Убакыт чынжыр же клапан поезд чынжыр - бул эмне жана качан өзгөртүү керек?

Убакыт чынжырчасы автоунаанын кыймылдаткычынын бир бөлүгү болуп саналат жана анын ролу кыймылдаткычтын астыңкы жана үстү жагындагы ийкемдүү вал менен бөлүштүрүүчү валдын айлануусун синхрондоштуруу болуп саналат. Бул кыймылдаткычтын алуу жана чыгаруу клапандарын кыймылдаткычтын ар бир айлануусу менен так аныкталган интервалдарда синхрондуу түрдө ачып жана жабууга жардам берет. Убакыт чынжыр да деп аталат - Клапан тиштүү чынжыр.

Жалпысынан алганда, ал кыймылдаткычтын үстүнкү бөлүгү (цилиндр башы жана клапандар) менен астыңкы бөлүгү (поршень жана картер) ортосунда байланыштыруучу милдетти аткарат. Бул элемент велосипед чынжырына окшош жана убакыт курунан дагы үн чыгарат.

Клапандын иштөө убактысы менен цилиндрдин кагылышынын ортосундагы убакытты туура белгилөө кыймылдаткычтын кубаттуулугун жана жалпы иштөөсүн, ошондой эле отунду үнөмдүү чыгымдоонун өбөлгөсү болуп саналат.

Төрт кагылыштуу кыймылдаткычтардын криватору велиштелген валга караганда эки эсе тез айлангандыктан, аларды синхрондоштуруу үчүн система керек. Бул система бир нече түрлөрү болушу мүмкүн жана бир нече ар кандай элементтерди камтыйт:

• Валдарды бириктирүүчү убакыт куру;
• Тиштүү берүү;
• Таратуучу винттин шкивтери менен ийри валынын тиштерин бириктирүүчү убакыт чынжыры.

Бул тутумдарды карап көрөлү: алардын артыкчылыктары менен кемчиликтери:

Тиштүү берүү. Түздөн-түз катышууда ызы-чуу көп болуп, ички электр кубаты жоготулат. Системанын бул түрү 20-кылымдын башында өкүм сүргөн.

Chain drive... Убакыт чынжыры түз дискке караганда тынчыраак үн чыгарат, бирок убакыт куруна караганда көбүрөөк ызы-чуу чыгарат. Убакыт чынжырынын кемчилиги - белгилүү аралыктан кийин созулуп кетишинде. Бул чынжыр созулгандыктан, тырмоо жана тыкылдоо үндөрү, ошондой эле ачылуучу жана жабылуучу клапандар менен от алуунун дал келбестиги угулат. Убакытты чынжыр чыңалткычтын бузулушу мотордун иштеши учурунда жалпысынан басаңдашы мүмкүн.

Belting. Хронометрлер болсо, заманбап кыймылдаткычтары бар унааларда көп кездешет. Алар чынжырларга жана түздөн-түз дисктерге салыштырмалуу тынчыраак. Ошондой эле, алардын кыймылдаткычынын кубаттуулугун азыраак жоготууга жардам берген сүрүлүү аз. Белдемчелердин иштөө мөөнөтү алар жасалган материалдардан көз-каранды.

Алар синтетикалык каучуктан жасалган жана курду созбоо үчүн кошумча Кевлар жипчелерине ээ, ошондой эле километражды көбөйтүүгө ылайыктуу шайкештештирүүнү камсыз кылышат.

Убакыт чынжыр менен курдун ортосундагы айырмачылыктар

Убакыт чынжыры менен убакыт курунун ортосундагы айырмачылыктардын бири - убакыт чынжырчасы убакыт куруна караганда сынганда көп зыян алып келиши мүмкүн. Убакыт чынжыры үзүлүп калганда, кыймылдаткычка орду толгус зыян келтирет, андан кийин иш жүзүндө жараксыз болуп калат.

Убакыт чынжыры менен курдун ортосундагы дагы бир айырмачылык чынжыр чыңалуучу кыймылдаткычтын май кысымы менен башкарылат. Убакытты чынжыр менен майлоо майдын сапатына байланыштуу болгондуктан, аны мезгил-мезгили менен алмаштырып туруу керек. Эгер деңгээл өтө эле төмөндөп кетсе, анда тарткычтар кулпуланып, убакыт чынжыры да бузулат.

Бул убакыт системасынын артыкчылыгы, ал суу насосу менен өз ара аракеттенбейт, ошондуктан суу насосун убакыт чынжырчасы менен кошо алмаштыруунун кажети жок.

Функциясы боюнча ал убакыт курун элестетет, бирок ал бышык. Кээ бир өндүрүүчүлөр унаа чынжырчасы менен кошо убакыттын чынжыры эскирип калышы мүмкүн дешсе, башкалары тез-тез алмаштырып турууну сунушташат.

Убакыт чынжырларынын түрлөрү

Газ бөлүштүрүү механизмдеринин кыймылдаткычтарынын эволюциясынын жүрүшүндө, кыймылдаткыч элементтеринин, анын ичинде чынжырчалардын көптөгөн ар кандай модификациялары пайда болду. Бүгүн чынжырлуу дисктердин эки түрү бар:

• Табак жана ролик. Аты айтып тургандай, роликтер ушундай чынжырдын шайманына киргизилген. Алар бири-бири менен плиталардын жана казыктардын жардамы менен туташтырылат. Ар бир роликтин ортосуна тиштүү тиш киргизилет, ошентип жылдыз тиш чынжырды бириктирип, моментти муунактуу валдан валкага өткөрүп берет. Бул категориядагы чынжырларда бир жана эки катар шилтемелер менен модификация бар. Экинчи типтеги плиталардын ролик чынжырлары негизинен кривошиптин ылдамдыгы төмөн кубаттуу кыймылдаткычтарга орнотулат.
• Lamellar. Чынжырдын бул түрү айлануу моментин жогорку айлампага гана өткөрө алган кыймылдаткычтарды жаратуунун натыйжасы болуп саналат. Ламелярдуу чынжырлуу шайманга ламелалардын блогу кирет, ал чектешине пин аркылуу туташтырылат. Плиталар ийилгенде, алардын ичинде радиустагы тиш кирип, туташуу пайда болгон ички радиуста бурчтуу оюк пайда болот.

Тарелка-ролик чынжырларына салыштырмалуу, пластинканын аналогунун иштөө мөөнөтү кыйла узарган. Ошондой эле, ушул категориядагы схемалар иштөө учурунда анча-мынча ызы-чууну жаратат. Бир гана эскертүүсү, алар мотор майынын сапатына абдан талап кылышат.

Алмаштыруу боюнча сунуштар

Өндүрүүчүлөр чынжырды мезгил-мезгили менен алмаштырууну сунушташат - болжол менен 100-200 000 кмден кийин. Тагыраак жөнгө салуу машинанын моделине жана колдонулган чынжырдын сапатына жараша болот. Убакыт чынжырын өз убагында алмаштыруу кыймылдаткычтын оптималдуу иштешин камсыз кылат. Бул процедура ошондой эле кыймылдаткычтын бузулушун алдын алат (айрым унааларда чынжыр үзүлгөндө поршень клапандарды ийилет, бул моторду капиталдык оңдоого алып келет).

Чынжырды роликтер, чыңалуучу жана тиштүү дөңгөлөктөр менен бирдикте алмаштыруу сунушталат, анткени буга чейин эскилиги жеткен роликтерге жаңы убакыт чынжырын коюу сунушталбайт. Бөлүктөрдүн бири-бирине дал келбөө мүмкүнчүлүгүн болтурбоо үчүн бардык элементтерди комплектке алганыңыз оң.

Убакыт чынжыры төмөн ылдамдыкта үзүлгөндө, ал жөн гана чыгырыктардан тайып кетиши мүмкүн жана олуттуу зыян келтирбеши мүмкүн. Бирок ал кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгында сынып калса, чынжыр жакын жердеги бардык нерсеге зыян келтирет. Анын кесепеттерин алдын-ала айтуу кыйын, анткени катуу шамал болуп турганда чынжыр бир нече бөлүккө учуп, ар кандай тиркемелерге тийиши мүмкүн. Андан кийин унаа оңдолсо болот, бирок ал таптакыр арзан болбойт.

Кыймылдаткычтын начар иштеши жана тыкылдатуу - убакыт чынжырынын бузулушунун алдын ала белгилери. Бул элементтен айырмаланып, убакыт курунда бузулуунун алдын-ала белгилери байкалбайт жана анын жарылышы күтүлбөгөн жерден пайда болот, андан кийин клапандар бүгүлүп, поршендер кулап түшөт, бул бизге кымбат ремонтту камсыз кылат.

Ушул себептерден улам, туура жана өз убагында техникалык тейлөө маанилүү болуп, кыймылдаткычтын бузулушуна жол бербейт.

Пайдалуу кеңештер

Дисктердин абалын өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык такай текшерип туруу жана убакыт чынжырын алмаштыруу аралыктарын так сактоо сунушталат.

Убакыт чынжырын алмаштырууда этият болуу керек, анткени бул кыймылдаткычтын кандай иштээрин да аныктайт. Эгерде убакыт чынжыры туура эмес орнотулган болсо, анда кыймылдаткыч дагы жакшы иштебей калат. Оңдоо иштери так жүргүзүлүшү керек.

Айдоочу элементтер ар дайым биздин унаага берилген сунуштарга ылайык өзгөртүлүп турушу керек. Сапаттуу тетиктерди сатып алуу, албетте, сиздин убакыт чынжырынын өмүрүн узартат.

Убакыт чынжырын алмаштыруу: кадам

Чынжырды алмаштыруу жол-жобосу төмөнкү аракеттерди камтыйт:

• Коргоочу капкактарды демонтаждоо;
• Берүү кутучасын тосуу;
• Чынжырды алмаштыруу;
• Демпферлерди жана чынжыр чыңалуучу шаймандарды алмаштыруу;
• Керек болсо май насосун алмаштырыңыз;
• Коргоочу жабууларды орнотуу.

Бузулган убакыт чынжырынын белгилери

Убакыт чынжырынын туура эместиги муунактуу валдын жана валдын, поршендердин, цилиндрдин дубалдарынын бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Убакыт чынжырынын бузулушунун белгилеринин бири тыкылдатуу, аны четке кагууга болбойт, ошондой эле кубаттуулукту жоготуу, кыйын тутануу, бош жүрүү. Бийликти жоготуу - бул убакыттын чындалышынын дагы бир белгиси.

Убакыт чынжыры бузулганда, ал кыймылдаткычтын иштешин бузат. Ушундан улам, күйүүчү майдын чыгымы көбөйүп, саркындылардагы зыяндуу заттардын көлөмү көбөйүшү мүмкүн.

Убакыт чынжырын басаңдатуу жакынкы башка компоненттерди бузушу мүмкүн.

Ашыкча чыңалуу жана убакыт чынжырынын үзүлүшү кыймылдаткыч клапандарынын бузулушу сыяктуу айрым көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Эгер убакыт чынжыры үзүлүп калса, кыймылдаткыч иштей албай калат.

Ошондой эле, убакыт чынжырынын бузулушу кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Суу насосу убакыт чынжыры менен айдалгандыктан, убакыт чынжырынын бошоңдугу суу насосунун иштөөсүн бузат.

Редуктордогу тиш сынганда чынжыр тайгаланып кетиши мүмкүн, бул клапандын убактысынын өзгөрүшүнө алып келет жана клапандар поршендерге тийиши мүмкүн. Бул поршендик таажыны бузуп, клапандардын бүгүлүшүнө алып келип, кыймылдаткычтын оңдолушуна алып келет.

Эгерде текшерүү учурунда убакыт чынжырынын тыгыз экендигин байкасак, анда аны үзүлгөнгө чейин жаңысына алмаштырган оң. Убакыт чынжырын туура эмес орнотуу кыймылдаткычка олуттуу зыян келтириши мүмкүн экендигин билүү керек.

Убакыт чынжырын алмаштыруунун нюанстары көп болгондуктан (кран валынын жана валдын валынын абалын туура коюңуз), бул ишти кесипкөй тейлөө борборуна тапшыруу сунушталат.

Убакытты чынжыр менен алмаштыруу жыштыгы

Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр көрсөткөндөй, убакыт чынжырчасы унаанын иштешинин бүткүл мезгилине орнотулган. Бирок, бул кыймылдаткыч элементинин созулуу мүмкүнчүлүгү бар. Ушул себептен чынжыр чыңалуусу мезгил-мезгили менен текшерилип турушу керек. Бул функцияны убакыттын өтүшү менен эскилиги жеткен чыңалгыч аткарат.

Эгерде чыңалуу жаңы болсо, бирок чынжыр чын эле жакшы созулган болсо, анда аны алмаштыруу керек. Эгер бул аткарылбаса, анда кыймылдаткычтын иштеши учурунда, чоң жүктөмдөн улам, диск бир же эки звенону тайгалап кетиши мүмкүн. Айрым кыймылдаткычтардын иштебей калышы, поршендердин жана клапандардын кагылышуусунан улам бузулушуна алып келиши мүмкүн (поршень өлүк пунктта турганда жана бардык клапандар жабык болгондо учур өзгөргөн).

Убакыт чынжырын созуу кыймылдаткычтын иштеши учурунда ызы-чуунун күчөшү менен көрсөтүлөт. Клапан убактысынын жылышынан улам, энергоблок туруксуз болот же таптакыр иштей албай калат.

Албетте, моторду мындай абалга жеткирбөө керек. Көптөгөн авто модельдерде чынжыр 100дөн 170 миң чакырымга чейин созулат. Бирок унаа кылдаттык менен иштетилсе, чынжырды алмаштыруу аралыгы 200 миңге чейин көбөйтүлөт. Эң башкысы, анын чыңалуусун көзөмөлдөө. Бирок унаа болжол менен 250 миң басып өткөн болсо, анда чындыгында кадимкидей көрүнсө дагы, чынжырчаны алмаштыруу иштерин пландаштыруу керек. Металлдагы микрожарыктарды же казыктардын биринин бузулушун аныктоо өтө кыйын жана бул эртеби-кечпи убакыттын жетеги элементинин жарылышына алып келет.

Убакыт чынжыр кайда

Газ бөлүштүрүүчү механизм менен жабдылган кубаттуу блоктордун бардык модификацияларынын арасынан убакыт дискинин жайгашкан жерине ылайык эки негизги түрү бар:

• Front. Бул көпчүлүк унаа моделдеринде колдонулган классикалык макет. Бул учурда чынжыр маховиктин карама-каршы жагында, башкача айтканда, суу насосунун, кондиционердин жана генератордун жетеги жайгашкан жерде жайгашкан. Бул дизайндын артыкчылыгы, дискти оңдоо жана алмаштыруу оңой.
• Арткы. Бул версияда убакыт механизми маховик менен бир тарапта жайгашкан. Бул түзүлүштүн кемчилиги - чынжырды мотордон чыгарбай визуалдуу түрдө текшерүү өтө ыңгайсыз. Чынжырдын арткы түзүлүшү практикалык эмес экендигине карабастан, бул параметр дагы эле белгилүү автомобиль өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулат, мисалы, BMW, ошондой эле Audi.

Жаңы убакыт чынжырын тандоо

Башка бөлүктөрдү тандоодо болгондой эле, жаңы убакыт тизмегин табуунун бир нече жолу бар. Биринчи жолу - автоунаанын дүкөнүнөн унаа моделин издөө. Бул учурда сатуучу машинанын чыгарылган күнүн, энергоблоктун параметрлерин көрсөтүшү керек. Эгерде модель иштеп жаткан болсо, анда бул маалымат авто дүкөндүн кызматкери үчүн жетиштүү жана ал тез эле ылайыктуу вариантты табат.

Дискинин жаңы элементин VIN номери боюнча издеген жакшы. Кайсы жерде жайгашкандыгы жана унаа жөнүндө кандай маалыматтар бар экендиги жөнүндө өзүнчө карап чыгуу... Бул учурда, жогорку сапаттагы жана ылайыктуу чынжыр сатып алынат деп кепилдик берүүгө болот.

Эгер электрондук каталогдо көз карандысыз издөө жүргүзсөңүз, анда унаа жөнүндө бардык маалыматтарды кылдаттык менен киргизишиңиз керек. Интернет ресурстарынын көпчүлүгү сатылган тетиктер жөнүндө ишенимдүү маалыматтарды беришет, бирок ишеним үчүн ишенимдүү компаниялар менен байланышкан оң. Аларды сатылган өнүмдөрдүн саны, ошондой эле кардарлардын сын-пикирлери боюнча тааныса болот.

Бул жерде арзан варианттарды табууну жеңилдетүү үчүн бир аз амал бар. Айрым интернет сайттарда, VIN-код маалыматтарына кошумча, таблицаларда каталог номери көрсөтүлгөн. Эгер мындай чынжырдын баасы өтө эле жогору болсо, башка интернет дүкөндөрдөн издөөгө болот. Айрым каталогдордо каталогдун номери гана көрсөтүлгөн. Бул учурда, мурунку сайттын таблицасында жазылган номурду көрсөтсөңүз болот.

Өндүрүүчүлөр тур

Эми өндүрүүчүлөр жөнүндө бир аз сөз кылалы. Башка бөлүктөрдөгүдөй эле, чынжырлардын эки түрү бар: оригиналдуу жана оригиналдуу эмес. Унаа өндүрүүчүлөрдүн басымдуу көпчүлүгү өзүлөрүнүн үлгүлөрүн үчүнчү жактын продукциясы менен толукташат. Бирок булар өндүрүлгөн продукциянын сапатына жетиштүү көңүл бурган бир гана далилденген компаниялар. Бул өндүрүүчүлөрдүн продукцияларын автоунаа тетиктери дүкөндөрүнөн тапса болот.

Бирок убакыт чынжырлары болгон учурда, көпчүлүк учурларда бул элементтер убакыт механизминин кыймылдаткычы үчүн башка запастык бөлүктөрү менен кошо сатыла тургандыгын эсибизден чыгарбашыбыз керек (демпфер, тарткыч, ар кандай пломбалар, жылдыздар жана бут кийим).

Татыктуу өнүмдөрдү саткан айрым өндүрүүчүлөр:

• Германиянын INA;
• Швециянын SKF;
• Japanese DID;
• Англисче BGA;
• Немис IWIS;
• Америкалык Dayco.

Ошондой эле, таңгактоочу компаниялар саткан сапаттуу комплекттерди таба аласыз. Алардын арасында SWAG жана Febi немис компаниялары. "Азгыруучу" баада товар сунуш кылган өндүрүүчүлөргө ишенбеңиз. Көбүнчө мындай чынжырлардын иштөө мөөнөтү аз болуп, бат эле сынып калышат.

Убакыт чынжырынын артыкчылыктары

Автомашиналарда чынжыр менен башкарылуучу газ бөлүштүрүү механизмдери көптөн бери колдонулуп келет. Ушул себептен улам, кээ бир айдоочулар бул вариант байыркы өнүгүү, ал эми заманбап унаа үчүн бул өткөндүн калдыгы деп жаңылыш ойлошот. Чынында, андай эмес. Бүгүнкү күндө Mitsubishi, BMW жана Toyota сыяктуу автоунаа чыгаруучулар кээ бир автоунаалардын моделдеринде газ бөлүштүрүү механизмин колдонушат.

Эгерде биз белдемчи дискти чынжырлуу диск менен салыштырсак, анда экинчисинин төмөнкү артыкчылыктары бар:

1. Кыймылдаткычка чоң жүктөмдүн келип чыгышынан минималдуу механикалык зыян;
2. Улуу жумушчу ресурс. Жогоруда айтканыбыздай, моторго туура кам көрүп, чынжырды өз убагында катуулатсаңыз, анда ал 250 миң чакырымга чейин жетиши мүмкүн;
3. Чынжырдын иштеши айлана-чөйрөнүн температурасынан көз каранды эмес (жогорку жүктөмдө жана төмөн температурада кур бузулушу мүмкүн);
4. Чынжыр тез эле созулуп кетпейт. Бул кызматтын аяктоосу жакындап калганда гана болот;
5. Убактылуу ашыкча жүккө туруктуу.

Убакыт чынжырлуу дискинин кемчиликтери

Убакыт тизмегинин саналып өткөн артыкчылыктарына карабастан, бул өзгөртүүнүн дагы деле кемчиликтери бар. Бул жерде алардын бир канчасы гана:

1. Кыймылдаткычтын салмагы кемер дискине караганда көбүрөөк. Жарандык автоунаалар үчүн бул өтө маанилүү эмес, бирок спорттук унаалар үчүн бул параметр эң маанилүүлөрдүн бири болуп саналат (кээ бир автоунаа өндүрүүчүлөр кошумча ондогон килограммды "кайтарып алуу" үчүн унааны өнүктүрүүгө миңдеген доллар жумшашат);
2. Мындай энергоблокторду өндүрүү татаал дизайнга байланыштуу кымбатка турат. Натыйжада акыркы керектөөчү кымбат бөлүгүн алат;
3. Ар кандай механизмде кошумча тетиктердин болушу андагы иштебей калуу коркунучун жогорулатат. Ушул эле нерсе газ бөлүштүрүүчү механизмге, тагыраак айтканда, анын кыймылдаткычына тиешелүү;
4. Дизайнынын татаалдыгына байланыштуу чынжырды өзгөртүү кыйыныраак - аны бекемдөө үчүн да газ бөлүштүрүүчү механизмдин капкагын чечип салуу керек (автоунаанын моделине жараша). Эгер бул ишти техникалык тейлөө станциясынын адиси жүргүзсө, анда автоунаа айдоочусу татыктуу акча менен бөлүшүүгө аргасыз болот;
5. Ремендик дискке салыштырмалуу, чынжыр кыймылдаткыч иштеген сайын ызы-чууну чыгарат.

Кароонун аягында биз эмне үчүн заманбап унааларда чынжырлар эски унааларга караганда көбүрөөк сынып калганы жөнүндө кыскача видео сунуштайбыз:

Автоунаа өндүрүүчүлөрдүн дүйнөлүк кутуму: Эмне үчүн заманбап кыймылдаткычтарда убакыт чынжырлары бузулуп жатат?

Турбокомпрессордук жана табигый аспирацияланган кыймылдаткычтагы убакыт чынжырынын ресурсу

Убакыт тутумунун чынжырчасы атмосфералык жана турбомотордук кыймылдаткычтарга орнотулушу мүмкүн. Кадимки, атмосфералык электр станцияларында чынжырды алмаштыруунун так убактысы жөнүндө так маалымат жок. Тилекке каршы, бул дүйнөдө түбөлүктүү эч нерсе жок. Бирок, кээ бир автоконструкторлордун айтымында - атмосфералык кыймылдаткычтары бар унааларда убакыт чынжырынын ресурсу, эреже катары, чектелбейт, башкача айтканда, ал кыймылдаткычтын бүткүл өмүрү үчүн иштелип чыккан, жана бул, орточо, болжол менен 250-350 миң километр. Бирок бул чынжырга көз салбашыбыз керек дегенди билдирбейт.

Турбокомпрессор менен жабдылган кыймылдаткычтарга келсек, бул жерде ар кандай эрежелер колдонулат. Белгилүү болгондой, турбо кыймылдаткычтар көбүрөөк момент жана күчкө ээ, ошондуктан алар атмосфералык кесиптештерине караганда күчтүүрөөк. Мына ошондуктан, мындай кыймылдаткычтардагы чынжыр механизми башка кызмат мөөнөтү бар, адатта, азыраак. 

Маалымат үчүн - нормалдуу турбокомпрессордук кыймылдаткычтардын чынжырынын орточо өмүрү болжол менен 150-170 мин миль жана башкалар. 

Убакыт чынжырына байланыштуу суроолор жана жооптор:

Убакыт чынжырын канча жолу өзгөртүү керек. Көпчүлүк автоунаалардын колдонмолорунда көрсөтүлгөндөй, техникалык тейлөө менен убакыт чынжырчасы унаанын бүткүл өмүрү үчүн иштелип чыккан. Энергоблоктун ушул элементин пландуу алмаштыруу каралган эмес. Негизинен, чынжыр эскирген сайын өзгөрүп турат. Буга ар бир унаа өз убагында муктаж. Эгерде орто жана мелүүн кеңдиктердеги иштөө шарттарын эске алсак, анда чындыгында болжол менен 170 миң километрден кийин чынжырчаны алмаштыруу керек.

Убакыт чынжырынын эскирүүсүн кантип аныктоого болот. Ал үчүн клапандын капкагын демонтаждоо керек. Алгач чыңалуунун эскирүү даражасын аныктоо керек. Эгерде анын эскирүүсүн болжол менен 70 пайыз деп эсептесе, анда аны алмаштыруу керек. Чынжыр шилтемелеринин ортосундагы тескери мамиле дагы жаман симптом. Схеманын абалын аныктоонун дагы бир мүмкүнчүлүгү сканерде болсо, ал camshaft сенсорунан туура эмес сигналдарды көрсөтөт.

Узартылган убакыт чынжыры күйүүчү майдын чыгымына таасир этеби? Убакыт чынжыры клапандын убактысын бөлүштүрүүгө түздөн-түз катышпаса дагы, бул учур анын абалына байланыштуу. Себеби шилтемелерди созуу фазалардын бир аз жылышына алып келет. Албетте, бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын туруктуулугуна таасир этет. Кандайдыр бир деңгээлде газ педалын басууга болгон реакция түшүнүксүз болуп калат, ошондуктан айдоочу аны тез-тез кысып турушу керек. Натыйжада, кыймылдаткыч күйүүчү майды көбүрөөк сарптай баштайт.