Спортту токтотуу деген эмне?

Акыркы учурда, сиз унаанын кадимки асма түрүн спорттук шайманга алмаштыруунун кажети барбы деп ойлонуп жатасыз? Эки токтото туруунун ортосундагы айырмачылык эмнеде жана бул өзгөртүүнү жасоонун мааниси барбы деп ойлонуп жатасызбы?

Стандарт менен спорттун токтотулушунун айырмасы барбы?

Айдоочулар жана автоунаалардын ээлери катары, сиз суспензиянын милдети айдоо учурунда сизге көбүрөөк ыңгайлуулукту жана коопсуздукту камсыз кылуу, унаанын дөңгөлөктөрү менен жолдун бетинин ортосунда мүмкүн болгон максималдуу байланышты түзүү, бардык титирөөлөрдү жутуп алуу экенин толук билесиз. айдап баратканда ыңгайсыздык жаратышы мүмкүн.

Учурда унааңызда колдонулуп келген кадимки асма унаа, шаардык жерлерде, шосседе же төмөнкү класстагы жолдордо айдап барсаңыз да, жылмакай, ыңгайлуу жана өтө жумшак жүрүүнү камсыз кылат.

Ал эми спорттук асма жолдогу бардык бүдүрчөлөрдү көтөрүүгө ылайыкташкан эмес жана стандарттуудай ыңгайлуу жана ыңгайлуу эмес, бирок анын максаты жүрүүнү ыңгайлуу кылуу эмес. Бул суспензия жолду бир аз жакшыраак "сезгиси" келгендер үчүн.

Асмандын бул түрү айдоочулук тажрыйбаны жакшыртуу үчүн төмөнкү оордук борбору менен жолдо жакшы иштөөнү жана сезүүнү камсыз кылууга арналган.

Же, бир аз тактап айтканда ... Суспензиянын эки түрүнүн айырмачылыгы бар, демек, стандарттык асма менен сиз мыкты жүрүүгө ыңгайлуулукка ээ болосуз, ал эми спорттук асманда рульдун туруктуулугун жана аз ыңгайлуулуктун эсебинен жогорку ылдамдыкка жетүү мүмкүнчүлүгүн аласыз. айдоо учурунда.

Спорттун асма элементтери

Спортту кадимки суспензиядан айырмалап турган нерсе - бул жердин астындагы клиренс жана жаз жана шоктун атайын орнотуулары, башкача айтканда, чоң айырмачылык булактарда жана амортизаторлордо.

Стандарттык суспензиядан айырмаланып, спорттук пружиналар кыскараак жана азыраак жүрүү менен өзгөртүлгөн, ошондуктан алар унаанын төмөнкү бийиктигине жооп бере алышат. Спорттук асма пружиналар кыскараак жүрүүсүнө байланыштуу, алар калыңыраак, бул аларды кадимкилерге караганда катуураак кылат.

Бул асмадагы демпферлер дагы кыска, демпфердик жолду төмөндөтөт. Спорттук асмадагы булактар ​​менен демпферлердин айкалышы абдан маанилүү, ошондуктан бул асма түрүндө адатта Coilover демпферлери колдонулат.

Coilover деген эмне?

Бул амортизаторлордун катуулугун жана жүрүү бийиктигин өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк берген жөнгө салынуучу амортизатор тирөөчүнүн аты. Чындыгында, катушка жөнгө салынуучу асма катары иштейт, ал эми амортизатор жана пружиналар стандарттуу бөлүктөрдү алмаштырган бирдиктүү бирдик.

Учурда спорттук суспензияда колдонулуучу эки түрдөгү коиловерлер бар - жарым-жартылай жана бир бөлүктүү комплект.

Биринчи түрүнө стандарттык амортизаторлордун жаздык жүктөлгөн бурама жиптерин орнотуу менен модификациясы кирет. Бул түрдүн кемчилиги стандарттуу амортизаторлор ар дайым спорттук асма жүктү көтөрө албай калышы мүмкүн, жана унааңызды жөндөп, аны спорттук жана тезирээк кылуунун ордуна, амортизаторлорду бузуп, унаа менен иштөөнү начарлатасыз.

Экинчи түрү - орнотуу үчүн толугу менен даяр coilovers, толук топтому. Complete coilovers гана алда канча ишенимдүү эмес, бирок аларды орнотуу бир гана машинеден эски элементтерди алып салуу талап кылынат, ал эми алардын ордуна coilover орнотулушу керек.

Coilover орнотууларга жараша бир нече түргө бөлүнөт:

Жип менен амортизаторлор
Coilover катушкасынын бул түрү эң көп суроо-талапка ээ, бирок техникалык мүнөздөмөлөрүнө же сапаттарына байланыштуу эмес, арзан баада. Чындык, техникалык көз караштан алганда, бул көзөнөктүн бийиктигин өзгөртүүдөн башка эч нерсеге жарабайт.

Жөнгө салынган катуулук менен жөнгө салынган катушкалар
Бул түр биринчи караганда бир аз кымбатыраак жана катуулугун жөндөөгө мүмкүндүк берет, бирок ажырымдын орнотулушуна жараша гана. Coilover бул түрүнүн артыкчылыгы, аны көптөгөн унаа үлгүлөрүнө ылайыкташтырууга болот.

DGR
Бул түр жерди тазалоону, асма катуулукту жана жазгы чыңалууну жөнгө салат. Бул мүмкүн болгон эң ийкемдүү спорттук токтото туруу.

Professional Coilover
Алар өзгөчө техникалык мүнөздөмөлөргө ээ, бирок алардын баасы ушунчалык жогору болгондуктан, алар жарыш унааларында гана колдонулат.

Булактардан жана демпфирлерден тышкары спорттун асма бөлүктөрүнө төмөнкүлөр кирет: полиуретан койгучтар, стабилизатор тилкеси, жүрүү бийиктиги топтомдору, катуулукту жөнгө салуучу шаймандар жана башкалар.

Спорттук токтото туруу жөнүндө сөз кылганда, ар кандай айдоо стилдери үчүн бул асма бирдей эмес экендигин белгилейбиз.

Айдоо стилиңизге жараша драйфинг, раллиинг, кыска же узак жарыштар жана башкалар үчүн спорттун токтотулушун тандай аласыз.

Мисалы, дрейф учурунда бурчунан ылдамдыгын жоготпой кирип чыгуу жана чыгуу үчүн, талап кылынган спорттук асма катуулукту, жөнгө салынуучу боштукту жана жөнгө салынуучу демпингди талап кылышы керек.

Тегиз эмес беттерде ралли үчүн спорттук асма узартылган бочкасы бар болот амортизаторлору менен жабдылышы керек. Амортизаторлор демпинг даражасын жөндөөгө мүмкүндүк берет, ал эми жердин тазалыгын 70 мм көбөйтүүгө болот. же 20 ммге азайган.

Жарыш жолдоруна (райондук жарыштарга), адатта, 36 градуска чейин катуулугу менен жөнгө салынуучу амортизаторлор орнотулат. Ажырым coilovers колдонуу менен жөнгө салынат.

Спортту токтотуунун оң жана терс жактары

Суспензиянын бул түрү бир катар артыкчылыктарга ээ экендигин белгилей кетүү керек, алардын айрымдары:

• машинанын салмагын төмөн карай жылдыруу, бул анын туруктуулугун жогорулатат;
• автомобилдин бийиктигин, дөңгөлөктөрдүн ортосундагы аралыкты жана амортизаторлордун катуулугун автоматтык түрдө жөндөө мүмкүнчүлүгү;
• унаа менен иштөөнү жакшыртуу;
• айдоо учурунда ылдамдыгын жогорулатуу мүмкүнчүлүгү;
• бурчтагы туруктуулуктун кепилдиги.

Албетте, бул токтото туруунун бир нече кемчиликтери бар, мисалы:

• сатып алуу, орнотуу жана техникалык тейлөө чыгымдары;
• спорттук асма орнотулушу керек болгон кесипкөй тюнинг кызматына муктаждык;
• айдоочулук ыңгайлуулугун төмөндөтүү;
• кыска мөөнөт;
• тез-тез бузулуу жана, демек, олуттуу кошумча чыгымдар менен байланышкан зарыл оңдоо.

Бардык автоунаалардын үлгүлөрүнө жана бренддерине спорттун асма түрүн орнотсо болобу?

Эгер унааңызга спорттук асма шайманды салууну чечкен болсоңуз, спорттук асма издөөнүн алдында сиздин үлгүңүз жана унааңыздын маркасы токтото турууга ылайыктуу экендиги жөнүндө маалымат издөө сунушталат.

Бул асма фабрика спорттук асма топтому менен чыккан спорттук автоунаалардын моделдерине ылайыктуу, бирок сизде окшош модель жок болсо, тюнинг кызматына кайрылыңыз, алар асманды спортко алмаштыра алабы же жокпу, сизге толук маалымат беришет жана унааңызга кандай асма топтом керек.

Асма жолдун бул түрү адатта үй-бүлөлүк унааларга ылайыктуу эмес, анткени бүтүндөй үй-бүлө мындай унааларды айдайт, ал эми спорттук асма жүргүнчүлөргө керектүү ыңгайлуулукту бере албайт.

Жыйынтыгында…

Көпчүлүк айдоочулар спорттун токтотулушун жакшы көрүшөт, анткени ал иштөөнү жакшыртып, тез ылдамдыкта жана толкундандырат.

Эгер сиз дагы өзүңүздүн коопсуздугуңузду камсыз кылуу, бардык кырдаалда башкарууга ээ болуу жана ошол эле учурда сиздин астыңызда жолду бекем сезүү үчүн унааңыздын жолдо жүрүүсүн түп-тамырынан бери өзгөрткүңүз келсе, анда спорттук асма абдан жакшы чечим болуп саналат. Анткени заманбап спорттук суспензия - бул унаадагы жүк ташуучу түзүлүштүн, дөңгөлөктөрдүн жана октордун ортосунда идеалдуу дал келүүчү жыйын.

Спорттук токтоонун негизги максаттарынын бири - бул унаанын структуралык структурасына тийгизген таасирлерди туура бөлүштүрүү. Спорттук асма тюнинг сиздин автомобилдин иштөө мөөнөтүн кыйла узартып, анын аэродинамикалык мүнөздөмөсүн жакшыртып, катуу ылдамдыкта айдаганда жана бурулганда унаанын туруктуулугун жогорулатат.

Акыркы муундагы спорттук асма өндүрүмдүүлүктү, узак мөөнөттүү жана жогорку ишенимдүүлүктү айкалыштырат. Унааңызды жөнгө салгандан кийин, унааңыздын жүрүм-туруму бир топ жакшырганын байкайсыз, аны бурчтарда жакшыраак башкара аласыз жана өзүңүздү ишенимдүү сезип, рулдагы чыныгы күлүк сыяктуу сезесиз. Бир гана нерсени унутпашыңыз керек, жарыш трассанын эмес, дагы деле жолдо бара жатасыз жана муну эске алышыңыз керек.

Бир нече практикалык кеңештер

Эгер спорттук асма каражатты унааңызга ылайыкташтырууну чечсеңиз, анда жогорку сапаттагы токтотууну сунуш кылган өндүрүүчүлөрдүн токтото туруу түрүн тандаңыз. Мындай өндүрүүчүлөр - Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex жана башкалар.

Суспензияны өзгөртүү жөнүндө чечим кабыл алаардан мурун, тандап алыңыз, анткени жогоруда белгилеп кеткендей, шаарда айдоо, митинг, дрейф, жарыш ж.б.у.с.

Аргымакта жасала турган оңдоолор жөнүндө унутпаңыз. Спорттун убактылуу токтотулушунун аткарылышы туура орнотууларга байланыштуу.

Унааңызды өзүңүзгө күйгүзүүгө аракет кылбаңыз, анткени иштебей калуу же орнотууда ката кетүү мүмкүнчүлүгү жогору. Аны менен же досторуңуз менен күрөшүүнүн ордуна, убакытты гана эмес, ошондой эле көп стрессти үнөмдөө үчүн ишенимдүү тюнинг компаниясын тандаңыз.

Настройка менен ашыкча болбоңуз. Суспензиядагы эң кичинекей өзгөрүүлөр да унааңыздын иштешине оң таасирин тийгизип, спорттун токтотулушунан күткөн канааттанууңузду алып келет.

Кадимки токтотууну спорттук түргө алмаштырыш керекпи?

Бул суроого сиз гана жооп бере аласыз. Суспензиянын эки түрүнүн тең артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экендигин жана ар кандай айдоо стилдерине ылайыктуу экендигин көрө аласыз.

Эгер сиз кичинекей спорттук унааларды сүйсөңүз жана жогорку ылдамдыкты кыялдансаңыз, анда спорттун асма түрү пайдалуу болот, бирок үй-бүлөңүз болсо жана үй-бүлөлүк унаа айдасаңыз, анда стандарттуу асма сизге керектүү ыңгайлуулукту жана туруктуулукту берет.

Суроолор жана жооптор:

Спорттук асма менен кадимки суспензиянын ортосунда кандай айырма бар? Классикалык суспензияга салыштырмалуу спорттук суспензияда катуу демпфердик элементтер бар, андыктан машина жогорку ылдамдыкта туруктуу бойдон калууда жана керексиз роликтер жок.

Ралли унааларында кандай токтоо бар? Жумушчу суюктуктун алыскы резервуары бар амортизатордо орточо катуулуктагы пружиналар бар, анткени амортизатордо катуу газдын арткы басымы бар. туурасынан кеткен стабилизатор жол жана аба ырайына жараша тандалып алынат.