап кылган тешикти көрсөтөт.

Ачып кетүү белгилери

Рулду башкаруучу суюктуктун агып кетишин көрсөткөн же аны алмаштыруу зарылдыгы жөнүндө айткан белгилер:

• цистернанын деңгээлинин түшүшү;
• системанын пломбаларында же май пломбаларында агып чыгуулар пайда болгон;
• рулга отурганда рульдун шкафында кагуу угулат;
• руль күч менен, катуу бурулат;
• руль насосу бөтөн үндөрдү чыгарат, хум.

Рулду башкаруучу суюктукту толтуруу үчүн, биринчи кезекте, өндүрүүчүнүн сунуштарын колдонуу керек. Аралаштырбай бир брендди колдонууга аракет кылыңыз. Эгер ар кандай майларды аралаштырууга туура келсе, минералдык жана синтетикалык майлар бирдей түстө болсо дагы, бири-бирине шайкеш келбесин унутпаңыз. Ошондой эле майдын деңгээлин жана анын абалын дайыма көзөмөлдөп туруу керек.